Antaŭa akso MTZ-82 skemo, kaj aparato riparon (foto)

La antaŭa akso de la traktoro MTZ-82 estas farita kun ĉefaj ilaron. La modelo instalita gasket kaj ekzistas metalaj apogoj. Plej spertaj kredas ke la aparato havas krudaj piedestalon. Diskoj en la modifo de la ilaron tipo uzata. Por kompreni en detalo en la ponto, estas necese konsideri la dezajno de aparato.

ponto skemo

MTZ-82 Front Axle (skemo montrita sube) inkluzivas rebordeados mekanismo kaj klipo. La larĝo de la antaŭa kolono egalas 2.2 metrojn. La vermo aparato uzita per kovrilo. Lining aparato uzata kun la manumo. La sinteno larĝo estas 2.4 cm. La dentaĵoj de la modelo muntas en la kusenetoj. Clamping plateno kun ilaron estas ĉiuj faritaj el kupro. Nur aro ambaŭ tasoj sur MTZ-82 (antaŭa akso). La cirkvito aparato plu inkluzivas frotado bloko. Ĝi inkluzivas elspiras, kaj halto.

reductor ponto

Reductor antaŭa akso MTZ-82 konsistas el aro de diskoj. La loĝejo uzita en la modifo de la cilindra tipo. En la centra parto de la aparato estas konusa telero kiu estas fermita en la ŝafto. Se ni konsideras la aparato MTZ antaŭa akso 82, la elspiras estas uzata kun adaptador. Pinĉas sub modelo elektita malgranda diametro. Tuj sigelon situas en la centro de la ilaron. Fakuloj diras, ke la lagroj estas aplikita al la pinto kaj fundo de la loĝejo.

elspiras aparato

Elspiras sur MTZ-82 (antaŭa akso) estas establita kun longa tubo, kiu estas fermita sub la skatolo de ŝanĝoj. Glasojn en la aparato sub lagroj. Fakuloj diras, ke la elspiras povas porti grandajn pezojn. Kiam malmunti la aparato antaŭa akso MTP-82, la pestaña situas ĉe la antaŭa parto. Sirviente mekanismo estas uzata en malgranda fokuso.

Nur elspiras uzas tri diskoj. Perfidita de la tempo la ŝafto turnas la anso. Loĝejo en la elspiras bone protektita. Periode parto bezonas lubrikado. Ankaŭ notinde, estas ke la veturado estas instalita sub podkalki ánima raspita tipo. larĝa makzeloj, kiuj estas fiksitaj per ŝraŭboj estas uzataj en la supro de la elspiras. Tubo etendas de la modifo de 3,5 cm de diametro. Manumoj sub elspiras kongruis kun adaptadores. Ili estas muntitaj sur speciala kaŭĉuko tegaĵoj.

Persono vertikala ŝafto

Vertikala ŝafto de la antaŭa akso respondecas pri la rapido dentaĵoj. Muntita rekte al la ilaron ŝafto. Fakuloj diras, ke la modelo povas subteni pli altaj enspezoj. La pestaña en la modifo estas aplikita al la ĝustigante adaptilon. La fundo de la ŝafto egalas la dikeco de 4,5 cm. La glaso elektita malgranda diametro. La supra telero estas parto de modifo. En ĉi tiu kazo, sub la ŝafto sigelon ne provizis.

Por tordi siajn proprajn trunko ŝlosilan estas uzata por la ŝraŭboj. La tubo aparato estas unscrewed permane. Vi ne bezonas esti forigita por malkonekti la skatolo de ŝanĝoj ŝafto. Kiam vi kontrolu la detalojn unuavice ekzamenis la antaŭa akso. Ĉe malkaŝo de fendoj sur la korpo parton bezonas postpurigon. En ĉi tiu kazo, la kurado ilaron estas ŝmiritaj kun motoro oleo. Ankaŭ notinde, estas ke la pestaña estu zorge purigita. Puŝis ruloj en la mekanismo de perioda revizio de bezono.

La interago de la pestañas

Flanges ĉe la antaŭa akso moviĝas kiam la ŝafto rotacias. Inter ili, ili interagas per adaptadores. Glasojn en ĉi tiu kazo ne estos implikitaj en la laboro. Diferenciala transdono tipo estas uzata. specialaj pingloj supre de la pestaña. Fokoj ne uzas en la granda-diametron pestañas. Altaj sur la antaŭa akso (plifortigita) MTZ-82 estas metitaj 2.2 cm larĝa. Por inspekti la pestañas forigita de la vitro apogoj.

Farante riparoj antaŭa akso MTZ-82, diskoj malkonektita lasta. Manumoj sintaksa analizo pestañas ne devas esti tuŝitaj. Ĝustigante ringoj malkonektita permane. La antaŭa parto de la adaptador estas tordita per ŝlosilon. Plue necesas malkonekti la distanco. Tiucele la rando partoj instigi martelo. Post inspektado de la pestaña radoj estas ŝmiritaj kaj starigita.

vermo ilaron

Vermo ilaron sur la antaŭa akso MTZ-82 estas metita per vergo. En ĉi tiu kazo, la tri dentaĵoj, kiuj estas fermitaj en la palmo. La regulador estas muntita sur la antaŭa akso MTZ-82 kun frotado meĥanismo. Antaŭ la vermo ilaro estas malgranda monero. Lining en ĉi tiu kazo ne ĉeestas. Ĉe la malantaŭa parto estas granda nukso. Sub ĝi estas ringo. La kovrilo aparato estas fiksita sur la krampo.

Elspiras situas en la centra parto chervyanogo meĥanismo. En kazo de rompiĝo de la aparato en la unua sirviente estas unscrewed. Forigi la nuksoj uzita ŝlosilo. Manumo en ĉi tiu kazo ne estas necesa. La regulador estas facile indiferenta mane. Kiam la fermo ringo tamp suba haltejo. Tio povas esti farita uzante konvencia martelo. Kiam eluzitaj sigelon malstreĉiĝi piedestalon. Kompletigo mekanismo devas ankaŭ esti kontrolita. Difektita carcasa kontrolis taso. Se fendoj estas videbla sur la pinglo, oni devas lubriki kun motoro oleo. Fakuloj diras, ke la manumo devus esti anstataŭita ĉiu du jaroj. Kiam ĉi tegaĵo estas tre malmultekosta.

Vypresovka clips

Vypresovka ferrule farita post forigo chervyanogo meĥanismo. Por fari tion ĝuste, unue havigis ĉiujn necesajn ilojn. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la ŝlosilojn postulos malsaman grandecon. La ŝraŭboj sur la antaŭa akso MTZ-82 estas serpentumis kun ringoj sen ili. En ĉi tiu stampita poddevat akra objekto.

Gaskets troviĝas nur en la malsupra parto chervyanogo meĥanismo. Por atingi la jugo, la emfazo estas forigita de la skatolo de ŝanĝoj. En ĉi tiu kazo, la kolumo devas esti tre zorgema teni. Sur detekto de fugoj parto anstataŭas. Post eltiri la halto nukso estas unscrewed clamping ponto. Sekva nur malkonekti la pelita ilaron. Radoj sur la ponto por vypresovki klipoj ne bezonas tuŝi.

Kiel funkcias spresovka kaĝon?

klavoj, kaj ankaŭ bezonos martelon uzata por konduki spresovki posedanto. Antaŭ labori kondiĉo estas markita vermo ilaro kiu estas muntita sur la antaŭa akso MTZ-82. Lia kovrilo estas devigata aliĝi al la modifo de la korpo. La controlador en ĉi tiu kazo ne bezonas tuŝi. Post eltiri la abutmento ĉapo estas aparta. Se la posedanto estas forte krampita, la ŝraŭbo estas rotaciita en dekstruma direkto. Kiam ĉi tegaĵo oni ne povas forte krampita. Se la pestaña dum operacio komenciĝas malŝpari, do vi devas kontroli la rulo meĥanismo. En iuj kazoj, la problemo kuŝas en la diskoj. En ĉi tiu situacio, la protekta maniko IS unscrewed. Sekva estos kontroli la staton de la antaŭenpuŝo ringon kaj pinĉas. Fine de ĉiu lubrikita kun motoro oleo.

Forigado la rado ilaron

Wheel ilaron povas esti forigita sufiĉe rapide. Tamen, por elteni tiun taskon malfacila. Kiam farita riparado la antaŭa akso MTZ-82, ĝi rekomendas inspekti la ilaron loĝado. Sekva, forigi la ĉapo, kiu estas fiksita sur du kruroj. La centra ŝraŭbo estas desconectado lasta.

Ĝi devus ankaŭ notu, ke sub la kapuĉo tegaĵo Gravas funde purigita. Por ĉi benzino indas. rektoro de la rado situas malantaŭ la regilo. Por atingi ĝin, forigita la du ŝraŭboj. Longitudinal ponto abutmentoj ne bezonas tuŝi. La radoj de la aparato daŭre unu nukso, kiu estas tordita ŝlosilo.

Kiel malkonekti la transmisiilo kovrilo?

la ilaron kovrilo estas forigita uzante angla ŝlosilo 8 Fakuloj diras ke ofte kovras la aparato seka. La krampoj tre firme fiksita. En ĉi tiu kazo, desatornillar la ĉapo estas problema. En ĉi tiu situacio, tuj la aparato rekomendas klakado. Por fari tion, uzu malgrandan martelon. Vi bezonas frapo sur la randojn de la kovrilo. Sekva unscrewed ŝraŭboj alterne ambaŭflanke. Tiutempe, gravas ne damaĝo la tegaĵo, kiu situas en la skatolo de ŝanĝoj.

La pelataj ilaron aparato

La pelataj ilaron estas fiksitaj ĉe la ŝafto aliigon. Funde estas du kusenetoj. Fakuloj diras ke ili ŝanĝiĝos unu fojon en tri jaroj. Stops proksime de la dentaĵoj troviĝas ĉe granda distanco. Se la ilaron erarvagis, estas necese vicigi kun la ŝraŭbo, kiu situas malantaŭ la adaptador. Movi la eron pli proksiman al la centro, la ŝlosilo estas rotaciita en dekstruma direkto. Foje la problemo kuŝas en la krampo. Ekzameni lian protektan folion forigita. Sekva, vi bezonas desatornillar rako. En ĉi tiu kazo la centra ŝafto de la ponto ne estas forigita.

manumo ponto

La manumo tenas la vermo dentaĵo. MTZ-82 (antaŭa akso) estas fiksitaj per du haltoj. Kelkfoje la aparato bezonas anstataŭas. Por tiu celo, la ruloj estas forigitaj, inspektis kaj pelita ilaron. Post la alĝustigo, la detaloj devas starti inspektado okulvitroj. Ĝi devus ankaŭ memori, ke la sigeloj bezonas esti anstataŭita periode. La ferdeko de la ponto devas esti funde premitaj.

desconectar glasoj

Desconectar la tasojn bezonas nur unu ŝlosilo. En ĉi tiu kazo, de fronto halto almohadillas estas ŝanĝitaj en la unua loko. Ĝi devus ankaŭ memori, ke la tasoj estas malkonektita nur post la pestaña. Cardan sen neceso tuŝi. Flanko haltoj devus esti en la fermita stato. Por fari tion, la ŝlosilo estas enigita. Sekva vi bezonas forigi la du ŝraŭboj. Glasojn en la ponto estas sur la tegaĵo. Fakuloj diras ke ili eluziĝas rapide.

Se la problemo estas en la adaptador, vi devas tute malkonekti la skatolo de ŝanĝoj. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la tubo estas forigita post la adaptador. La antaŭa haltoj estas muntita sur la modifo de specialaj fina stacioj. La manumo estas tiam en la fundo de la ponto. Por ricevi al la okulvitroj, radoj tuŝo ne bezonata. Tamen, ĉe la ĝenerala enketo de la ponto, ili ankaŭ malkonektita.