Maŝinoj kun hydrolift por transportado de dika kargon. kamionoj

Nun multaj veturiloj, kiel ekzemple malgrandaj "kamiono-ununura" aŭ granda kamiono kun trailer, ekipitaj per aldona aparato nomita "Hydrolift". Tre ofte tia strukturo povas nomi microlift aŭ hidraŭlike funkciigitaj. Ili estas necesaj por ege simpligi la procezo de ŝarĝo aŭ malŝarĝo materialoj. Tio estas aparte vera en la kompleta foresto de aliro platformoj kaj deklivirejoj.

Historio de kreado

La unua disvolviĝo de maŝinoj kun hydrolift konton fine de la jaroj 70 de la 20-a jarcento en Eŭropo. Ĉi tiuj dezajnoj estas signife malsamaj de hodiaŭ kaj estis ankoraŭ tre malproksima de perfekta. La unua mekanismo estas pli kiel levo aparato ekipita per platformo kaj kolcxenon veturado. Post iom da tempo tiuj elementoj aperis en veturiloj de hejma fabrikado.

La ideo de kreado de aŭtoj kun plia platformo estis tiel en postulo en la eŭropa merkato, Nombro de maŝino-konstruado gigantoj prenis lian efektivigo kaj plibonigo. Iuj kompanioj situas en Belgio, Svedio kaj Germanio, enfokusigis sian laboron sur ĉi tiu tipo de negoco. Por multaj, ĉi tiu niĉo alportis sukceson kaj monda famo. Inter tiuj firmaoj: Dhollandia de Belgio, kaj Bar Dautel originale de Germanio, kaj ankaŭ la sveda firmao Zepro.

moderneco

En la merkato de levante ekipaĵo estas reprezentita de grandega gamo gamo da vosto liftoj. Modelo gamo startas de konvencia cantiléver liftoj, ricevis populare konata kiel "fosilon". Ilia ŝarĝo kapablo - de 250 al 1000 kg. Rondigo nombro de tiel nomataj turo liftoj kapablas levi la pezon de 2.5 tunoj da materialo, kiu la levo alteco estas 6 metroj.

Moderna kompanioj kiuj fabrikas maŝinoj hydrolift temigas la sekurecon de la strukturo mem. Tio estas atingita per la enkonduko de kromaj elektronikaj sistemoj por la kontrolo de la platformo. Grava atingo estis la volatilidad hidraŭlika lifto kamiono de la centralo. Levi estas funkcianta normale nur bezonas norma baterio. Ĝi ebligis starigi platformon ne nur por ŝarĝo aŭtoj, sed ankaŭ sur siaj antaŭfilmoj, kiu substance faciligi pli la ŝarĝo de varoj.

Vosto lifto iome povas anstataŭi ofte ol nerespondeca loader -Do pli fidinda kaj tiel malsukcesos-sekura. Depende de la tasko, vi povas elekti la plej taŭga dezajno. Ĝi povas ofte troviĝi eĉ malgrandaj kamionoj, malantaŭ kiu estas Hydrolift. Instalado de tia mekanismo estas simpla kaj postulas tre malmulta konvertiĝo de la veturilo.

populareco

La plej kutime uzata en moderna transporto mekanismoj estas la cantiléver dezajno. Al la movi la platformo estas en la transporto pozicio kaj estas vertikala. Ĝi jam igis klasika ekipaĵo, tempo provita kaj elprovita stabileco, uzata por tago kaj nokto operacio en eĉ la plej malmolaj kondiĉoj. La tre speciala strukturo konsistas el platformo, sistemo de leviloj kaj tordoj kaj pluraj hidraŭlikaj cilindroj uzita por levanta aŭ rotacianta platformo. La tuta hidraŭlika sistemo estas kutime lokita ene de la portanto trabo. Tiu decido estis prenita pro la kompakteco kialoj kaj por protekti hidraŭlikaj elementoj kontraŭ ekstera damaĝo.

dezajnelementoj

Modernaj aŭtoj estas ekipitaj kun kargo portanta kapaciton de strukturoj kun mezumo de ĝis 3 tunoj. Por redukti la pezon de la nodo mem, ĝi estas ofte farita el aluminio aŭ liaj alojoj. Alta forto ŝtalo estas uzata nur por la kreo de ŝarĝo-portanta ŝultro kaj pestaña lagroj kiuj tenas la tutan konzolo.

Depende de viaj bezonoj vi povas uzi du manierojn plibonigi la platformon:

1. La transversa stiffeners loko. Ili malhelpas la danĝeraj kurboj kaj konservi la integrecon de la strukturo. Entreprenoj dediĉitaj al la kaleŝo de grandaj, ofte uzas similajn mekanismojn en liaj aŭtoj.

2. Dua Embodiment - longitudinales aranĝo. En ĉi tiu kazo, ĉiu parto prenas sur certa ŝarĝo. Bezonata Forto rando estas kreita uzante la apogas skatolo estas soldatoj kun la ekstera parto. Ĉi grave reduktas la longo de la ŝultro, tiel signife redukti la ŝarĝon de la kliniĝante momentoj.

La lifto meĥanismo

Multe atenton en la dissendo de la ŝarĝo kaj dum la movado de pezoj donitaj al la lifto mekanismo, kaj restis tre alta postuloj. Inter ili - certigante la glata movado de la platformo, kaj ankaŭ subtenante lia horizontala pozicio en la efektivigo de unuflanka ŝarĝo. Tipe, la maŝino hydrolift ekipita kun 4 cilindroj sistemo: unu paro estas respondeca por la ribelo, kaj la dua portanto plenumas la rolon. Ĉi tiuj sistemoj plene plenumi la kondiĉojn de la hodiaŭa merkato. En la segmento de teknologio al malgrandaj kaj mezaj difinita kapacito de tiaj mekanismoj estas konsiderataj kiel pezaj kaj ĝisdatigo, pro kiu estas uzataj multe malpli ofte.

Bazita sur ĉi tiuj problemoj, pli kaj pli da ĉefaj kompanioj vetas por novaj teknologioj kaj pli bone solvoj. La unua entrepreno estis la germana Trinkejo. Ili proponis hydrolift kamiono, kiu uzas nur du cilindroj. Tiel 1 tuno ŝarĝo kapablo estas limigita. Por strukturojn funkcii kun ŝarĝo de 1 al 1,5 tunoj, ĝi proponas du specoj de ekipaĵo: ambaŭ du kaj kvar cilindroj. Tute dependas de la celo de la maŝino kaj la laboro specifaj. Por tia decido estis multaj laboratorio kaj kampo testoj. Ĝi estis trovita ke en la reala maŝino hydrolift malofte operacii al maksimuma kapacito. Eblas uzi du cilindroj dezajno de la platformo.

Avantaĝoj de la platformo kun du cilindroj

En tiaj aranĝoj la pliigita volumo de la cilindroj estas uzataj, kaj ili efektivigas pli kompleksa operacioj. La hidraŭlika cilindro estas respondeca por du operacioj samtempe: la deklivo kaj la levas. Ekzemple, kiam la platformo malleviĝas sen ŝarĝo, la levo brako estas kontrolita tra speciala hidraŭlika cilindro kunveno. Potenco Triangulo kiu konsistas de la kunigxo maniko, la brako kaj la aviad profilo, tenas la platformo. La transigo de fortoj inter la portanto kaj la levinte brakojn estas farita tra la uzo de chock ligno. Plue, je ŝarĝo de la platformo estas naturaj reagoj estas akompanita per elasta deformación de la trabo strukturo. En iuj kazoj, ĝi agas kiel stango de tordo, dum la tasko de la ĉefa ligilo. Danke al ĉi tiu solvo la sistemo povas kompari kun la de kvar cilindroj teknologio, kie la ludejo ĉiam moviĝis nur paralele.

nova Solvoj

Konzolo Hydrolift karakterizas por lia simpleco kaj estas ofte instalita sur "Mercedes" aŭto grupo. Kamiono tiel dotita, sed tute signifan malavantaĝon. Por saluti la kargon fako estas bezonata por malaltigi la platformon anticipe. Ne estas ĉiam oportuna, kaj en iuj kazoj preskaŭ neebla, ĉar, ekzemple, dum parkado aŭ kiam laboras en fermitaj spacoj. Designers trovis solvon kaj komencis uzi la platformoj maŝinojn kiuj kapablas esti faldita vertikale. Similaj solvoj estis enmetitaj en minivans sektoro, uzata por transporto, kun tuta pezo de 3,5 al 5 tunoj.

La sistemo povas teni la ŝarĝo de la materialo ĝis 500 kg kaj tiel faras lian elfluon sen aldona ekipaĵon. Rezulte, granda transporto fariĝis signife pli facila kaj pli atingeblaj. En la faldita stato de vosto lifto ne prenas multan spacon kaj estas, kadre de la grandeco de unu pordo. La dua pordo ne blokita kaj permesas vin malfermi aliro al la ŝarĝon kupeo.

refaldi hydrolift

La bezono por ŝpari spacon fortoj inĝenieroj por krei plurajn netradicia dezajno. Tuck hydrolift desegnita por tiuj klientoj kiuj ne uzas la dezajno ĉiu tempo vi movi la varojn. Dum la movado de la platformo lokita sub la fundo de la maŝino. Lastatempe, tiaj sistemoj estis instalitaj sur aŭtoj de hejma produktado. "Gazelle" kun hydrolift refaldi tipo estas uzebla al la ŝarĝi per speciala pordo (aŭ ramplo). Aliro al la kupeo ĉiam restas libera.

komuna Problemoj

La plej multaj el la eraroj asociitaj kun elektra drataro. Kun la tempo, pro korodo estas plimalboniga bobeno neis relajso kontaktoj kaj butonoj. Ĉi tiu problemo estas komuna al ambaŭ hejma maŝinoj, kaj la tekniko de la "Mercedes". La kargo kupeo estas protektita malbone kontraŭ malsekeco kaj polvo, kiel rezulto, post pluraj jaroj de porti ekstere motoroj. Tiuj potenco unuoj ne povas esti riparita, kaj ilia ŝanĝo en tandemo kun hidraŭlikaj bomboj.

La dua kialo de malsukceso estas sufiĉe populara pereis hydrolocks. Ĉi tio estas pro la neglektema telefonistoj de kamionoj. Ĝustigi la situacion povas nur per kompleta anstataŭigo. Pro malzorgaj uzo sur la spegulo tigo platformo estas deponitaj malpuraĵo kaj polvo, kiu eventuale pliigas la eluziĝon de la tigo kaj ĉiuj sigelas elementoj. Tio povas filtri gasket, "corrugada" kaj anteras. Kiel en la kazo de la ĉeko valvoj, riparon ne eblas - nur kompleta anstataŭigo.