"Titanic" sinkis kiel? La kolapso de la "Titanic": historio

Ĝi estis pli ol 100 jaroj ekde la terura katastrofo de unu el la plej grandaj ŝipoj de lia tempo. Sed ĝis nun, la mondo ne konas ĉiujn sekretojn kiuj kaŝas grandegan kaj ŝajne nedetruebla "Titanic". Kiel falis la ŝipo, li rakontas al la materialo.

luktante gigantoj

La dudeka jarcento estis la jarcento de teknologia progreso. Ĉielskrapantoj, aŭtoj, filmoj - ĉiuj evoluintaj kun mistera rapido. Procezo tuŝis kaj ŝipojn.

Sur la merkato en la fruaj 1900-aj jaroj, ekzistis multaj konkurado por klientoj inter la du grandaj kompanioj. "Cunard" kaj "White Star Line" - du malamikaj transatlánticos portanto, dum kelkaj jaroj konkuris por la rajto ĉefo en lia kampo. Nova Epoko malfermis interesajn ŝancojn por entreprenoj, tiel tra la jaroj, iliaj ŝipoj iĝas pli granda, pli rapide kaj pli abunda.

Kial kaj kiel estis subiranta "Titanic" estas ankoraŭ mistero. Estas multaj versioj. La plej kuraĝa el - oni priplukas. Ĝi tenis supre entrepreno "Star Line".

Sed ĝi malfermis la mondon de mirinda aviadilo "Cunard". En la ordo de du eksterordinaraj vaporŝipo "Maŭritanio" kaj "Lusitania" estis konstruita. La spektantaro estis imponita de ilia grandeco. Longo de proksimume 240 m, larĝo 25 m, alteco de la linio de flotación de la ferdeko de 18 m. (Sed tiuj parametroj sobrepasan post kelkaj jaroj, la grandeco de la "Titanic"). Du ĝemelaj gigantoj estis lanĉita en 1906 kaj 1907 respektive. Ili gajnis la unuan lokon en la prestiĝaj konkursoj kaj batis la tutan rapidon diskoj.

Konkurantoj "Cunard" estis afero de honoro por doni taŭgan respondon.

La sorto de la trio

"White Star Line" estis fondita en 1845. Dum la ora pelado mi gajnis tiu muŝo de Britio ĝis Aŭstralio. Tra la jaroj, la firmao konkuris kun "Cunard". Sekve, post la akvo estis malaltigita, "Lusitania" kaj "Maŭritanio", tasko krei fantazia projektoj kiuj superas konkurantoj ideo estis starigita por "Star Line" inĝenieroj. La fina decido estis farita en 1909. Do la ideo de la tri-klaso "Olimpika" ŝipojn. Mendoj efektivigas entrepreno "Harland Fino Wolfe."

Ĉi Mara Organizo estas fama tutmonde por la kvalito de produktitaj vazoj, komforto kaj lukso. la prioritato ne rapidi. Plurfoje "Star Line" montriĝis ne per vortoj sed per faroj, kiuj zorgas pri la kliento. Do, en 1909, la kolizio de du ŝipoj, iliaj ŝipo staris sur la akvo du tagojn ol pruvis lian kvaliton. Tamen, tri "Olimpika" suferis misfortuno. La unua ŝipo estis plurfoje falis en akcidento. Do, en 1911, ĝi estis antaŭ la krozŝipo "Hawke", el kiu li ricevis 14-metro truo kaj eniris por riparo. Suferis misfortuno kaj "Titanic". Ĉe la fundo de la oceano, li estis en 1912. "Brita" trovis la Unua Mondmilito, kie li ludis la rolon de la hospitalo, kaj en 1916, krevigita fare de germana mia.

Maro miraklo

Nun ni povas sekure diri ke la granda ambicioj iĝis la kialo kial ekzistis pereo de "Titanic".

Konstruo de la dua de la tri-klaso "Olimpika" kortoj ne sen malaltiĝoj. Projekto teamo 1,500. La kondiĉoj estis malfacila. Zorgo pri sekureco ne sufiĉas. Pro tio, ke ni devis labori je alteco, multajn frustrita konstruistoj. Pri 250 homoj estis grave vunditaj. Vundoj Ok homoj estis nekongrua kun la vivo.

La dimensioj de la "Titanic" batis. Longon de 269 m, larĝo de 28 m, alteco de 18 m. Ĝi povas atingi rapidon de 23 nodoj.

En la tago, kiam la ŝipo iras malsupren sur la akvo, sur la akvorando kolektis 10 000 spektantoj, inter kiuj estis la VIP-gastoj kaj premu por vidi nekutime granda ŝipo,

Tiam ni daŭrigas sur la interna funkciado de la ŝipo.

Estis antaŭe anoncis daton de la unua flugo. Naĝado estis planita por marto 20, 1912. Sed pro la kolizio de la unua ŝipo en septembro 1911 de la krozŝipo "Hawke" parto de la forto de laboro estis transdonita al la "Olimpika". Aŭtomata flugo prokrastis al aprilo 10. El tiu fatala komenco de la rakonto de "Titanic".

fatala bileton

Lia alteco egaligis al dek unu-domo kaj la longon de kvar finoj de la urbo. Telefonoj, liftoj, propra elektra krado, ĝardeno, hospitalo, vendejoj - ĉio estas metita sur la ŝipo. Eleganta ĉambroj, fajna manĝoĉambro restoracioj, biblioteko, naĝejo kaj gimnastikejo - ĉio estis disponebla alta klaso, unuaklasa pasaĝerojn. Aliaj klientoj vivis modeste. La plej multekostaj biletoj kosto, tradukita en la kurzo hodiaŭ, pli ol 50 000 dolaroj. Ekonomiaj versio de la $ 100.

La historio de "Titanic" - estas la historio de la malsamaj tavoloj de la tiama socio. Karaj kajuto okupita de sukcesa, konata personeco. Biletojn aĉetis en la dua klaso inĝenieroj, ĵurnalistoj, membroj de la clero. Malkara ferdekoj por enmigrintoj.

Plantanta komenciĝis je 9:30 am la 10an de aprilo en Londono. Post pluraj haltoj planita liner direktiĝis al Nov-Jorko. Entute la tabulo sidiĝis por 2208 personoj.

tragika kunveno

Tuj post la eliro al la oceano la teamo rimarkis ke la ŝipo ne binokloj. La ŝlosilo al la skatolo en kiu ili estas, forestis. La ŝipo devas havi sur la plej sekura vojo. Lia elektito depende de la sezono. En la printempo la akvo plenigis glacimontoj, sed ili teorie povus grave damaĝi la diskoteksteto. Tamen, la kapitano ordonis veturi sur la tuta "Titanic" paroj. Kiam la ŝipo subakviĝis, kiu, laŭ la posedantoj, estis neeble sinki, poste ili diris al la pasaĝeroj, kiuj estis bonŝanca por postvivi.

La unua velado tagoj estis trankvilaj. Sed la 14 de aprilo, la radioaparato ricevis ripetita avertojn pri glacimontoj kiuj plejparte ignorita. Krome, la nokto temperaturo estas konsiderinde malaltigita. Kiel estas konata, la teamo faris sen binoklo, kaj tia granda ŝipo ne estis ekipitaj per lumigiloj. Sekve vperodsmotryaschy Mi rimarkis glacimonto nur 650 metrojn for. La viro donis signon al la ponto, kie la unua oficiro Murdoch ordonis: "Rotacii Maldekstra" kaj "Lasu la reverso." Tio estis sekvita per la komando: "Ĝuste." Sed la hulking ŝipo estis malrapida en la manovroj. Tabulo koliziis kun glacimonto. Tial tie estis ruino de "Titanic".

Aŭdi la danĝervokon

La kolizio okazis ĉe 23:40 Kiam homoj havis preskaŭ ĉiuj ekdormis. Sur la supra ferdeko de la bato estis nevidebla. Sed malsupre bela ŝokita. Glacio holed 5 departementoj, ili tuj komencis plenigi kun akvo. Ĝenerale, la truo longon de 90 metroj. Designer Tomas Endryus diris ke tia damaĝo al la ŝipo daŭros iom pli ol unu horo. La ŝipanaro preparis por kriz evakuado. Radioaparato publikigi la SOS.

La kapitano ordonis meti la ŝipon en virinoj kaj infanoj. La teamo mem ankaŭ volis travivi, tiel forta maristoj prenis la remilojn. Ĉefe forkuris riĉaj pasaĝeroj de "Titanic". Sed ŝancoj por ĉiuj ne sufiĉas.

De la komenco, la liner ne sufiĉe ekipita per ĉio necesa. La maksimuma povus ŝpari 1.100 personoj. En la unuaj minutoj estis tute nerimarkeble, la ŝipo komencis malsupreniri, tiel malstreĉita pasaĝeroj ne komprenis kio okazas, kaj malvolonte grimpis en la duone malplena boato.

La lastaj momentoj de la miraklo-ŝipo

Kiam la liner estas forte kurbigita nazo, pliigis maso paniko inter la pasaĝeroj.

La tria klaso de lasis fermita en ĝia parto. Tumultoj krevis, kaj homoj provis eskapi pli malpli en hororo. Sekureco klopodis meti aferojn en ordo kaj timigis amaso pafoj de pistolo.

Dum pasante proksime de la vaporŝipo "Kalifornio," sed li ne akceptis la alvokon por helpo de proksima ŝipo. Ili dormis radiotelegrafista afiŝoj. Kiel dronado "Titanic", kaj la rapido kun kiu iris al la fundo, nur la "Carpathia" sciis ke kun maksimuma rapido celis ili.

Malgraŭ 'signaloj de angoro, sendependaj provoj eskapi daŭris. Pumpiloj pumpis akvon ankoraŭ elektron. Ĉe 2:15 falo pipon. Plue, la lumoj estingiĝis. Fakuloj kredas, ke la ŝipo estis disŝirita en duono, ĉar la nazo de la gajnis akvon kaj sinkis. Forage unua leviĝis, kaj tiam la premo de sia propra pezo veturilo kulpojn.

Malvarmon en la abismon

La nazo estis subiranta rapida. Nutri dum kelkaj minutoj kaj foriris sub akvo. Sed dum lia carcasa, loĝejo, mebloj flosis al la pinto. Ĉe 2:20 tute turnis la akvon granda ŝipo "Titanic". Kiam la ŝipo subakviĝis, hodiaŭ montras dekoj da filmoj kaj dokumenta filmoj.

Kelkaj pasaĝeroj estis penegante postvivi. Dekduoj salti en la jakojn en la nigran abismon. Sed la oceano estis senkompataj al la viro. Preskaŭ ĉiuj frostmortis. Post iom da tempo la du boatoj reiris, sed vivas en la sceno estis unuoj. Post unu horo venis "Carpathia" kaj prenis tiujn, kiuj restis.

Kune kun la ŝipo kapitano iris al la fundo. Savitaj 712 homoj el ĉiuj kiuj aĉetis bileton por la "Titanic". Mortiĝoj 1496 estis ĉefe reprezentantoj de la tria klaso, la personoj kiuj volas ĉi vojaĝo tuŝi io okazos, kaj deziris.

fraŭdo jarcento

Du "Olimpika" klaso ŝipo konstruita por unu projekto. Post la unua ŝipo forlasis en naĝado, mi grimpis sian kulpojn. Tiel, la administrado decidis aldoni al la "Titanic" iuj detaloj. Reduktis la loko por promeni, ni aldonis du kajutoj. Al la restoracio ligita kafejo. Por protekti pasaĝerojn de malbona vetero, la ferdeko estis fermita. La rezulto estas supraĵan diferencon, kvankam en la pasinteco estis neeble distingi laŭ la diskoteksteto "Olimpika".

Versio de kio "Titanic" sub akvo ne hazarde, rivelis Robin Rardiner, ac en aferoj de navigado. Laŭ lia teorio, navigante senior kaj batita "Olimpika" estas sendita.

ŝipo Changeling

La unua ŝipo estis lanĉita sen asekuro. Havante spertis plurajn akcidentojn, li iĝis malagrabla ŝarĝo por la firmao. Konstanta riparoj postulas grandegan monon. Post la damaĝo kaŭzita kreyseom, la ŝipo estis sendita reen por ferioj. Tiam oni decidis anstataŭigi la malnovan ŝipon nova kiu estis sekura kaj tre simila al la "Titanic". Kiam la ŝipo subakviĝis, estas konata, sed malmultaj homoj scias, ke post la tragedio de la firmao "White Star Line" ricevita kompenso rondaj.

Aranĝi la katastrofo ne estis malfacile. Ambaŭ ŝipoj estis en la sama loko. "Olimpika" farita kosmetika riparoj, rekonstruita ferdeko kaj gluis la nova nomo. Flikita truo malmultekosta ŝtalo kiu malfortigas en glacio akvo.

konfirmo de la teorio

Gravaj pruvon pri la vereco de la versio estas nediskutebla faktoj. Ekzemple, la fakto ke la mondaj magnatoj kaj sukcesa, riĉa kaj akre maljuste forlasis la atendita vojaĝo la antaŭan tagon. Inter ili estis la posedanto de John Pierpont Morgan. Nur 55 klientoj unuaklasa biletoj nuligita. ĉiuj valoraj pentraĵoj estis forigitaj ankaŭ de la Liner, juveloj, oro akcioj kaj trezorojn. Tie estas ideo ke la privilegiitaj pasaĝeroj de "Titanic" scii sekreto.

Interese, la kapitano nomumita Edward John Smith, kiu ankoraŭ iris al la "Olimpika". Ripete, li rimarkis ke tio estis lia lasta flugo en la vivo. Ĉirkaŭante perceptis vortojn laŭvorte, kiel la maristo intencis retiriĝi. La investigadores kredas ke tio puno por pasintaj eraroj Majoro en la antaŭa ŝipo.

Multaj demandoj ekesti pro la mato de William Murdoch, kiu ordonis turni maldekstre kaj revenu supren. La ĝusta solvo en ĉi tiu situacio estus iri rekta kaj piston sian nazon. En ĉi tiu kazo, la "Titanic" en la fundo ne estis.

Malbeno de la mumio

Dum jaroj, estis rakontoj kiuj estis surŝipe la grandaj trezoroj. Inter ili estas la mumio de la faraono Amenhotep antauxvidisto. Eĉ 3000 jaroj, virino antaŭdiris ke ŝia korpo falos en la akvon kaj ĝi okazos al la krioj de la senkulpuloj, kiuj mortis. Sed skeptikuloj ne kredas la profetaĵo vera, kvankam ĝi ne ekskludas la eblon, ke la mistero de "Titanic" ankoraŭ ne malfermiĝis.

Estas ĉi tiu versio: la katastrofo planita malakcepti la teknika disvolviĝo de la socio. Sed ĉi teorio estas eĉ malpli kredinda ol la mito de la mumio.

La ruinoj kuŝas ĉe profundo de 3750 metroj. Al liner portis dekoj grandioza plonĝoj. La grupo de esploristoj estis ree kaj Dzheyms Kemeron - la cineasta de la fama filmo.

La lasta jarcento, kaj la misteroj de la "Titanic" estas ankoraŭ interesata kaj eksciti la homaro.