Kio estas la plej granda rubeja kamiono en la mondo? La plej granda deponejo de la mondo

En la mondo ekzistas pluraj modeloj de la gigantaj kamionoj uzitaj en peza industrio, por elrompado. Ĉiuj de ĉi tiuj superdeportivos estas unika, ĉiu en lia klaso. Ne estas surprize, ke ĉiujare inter produktantoj tenis ian konkurado: kies dump plej levo, rapidega kaj rezisto. Alia linio designa la demando "kiu lando faris la plej grandan kamionon en la mondo." Teknologia progreso estas nehaltigebla. Trajtoj veturilo atingis mirindan altecoj. En ĉi tiu teknologio daŭre plibonigas. Tial, la plej granda kamiono en la mondo povas aperi subite, kiel okazis multfoje. Parametroj, karakterizaĵoj kaj dimensioj de la novaj modeloj sur regula bazo estas kalkulitaj de la kompetentaj spertuloj en esplorcentrojn. Analitika laboro de inĝenierio servoj havas internacian dimension.

ministo gigantoj

La plej granda rubeja kamiono en la mondo, BelAZ-75710, kariero gigantaj nekomparebla, estis prezentita ĉe la testo ejo Septembro 25, 2013. La maŝino estas produktita en la fabrikoj de "BelAZ", lokita en la urbo Zhodino proksime de Minsk. Karakterizaj teknikoj de la kamiono estas impresa, ĝi prenas surŝipe 450 tunoj da kargo, dum lia Eŭropa kaj Amerika kolegoj nur levi 380 tunojn. Ispolin pezas 810 tunojn, sed kapablas rapidoj ĝis 64 km / h. Kvankam tia rapido elrompado facile kompreneblan, sed la fakto de tiaj dinamikon indikas la senprecedenca potenco de la aŭto. La nova aŭto estis donita la titolo "La plej granda rubeja kamiono en la mondo en 2013". Dum la pasinta jaro en la mondaj rangolistoj ne aldonas neniun karieron aŭto kiu povus akiri antaŭen de BelAZ-75710 en liaj karakterizaĵoj. Sekve, kun la plena rajtoj de la Belorusa giganta povos elporti la titolo "La plej granda rubeja kamiono de la mondo en 2014". Temo kariero gigantaj komencis, la unuaj maŝinoj estas jam laboranta en la plej grandaj sekcioj tutmonde.

En operacio, la plej granda kamiono de la mondo kutime glitas tra la minería sekcio al rapido de 10-12 km / h. Maŝino vivtenado estas la perioda inspektado de la elektrocentralo kaj ĉasio. Mekaniko funkcias laŭ la principo "estas pli facile eviti damaĝon ol forigi ĝin." Riparo de minería rubeja kamiono estas nur ebla en la specialigitaj entreprenoj, ekipita per levante aparatoj de la tipo de haveno gruoj. Kaj de la ŝtonminejo al la riparo de la aŭto havas liveri sur pluraj traktoroj. Teknikaj servo centroj por fabrikontoj provas loki en la zono de maksimuma alirebleco al la kariero aŭ la monto sekcio, kiu verŝas laboron. Alie, la afero de transdono de la maŝino al la loko de riparo kaj reen povus rezulti en granda kvanto. Sekve, ekzistas speciala peranto firmaoj kiuj okupiĝas optimizando la lokon de servo centroj. Krome, sperto montras, ke la posedantoj de grandaj industriaj disvolviĝoj en la kampo de minado kaj mineraloj aĉeti ŝtonminejo teamoj de la sama fabrikanto. Tiu ebligas al vi labori dum jaroj sur establita ŝablono kun la malplej perdoj. Bontenado de la materialo parto estas kutime realigita de specialistoj de la fabrikanto, kiu venis al la loko, sur specifa horaro.

karburaĵo fluo - 500 litroj por horo. Multaj aŭ iomete?

Ĝi havas la plej granda deponejo de la mondo, respektive, peza devo potenco unuo, kiu konsistas el du dizelaj generatoroj produktas entute jxetis 8500 l. s., kaj energizes la kvar actuador, certigante rotacio de la radoj. Elektraj motoroj pelas la radojn kamiono kun plena ŝarĝo de la korpo kun maksimuma tirado forto. A malplenan aŭton moviĝas ĉe 50 tiprotsentnogo-altan kapablon, ĉi malŝaltas unu el dizelaj generatoroj. Dizela konsumo en la plena modo estas proksimume 500 litroj por horo. Ni kiel povas vidi, la plej granda kamiono konsumas grandega kvanto de brulaĵo. Tamen, dizela kostoj - estas nenio kompare al la ekonomiaj profitoj, kiuj estas esprimita fare de sep-ciferaj nombroj. Kaj danke al kariero gigantaj dump kamionoj.

Video fotiloj kaj aliaj utilaj aparatoj

Equipment rubeja kamiono BelAZ-75710 inkludas kompleksan sed efika estingo de incendioj sistemon kaj por vidi la "mortintoj" zonoj ĉirkaŭ la veturilo. Tiucele la perimetro de la maŝino estas ok permanenta fotiloj kiuj transdonas informon sur la monitoroj en la kajuto de alkonduko. La duobla vastan kajuto metita ŝoforo-operatoro kaj naviganto. Krom video recenzo, rubeja kamiono estas ekipita kun speciala aparato, averto de la aliro al la alta tensio linioj. La kabano estas malfermita en somero klimatizilo kaj hejtado en vintro. La plej granda de la mondo dumper belaz 75710 superdeportivo estas desegnita por labori en malfacilaj kondiĉoj ĉe temperaturo de el minus 50 al plus 50 gradoj. Vivo de la maŝino ebligas al ĝi funkcii ĉirkaŭ la horloĝo.

La plej granda rubeja kamiono en la mondo: karakterizaĵoj

dimensioj:

• Longo - 20 cm 600 m.
• Alteco - 8170 mm.
• Larĝeco - 9750 mm.

Pezo karakterizaĵoj:

• La pezo de la kamiono, sen ŝarĝo - 360 000 kg.
• Ŝarĝo kapablo - 450 tunoj.
• Malpura pezo - 810 tunoj.

elektrocentralo:

• Du dizelaj generatoroj kun kapacito de 4664 litroj. al. ĉiu, la tuta energio de 8500 litroj. al.
• Nombro de cilindroj - 32, en-linio aranĝon.
• karburaĵo fluo - 500 litroj por horo.
• Nombro de benzinujoj de brulaĵo - 2 al 2800 litroj.
• Veturi - elektraj motoroj en ĉiu rado trasera kapacito de 1200 kW.

Ĉasio:

• Tubeless pneŭoj - 59/80 R63, radiales, kariero-tipo protektanto estas imuna al damaĝo.

La historio de

Evoluo kaj fabrikado de dump kamionoj BelAZ-75710 estis kaŭzitaj de pliiĝo en postulo peza-devo veturiloj por la industrio ministino. Ekzistantaj maŝinoj ne plu elteni la volumo de la transportitaj materialo. En la lastaj jaroj, la tuta mondo estas tendenco al pliigi la produktadon de gigantaj kamionoj. Kaj la nombro de tiuj ne estas limigita al iuj specifaj reguloj, tiel grandan bezonon kariero movers. Ju pli estos farita de tiaj maŝinoj, des pli bone por la monda ekonomio. Konsiderante la bezonoj de la merkato kaj ĝia ŝancoj Belorusa entrepreno peto planojn atingi produktado de 1.000 kamionoj je jaro. Kaj tio estas nur la plano de liberigo de la lasta generacio maŝinoj. Krom la nova aŭto BelAZ-75710, daŭre produktado de la antaŭaj modeloj, kiu ankoraŭ ne malaktuala.

La antaŭulo modelo 75710 IS BelAZ-75601, kiu estis sukcese mastruma en centoj da kariero profiloj tutmonde. Ĝi havas la sekvajn karakterizaĵojn:

• Longo - 14 cm 900 m.
• Alteco - 7220 mm.
• Larĝeco - 9250 mm.
• La pezo de la kamiono, sen ŝarĝo - 250 000 kg.
• Ŝarĝo kapablo - 360 tunoj.
• Malpura pezo - 610 tunoj.
• Engine - kapablo 3807 litroj. c. 2800 kW.
• karburaĵo fluo - 500 litroj por horo.
• Tubeless pneŭoj - 59/80 R63, radiales, kariero-tipo protektanto estas imuna al damaĝo.

perspektivojn

Fabriko produktado "BelAZ" daŭre kreskas, en la lastaj tri jaroj kelkaj novaj butikoj kun areo de 30 mil kvadrataj metroj estis konstruita. Ĝi instalis 700 altteknikajn maŝinoj, enkonduko de modernaj metodoj de produktado. Hodiaŭ, "BelAZ" tenas la mondĉampioneco en la vario de liaj veturiloj, kun teritorio inkludas ĉirkaŭ dudek modifoj de dump kamionoj. Samtempe la kvalito de aŭtoj pliigas kun la temo. Pli ol dufoje pliigis rimedo de Belorusa gigantoj, nun ĝi estas 1 milionoj da kilometroj - antaŭ ĝi estis 400,000.

eksportoj

Minado maŝinaro, posteuloj de la transportadora fabriko en Zhodino, estas sendita en la tuta mondo. Entreprenoj de minería en diversaj landoj pretas preni la nekropsia produktitaj en Belorusio: fidinda embarasu-libera kaj tute certigi kvalito vivtenado. Plendoj estas preskaŭ neniu - tro multekosta, ili povas malhavi. Tial, la temo de mining equipment estas severe kontrolita en ĉiuj stadioj de produktado. Krome, programistoj provas ne kompliki la dezajno de la maŝino, por eviti kolapsojn. Ĉiu fabrikanto estas familiara kun la proverbo "kie la maldika, tie kaj disŝiros", do ĉio estas farita ĝisfunde, kun multnombraj sekureco faktoro.

tutmondaj konkurantoj

En la kategorio "La plej granda deponejo de la mondo" ĉe diversaj tempoj inkludas, kaj aliaj reprezentantoj de tiaj veturiloj. Ekzemple, la japana giganta elrompado Komatsu 930E-3SE, kiu estas grava atingo de la lando en la produktado de peza ekipaĵo por la industrio ministino. Karakterizaĵoj Komatsu 930E dump impona. La maŝino estas ekipita kun 18-titsilindrovym turbodiesel motoron kapablo de 3500 litroj. al. Torque motoro senprecedenca, estas 1900 rpm. La longo de la giganta - 15,5 metroj, dum la veturilo estas kapabla de transporti 290 tunojn da kargo. Kiam plene ŝarĝis rubeja kamiono pezas ĉirkaŭ 800 tunoj.

La maŝino portas la olekuvo 340 litroj de motoro oleo, kaj la sistemo de refrigeración estas plena 720 galonojn de anticongelante. Skemo transdono potenco al la radoj de la japana kamiono kutimaj por tia maŝinoj: motoro transdonas turnado al la alternatoro kiu provizas elektraj motoroj.

"Raŭpo"

Alia kariero kamiono de la "plej granda dump kamionoj de la mondo" - ĉi tiu estas la maŝino de Usono faritaj markon Raŭpo 797V, kiu estas kelkaj parametroj kaj teknikaj karakterizaĵoj radikale malsama de ilia "fratoj". En ĝia strukturo ne elektra rado en la ĉasio estas grandega diesel laborista volumo de 117 litroj, kiu transdonas turnado per sep-rapido aŭtomata dissendo al la radoj traseras. Duono ŝoforo operacio offloaded al la centra komputilo unuo kiu kontrolas plurajn dekojn sukcese parametroj vicigante datumoj de gravaj komponantoj kaj asembleojn Dump.

En "American" kompleksa sistemo de bremsita estas fundamente malsama de aliaj aparatoj ministo gigantoj. Plej superdeportivos laboras pri minado sekcioj, la agoj de la principo de electrodynamic bremsita, kaj "Raŭpo" li hidraŭlika, tio estas, fakte, normala aŭto. Plibonigi efikecon, la areo de la bremson diskoj estis pliigita al 32 kvadrataj metroj en tuta terminoj. Ekzemple: estas preskaŭ trioble pli ol la diskoj de la japana kamiono Komatsu 930. Cooling Pad usonaj aŭtoj je la kosto de kelkaj oleo radiatoroj.

Liebherr T282B

La ĉefa konkuranto maŝinoj BelAZ-75710 estas kariero kamiono Liebherr T282B, kiu estas ankaŭ en la listo, "La plej granda dump". Liebherr T282B superdeportivo nomata "oka mirindaĵo de la mondo" en 2004 en la premiero en Germanio. Dum la nova aŭto faris plaŭdo fruaj senprecedenca rilatumo de ĝia propra pezo kaj la volumeno de kargo kiuj kamiono povis porti. Por ĉi indikilo, la aŭto eniris unuan lokon kaj tenis honoran pozicion ĝis BelAZ-75710 en 2013. Unua rango titolita "La plej granda dump" ĝisdatigas regule. Tamen, ne por krei maŝinon kiu povis akiri antaŭ BelAZ-75710 kaj Liebherr T282B. Sed ĉar progreso ne haltu, oni povas atendi en proksima estonteco la apero de novaj ĉefverko de inĝenierio en la kampo de kariero evoluo.

Do, certe ke la plej granda rubeja kamiono post la Belorusa giganta - germana competidor. Centralo Liebherr T282B estas klasika kombinaĵo de parametroj volquetas: dizela generatoro - konvertilo - motoro. 20 titsilindrovy Diesel estas parigita al alternatoro estas super la antaŭaj radoj, tirado motoroj muntitaj en la akso trasero. Kombinita bremson. Sur ĉiu rado metita rezistilo energio sorbaj. Por helpi tiujn bremsojn havas du veturado al la radoj traseras kaj unu fronto. Ĉiuj diskoj estas disko bremsojn, hidraŭlika.

Nealirebla BelAZ-75710

La plej granda rubeja kamiono en la mondo, fotojn de kiuj estas prezentitaj en la paĝo - ĝi estas ankoraŭ giganta oranĝa, posteuloj de la transportadora en la Belorusa urbo Zhodino. Inĝenierio stabo de "BelAZ" en nuntempe preparas kelkajn plibonigoj kiuj plue fortigi la jam alta rangigo modelo 75710. Tiel, la plej granda kamiono en la mondo, kies kapablo superas 450 tunojn, ĝi estas pro atingo en la venontaj jaroj por konkurantaj fabrikantoj.

Produktado de mining equipment estas rilata tre altaj kostoj. Tial, en la mondo ne ekzistas novaj gravaj fabrikantoj. Sed enirita varion de entreprenistoj kiuj kapablas produkti altkvalitan komponantojn kaj muntadoj por maŝinoj laboras en la industrio ministino. Tiu motoro konstruistoj, por la produktado de la entrepreno supershin kaj aliaj specialigitaj entreprenoj disponeblas kunlabori. Karieraj automotriz ekipaĵo estas multekosta, la prezo de alta gamo kamiono atingoj kvin-ses milionoj da dolaroj. Tamen, la maŝino pravigas la kostoj en la unuaj du jaroj, alportante kun si konsiderindan profiton.

Minado Escorial gigantoj neniam malfruas, plej ofte, tiu tekniko laboras ĉirkaŭ la horloĝo. tranĉo gvidadon sur fosiliaj estu ĝustatempe prepari la veturanta parto, kaj la ceteraj faros BelAZ, vermoj kaj Komatsu.