Rapidega trajnojn. La rapideco de rapidega trajno

La fervojo estis proksimume por jarcentoj. Dum tiu tempo la trajno pasis grandega evolua vojo de la masiva tramoj, movataj permane puŝis supren superhighways maŝinoj laboras pri la principo de levitación magneta. Hodiaŭ Railway Express estas en preskaŭ ĉiuj landoj. Ni vidu, kio estas la plej rapida trajno en Rusio kaj tutmonde. Jen la takso rapidtrajnojn kiuj povas atingi rapidojn de pli ol 300 kilometroj por horo!

Belgio

En dek-unua loko - belga TGV ligojn serio (Train à Grande Vitesse). Ĉi tiuj trajnoj estis evoluigita frue en 1987 kaj devis iri de Amsterdamo al Parizo, pasante Kolonjo kaj Bruselo. Express trajnoj estis metita en funkciado en 1997.

Moderna HSL 1 kuras sur altrapida linio, kiu konektas la ĉefurbon de Belgio, la franca fervojo. La vojo de Parizo al Bruselo (300 km) trajno kuras en nur 82 minutoj. Lia averaĝa rapideco proksima al 300 kilometroj por horo. Por iu, ĉi tiu metodo ne estas malmultekosta transporto. Rapidega trajno bileto kostas 88 eŭrojn (du fojojn pli malmultekosta ol aero vojaĝoj). Tamen, agas de alloga rabato sistemo.

Tajvano

Dek plej rapida trajnoj de la mondo malfermas la Tajvano lokomotivo THSR 700T. Longa, dinamika kaj ekskluziva. "Shinkansen" prototipoj kaj ekzemploj krei estis japana trajno. Maksimuma rapido de funkciado estas Tajvano Express 300 kilometroj por horo. Tamen, en 2005, atingis la markon de 315 kilometroj. Kiu permesis THSR 700T eniri la furordekon plej rapida.

Lokomotivo kuras de nordo al sudo de Tajpeo, Kaohsiung. Dek du komfortaj aŭtoj po vojaĝo rajdu ĝis 989 pasaĝerojn. La trajno estas fama ne nur por ĝia rapido sed ankaŭ la sekurecon kaj precizeco.

Germanio

Naŭa loko en la ranking estas okupita de la germana rapidega trejnas InterCity Express (ICE). La rapido de tia modelo fervojo Strasburgo Parizo atingas 320 kilometroj por horo. Hodiaŭ esprimas ICE - tiuj estas la ĉefaj germanaj trajno longaj distancoj. Ili ankaŭ venas en la venonta Eŭropa Unio, kaj Rusio (ekzemple, rapidega trejni Moskvo - Sankt-Peterburgo).

En Germanio, ni komencis evoluigi rapidega modelo en 1985, kiam la lando estis dividita en du partoj. Kaj en la unua trajno reloj leviĝis en 1991, post la fandado. Falsa ICE-V evoluigita en la testo mode, rapido 407 kilometroj por horo. Tamen, en la operacio, li ne estis liberigita.

En 1984 la kompanio komencis la evoluo de Transrapid testo de la fervoja linio inter la urboj de Laten kaj Derpy laboras en sistemo de "maglev". Sur tiu branĉo trajno reprenos rapido ĝis 420 km. Sed pro la katastrofo kiu okazis en tiu mortigis 23 personoj linion en septembro 2006, la ĵeto de la "Maglev" estis prokrastita senfine. Hodiaŭ, ĉi tiu fervojo lokomotivoj iri nur kiel ekskursoj al la vidindaĵoj kaj allogaĵoj.

Anglio

Kaj en la oka loko en la ranking - Britio rapidega trajnojn. Top reprezentantoj - brita Rail Class 373 kaj la Eurostar. Ilia rapido etendiĝas de 300 al 335 kilometroj. Ĉi tiuj elektraj serio TGV (la franca modelo) estis metita en funkciado en 1994 kaj kuris inter la tri landoj: Britio, Francio kaj Belgio. Ilia vojo estas tra la fama fervojo tunelo sub la Maniko. Por iu, la tunelo - la dua plej longa en la mondo.

Se vi iras reen al la indico, tiam vi devas diri pri la rekordon metitan fare de Eurostar lokomotivon en 2003 - 334,7 kilometroj por horo. La tuta vojo de Parizo al Londono en ĉi tiu trajno prenas 136 minutoj.

Londono trejni plej capacious en la mondo. Ili povas iri ĝis 900 pasaĝerojn. Krome, rapidega pasaĝero trajno Eurostar estas konsiderata unu el la plej longa lokomotivoj - ĝi atingas 394 metroj de longitudo kaj ĝi havas 20 aŭtoj en la trajno.

Sud-Koreio

Sepa loko en la ranking korea trajno KTX Sancheon. Lia rapido - de 305 al 352 kilometroj. Lokomotiv komencis sian unuan vojon en 2009. La ellaboranto - mondfama entrepreno Hyundai Rotem, kiu estas la bazo por la kreo de la lokomotivo prenis la franca TGV teknologio.

Elektra posedas la nacia fervojo de Sud-Koreio. Kaj malgraŭ la rekordon metitan en 2004 (352 km / h), esprimas rapideco estas preskaŭ neniam superas la markon de 305 kilometroj. Ĉio ĉi estas pro sekureckialoj, kompreneble. KTX Sancheon - capacious (ĝis 363 pasaĝeroj), komforta kaj moderna modelo kuras sur la Seoul - Pusan kaj Yongsan - Mokpo (en Kwangju).

Italio

En sesa loko - la itala esprimas ETR-500. Lia kompleta nomo - Elettro Treno Rapido 500. La trajno estis publikigita en Romo en 1993. La averaĝa rapido de funkciado Express estas 300km / h. Sed lia rekordo en la 362 kilometro lokomotivo liveris en 2009, dum veturanta tra tunelo kiu konektas Bolonia al Florencia.

Tempo dum kiu la ETR-500 superas vian vojon (Bologna - Milano), estas malpli ol unu horo. Por iu, ĉi tiu jaro planita por liberigo en Italio ĵus ses nova generacio de ETR-100 lokomotivoj. Tiuj maŝinoj povos kolekti rapidon inter 350 kaj 400 km / h.

Hispanio

Kvin el la plej rapide malfermita la hispana rapidega trajnoj fabrikitaj de komerca entrepreno de Alta Velocidad Española, aŭ mallongigita AVE. Tiu mallongigo estas ne hazarda. En la hispana, "la ave" signifas "birdo." La plej fama modelo de la kompanio - estas lukso trajno esprimas AVE Talgo-350. Vere flugas kiel birdo, atingante rapidoj de 330 km / h.

AVE Talgo-350 - altrapida trajno kaj komforta por ĝis 318 personoj. Li kuras inter Madrido, Valladolid kaj Barcelono. En 2004, dum la provoj kaj provoj, la lokomotivo povis overclock ĝis la maksimuma rapido - 365 km / h. Parenteze, ĝi nomiĝas "anaso". Tiu trajno estis apodado pro ĝia longo antaŭe, ŝajne forte similas al anaso beko.

Ĉinio

Kaj la kvara kaj tria lokoj estas prenitaj de la ĉina rapidega lokomotivoj.

En la kvara - "pura ĉina» CRH380A. Lia fabrikanto - la plej granda nacia kompanio por produktado de fervojo aŭtoj - CSR Qingdao Sifang Locomotive kaj Rolling Stock Company. Lokomotivo akcelas al 380 kilometroj por horo. Kaj en la testo li metis sian rekordon - 486 kilometroj. CRH380A - komfortaj kaj ampleksa rapidega trajno Pekino - Ŝanhajo, Shanghai - Hangzhou kaj Angulo - Wuhan. Iliaj ĉiutagaj flugoj, li komencis plenumi kun septembro 2010.

Tria loko - por la ĉina Ŝanhaja Maglev Trajno. Ĝi povas evoluigi rapido de 431 al 501 kilometroj por horo. La trajno funkciigas sur la principo de magneta pendado "maglev", kiu ne metis sin la germanoj. Por iu, Shanghai Maglev evoluintaj ne ĉina, sed la samaj germanoj. Lia prototipo estis la germana lokomotivo Transrapid SMT. Ĉina altrapida trajno estis komisiita en 2004 en la urbo de Ŝanhajo. La maksimuma rapido al kiu kuras ĉiun tagon laŭ ĝia vojo Ŝanhajo - Flughaveno ne superas 431 km / h. Tamen, ĝi povas kaj pli. Ĉe la provoj lokomotivo dissemis al 501 kilometroj por horo!

Francio

La dua en la mondo por rapido - estas la franca trajno je granda rapideco trajno serio. Ili vojaĝas sur vojoj de Francio al Svisio kaj Germanio. La averaĝa rapido modeloj - la 320 km / h. La rekordo estis metita en 2007 kaj sumiĝis al 574,8 km / h.

Franca rapidega trajno sistemo kaj la Trajno Grande Vitesse - unu el la plej fama kaj plej rapida de la mondo. Ili ree batis mondo rapido diskoj. La evoluo de tiaj modeloj komencis en Francio en la 1960-aj jaroj. Ĝi estis respondo al la kreo de lia japana "Sinkansenov". Hodiaŭ, Francio fanfaronas grandega rapidega linioj (super 1.700 kilometroj) kaj 4,000 lokomotivoj sep specioj.

Lando de la leviĝanta suno

Do, ni venas al la plej rapida trajno en la mondo. Kaj jen la japana serio "Shinkansen» (Shinkansen). La rapideco de rapidega trajnoj - 581 km / h. Ĝi rompas la tutan mondon diskojn ĝisdata. Japanio igis la unuan landon el ĝia fervojosistemo atribui apartan linion por altrapida itineroj. La unua parto de ĉi tiu piloto faris sian flugon en 1964. Estis tempigita por koincidi kun la Olimpikoj en Tokio. Vojo: Tokio - Osako.

La unua lokomotivo, "Shinkansen" estis farita en la formo de kugloj, de ĉi tie la konvenan nomon. Eĉ hodiaŭ, la japana trajno sur la malnovmoda vojo nomiĝas "kugloj". Ĝi estas ankaŭ simbolo de ilia rapidega trajto. Express vere flugas kun la rapido de kuglo. Normala rapido "Shinkansen" - 443 km / h. Kaj la absoluta monda rekordo, kiu estas establita en 2003, ĝi atingis la markon de 581 km.

Moderna "Shinkansen" - komforta rapidega trajno esprimas, kio havas en lia komponado de dek ses forta kaj daŭrigebla aŭtojn. Japana motoro estas ne nur la plej rapida de la mondo, sed ankaŭ la plej sekura. Kvardek kvin jaroj de operacio de la trajno de ĉi tiu marko neniam ricevis en gravan akcidenton! Neniu viktimojn, neniu damaĝo - kompleta sekureco.

Por iu, la Tokio fervoja reto estas la plej okupataj en la mondo. Dum ĝia ekzisto, "Shinkansen" trajnoj portis pli ol ses miliardojn da pasaĝeroj! Neniu alia linio ne povas fanfaroni pri tiaj figuroj.

La plej rapida, plej sekura, sed ankaŭ la plej preciza en la mondo. Tiel, la distanco de Osako al Tokio lokomotivo flugas por 145 minutoj. Kaj en 2003, kompletigante 160 el tiuj flugoj, "Shinkansen" deviis de la horaro nur ses sekundojn ...

Rusio

Nia lando estas, kompreneble, ne povas fanfaroni tia impona figuroj, kaj 300 km / h rusa lokomotivoj estas ne gajni. Tamen, ni povas ankaŭ fanfaronas rapidega itineroj.

Antaŭ 2009, sur la vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo sekvis la trajno ER200. Lia rapido kiel estas jam ebla por kompreni de la nomo, estas 200 km / h. Kaj dum la testo lokomotivo povis overclock ĝis 210 kilometroj. En 2009, ĝi estas miraklo de teknologio neuzebla, kaj li estis anstataŭita de rapidega trajno "SAPSAN". Tiu nomo lokomotivo estis nomita laŭ la falko pilgrimanto, kiu estas konsiderita la plej rapida birdo de la mondo. La trajno estas desegnita kaj kunvenis en Germanio. La pinto povas evoluigi rapido de 300 km / h. La fabrikanto (Siemens) establis maksimuman dezajno rapideco de 350 kilometroj por horo. Dum testo kuras je nia fervojo lokomotivo dissemis al 290 km / h. Trajno "SAPSAN" moviĝas sur la vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo. Tiu distanco vojaĝas kvar horoj, la duona rapido estas 166 km / h. Tiu ne plu disblovos por sekureco. Parenteze, la ekspresa trajno el Moskvo al Niĵnij Novgorod, ĝenerale moviĝas je rapido de 160 kilometroj por horo ...

En Rusio, en dua loko post la "migra falko" staras firme trajno "Hirundo". Ĝi ankaŭ estis evoluigita fare de la germana entrepreno Siemens. Estis specife sendita al Rusio en la komenco de la Olimpikoj en Sochi. Ĝi konsistas el kvin aŭtoj kaj longitudo ĝis 130 metroj. Ĝi ankaŭ povas esti funkciigita en duala maniero (kun la aldono de kvin aŭtoj). "Hirundoj" indico estas pli malalta - ĝis 160 km / h. Ĝi estas desegnita por antaŭurbaj itineroj kaj estas ekipita kun alta platformoj. Hodiaŭ, ĉi tiuj trajnoj kuras de Moskvo, Sankt-Peterburgo kaj Krasnodar. Kaj ankaŭ trajnojn kaj ĉe Soĉi Tuapse.

En Rusio, kontraste kun aliaj landoj, aparta dediĉita rapidega linioj ne. Kaj rapidega trajno "Swallow", kaj ne malpli rapida "SAPSAN" piediri la jam preexistente, Albeit modernigita, manieroj. Krome, enkonduki tiujn esprimi, ni devis forigi iom pli malrapida vojo. Ĉi tio, siavice, kaŭzis multajn malkontento inter la loka loĝantaro. Kaj la kosto de biletoj por ĉi tiuj trajnoj estas sufiĉe alta, eĉ de la normoj de Eŭropo kaj Azio. Dum vojaĝo al la lokomotivo de Moskvo al Sankt-Peterburgo vi pagos tiom, kiom estus donita se ĵetitaj tie aviadile.