"Profunda Krossroad": la plej interesaj aĵoj de la du generacioj de japanaj ĵipoj

"Profunda Krossroad" estas speco de unika nomo. La mondfama japana kompanio uzis ĝin dufoje kun intertempo de 9 jaroj, kaj sen la plej eta ŝanĝo. Sub tiu titolo produktis du crossover vicigo, unu el kiuj estis popularaj en la 90, kaj la alia - en la 2000-aj jaroj.

Modelo de la naŭdek

La unua ĵipo, kiu iĝis konata sub la nomo "Profunda Krossroad", produktita de 1993 ĝis 1998. Kaj ĉi tiuj maŝinoj havis tre interesan historion. Japana maltrankvilo fakuloj komencis evoluigi crossover, ĉar en tiu tempo, komencis aktiva kresko de peto de ĵipoj. Sekve, la entrepreno aĉetis la rajtojn al la produktado de Malkovro modeloj havas la klaran ĉefon en ĉi tiu segmento, kiu estas brita fabrikanto Land Rover.

Jen kiel la "Profunda Krossroad". La ĵipo estis sukceso. Eĉ livero veturiloj en Nov-Zelando estis organizita, sed tiam finis la partnereco zorgojn. Land Rover estis aĉetita de BMW. Produktado devis esti detenita, do la spertuloj Profunda komencis produktadon de la nova aŭto, kiu estis la CR-V crossover kompakta.

Teknikaj karakterizaĵoj

Ni notu, ke "Profunda Krossroad 90 estis bona aŭto. Ĝi komforte persvadas 6 pasaĝeroj kaj la ŝoforo, ĉi tiu aŭto povus iri survoje pro la alta 24-centimetro tero klaro kaj ĉiu tirado.

Kion diri pri la aspekto ĵipo "Profunda Krossroad"? Foto, supre, ebligas noti - ĉi modelo estas tre simila al estas havebla en la 90 Land Rover Discovery. Tamen, ne estas mirige, se ni konsideras la faktojn menciitaj en la komenco.

Sub la kapuĉo alĝustiĝi tyagovity 3.9 litroj 180 generas "ĉevalo". Kaj ĝi funkciis perfekte en tandemo kun la 4-rapido "aŭtomata".

Opcioj ankaŭ bona. La maŝino estas muntita sur la bremsoj de disko, lumturoj antiniebla, elektre pelataj speguloj, suna plafono. La stirrado povas esti adaptitaj, kaj eĉ sur la panelo nuna tacómetro. La pakaĵo estis inkludita: CZ kaj kontrolo, potenco, tria bremson lumo, kontrolo de transepto, aerkusenoj kaj kelkaj pli da elektoj.

Reiru modelo

En 2008, la japana kompanio denove uzis la nomon Crossroad. La bando ĵetis potencan SUV kun tri vicoj de seĝoj kaj impresaj karakterizaĵoj. Kiel la bazo prenis al monovolumen la Profunda Rojo, sed la vojaĝo alteco kaj pezo pliigis. La dezajno estas speco de deportividad kaj eĉ agreso.

Kial spertaj ne krei novan platformon? Ekzistas klarigon. Ili uzis sian propran disvolviĝon - malaltan platformon kiu permesis konstrui ene de la SUV multan spacon. Kaj la tria vico de sidejoj eblus akomodi, farante la modelo eĉ pli funkcia. Bezonas pli da spaco por pakaĵo? Ne estas problemo, la programistoj faris tiel ke la sidloko povas esti forigita sub la planko.

karakterizaĵojn de

Ili, ankaŭ, ĝi havas marki la atenton, parolante pri la dua generacio de la SUV "Profunda Krossroad". Bonaj karakterizaĵoj. Sub la kapuĉo por instali du motoroj: unu el ili estis de 1.8 litroj 140 kaj generas "ĉevalo", alia kontenta kapablo de 150 litroj. al. kaj volumo de 2 litroj. Gravas noti, ke ambaŭ versioj estis plenaj, kaj antaŭa tirado. Sed ĉiuj ili estas proponitaj nur kun 5-rapido aŭtomata transdono.

Konsumado estis tute modestaj. 100 kilometroj de la urbo postulis iom pli ol 10 litroj de brulaĵo, survoje ĝi prenis 6,8 litroj. La tanko povis plenigi 55 litroj de brulaĵo. Lasu la aŭton kaj ne estis desegnita por la kuroj, sed lia maksimuma rapido ne estas malbona - ĝi estas 173 km / h. Cetere, la 100 km / h rapidometro kudrilo atingas la postaj 10.8 sekundoj post la komenco.

Produktado de tiu modelo finiĝis en 2010. Postulo falis, kaj la grupo komencis disvolvi kaj eldono crossover la Honda Vezel, kiu estas nun bone konata al ĉiuj amantoj de la japana aŭto industrio.