DAF XF 95: Review de traktoroj (informoj, recenzoj)

La disvolviĝo de la nederlanda industrio en la kampo de mekanika inĝenierado en Rusio kaj aliaj landoj de la malnova Sovetio ne havis multan popularecon kaj tropezo. La ĉeesto de malgrandaj koncesioj kaj servo - ĝi estas iom rareza ol regulo. Sed estas notinde, ke multaj el DAF aŭto en la aŭdienco. Ili ofte parolas pri la kamionistoj, kaj la aŭtoj mem laboras sukcese en hejma entreprenoj.

La plej populara kaj la plej ofta estas la modelo DAF XF 95. Veturilo kun modelo nombro estas disponebla por la pasintaj pli ol 30 jaroj. Granda nombro de diversaj generacioj, adaptita al modernaj kondiĉoj. La unua aŭto DAF kun indekso de 95 revenis en 1987.

Historio de kreado

La unua traktoro kun modelo numero 95 de la ĉeno de muntado denove en la 87-a jaro de la lasta jarcento. Estis simpla, sed samtempe estas sufiĉe fidinda aŭto. Traktoro unuo DAF XF 95 estis poziciigita kiel veturilo desegnita por longa kaj konstanta vojaĝoj. La tuta distanco vojaĝis por la jaro konsiderinde superis 150.000 km.

La fina rezulto estas aŭto kun stabila peto en la merkato de tiaj teamoj. La kompanio DAF, danke al la 95-a kaj 85-a modelo, povis gajni piedtenejon en la merkato automotriz en Eŭropo. Teknologia progreso ne staru, kaj la decido sur la pliboniĝo de la 95-a modelo aperis 10 jarojn poste, memcerta laboro. Jam en 1997, ĝi enkondukis novan, multe plibonigita versio.

Supera Car kun la ĝisdatigita nomon

Por ne havi problemojn kun la markoj, estis veturado leteron en la modelo nomo. DAF XF 95 - estas skribite ornamitan sur la malantaŭo de la traktoro. XF karakteroj laŭvorte signifas "ekstra laŭta." Tiu speco de aplikaĵo inĝenieroj pri kio ili kreis teknika kiu kapablas funkcii en ĉiuj cilindroj. Ĉi tiuj ne estis malplenaj vortoj aŭ marketing artifiko: badged XF kaŝante pacienco kaj speciala karaktero de la aŭto.

Preskaŭ samtempe kun la ĵeto de nova versio de DAF XF traktoron aperas sur la teritorio de Rusio. La unuaj versioj (ni notu, ne estas tre malmultekosta) ne decepcionó aĉetantoj. Rezulte, la maŝino estas tute pagita de. DAF XF 95 sur la duaranga merkato estis pli multekosta ol liaj competidores, tamen ĝi ne havis efikon al ilia populareco. Amis traktoron por ĝia rendimento kaj fidindeco.

kajuto

La programistoj konsideris ĉiujn komentojn, kaj kreis tute novan kajuton, kiu preskaŭ povus stari alta kaj marŝi sekure - ne doloras. Interne estis du sidlokoj adaptita por dormi. Dormanta aliĝis ergonomia ŝtupetaro. Similaj teknologio inĝenieroj depruntita de specialisto aŭto-konstruaĵo areo. La supro breto simple evoluis.

Altkvalita interno broĉon kaj bonega ergonomio estas signife influita de la populareco de la DAF XF 95. Beleco ne estas senigita de eleganteco, ĉiuj estas sufiĉe kompakta por facila uzado. Ĉiutage sur la vojoj de ĝenerala uzo de traktoroj iĝas pli kaj pli.

potenco komponanto

Komence XF linio estis ekipita motoroj volumo de 12,7 litroj. Dizela unuoj estas malsamaj unu de la aliaj maksimuma potenco, kiu variis de 380 al 483. Fortoj kaj DAF 95 XF 430, la karakterizaĵoj de kiuj plenumi ĉiujn deklaris postulojn, ĝuis grandan popularecon inter la klientoj. Tiu motoro - perfekta kombinaĵo de potenco kaj ekonomio. Dum tempo, la evoluintaj unuoj je multe pli potenca.

La nova motoro povis fanfaroni pri 14 litroj, kiu disvolvas 530 fortoj, kiu korespondas al la tempo de favoro normoj EURO-2.

Post la traktoron DAF XF 95 aperis en la rusa merkato kaj la CIS landoj, la vojoj devis serioze modifi la motoro. Unue elektronika diseñadores anstataŭis, kiel ĝi estis kreita surbaze de ŝtonoj realigitaj de la usona sistemo de mezurado. Dum tempo, la elektronika estis transdonita al la metra sistemo. Mi solvis ĉiujn problemojn nedeviga bloko decodificador. Krome, estis necese ŝanĝi la tensio en la reto la 12 adoptita en Usono, sur 24, populara en la rusa merkato.

En la nova jarmilo kun ĝisdatigo

En 2000, DAF XF 95 ŝanĝis iom lia aspekto, iu teknika ŝanĝoj estis enkondukitaj. Marking XF ŝanĝita ĝia loko sur la korpo, restis sen nombroj. Nun fiera emblemo ornamos la maldekstra flanko de la kapuĉo. Krome, la desarrolladores decidis anstataŭigi la American Motors. Estis kelkaj kialoj malhelpis la operacion de maŝinaro en Eŭropo kaj la CIS.

La ĉefa malavantaĝo de Usona energio - fastidiousness al materialoj brulaĵoj. La plej multaj el la eŭropaj kaj rusaj benzinstacioj plejparte ne povas garantii ke la karburaĵo estos alta kvalito. Rezulte, estas malsamaj specoj de difekto, sekvata de malstabila operacio de la motoro kaj la sistemo kiu komisias de recirculación de gasoj de ellasilo.

La dua plej grava afero - la originala remetitaj. Se la originala nederlanda partoj estas malfacile trovi, Usono estas eĉ pli malfacila. Rezulte, potenco de la maŝino por esti plibonigita kaj la motoro anstataŭis.

teknikajn datumojn

En la nova jarmilo DAF XF 95 venis kun nova motoro, kiu fariĝis bonega anstataŭaĵo por usonaj kolegoj. Kiel la povo unuo uzata kun la markiloj motoro XE390C volumo de 12 litroj. Ĝi estas multe pli malgranda kaj pli malpeza, tamen ĉi tio ne neebligis lin evoluigi la kapablon de 530 litroj. al. La nova versio estas jam sekvas la normojn EURO-3.

Ne nur ŝanĝiĝis la transdono. Sur ĉiuj XF 95 estis de PPC kompanio ZF. Jen 16-rapido manlibro kun plia disigilo. Tiu speco de dezajno estas populara inter la prima movers en ĉi tiu kategorio, danke al la facileco de uzo, tiel kiel lia durabilidad. La rekomendita anstataŭigo intervalo de la lubrikaĵo en la transdono manlibro - 90 thous. Km.

Estas du versioj de la aŭtomata dissendo, kun 12- kaj 16-rapido, sed ili estas nur produktitaj sur peto.

kurado ekipaĵo

Fronto kostas kutima por ĉi tiu klaso de teamoj printempo tipo pendado. Malantaŭo - aero, parigita kun integrita lukto sistemo. En la duaranga merkato, Vi povas trovi DAF 95 XF, kies karakterizaĵoj estos iom malsamaj de la populara kopioj. Modelo ekipita per aldona levo ponto, plej ofte ĉi tiu ĉasio strukturo 6 2.

La ĝisdatigita versio estis anstataŭita de la malnova tamburo bremsoj en la pli moderna - disko. Tiu eta ŝanĝo en signife plibonigita veturilo sekureco elfaro.

retiriĝi

Ĵeto de la aŭto etikeditaj DAF XF 95 daŭrigis ĝis 2007. Ĉirkaŭ la sama tempo, DAF enkondukis novan linion de kamionoj etikeditaj XF 85 kaj CF 95. Tiuj du modeloj iĝis legenda riceviloj 95 XF. Ili daŭrigis sian konkeron de vojoj kaj ŝoseoj, sed kun pli moderna ĉasio. plifortigita skusorbiloj kaj nova kajuto estis instalitaj. La nova generacio estas multe pli facile kaj tiel pli fortika.

Recenzoj

Multaj el la posedantoj parolu pri la DAF XF 95, kies especificaciones kapablas superbrilas la datumoj de iu competidor, kiel unu el la plej bonaj kamionoj en ĝia klaso. Sed ne ĉiu estas tiel bona kiel ĝi ŝajnas unuavide.

Kelkaj ŝoforoj diri ke la operacio de la maŝino en severaj regionoj de Rusio, ĝi perdas grandan parton de liaj competidores. La sola "malsana" loko de la kamiono - CAT. Multaj plendis pri la konduto de sekundara ŝafto, kaj ankaŭ satelito ilaron movo scenejo. La plej malbona afero estas ke anticipe identigi la kulpo ne ĉiam funkcias. La problemo venas en la plej malbona ebla momento, sen importi se la aŭto iras malplenan sur la aŭtoveturejo kaj al granda rapido, aŭ kuroj en urba medio.

Se estis problemoj kun la portas, ĝi estas preskaŭ neeble elŝalti la transdono. Se la transdono daŭre inkludita, kaj aldonaj movo butono ne ĉiam funkcios ĝustatempe - tio estas la unua signo, ke estas tempo por esti sendita en por riparo servo transdono. Rada ŝoforoj kiuj indulgi partoj estas multe pli malmultekosta ol la plej proksima konkuranto IVECO.