Aero rezisto perforte - kaj sen iel ajn

Ni estas tiel alkutimiĝis al esti ĉirkaŭita de aero, kiu ofte ne atentu ĝin. La punkto ĉi tie estas, ĉefe, la apliko de teknikaj problemoj, la solvo de kiu unue estas forgesita ke estas forto de aero rezisto.

Ĝi memorigas per si en preskaŭ ajna ago. Kvankam ni iros aŭtomobile, kvankam flugante aviadilo, eĉ se ni simple ĵeti ŝtonon. Do provu kompreni kion la forto de aero rezisto sur la ekzemplo de simpla kazoj.

Ĉu vi iam scivolis kial aŭtoj havas stiligita formo kaj plata surfaco? Sed ĝi vere tre klara. Aero rezisto forto estas kunmetita de du kvantoj - la surfaco frotado rezisto de la korpo kaj la formo de la korpo rezisto. Por redukti la frotadon forto kaj atingi redukton de irregularidades kaj krudaĵojn de la eksteraj partoj de aŭto fabrikado kaj ajna alia veturiloj.

Por fari tion, ili estas primed, makulita, polurita kaj lakitaj. Tia workpieces kondukas al tio, ke la aero rezisto agante sur la veturilo estas reduktita, la veturilo rapido pliigas kaj konsumo estas reduktita al la funkciigi. La ĉeesto de la rezisto forton pro la fakto ke kiam la veturilo movas la aero kunpremas kaj antaŭ ĝi kreas lokan areon de alta premo, sekvata de, respektive, la vakuo areo.

Ni notu, ke ĉe alta maŝino rapido ĉefa kontribuo en la formo de rezisto al fari aŭtojn. Potenco rezisto kalkulo formulo kiu estas montrata sube, identigas la faktorojn sur kiuj ili dependas.

rezisto Forto = Cx * S * V2 * r / 2

kie S - la antaŭa projekcio areon de la maŝino;

Cx - koeficiento konsiderante aero rezisto;

V - rapido;

r - aero denseco.

Kiel facile vidita de la supre formulo, la forto de rezisto ne dependas de la veturilo maso. La ĉefa kontribuo estas farita el du komponantoj - la kvadrato de la rapido kaj formo de la aŭto. Ie pliigante la rapido de dufoje por kvar fojojn por pliigi rezisto. Nu transversaj vidon de la veturilo havas signifan influon. La aŭto estos pli stiligitaj, la pli malalta la aero rezisto.

Kaj en la formulo estas parametro kiu simple postulas alporti ĝin al atenton - la denseco de aero. Sed ĝia efiko estas jam pli prononcita en aviadilojn. Ĝi scias ke kun kreskanta alteco la aero denseco malpliigas. Do tial malpliigi la forton de lia rezisto. rapido kaj formo - sed la samaj faktoroj daŭre influas la aviadilo sur la valoro de rezisto.

Ne malpli kurioza estas la historio de la studo de aero influon sur la precizeco. Verkoj de ĉi tiu naturo okazis antaŭlonge, la unuaj priskriboj rilatas al 1742. Eksperimentoj estis realigitaj en malsamaj landoj kun malsamaj formo de kugloj kaj ĵetaĵoj. Rezulte de esploro optimuma formo de kugloj estis decidita kaj la rilatumo de ĝia kapo kaj vosto partoj de la tablo estas desegnitaj balísticos konduto kuglo dumfluge.

Postaj studoj estis kondukita laŭ kuglo de lia rapido, ĝi daŭre praktikis formon de kugloj, kaj ankaŭ plibonigitaj metodoj de esplorado. Ni disvolvis matematikajn modelojn de balistika koeficiento - speciala matematika ilo estas kreita. Li montras al la rilatumo de rezisto aerodinámica fortoj kaj inercia fortoj agante sur la kuglo.

La artikolo priskribas ke forto estas aero rezisto, formulo donas kiu permesas determini la grandon kaj amplekso de la influo de diversaj faktoroj en la grando de rezisto, ĝia efiko estas konsiderata en diversaj kampoj de teknologio.