Duoble decker buso - la plej bona turisma transporto

La rakonto de la unua buso stimulita per benzino, originis en la 19-a jarcento. Ekde tiam, tiu tipo de mekanika transporto spertis signifajn ŝanĝojn kaj fariĝis tre populara en malsamaj areoj de la vivo. Kaj neniu miro - la buso estas facile uzi, ampleksa, kaj ĝia nuna modeloj proponas maksimuman komforton.

Unu el la plej interesaj modeloj de ĉi tiu veturilo estas la duobla-decker buso. Iam ĝi estis kreita por pliigi kapablon de pasaĝeroj sur Londono vojoj. Nun ĉi buso estas malofte uzata kiel urba transporto, sed trovis grandan aplikon en la kampo de turismo.

Duoble decker buso estas unuavice destinita por la kaleŝo de sidis pasaĝeroj, sed havas la kapablon kaj longdistance. Aparta avantaĝo de la ekskursoj ĝuis de tiuj, kiuj sidas en la supra etaĝo kaj povas inspekti la kvartalo. Iuj veturilo modeloj havas malfermita supro, kiu estas tre populara ĉe turistoj, sed ne taŭga por pluvaj tagoj.

Avantaĝoj de la buso, kiu havas du etaĝojn, estas evidenta. Ĝi akomodas du fojojn pli pasaĝeroj ol normala; Ĝi havas altan manovro kaj dinamikon; Ĝi havas altan altiro por turistoj. Ekzistas miskompreno pri la inklino de la buso al ruliĝi super, sed, fakte, ili estas ĉiuj ekipitaj per protivooprokidyvayuschim meĥanismo.

Estas notinde, ke la duobla-decker buso havas kelkajn malavantaĝojn. Aparte, altaj mastruma kostojn, garaĝo granda alteco kaj vojo disvolviĝo, ekskludante la potenco linioj, malaltaj pontoj kaj la proksimeco de la arboj.

Nun liberigi la duobla-decker busoj estas pluraj kompanioj el diversaj landoj. Inter ili, kondukis la sveda grupo de Volvo, la germana entrepreno MAN kaj lia subsidiaria NEOMAN, kaj ankaŭ la germana fabrikanto de busoj Mersedes-Benz.

Vojaĝado firmaoj pretas uzi por ekskursoj MAN buso. Model Viro Wagon Unio havas grandajn panorama fenestroj, glitante tegmento kiu permesas en la varma sezono, studojn distancoj. Tiu modelo estas uzata ekskluzive kiel turisto buso.

Por granda grupo de pasaĝeroj ideala modelo Viro Jonckheere. Ĝi estas desegnita por 75 sidlokoj, ekipita kun klimatizilo, mikrofono, DVD sistemo kaj necesejo.

Eĉ pli kapablo havas la modelon de homo ^Leono, s Urbo ^DD, desegnita por 85 pasaĝeroj. Tiu buso estas la personigo de la veturilo komforto. Ĝi provizas spacon kaj ramploj por la handikapita, larĝaj koridoroj, vastajn stokado kun faldebla apogiloj, du ŝtuparoj. Kaj la ŝtuparo ĉe la malantaŭo de la retejo estas desegnita por ke vi povas iri rekte al la dua etaĝo, preterirante la unua. Ekzistas tri larĝaj buso malalta etaĝo enirejo kaj la unuan etaĝon sen paŝoj. La alteco de ĉi tiu modelo estas pli ol 4 metroj, do revizio de la dua etaĝo donas grandan senton. Bus Driving estas plezuro - ĉiuj celanta redukti lacecon kaj ŝoforo distro. La laboro de la liner "sekvas" speciala komputila programo.

Duoble decker buso estas pli kaj implementado en la sektoro turístico, kiel plene pagas por siaj elspezoj. Turistoj ĉiam preferas dabldeker vojaĝoj. Krome, ĝi profitigas de granda kapablo.