"Amoro" (boato): especificaciones, fotoj

Aircraft Plant nomita laŭ Yu. A. Gagarina en Komsomolsk-na-Amure - la ĉefa industria asocio de la defendo kompleksa. En 1968, la firmao komencis produktadon de malgranda serio de motoro boatoj "Amur". La boato, kies especificaciones estas permesitaj porti ĝin al supera klaso boatoj, ktp produktita en pluraj versioj. Komence, produktado estis planita kiel unu el la promesplenaj areoj de aktiveco de aviadiloj planto. Ekde 1999, dum dek jaroj, la produktado de malgrandaj "Amur" la kortoj pluiris sur la filio.

seaworthiness

Antaŭ procedanta al la detala priskribo kiu devus esti konsiderata por kio la boato "Amoro" estis desegnita. Ŝipa especificaciones supozi lian operacion en dolĉa akvo rezervujoj: la riveroj kaj lagoj. La uzo de korodo-imuna alojoj, en iuj enkorpiĝoj permesas por la uzo en maraj medioj. La ŝipo granda provizo stabileco, bonan rajdo kvalito. Depende de la modelo rajtas uzi je ondo alteco de de 75 cm al 1.2 metroj. Forigo de la marbordo povas esti 5 km. Dezajno inĝenieroj al la desegni boato, laboris por plibonigi la seagoing ecoj de la ŝipo kaj komforto. Sukcesa transformo estis la sterndrive. Levante la zigomoj kaj estrechamiento de la arko kiu reduktis la forton de la batoj de la ondoj. Ŝanĝi la fundo ebeno de la pliigis vazo hidrodinámica, povis havigi la aliron al la hidroplano boatoj.

Priskribo de la boato

"Amur" - boato especificaciones kiu ĉiuj postaj modifoj preskaŭ sen ŝanĝoj. Diseñadores metis primara tasko por plibonigi la ŝipo, precipe sen ŝanĝi ĝin. Loĝejo kverko cortadores-soldato, elpensaĵo materialo - aluminio-magnezio alojo. Ferdeko kaj kilon Stringer atingita de loko veldo. Kiam konstruanta Deckhouse ferdeko uzita D16AT aluminio alojo. Bypass pintigita formo de la loĝejo havas mezumon fundo ebeno je granda alteco vango pafarkon. La flankoj de la ferdeko de 1.5 mm dikeco de la fundo cladding estas 2.5 mm. La dek kadrojn en la transversa rigidecon de la aro certigi la kasko. "Amur" - la boato, kiu malplena pezo estas 540 kg. Ŝaŭmo blokoj fiksita en la carcasa, permesi la boaton en la okazaĵo de difekto por resti flose.

La vazo kasko estas dividita en tri partoj. Forepeak estas disigita de la pilotejo mamparo. En la antaŭen kupeo estas alireblaj tra luko lokita sur la ferdeko. La meza parto de la boato, la pilotejo estas provizita per faldebla sidejoj kaj sofo. Sub la sofo estas roomy trunko por stokado. Stirrado kun kontrolo frapeto estas maldekstre. Brulaĵo tankoj kun kapacito de 100 litroj estas en la flankoj.

Sekvante la pilotejo kupeo - motoro kupeo. En la unuaj modeloj de "Amoro" deadwood oblikvaj sube, kun pasanta tra rekta akso de la helico de la marŝas malantaŭen. Plue modifoj estis plibonigitaj per svingo-ekstere kolumno helico movita super la motoro kupeo. Cockpit areon fariĝis pli kaj signife redukti vibro de la motoro. Motoro kupeo fermita de luko sur la malantaŭo ferdeko. La boato estas ekipita kun motoro "Moskvich-412".

Ĝenerala teknikaj specifoj

En la baza agordo, estas komunaj parametroj de ĉiuj modifoj de "Amur" ŝipo. Boato especificaciones kiu antaŭsupozas la ĉefa celo de uzo de la ŝipo por turisto vojaĝoj, havas konstantan longon de 5.5 metroj, larĝeco - 1.84, alteco - 1.3. Motoro boato pilotata navigado lumoj, projekciilo, sono signalon. Elektra starter ke komenciĝas la ĉefa motoro, unue aperis sur tiu ŝipo. Ĉiuj sur la kontrola panelo instrumentoj estas retroiluminada. Elektro estas provizita de generatoro aŭ kuirilaro kiu estas en la servo kupeo. Laŭ la nombro de pasaĝeroj la ŝipo estas difinita kiel la kvin-boato "Amur". Specifoj (vazo kapacito) permesas akomodi minimume 500 kg. La transformita motoro "moscovitas-412" - Karburilo enkorpiĝo, kvar-ciklo, kvar cilindroj, kun maksimuma kapablo de 60 litroj. al. Boato sufiĉe komforta, bonan seaworthiness kaj sekureco de uzo altiris la atenton de la amantoj de turismo. La kosto de la motoro "Amur" vazo en Sovetio estis komparebla kun la aŭto, tiel, malgraŭ la bonaj kritikoj kaj lokigo sur la malfermita merkato, estis disponeblaj ne por ĉiuj. Nuntempe, la produktado de boatoj haltis. Akirante uzitan ŝipo, devus konsideri ke lia prezo dependos de la mastruma kondiĉoj kaj teknikaj detaloj.

kovrotukoj

La tuta gamo de la ŝipo estas ekipita kun faldebla kovrotukoj. Loko de stokado - inter la sofo kaj la pobo mamparo de la motoro kupeo. Kadro tendo estas akvorezista, ventolita, ĝi povas esti uzata por protekto de la vetero. La fabrikanto ofertas garantio anstataŭigo de la originala baldakeno.

vicigo

"Amur" - la boato, la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estis kontinue plibonigita en la historio de produktado. Materialo de konstruo de la ŝelo eldonoj la unua seria "Amoro" kaj "Amur- M" - duraluminio. Bazo modelojn kun granda totala skizo povus esti uzata nur en dolĉa akvo. Ili estis benzinstacioj kun klinita akso de la helico kaj bevelo ilaron. "Amur-D" estas modifita por sterndrive, havas la sekvajn avantaĝojn: rapido sur flosanta obstaklo facile venki sen damaĝo kaj senhezite daŭras movi, facila moderigi kurojn malprofunda akvo. Levante kolumno, la ŝraŭbo povas anstataŭi rekte kun la akvo sen malfacilaĵo. Kapablo funkciigi la ŝipon en mara medio estis ebligita post la konstruo de la korpo iĝis materialo aluminio-magnezio alojo. "Amur-2" iĝis la unua en la familio, ekipita kun duobla kajuto. Boato "Oriento" akvo-jeto tipo irante sur "Amur". La malsupra parto de ĝi ankaŭ faris de la alojo, tiel ke ĝi povas esti uzita en maraj kaj dolĉa akvo.

Boato "Amur-M"

La baza modelo estas turisto boato "Amur-M." Teknikaj karakterizaĵoj de la motoro ŝipo, produktita de 1972, post la testo kuroj estis plibonigitaj de diseñadores. Enkondukis sistemon de pumpi akvon el la fortikajxo. Sorĉisto marŝas malantaŭen instalita kaŭĉuko skusorbiloj, tiel falis la bruon de la motoro. En 1978, la planto komencis produkti mara ŝipo "Amur", kio teknikajn karakterizaĵojn garantii reziston al la influo de mara klimato kondiĉoj. Al la operacii la ŝipon devus esti singarde al malalta rapido, pro la profunda hasto povas rompi elstarantajn helicoj kaj la akso de la helico.

Boato "Amur-D"

Heredanto al modelo de "Amur-M" estis la boato "Amur-D." Teknikaj karakterizaĵoj de la ŝipo restis preskaŭ sen ŝanĝoj. La ĉefa modifo celis pliigi la maksimuman altecon de la ferdeko, la coaming estis etendita al 6 cm, alteco ŝipmeze -. 11 cm ankaŭ diseñadores ŝanĝis la deklivo de la transom 10 °. Dezajnŝanĝojn permesas aliron al la maro ĉe la alteco de ondoj de ĝis 1 metro. Forigo de marbordo eble je 5000 metroj. Ankaŭ, la "Amur-D" estas malsama Z-veturado motoro-stirado unuo. Motoro kupeo estas fermita de du palpebroj. Specialaj persienoj sur la flankoj provizas liberan ventilación de la motoro kupeo. Rapida-muro kadro permesis al ni fari la servon procezo pli oportuna. Plue plibonigita modeloj ŝtalo al kabano "Amoro-2" kaj malfermi "Amoro-3 '.

Boato "Amur-2"

La unua modelo kun kovrita kabano por du sidlokoj - boato "Amur-2." Specifoj estas similaj al la antaŭa modelo, gravaj ŝanĝoj okazis en la ekstera dezajno de la ŝipo. boato pezo fariĝis pli peza de 80 kg, sed la indico ne estas tuŝita. Reduktante la areon de la motoro kupeo povis loki inter la Wheelhouse kaj la motoro du ajustable seĝoj kaj sofo. Aliro al la trunko, lokita en la forepeak, organizita tra luko en la kajuto. Glazing kajutoj teda. Hermetikiganta profiloj certigi stagnas. Kajuto alteco de 115 centimetroj. Sur la tegmento estas suna plafono. Sidlokoj en la kajuto estas transformitaj en la lito. Ĉe la flankoj de la sidlokoj kaj sub ili organizita stokado spaco. Ekzistas lumojn, faldebla tablo, vestoj vestarko. La kontrolo panelo muntita en la avangardo, protektitaj kontraŭ la vento fluo kaj aerosolo vitro.

Boato "Amur-3"

Surbaze de "Amur-2" estis preparita por seria produktado boato "Amur-3." Specifoj estas samaj. La modelo diferencas de la antaŭa nur de la manko de kovrita kortego. La proprietoj de la materialo sugestas operacio en mara medio. Pluvo ŝirmo kovrotukoj facile forprenebla kadro, kiu estas ekipita kiel normo.

Boato "Amur akvo jeto"

kun akvo jeto propulso boato produktado "Vostok" estis lanĉita en 1982. Ŝipo projekto estas desegnita surbaze de la boato "Amur-3." modelo dezajno estas la malantaŭo de la loĝado. Motoro kupeo fermas rapida kapuĉo el termozvukoizolyatsionnogo materialo. En la pobo parto estas forprenebla sidlokoj disigitaj de motoro; fronto - tri sidlokojn descapotable en litoj. En la arko estas loko por stokado. Cockpit kovrotukoj fermita kadavro, kiu estas faldita en la regiono de la lasta kadro. Specialaj kaŭĉuko loĝejo protektas la profilon de damaĝo kiam albordiĝas la ŝipon "Amur-akvo jeto." Specifoj uzante akvon jetoj pliiĝis rilate al rapidega ŝipo. Akvo jeto, por la mastrumado aranĝo, transdonis la transom. Estas kontrolita de ŝanĝi la direkton de elĵetita de la jeto cigaredingo. Boato subtenante maniobrabilidad.

mankoj

Al la operacii boato malkovri la ĉefa malavantaĝo - forta vibrado, eĉ sur malgranda ondo elsendita al la korpo. La ĉefa negativa kvalito povas provoki fugoj en la remachado artikoj, vibro ankaŭ liveras signifan ĝeno por pasaĝeroj.

Motorboato "Amur" fabrikita defendo entrepreno por pajlĉapeloj kaj fiŝkaptistoj. Li ekamis la Mastrinoj por ĝia bonega elfaro, fidindeco, bonan uzadon, sekura uzo. Nuntempe, la produktado de boatoj kaj akcesoraj ĝiaj fermitaj, la ŝipo malrapide perdas sian kredindecon pro malfacilaĵoj kun vivtenado. Tamen, la interesataj povas trovi informon pri la anstataŭigo partoj por analogaj en multaj forumoj kaj specialigitaj retejoj.