"Gelendvagen" - agordo, kaj ne nur ...

"Mercedes Gelendvagen" estas publikigita dum 36 jaroj kaj pro tio estas konsiderata la germana veterano. Sed neniu en la kapo ne venas lin en forgeson, ĉar la postulo por ĝi estas stabila. Kaj estis koncipita kiel soldato de la portanto. Li postvivis akuzojn de primitiveness, kaj nun ĝi nomiĝas klasika dezajno.

De liaj originoj ĝis la moderna epoko

La oficiala dato de lia naskiĝo - Februaro 10, 1979. Poste li estis metita en produktado samtempe ĝi estis unue prezentita al la publiko. Sed la historio de la aŭto komencis bone antaŭ tiu tago, en 1972. La du firmaoj - la germana Daimler-Benz kaj la aŭstra Steyr-Daimler-Puch - interkonsentis pri komuna produktado de 10 mil ĵipoj jare. La maŝino estas desegnita kiel armeo, do la korpo havas simpligita formo, plata panelo kaj malfermita modelo havas faldebla ekrano. Moderna "Gelendvagen" agordo kiu estas markostampo, iom kiel geavo. Konata ĉirkaŭ la radiatoro krado kun rondaj lumturoj aperis nur en 1976.

La unua grava celo por 20 mil aŭtoj de la fabrikanto ricevis la irana armeo, kaj en 1978 la aŭto estis preta Gelendewagen, kiu tradukas kiel "maŝino por malglata tereno." Sed la nova irana registaro nuligis la ordon. La situacio povus ripari danke al la limgardistoj de Germanio, Norvegio kaj la armeoj de Argentino. A fabriko haloj, kiuj estis ekzekuti la irana ordon, komencis labori. La unuaj produktoj ricevis pozitivan reagon de ĵurnalistoj.

Teknikaj karakterizaĵoj kaj modernigo

La tasko antaŭ la diseñadores alfrontis tre senkuraĝiganta: la veturilo devas esti fail-sekura kaj fortika en ĉiuj geografiaj kondiĉoj, dum ceteraj komforta kaj sekura. Kvankam kontentigi tiujn petojn estis tre malfacila, la diseñadores sukcesis. De tiam kaj ĝis la nuntempo aspekto kaj ekipaĵo, sintonizadaj "Mercedes Gelendvagen" varias kun envidiable reguleco.

En Rusio, kiel en multaj aliaj landoj, la admiro estas sin germana aŭto industrio, kaj la fortikeco de "Mercedes", kaj ĝi preskaŭ ne ŝanĝas la ekstera. Fakte, la aŭto estas periode submetita al modernigo. Nur ekde sia debuto "Gelendvagen" en nia lando, fotoj el kiuj ni prezentis en la artikolo, kaj vokis "kubo" kaj "fridujo", kaj li vere havas rektangulan formon. Sed, laŭ la posedantoj, ili altiras al tiu aparta ekstera bildo kiel la plej taŭga SUV.

Dum pli ol 35-jara vivo de la aŭto spertis malgrandaj ŝanĝoj al la korpo. La plej grava de novigado - rigida tegmento post kunmeto mola pinto kaj la longajn bazo. Ŝanĝoj devis esti farita lige kun la transiro de la kategorio de militistoj kaj policaj en civilaj aŭtoj. Optika kaj ĝisdatigita periode. En 1981 li liberigis modelon en kiu la lumoj estis protektita de stangoj.

Berlina posedantoj nomis la reĝo, precipe kiam temas altekosta ekipaĵo. Ili havas altan kvaliton fino. Se estas plasto, estas liaj pli bonaj ebloj en la kajuton. Aŭtistoj trovas ĝin konvena, ke la stirrado estas levita post malfermanta la pordon kaj malŝalti la ŝaltita - ĝi faciligante adapti la ŝoforo. Ĝi ricevis bonajn recenzojn kaj Ateliero muziko sistemo, elsendante pura, muzika sono.

malavantaĝoj de la aŭto

Eble nur en la bruo izolaĵo "Gelendvagen" scias paroli en negativa maniero. Kvankam estas farita kvalite, kiel konvenas, sed al rapido tre 100 km / h korpoformo kaj malalta aerodinámicas kvalitoj nuligi ĉiuj penadoj de la germana fabrikanto. Tamen, eĉ en la baza ilaro aŭto turnis alta gamo tapicería sidlokoj, aerkusenoj, aero kondiĉita, ABS kaj plena potenco akcesoraj.

Avantaĝoj de la marko "Gelendvagen", agordo kaj aliaj "pecetoj"

La ĉefa avantaĝo de "Mercedes Gelendvagen" kaŝante sub la kapuĉo. Motoroj en ĉi tiu aŭto estas intencita volumo de 2,7 al 5,5 litroj. La potenco kaj volumo de la motoro serioze influas la konsumon de brulaĵo: 5 litroj de motoro "manĝi" 22 litrojn da benzino en la urbo kaj 15 litroj en la antaŭurba vojo. Ŝajne, laŭ la nombro de "ĉevaloj" de la akcelilo pedalo iĝas pli streĉita, ne estis facile perdi kontrolon de la maŝino kontrolo kaj ĝenerala movado en "Gelendvagen" tute mola kaj glata, sen Jerks. Sed se necese, li povas fari draman salton antaŭen kaj laŭvorte fariĝis ĵetaĵo. La sono de ĉiu motoro tipoj estas relative trankvila, la telefonanto nur agrabla asocioj kaj intencoj de ĉi tiu aŭto por aĉeti. Akiru la sperto de la administrado de ĉi tiu maŝino noti la jenajn nuancojn: la plej komforta estas la rapido de 100-110 km / h. Plue pliiĝas en rapideco kunportos la apero de la bruo levitaj pro aero riveretoj. Kompreneble, la movado je pli alta rapido eblas, sed estas necese eniri la turnoj tre atente. La fanoj de "Gelendvagen" noto sufiĉe rigida pendado, batoj kaj truoj kaŭzi la aŭto ektiri, sed batoj al la korpo ne estas transdonitaj. La kredito apartenas al la sistemo de bremsita de la aŭto. Kiam la maso de preskaŭ 2.5 tunoj ĝi haltas dum momento kaj preskaŭ perfekte kun konvena bremson pedalo.

Kaj lia ĵipo kvalitojn, estas neverŝajne ke la posedanto volos uzi gxin sur la kampo, kiam temas la nova modelo. Kvankam "Gelika" ne timigi nek koto, nek neĝo, nek la manko de trotuaro. La potenciala li havas, sed li ankoraŭ ne por tio. "Gelendvagen" agordo kiu povas varii - aŭtoj por la amantoj de potenco kaj ekstrovagantnosti.

Konklude, mi ŝatus substreki denove la fidindeco kaj statuso de la Mercedes-Benz Gelandewagen. Tiu estas aŭto kiu ĉiam altiras atenton. Tiel malklara, eble la kosto de lia bontenado. Nur anstataŭigo pneŭoj kostos $ 300. Sed tiam, ĝia valoro ne estas demokratia. "Gelendvagen" agordo kiu postulas konsiderindan investon, kostos ĉirkaŭ 14 milionoj rubloj!