Cabotaje - kio estas tio?

Unue, ni trakti la fakton ke tiaj cabotaje. Tiu vorto, kiu signifas la procezo mem vojaĝo de ŝipo de haveno al haveno, sen lasi sola lando. La koncepto estas konata al ĉiuj, kiuj laboras en la mara industrio. Koncerne la novuloj, ili multaj ŝipaj kondiĉoj estas absolute ne familiara kaj kaŭzi multajn demandojn. Por konatiĝi tiuj homoj kun la ĉefaj konceptoj de ĉi tiu tipo de transporto, ni preparis ĉi artikolo.

ĝenerala koncepto

Ĉiuj maraj terminoj havas sian traktadon kaj ili venas de iu el la ĉefaj ŝlosilvortoj. "Cabotaje" - ne estas escepto. Tiu esprimo venas de la hispana "Kabo", kiu tradukita en la rusa signifas "mantelo". La fakto, ke ĝi naĝas, kaj estis nomita en antikvaj tempoj cabotaje. Flosanta de unu mantelo al la alia ŝipoj ne transiris la limojn de aliaj landoj, tiel eternigante tiaĵon kiel Nacia transporto por maro. Cetere, en tiu tempo, kiu signifis, ke la ŝipo estas engaĝita sur vojaĝoj sen iri en la maron. Do ni naĝis kaj vikingoj, la grekoj kaj la egiptoj. Ĝi venis al nia tempo kaj la vorto kaj ĝia signifo. En la moderna mondo kiel ekzemple kaleŝo faras la komerca floto, la koncepto de "cabotaje" ŝtopita kiel la oficiala termino. Tamen, tio ne implicas ke la ŝipo ne eliras en la liberan maron, kaj estas nur transiri de la stato limo. Ekzemple, en Sovetio, do la esprimo nomita transporto, kiu estas ene de la akvo:

• Nigra kaj Azov Maroj.
• Blanka maro kaj la Arkta Oceano.
• Japanio, Maro de Okhotsk kaj la Beringa Maro.

Tipe, certaj vazoj celita por tia vojaĝo.

Profitoj de trafiko

Maraj transporto en la moderna mondo akiras pli kaj pli pozitivan retrosciigon kaj gajnas popularecon. Pro tio, ke nia planedo estas kovrita de akvo vejnoj kaj arterioj, konektante al la alia, por preni de unu loko al alia de maro ne kaŭzas ajnan malfacilaĵoj. Ĉi tiu tipo de transporto estas fidinda sufiĉa kaj bespereboen. Kaj la ĉefa avantaĝo estas ke la kosto de tia transporto estas multe pli malmultekosta ol, ekzemple, la aero. Cetere, la naturo de iuj varoj ne povas movi ilin per aero aŭ sur la aŭtovojo sur la maŝinojn, dum sur la maro ĝi povas esti farita rapide kaj facile.

specoj de cabotaje

Ekzistas pluraj variantoj de tiu tipo de transporto. Por komenci, konsideri ĝin el la vidpunkto de la teritorio, kie estas la procezo:

• Metropolo cabotaje - vojaĝo de la ŝipo sur la kontinento, dum ĝi eniras ne en iu haveno, lokita en la insuloj de tiu ŝtato.
• Insulo cabotaje - en ĉi tiu kazo la ŝipo povas plenumi flugoj de kaj la kontinento al la insulo kaj reen, kaj inter la insuloj, sed ĝi ne iras pli tie de la limoj de ilia lando.

Se ni konsideras la cabotaje de la vidpunkto de la riveraj vojoj, ekzistas ankaŭ distingo:

• Mara cabotaje - estas fari kaleŝo de ajna ŝarĝo aŭ homoj kun aliro aŭ neniu aliro al la malferma maro.
• Rivero cabotaje - ne inkluzivas naĝado en la maro, kaj nur la movado de la rivero enlanden akvovojojn. Lastatempe, tiu tipo de transporto estas preskaŭ neniam uzata, ĉar tre multaj de artefaritaj strukturoj faras ĝin neebla por movi libere en la riveroj.

Konsiderante la unua tipo de velado, ni povas distingi tiujn tipojn de ĝi:

• Malgrandaj cabotaje, kio signifas movadon ene de la sama korpo de akvo, ĉefe laŭlonge de la marbordo, ne malkaŝe akvo.
• Granda, kiam la ŝipo moviĝas de unu maro al alia, aŭ eksteren en la oceano.

Laŭ spertuloj, la plej granda cabotaje floto posedas Grekio, kaj similaj transporto ludas tre gravan rolon en la ekonomio de la lando.

specoj de tribunaloj

Coaster - tio estas nenio kiel ŝipo, kiu igas kargado en unu lando ne iros pli tie de liaj limoj. Ĉi tiuj ŝipoj estas pluraj tipoj kaj ĉiu havas liajn proprajn karakterizaĵojn. Por la sukcesa transporto de la varoj devas zorge konsideri kia ŝipo vi estas transportante ĝin por eviti problemojn dum la vojaĝo. La minimuma pezo kiu povas porti tia ŝipo estas dek mil tunoj, farante tian transporton pli alloga, malgraŭ la longa transdono tempo pro la malalta rapideco. Ni listigas la plej komunaj tipoj:

• Kargoŝipo - estas uzata por transporti solidoj, kaj solidaj dika aŭ kargon kiu estas pakitaj en specialaj ujoj;
• Ujo - desegnita por la transporto de varoj pakita en specialaj ujoj de certa grandeco;
• ro-ro - agordis kun ekipaĵo desegnita por transporti diversajn veturilojn;
• petrolŝipo - estas uzata por transporto de likvaj varoj, kiuj estas verŝita en specialaj deponejoj kaj fine de plonĝado estas pumpita en specialaj deponejoj;
• fridujo - ekipita per specialaj malvarmaj ĉambroj destinitaj por produktoj kiuj estas pereema;
• fajrilo - precipe inventita ŝipo por transporto de fajriloj; okaze ke ekzistas problemoj kun la ŝarĝo de la varoj pro manko de spaco, la produktoj estas ŝarĝita sur malgranda fajriloj, kiu poste estas metita en granda ŝipo, ekipita per specialaj platformoj por munti.

leĝa aspekto

Kiel vi povas vidi, cabotaje - a multfaceta koncepto kiu havas multaj trajtoj. Sed la ĉefa afero en ĉi tiu kazo - por plenumi cxiujn jurajn aspektojn. Estas tre grava por ambaŭ la sendanto kaj ricevanto de la varoj por atingi ĉiu nerompita. Do antaŭ ol vi komencas ŝarĝi la varojn, la partioj devus esti postulata por subskribi kontrakton. Sub la kontrakto, unu partion en la vizaĝo de la portanto entreprenas liveri la varojn sen damaĝo kaj pasi rekte al alia partio en la vizaĝo de la ricevanto. Pro tio la portanto ricevas antaŭ-konsentis pago.

Ni notu, ke la historio de juraj rilatoj en ĉi tiu areo datiĝas antikvaj tempoj. Eĉ tiam la Mastrinoj faris la rezervon normoj kiuj reguligas malsamajn transporto ebloj. La ŝlosilo de ĉi tiu ĉiam estis liveri la varojn nerompita aŭ pagi kompenson en kazo de perdo aŭ damaĝo al la varoj.

dokumentado

Plue la kontrakto, ekzistas aliaj dokumentoj kiuj reguligas kargado. Inter ili:

• konosamento - la ĉefa dokumenton sur la ordoj de la produkto;
• maro waybill;
• doko kvitanco;
• meriti por livero;
• Kvitanco de la navegador;
• magazenon kvitanco.

Diversaj dokumentado uzita dum transporto, kaj tio ia dependas de la establita ordo en la kompanio por transporto, kaj la pretecon de la sendinto.