Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - ĝi fugron kargon, kargon-colación konstruita sur la W638 platformo tipo. Du gravaj modifoj: kamioneto, kies kapablo de 895 al 925 kg kaj naŭ-veturilo ŝarĝon kapablo de 740 kg. Vito estas ekipitaj kun motoroj aŭ benzino potenco unuo, la potenco de la motoro diésel 79 kaj 98 CV benzino - 129 kaj 143 CV
Kiel la aŭto venas kun 1996, tiam, kompreneble, li venkiĝis al modifoj. En 2003 aperis la dua generacio Vito, kiu iom post iom komencis anstataŭigi malaltaj tunaro aŭtoj por komercaj celoj.
Vito dua generacio estas disponebla en tri versioj de korpo longo: Kompakta, kotorgo longo de 4748 mm, Long 4993 mm longaj kaj Extralong - 5223; du enkorpiĝoj montrita kaj grandeco inter aksoj de 3200 mm kaj 3440 mm; kvin motoroj kiuj potenco 88-218 ĉp
La nova generacio ricevis tute novan korpon. Angula formoj fariĝis glata kaj dinamika, kiu estas konsiderinde en frontal kaj profilo. Prononcata kaj tradiciaj trajtoj Mercedes-Benz - harmonia liniojn de la bufro de la ekrano, glata transiro al la flanko membroj. Instalita nova radiatoro krado, ekzistis espectacular vyshtampovka sur la kapuĉo. Malantaŭo vido aŭto estas difinita per vertikale aranĝitaj lumturoj granda. Sen konsidero de la distanco inter aksoj Mercedes-Benz Vito difinas novan flankon pordoj, deslizante kiu faciligi la procezo de ŝarĝo kaj malŝarĝo. La malantaŭo -hinged pordoj malfermitaj en angulo de 180 ° kaj 270 °. Sub la antaŭaj sidejoj povas meti la ŝarĝon - ĝi estas plus 200 mm ekstra longo. la tegmento ŝarĝo estas 150 kg.
Reestilizada interno tuŝis preskaŭ ĉiujn. Sur la panelo aperis kupeoj por A4 paperon kaj dosierujoj, mapoj, ktp Obm ganto kupeo estis pliigita al 11 litroj. Ĝustigante la ŝoforo segxo kaj antaŭa pasaĝero la longitudinales okazas en alteco, do ĝi eblas ŝanĝi la deklivo de la apogilo kaj sidloko kuseno. En ĉio ĉi, estas aŭto kaj mankojn. Malbona videbleco: larĝa fronto skribotablo fermas trarigardo de la turnoj kaj la malantaŭo sidlokon headrest meza preskaŭ tute senigi revizio. Mismatched kaj koloron versio de la simboloj en la pentraĵo de instrumentoj, ĝi estas oranĝo kaj sunplena vetero estas necese fermi la unuo mane por ke vi povas kompreni la ateston. Malgraŭ liaj difektoj, la pozitivaj aspektoj de multe pli.
Strukture, la nova Vito estas substance malsama de liaj antaŭuloj. Se la antaŭa aranĝo estas antaŭa tirado estis transverse emas elektrocentralo, la nova personigo de la skatolo de ŝanĝoj kaj la motoro estas aranĝitaj longitudinalmente kaj la actuador nun reen. Ekde la tirado trasera estas inklina al drivus, inĝenieroj ekipita la aŭto apud elektronikaj sistemoj de sekureco: EPS sistemo kun ABS, kontrolo de tirado, bremsoj forto distribusistemo kaj kriz bremso. Plibonigita aŭtomata forto en kolizio kun obstaklo. Antaŭ la deformables zono establita ke en kazo de kolizio por sorbi la plej multaj el la kineta energio. Se vi havas demandojn por riparo Vito kontrauxstaros al libroj ripari Mercedes Vito. Vito riparon manlibron estis publikigita en 2011 fare de eldonejo Monolito vojo.
Vito havas larĝan motoro gamo, kiu konsistas de kvin motoroj kiuj renkonti Eŭro-4 normoj. Motoroj iĝis pli dinamika, pli efika, pli kvieta. Plibonigita transdono provizas komforton kaj konfido al la funkciigi. Aŭto estas ekipita kun sendependa pendado por ĉiuj radoj. Printempo apogtrabo pliiĝis sur la antaŭa akso por la pendado trasera uzas bobeno fontoj interspacigitaj kun skusorbiloj.
Mercedes-Benz Vito granda eblo por transporto kiel kargon kaj pasaĝerojn. Minibus provizas decan nivelon de komforto kaj sekureco.