Kamaz, sistemo de refrigeración: la aparato kaj riparon

La sistemo de refrigeración de la aŭto strukturo estas esenca por konservi la motoro mastruma kapablo. Najbaraj aŭtojn Kama aŭto planto refrigerante varias en la intervalo 80-120 ⁰ C. Konsiderante ke la motoro temperaturo atingas 220 ⁰ C, ĝi fariĝas eĉ pli klara specialan gravecon la motoro malvarmigo sistemo.

Trajtoj kaj grava elementoj

Kamaz, la sistemo de refrigeración kiu estas preskaŭ identa al la klasika verkoj optimume. En la kazo de devioj de la motoro aŭto minacas al konsiderinda problemojn. La sistemo bazaj elementoj de preskaŭ la sama kiel aŭtoj kaj aŭtoj:

• malvarmigo la radiatoro;
• akvopumpilon;
• pipoj;
• termostatoj;
• malvarmiga ventumilo.

Unu diferenco de la sistemo de refrigeración ne tuj evidenta utileco veturiloj - la ĉeesto de 2 termostatoj. Ĉi tio estas pro ĉefe al trajto de la motoro strukturo. V-forma ok havas du culata dispoziciita en angulo ⁰ malpli ol 90 (de tie la nomo). La jenaj trajtoj - rulkurtenoj en la heatsink. En malvarma vetero, ili estas en la fermita pozicio kaj permesas la rapidan motoron varma-supren.

Refrigerante (Kamaz 740) estas kunmetita de hidraŭlika ventumilo kuplilo. Kontrolita veturado ŝanĝiĝu la ventumilo rapidon, tiel vigle malvarmigo la motoro.

La cirkvito de la sistemo de refrigeración

Refrigerante (Kamaz 740) havas tipan cirkviton kun kiu ĝi estas facile kompreni kaj laboro brilaĵoj. La figuro klare montras, ke la veturilo estas sistemo de refrigeración estas fermita devigita cirkulado anticongelante. Rapido de movado diktita de la akvo pumpilo (30). La refrigerante fluas en la unua kavo de la maldekstra cilindron banko kaj tiam tra la tubo en la kavo de la dekstra cilindron banko.

Post la likva pasos por la culata, ĝi nature varmigas. La sekva elemento en la vojo estas termostato (17). Ĉi tie, depende de la grado de hejtado fluido aŭ reiri al la pumpilo (malgranda cirklo) aŭ al la malvarmigo radiatoro (10). Radiator (kutime 3-aŭ 4-vico) aktive malvarmigas la anticongelante kompletigas la granda cirklo, direktante refrigerante al la pumpilo.

La cirkvito de la malvarmigo sistemo (Kamaz) montrita en Figo. Ankaŭ ekzistas vastiĝo tanko (21) per kovrilo (22) kaj la gruo monitoranta la nivelo de likva (20). Fano kunveno kun ovodemetado (9) kontrolas la rapidon kaj direkton de refrigerante fluo. Ĝi estas aktivigita al temperaturo de 85 ⁰ C. Ĝenerale, la anticongelante temperaturo kiam la motoro estas konservenda en la intervalo 85-90 ⁰ C. Plibonigi aerfluo tra la ventumilo estas provizita difusor. En kazo de troo fluida en la malvarmigo sistemo temperaturo (98 ⁰ C) sur la panelo de instrumentoj indikilo lampo lumojn supren.

Malfortojn de la sistemo de refrigeración

Por komenci, rigardu, kio povas okazi eĉ kun la sistemo de refrigeración de ŝarĝo aŭtojn. Problemoj fakte ne tiom:

• fluo;
• sobrecalentamiento de la anticongelante;
• hipotermia;
• Cooling fluida eniri la oleo sistemo.

Refrigerante Liko ĉefe okazas tra tuboj komponaĵo, kaj en la lasta vico de la frakturo (cracking) de kaŭĉuko hoso. Sekve, unu el la malfortojn en la sistemo - pipoj. Kamaz, la sistemo de refrigeración kiu donas malsukcesoj, komencas "suferas" kaj sobrecalentamiento. Efektive, se refrigerante nivelo gutoj, la entuta hejtado de la sistemo pliigas. Jam proksime al sobrecalentamiento. Elimini likas estas grave streĉi ĉiuj zorge kaj pressurize la tuta sistemo.

La dua malforta punkto povas determini termostatoj. En la evento de malsukceso de tiu elemento kiel ebla sobrecalentamiento kaj motoro sobreenfriada. Dependas de la pozicio en kiu la valvo ŝtopita. Se la termostato estas malfermita, la likva "piediras" laŭ la granda cirklo tra la radiatoro. En la kazo de hejtita funkciadon motoro kiu ne donas la motoron por hejti. Se samtempe pli kaj malfermis la persienoj, la motoro povas esti sobreenfriada.

Se la termostato estas fermita, neniu anticongelante eniras la radiatoro kaj rapide, forte hejtita de la varma motoro. Dum kelka tempo, la situacio ŝparas ventumilo (Kamaz). La sistemo de refrigeración ĉesas pritrakti kaj sobrecalentada anticongelante unue, kaj tiam la motoro.

La tria en vico de malfortojn estos la malvarmigo ventumilo kuplilo. Se li malsukcesas, la pasiva malvarmigo sistemo tra la radiatoro ne tiri. Se la aspekto de la aŭto kaj la tempo por fari preventajn ekzamenoj kun drato "suspektema" lokoj, ne estas problemoj en la sistemo de refrigeración ne valora la atendo.

malvarmigo radiatoro (Kamaz)

Konsideru ĉiuj ĉefaj komponantoj de la sistemo de malvarmigo aparte. Kaj komenci kun la fakto ke la unua kaptas la okulo - la radiatoro.

Cooling sistemo (Kamaz 5320) havas en lia strukturo de 3 aŭ 4-vico malvarmigo radiatoro. Ĝi estas farita de la klasika tipo kaj reprezentas:

• la pli malalta rezervujo, kiu estas taŭga ellasejo pipo;
• centra sistemo de tuboj aranĝitaj en pluraj vicoj;
• la supra benzinujo al la propono pipon.

Radiator Muntado tri-punkto. Sur ambaŭ flankoj de la krampo fortikigita, kiu siavice per amortiguación elementoj estas kunigitaj al la kadro flanko membroj. La malsupra fikse de radiatoro estas konektita al la disirejoj stangon kadro №1.

Speciala trajto de la strukturo de la radiatoro (Kamaz) estas la ĉeesto de ŝutroj. Ĉi mekanikan sistemon de metalaj teleroj, kiu blokas aliron al la fluo de aero tra la radiatoro. Blinds kontrolitaj de simpla kablo eldono rekte de la kajuto. Se la tenilo eltiris, ĝi signifas ke la rulkurtenoj estas fermitaj, kaj alie - estas malfermitaj. Kun tio en malvarma vetero la motoro hejtas pli rapide.

ventumilo

Kamaz malvarmigo ventumilo pliiĝis sur la ŝafto kaj fluida kuplado ekstere reprezentitaj per kvin lobojn. Depende de la temperaturo de la motoro ovodemetado estas aŭtomate turnis kaj ekstere. Fano laŭ tiuj inkludoj aŭ kiel funkcias aŭ ne funkcias en kazo de fluida kuplado pasive rotacias de la ekspozicio al aerfluo.

Por pli efika aero purga de la motoro malvarmigo sistemo (Kamaz) havas sur la ventumilo carcasa. Ĝi estas farita el maldikaj metalaj folio de pugnanta. Danke al li, la aero fluas efike nur sur la radiatoro kun flanko sufokas.

Cooling fluida kuplado

malvarmigo aparato (Kamaz) havas en lia komponado estas tia grava elemento kiel fluida kuplado. La ĉefa celo de ĉi tiu aparato - la tordo transdonis de la krankŝafto al la veturilo motoro malvarmigo ventumilo. En la kazo de abrupta ŝanĝo de paro motoro fluida kuplado akvumas vibrojn kaj la ventumilo estas ĉiam kurante glate, sen Jerks.

Strukture, la fluida kuplado konsistas du radoj ŝpini sur la ŝafto, per lagroj en loĝejo. Malsamaj nombro de klingoj: 33 al kondukante ilin, kaj sur la pelita - la klingoj 32. Inter la fluida kuplado havas internan kavaĵo kiu estas laboranta. Estas tra la laboras kavo okazas paro motoro transdono kiam estas plena de oleo.

Fluida kuplado al la sistemo de refrigeración por labori, estas necese ke la motoro oleo en ĝi ricevis. Ĉi tio estas pro la ŝaltilon, kiu havas tri poziciojn. 3 respondas al la tri blokado ŝaltilon formoj de ventumilo operacio:

• aŭtomata;
• kontinuan aktivigo de la ventumilo;
• Fano tute for, la teno ne publikigi la paro motoro de la krankŝafto.

En aŭtomata modo, la malvarmigo sistemo (Kamaz Eŭro 2) funkcias laŭ la skemo disvolvita de diseñadores. Tio estas, ĝis la refrigerante temperaturo 86 ⁰ C oleo ne fluas en la laboranta kavo kaj hidraŭlikaj ovodemetado fervorulo de. Kaj la pliigi la temperaturon ŝaltilon malfermas kaj la oleo fluas en la fluida kuplado, tiel turnante sur la ventumilo.

Se la ino demetas ŝaltilon estas misa (motoro recalienta), ĝi rekomendas instali ĝin en pozicio kun la konstanta malkovro de fluida kuplado. Kaj post la kulpo al aŭtomata modo. Por kazoj kie la veturilo venkas la profunda transirejo, la ŝaltilon pozicio rekomendas meti en la fermita ŝtato por la ovodemetado.

akvo pumpilo

Cooling System (Kamaz) estas alia grava elemento - la akvo pumpilo. Lia ĉefa funkcio - la cirkulado de refrigerante en la tuta motoro malvarmigo sistemo. Sen ĝi ne povas krei pozitivan fluon en la ĝusta direkto. Kaj en la kazo de fiasko de la motoro laboro estos sub demando.

Interna laboranta kavo de la pumpilo estas protektitaj sigeloj. Por la prevento de paneas en la pumpilo havas lubricator, tra kiu ĝi estas oportuna bombasto graso. La signo kontrolo plenigas malfermo tra kiu eksceso lubrikaĵo eskapas. normala "Litol" estas uzata kiel lubricante. Por lerni pri la seriozeco de la pumpilo carcasa, ekzistas speciala drenaje truo. Se fluas eksteren, do sigeloj ne tenas, kaj devas esti anstataŭigita.

Kontroloj kaj rilatoj

Cooling tubojn (Kamaz) estu bone sub superrigardo. En la kazo de leaky ligo verŝajne perdas grandan kvanton de refrigerante kaj sobrecalentamiento la motoro. Aparta atento estu donata al la artikoj de la tuboj de la radiatoro, akvo pumpilo kaj termostato.

malvarmigo termostatoj estas respondeca de la demarŝo de anticongelante fluojn. Pliigante la likva temperaturo al 80 ⁰ C estas alidirektita al la radiatoro, tio estas: cirkulado tiel komencas sekvi la "granda cirklo". En ĉi tiu parto de la fluo daŭre fluas tra la "malgranda cirklo". Nur al temperaturo de 93 ⁰ C. Valvo "pulmonar" plene fermita kaj ĉiuj refrigerante fluas tra la motoro radiatoro.

sistemo de refrigeración

Cooling System (Kamaz 740) ne diferencas de la antaŭaj modeloj. Vi devus ankaŭ scias ke por 740 eŭroj motoro konzoloj 0, Eŭro 2, Eŭro 3 kaj Eŭro 4 ne faris ajnan ŝanĝojn al la sistemo de refrigeración. Do, kion oni devas fari por la plej bona servo sistemo?

La unua ago vi devas plenumi ĉiutage, kiam la veturilo estas funkciigita, ĝi estas kontrolata pri likas tra la sistemo (sekvi la postsignojn de liko) kaj poste plena de anticongelante al la rekomendita nivelo. Sheer refrigerante en la somero povas esti ordinara akvo, kaj en la vintro - la kvalita anticongelante aŭ anticongelante. Por uzo en severaj regionoj de la nordo en la sistemo de refrigeración instalita hejtado.

Aliaj agadoj en la servo, kio gvidas rutino devus inkluzivi:

• per zono streĉiĝo;
• akvopumpilon vivtenado (lubrikado de lagroj kaj plie la kontrolado kaj anstataŭas sigeloj);
• kontroli la veturado zono tensioner;
• plena premo provi la malvarmigo sistemo;
• kontrolo de kvalito anticongelantes kaj ĝia ebla anstataŭigo;
• ruĝiĝante sistemo en la okazaĵo de forta obstrukco.

premo testo

Refrigerante (Kamaz 65115) devas havi kompletan impermeabilidad. Vida inspektado estas bona, sed ne povas montri la lokojn kiuj estas komenconta fluas. Identigi tiajn malfortojn estas bona uzi premo kalibraj kaj pumpi krei premo.

Apliki sufiĉe Elektu plej bonan la supra radiatoro fjordo pumpilo premo, por komenci la motoron kaj spekti la manometer. Se ĉio bonas, kaj la sistemo ne havas forigoj, mano instrumento ne ŝanĝos lian pozicion. Alie, kiam la kudrilo komencas malsupreniri, ni povas nur trovi problema loko.

anstataŭante refrigerante

Kiam vi devas anstataŭi la likva malvarmigo sistemo kiel tuto, ne tiel malofta. La plej facila eblo - la vintro venis, la sistemo estas simpla akvo. Ankaŭ, anstataŭigo estu postulita okaze de perdo de lia likva malvarmigo ecoj aŭ severa poluado.

La kapablo de la sistemo de malvarmigo (Kamaz) estas 25 litroj. El tiuj, la akvo "ĉemizo" por 18 litroj. Anstataŭi la fluido en la unuaj produktoj de la malnova kloako. Por ĉi tio oni devas malfermi la malsupra radiatoro valvo, malplenigi valvo en la intercambiador de varmego kaj la pumpilo en la hejtado, kaj ankaŭ pipojn por provizado fluidaĵo la fiakro hejtado sistemo. Ne forgesu desatornillar la vastiĝo tanko ĉapon.

Iam la likva estas tute kunfalas, ĉiuj valvoj estas fermitaj. Tuta volumo de la malvarmiga sistemo (Kamaz) estas plena per la vastiĝo tanko. Nova anticongelante estas selektita depende de la tempo de jaro kaj la veturilo mastruma kondiĉoj. Ni ne trompu nin mem importado opcioj en belaj ujoj. Hejma fridigaĵoj havas ekzakte la samajn proprietojn responda al internacia kvalito normoj.

Ruĝiĝante la sistemo de refrigeración

Kaŝus la sistemo de refrigeración povas esti diversmaniere. En la kazo de malgrandaj poluado povas lavu gxin per klara akvo. Por tiu celo, malnova refrigerante estas drenita, sed anstataŭ Elversxigxis akvo. La motoro estas startita kaj varmigis supren al sencela. Poste, akvo estas maldungita, kaj la ciklo ripetas plurfoje ĝis pura.

Se poluado jam signifa, estas plej bone uzi specialajn finis lavi. Samtempe ekzistas rapida variadoj kiam Flushing estas simple aldonita al la malnova anticongelante kaj poste ĉiuj kunigoj. Sed estas pli bone uzi solvo por lavi kiam la maljuna refrigerante versxadis. Ĝi devus ankaŭ konsideri ke por purigi akvon "ĉemizo" motoro purigado solvoj malsamos. Radiator malvarmigo sistemo devus esti purigita aparte por pli efika purigado. Al ĉi tiu bone establita 2.5% clorhídrico acida solvo.

Lavita de la trajtoj devas konscii ke la direkto de fluo de la lavejo devus esti la malo de la normala kurso de la malvarmiga likvaĵo. Al pli efika sistemo ruĝiĝante akvofluo, aŭ la kemia solvo sub premo.

troubleshooting

Refrigerante (Kamaz 5320) devas funkcii sen devio de inspektado por inspektado. Sed la kazoj estas malsamaj, kaj kulpo povas okazi neatendite. Scio de malfortojn en la sistemo helpos identigi la problemon rapide kaj solvi ĝin tuj.

Malobservoj de sistemo pesadez sukcesas trovi la likon loko kaj por ĝia elimino eblas. Por fari tion sufiĉe ofte vidaj inspektado. Kontrolis la tutan rilaton punktoj, akvo pumpilo, radiatoro, kuplilo. Eluzita toberas samtempe pli bone simple anstataŭigi. Likanta radiatoro povas esti forigita de kunigxo aŭ muting leaky tubojn. La decido anstataŭigi la radiatoro estas prenita unuope, ĉar ĝi estas sufiĉe mantenible kaj bone lavitaj kiam forigitaj.

Wear aŭ disiĝo de la veturado zono malkaŝo estas pli bone solvi la anstataŭigo. Se estas suspekto de malriĉa kvalito laboro termostatoj, ili estas oportuna por kontroli sur la hejtado de la suba benzinujo de la radiatoro. Ĉe temperaturo de 85 ⁰ C, tio estas, kiam la termostato valvo komencas malfermi, la benzinujo devas varmaj. Se tio ne okazas, do, la valvo estas nekorekta kaj devus esti anstataŭita per termostato.

Cooling System (Kamaz Eŭro 2) ne diferencas de siaj pli fruaj kaj poste ankaŭ. Problemoj kiuj povas okazi en la malvarmigo sistemo estas identa en ilia karakterizaĵojn. Unu tia kulpo - akiranta en la refrigerante en la lubrikado sistemo. Ĝi povas detekti malsuprenirantaj anticongelante senspure de liko. La kialo povas esti eluzitaj gasket culata, kaj liko tra la sigelon unuo manikoj. La problemo estas solvita anstataŭigante la eluzita motoro estraro obturadora.

konkludo

Car Care devus esti regula kaj ampleksa. Neniu el liaj sistemoj ne havas privilegiojn. En ĉi tiu kazo, bone por la scio de la malfortojn de aparta aŭto. Kamaz, la sistemo de refrigeración kiu ne havas problemojn, vi ankoraŭ devas regule inspektita kaj havas plenan vivtenado.