Taksioj Uber: recenzoj de ŝoforoj, pasaĝeroj

Nuntempe en la CIS landoj estas pli kaj pli populara renkontiĝo sistemo taksio Uber. Por ni ĝi venis de Usono kaj jam amata de multaj ŝoforoj kaj pasaĝeroj. Kio estas rimarkinda sistemo de taksio Uber? Recenzoj de ŝoforoj diri ke novigado permesis ilin ne malŝpari tempon kaj benzino kapti la kliento de la alia fino de la urbo. Kiel ĉi tiu sistemo, kaj tiuj, kiuj havas haston pri ilia negoco. Pri Uber taksio pasaĝero recenzoj povas nur aŭdi la rave. Ja kun tia sistemo, la maŝino devas atendi iom pli longe.

La klientoj de multaj rusaj urboj lasi pozitivajn recenzojn en la Uber taksio. Peterburgo kaj Moskvo estis la unuaj urboj en nia lando, kiu gajnis ĉi tiun servon. Poste, la sistemo komencis funkcii en Jekaterinburg, kaj hodiaŭ vi povas uzi ĝin en Sochi kaj en Perm, Khabarovsk, Jaroslavl kaj iuj aliaj lokoj.

servo historio

La nova sistemo Uber taksio aperis en Sankta Francisko. En ĉi tiu urbo, kie nura jardeko, la nombro de loĝantoj kreskis de tricent mil personoj, ekspedado de servoj ne pensis pri kiel redukti la tempon por kliento. Ĉi tiu estis la antaŭkondiĉo por la apero de la ideo de meti ordonon al la kampo de transporto. Komence, la disvolviĝo de la nova sistemo prenis Travis Kalanick, kaj tiam li komencis helpi Garrett Kampl, krei aplikon por komerca ttt-paĝo serĉo. La unua prototipo de tiu servo aperis en marto 2009 kaj estis destinita nur por la iPhone.

Testado de la nova sistemo okazis en januaro 2010. Unue Kalanik kaj Kampl uzata tri aŭtoj, kiu servas pasaĝerojn en Novjorko. Tamen, ili baldaŭ komencis dungi novajn ŝoforoj.

Jam post mallonga tempo la app fariĝis tre multe en postulo. Kaj en novembro 2010, nova versio desegnita por Android estis disvolvita. En la unua duono de la proksima jaro la servo komencis labori en Boston, Seatlo kaj Ĉikago. Samtempe Uber taksio iris gajnante populareco en Parizo.

Komence, entreprenoj apogis vin sur la laboro de la negoco klaso maŝinoj. Tamen, en julio 2012 en la transporto de pasaĝeroj merkato aperis UberX. Danke al ĉi tiu servo, klientoj povas ordigi aŭton de la meza klaso.

La unua usona ŝtato kie la sistemo ricevis la apogon de la leĝo, iĝis Kalifornio. Kaj en 2013, kiam la nova entrepreno estis taksita je $ 3.7 miliardoj.

Kaj hodiaŭ en multaj urboj de la mondo ĝi estas taksio Uber. Gasto ŝoforoj ankoraŭ prenante ordoj super la telefono aŭ nomante al la vitra telero de "libereco" estas tre negativa pri ĝi. Ili protestas kontraŭ la nova servo, tuj amaskunvenoj kaj postulema malpermeson novigoj. La rezulto de tia striko en Parizo - bruligis aŭtojn, kovrita de flughavenoj kaj bataloj.

En Rusio, multaj profesiaj portantoj ankaŭ malfeliĉa taksio Uber. Recenzoj ŝoforoj en Moskvo, Sankt-Peterburgo kaj aliaj urboj parolas pri la apero de sufiĉe fortaj konkurantoj, krei malfacilaĵojn por ilia negoco.

La esenco de la servo

Kiu estas la sistemo de taksio Uber? Recenzoj de oficistoj asertas, ke ĝi estas vere revolucia servon. Estas komplika sistemo, tra kiu la ligo inter la kliento kaj la ŝoforo. Servo estas tiel oportuna kaj sekura ke lia apliko elŝuti ĉiujn la posedantoj de smartphones kun la iOS aŭ Android mastruma sistemo.

La kliento havas la ŝancon ne nur ordigi la reala aŭto por li, sed ankaŭ por konservi trako de lia alproksimiĝo. Krome, la sistemo sendas nur la maŝinon kiu estas geografie pli proksima al homo. Tial ĝi iĝas profitodona laboro Uber (taksio). Recenzoj de ŝoforoj diri ke tiu servo permesas signife ŝpari brulaĵon.

pago

Kiel kliento estas kalkulita por la Uber taksio? Recenzoj de ŝoforoj kaj pasaĝeroj estas konfirmita ke la kompanio estas tie por renkonti ĉiuj ekzistantaj bezonoj.

Pago por la vojaĝo en taksio tiu servo povas esti farita ambaŭ en mono kaj cashless. Eĉ antaŭ la vojaĝo al la uzanto devas elekti la metodo por kiu estas kalkulita per ŝoforo. Mono povas esti retirita de la banko karto ligitaj al la apliko aŭ donita per kontanta mono.

La sola negativa estas la manko de la ebleco kombini la kalkulo. Tio estas, la pasaĝero ne donis la rajton doni parton de la mono per kontanta mono, por pagi la ceteraj kvanto por la vojaĝo karto. Metodo de kalkulo povas esti nur unu, kaj tio devus esti elektitaj alklakante aparta elekto.

Kion vi bezonas scii la pasaĝeroj?

Por ordigi kaj pagi por la vojaĝo, persono devas havi pruvita Uber konto. Ĝi devus konsideri, ke la elekto de metodo de kalkulo dependas tute sur la kliento. Volas acxeti per kontanta mono la ŝoforo ne havas rajton.

Rimarkojn de pasaĝeroj, ili ŝatas ĝin, ili povas kalkuli la preparaj kostoj de la vojaĝo. Opcioj kiuj estas disponeblaj en la Uber app. Levante la ŝoforo ne estas necesa.

alloga impostoj

Ĉu vi scias kial taksio Uber klientoj lasi tiom da pozitivaj recenzoj? La fakto, ke homoj estas multe altiris malaltaj tarifoj de tiu servo. Ĉi tiu estas la ĉefa kialo kiu permesis novigado logi la plimulto de klientoj malnova taksio servoj.

Kio estas la nova servo Uber? Recenzoj ŝoforoj indiki ke ĝi fakte anstataŭas la tutan taksio taksio kompanio. A revolucia servo ligi la potencon de klientoj kaj ŝoforoj, determini prezojn kaj realigi mono transakcioj.

Tia simpligita operacio skemo (kompare kun aliaj portantoj) Uber permesas redukti prezojn al la plej malalta nivelo. En ĉi tiu kazo, ordinaraj taksioj estas senlaboraj. nova servo maŝinoj venas rapide al klientoj kaj porti malgrandan kotizon.

Nekapablo redukti prezojn

Kompreneble, la cabbies tuta mondo, kie li iĝis servo Uber, vi povas kompreni. Hodiaŭ malhelpas ilin de laboranta serioza competidor. Tarifoj kiuj ekzistas en la kompanio "Uber" signife pli malalta ol la altaj prezoj kiuj estas proponitaj de profesia portantoj. Jes, por simpla taksiisto servo estas multekosta afero. Ekzemple, en Londono, la ŝoforo sidiĝis malantaŭ la rado de la fama fiakro, Vi devas iri tra trijara kurso de studo fine de kio necesas por respondi la demandojn, pasante kvin ekzamenoj. Pasas ilin nur sub la kondiĉo de bona scio de la urbo. Laŭvorte parkere ŝoforo devus scii pri tricent itineroj, dudek mil malsamaj lokoj kaj organizoj, kaj ankaŭ la konfidon por trovi la lokon de la dudek kvin mil stratoj. Krome, la neceso kaj akiri licencon. Kaj estas la sumo de du cent kvindek pundoj. En Francio, tia licenco estas eĉ pli multekosta - 100 000 EUR. La ŝtato prenas sur malmola reguligo de tarifoj kaj reguligas la laborkondiĉojn de la portanto. Ĝi provizas franca alta enspezoj ŝoforoj.

Ĉio ĉi kondukas al la fakto ke la profesiuloj ne ŝatas Uber (taksio). Recenzoj de la oficiala servoj de ŝoforoj, kutime negativa. Post ĉiuj pasaĝeroj nova servo "kondukas" rekte de la trotuaro kaj prenas vin al la ĝusta loko por nura pencojn.

Kio maŝinoj laboras en "Uber"?

Tiu servo proponas liaj klientoj diversajn segmentojn de la aŭto. Ĉio modeloj de la premio kaj ĝis taksioj, akomodante grandan nombron da pasaĝeroj. Negrave kia aŭto estos provizita por vi. Prezo por la vojaĝo formos nur:

- fiksa kvanto por la provizo de maŝinoj;

- tempo kaj kilometraj zorge.

partnereco

Iĝu membro de nova progresema servo estas sufiĉe simpla. Tiu postulos registri en la retejo de la kompanio kiel ŝoforo. Gravas koni la sekvajn kriteriojn:

- havi almenaŭ tri jaroj veturanta sperton de la aŭto;

- posedas la ŝtatanecon de la lando, kiu estos efektivigita transporto de pasaĝeroj;

- esti super 21 jaroj.

Kio aliaj kondiĉoj apliki al liaj oficistoj la kompanio Uber? Recenzoj de ŝoforoj de pasaĝeroj devus esti nur pozitiva. Kaj por ke la persono sidas malantaŭ la rado, estas grave komuniki ĝentile kaj kulturo ne nur kun siaj klientoj sed ankaŭ kun aliaj personoj. Krome, la kompanio prenas por sia laboro simple neta popolo. Ĉiuj taksiistoj Über esti neŭtrala koloro ĉemizon kaj pantalonon.

La laboro realigita sur via propra aŭto. La maŝino povas esti luita. Antaŭkondiĉo - asekura politiko por la veturilo.

Alloga por multaj estas labori en Uber. Recenzoj ŝoforoj jam fariĝis membroj de la komunumo jene, ke tiu estas la oficiala posteno. Kaj pro tio ni devas provizi iujn dokumentojn al la mastrino, sperti trejnkursoj kaj instali en via gadget Uber app.

Recenzoj de ŝoforoj konfirmis ke post pasi ĉiujn tiujn proceduroj komenci oficisto aperas rete, kaj ĝia nomo komenciĝas ordonojn alvenos.

La pli alloga la kompanio Uber? Recenzoj Peterburgo ŝoforoj, Moskvo kaj aliaj urboj diri ke gajnanta monon en ĉi tiu servo en iu oportuna tempo. La kompanio uzas ne nur kompleta, sed ankaŭ partatempe.

Kio bezonas aŭton?

En la opinio de la taksiistoj 'Uber' oficisto de la nova servo ne nur deziro labori. Multo dependas de lia aŭto. Estas certaj kriterioj kiam elektante veturilo:

- la aĝon de ne pli ol 3-4 jaroj;

- neta apero sen grataĵoj kaj damaĝ;

- teknike perfekta.

Krome, sendepende de la vetero kondiĉoj, la aŭto povus esti pura interne kaj ekstere.

Pago por laboro

Kompreneble, la ĉefa objektivo persekutita de la homo, ekloĝante labori en taksio "Uber" estas akiri decan enspezon. Ĝi devus konsideri ke la grandeco de la specifa kvanto estos influita de pluraj faktoroj, nome:

- la urbo de la trafiko;

- la grandeco de la gratifiko faktoroj.

Je la kosto de la ŝoforo eniras okdek procentoj de la vojaĝo kosto. La kompanio akiras la ceteraj 20%. Tamen, kelkfoje la bonus faktoroj Komisiono plene kovri forigita. En tiaj kazoj, la ŝoforo povas eniri vian konton la plena kvanto de la kaleŝo de pasaĝeroj.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la servo

Antaŭ vi peti laboron en la Uber kompanio, estas necese konsideri ĉiujn avantaĝojn kaj malavantaĝojn de tia decido. Tiel, la argumentoj "por":

- oficiala okupo;

- kvitanco de ordoj tra konvenan aplikon;

- trovi klientojn en la tuja najbareco de la maŝino;

- la ŝancon ordigi aŭ rifuzi ĝin;

- altaj salajroj.

Kiuj estas la mankoj de la verko:

- mallonga, ne ĉiam profita vojaĝo;

- akiri taksojn de la pasaĝeroj, kiuj influas la plua kunlaboro kun la kompanio;

- la bezono por veturilo vivtenado.

Konsiderinte ĉiujn argumentojn por kaj kontraŭ, ĉiuj devus fari vian elekton. Sed, kompreneble, se persono havas deziron por labori al la stirrado, kaj ne estas pli favora perspektivojn, tia eblo estus sufiĉe bona.