Problemoj en la eŭropa merkato

Saluton karaj legantoj! Hodiaŭ ni volas paroli al vi pri unu el la plej urĝaj avtonovstey lastatempe.

La Eŭropa aŭto industrio sonis la alarmon - aŭto vendoj falis je 10% dum la lastaj jaro kaj sumiĝis al iom pli ol 920 mil pecojn. La sola eŭropa produktanto kiu sukcesis konservi la originala pozicio estas BMW. La aliaj anonci guton en vendoj al la 28%. Sed en ĉi tiu kunteksto kiu pliigis lian spezon Mazda, Hyndai kaj Jaguaro Land Rover.

Aŭto vendoj en Eŭropo falas dua jaro en vico. Ĉu teston - forpelos la Eŭropa ekonomio aŭ sunsubiro kutima automotriz merkato? Kaj promesas Rusio kaj al ni kun vi aparte?

La situacio en la merkatoj aŭ iomete pli bone. Kresko estis observita nur en Albion - Unuiĝinta Reĝlando aldonis en ĉi tiu indikilo super la lasta jaro 11%. Iomete faligis la germana merkato - de 3,5%. En ĉiuj ceteraj areoj la situacio estas multe pli ĝena - vendoj redukton de ĝis la 20%. Antiliderami estas la hispana, itala kaj franca merkatoj.
Kio povas esti interesa en ĉio ĉi por ordinaraj rusoj? Jes, multajn aferojn. Ni komencu per la simplaj - plej verŝajne sur ilia hejmo merkatoj de la firmao prenos mezurojn por reguligi prezojn kaj veturilo ekipaĵon. Vi devus vidi la novajn modelojn en la pli malalta prezo segmentojn. Niaj samlandanoj engaĝita en la compraventa eŭropaj aŭtoj (superante ilin per okcidenta fabrikon en Rusujo) povos profiti from tio ne estas malbona mono. Kaj kompreneble, ni havas pli da elektoj kiam aĉetanta kvalito veturiloj eŭropa asembleo.
Koncerne la firmaoj - produktantoj, por redukti kostojn, ili devus pagi proksiman atenton al la ekonomioj de la evoluantaj landoj. Ĉar Rusujo estas tia, ni povas atendi ke en la proksima estonteco pliiĝos la kvanto de plantoj de eŭropaj aŭtoproduktantoj en la teritorio de nia lando. Ŝajnas tri avantaĝoj. En - Unue, pliigo de laborpostenoj. En - la dua plej verŝajne
transdonita al pli kompleksa procezoj en plantoj en nia lando. Tiu postulos lernanta novajn kapablojn de granda nombro de dungitoj kaj, konsekvence, kresko de kvalifikita dungitaro inter rusaj inĝenieroj. Kaj la tria - plej verŝajne en nia merkato estos pli granda gamo (denove - ankoraŭ en la pli malalta prezo segmento) aŭtoj kolektigxis en rusa plantoj.
Kompreneble, ĝi estas interesa konduto de rusa automakers kiel AvtoVAZ. Se la nova Mercedes aperos en nia merkato, kiu estas malpli multekosta ol nova Lada - apenaŭ iu ajn - aĉetos la lasta. Sekve, la rusa kompanio devos kordo supren forte, plibonigi la kvaliton de aŭtoj aparte kaj optimumigi produktadon.
Ĉiukaze, la ordinaraj homoj de nia lando devas esti de ĉiuj ĉi nur por gajni. Sed kiu scias? Ĝi scias ke en Rusio ĉio eblas. Kaj ne miru, se vi subite kreski prezo por kutimoj klarigita de fremdaj aŭtoj, aŭ, diru, estus tácito malpermeso sur la vendo de malmultekosta eŭropaj aŭtoj ruse ekspoziciejoj. Ni vidu. Kvankam ni tre esperas, ke io simila ne okazos kaj ni baldaŭ povos aĉeti malkara altkvalitaj aŭtoj. Ja diras germana amiko mia: "En Germanio, Mercedes - maŝino pensiuloj, kaj en Rusio - deputitoj."