Hernio sur la rado - se vi povas rajdi? Hernio riparon sur la rado

Multaj aŭtoj posedantoj ne tro milde rajdi sur la vojoj. La vojoj ne ĉiam bonaj. Kelkfoje tiu rajdado povas konduki al diversaj deformaciones de la ŝnuro en aŭto pneŭo. Poste, ĉe la flanko de la plenumi tiel nomata hernio. Multaj scivolas ĉu eblas veturi kun hernio en la radon. Se vi ne povas, kiel ripari la pneŭo kaj ĉu por ripari.

Eĉ se la pneŭo havas altan forton, ĝi havas specifan rimedo. Se la pneŭoj estas jam multaj vidis, ĝi ne rekomendas forlasi ilin sur malbona asfalto al altaj rapidoj. Tio povas eventuale konduki al malĝoja konsekvencojn. La konsekvencoj de ĉi tiuj povas ankaŭ esti neantaŭvideblaj, precipe kiam problemoj ŝprucas kun la antaŭa akso aŭtojn.

evidentecoj

Je tre frua stadio de ĝia evoluo, tiu problemo malaperas kaj restas nevidebla por longa tempo, kaj nevidebla per okuloj.

Sed kelkfoje sentas. La fakto, ke ekzistas difekto povus indiki ritmaj vibro kaj skuiĝado de la korpo al malaltaj rapidoj. Se vi havas tiujn simptomojn, do ĝi estas rekomendita por levi la aŭton kaj turnanta la rado mane. Tiu metodo helpos vide vidi la difektojn.

Kiam kaj kial hernio formis

Ŝvelaĵoj sur la flankoj de la pneŭoj povas ekesti pro aflikto de filamento, kiu etendi unu el la tavoloj de la pneŭo. Kaŭĉuko, siavice, se ĝi ne estas rompita, emas streĉi sub premo. Aero serĉas eliri malfortojn.

Tempo pripensi kial ekzistis hernio sur la rado, kion fari en ĉi tiu malfacila situacio, ne estas necesa. Jen malforta punkto en la pneŭo, kaj ĝi jam montris sin. Nun vi devas kiel eble plej rapide solvi ĉi tiun problemon, sed alie generos novajn problemojn de la sama naturo. Kaj hernio (aŭ ŝvelaĵo, vi povas nomi ĝin kion vi volas), ne ĉiam stabila. Ĝi povas esti pliigita, kaj la intenseco de lia kresko estas tute malsamaj. Plej difekto kreskas kun tre alta rapido.

Tipaj kialoj por la formado de kaŭĉuko pneŭoj

Inter la plej popularaj kaŭzoj por ĉi ĝenaj problemon eblas asigni promenadon survoje truoj. Ankaŭ, la hernio kreskos se la ŝoforo malsukcesas parkitaj proksime al la rando de la trotuaro.

Fakte, la pneŭo sub la influo de la granda maso de la veturilo al alta rapido frapas la obstaklo. Angulo tiam tranĉas en la surfaco de la ramplo. Se la pneŭo ne rompu tuj, sed povas rezisti tian ekzekuto, ene ŝnuron nepre rompita.

Pli malofta originala geedzeco pneŭo pro malobservo de fabrikado teknologio en la entrepreno. Kelkfoje pneŭoj povas esti tranĉita. En la okazaĵo de akcidento ŝvelaĵojn ankaŭ ebla tiaj problemoj.

Ĝi okazas ke la pneŭo estas parte viŝis sur la flanko surfaco.

Kulpigi povas servi, denove, akran baton. Se granda ŝarĝo, la flanka surfaco laŭvorte frotas kontraŭ malmola objekto, kiu agi kiel abrasivo.

Ne devus esti ekskluditaj kaj tute sendanĝera situacio kie la mastro ne subtenas la postulata nivelo de premo en la pneŭo. Pneŭoj ofte pli malalta premo de maksimume vundeblaj al ĉi ĝenaĵo. Kiel vi povas vidi, la kaŭzoj povas esti tre malsamaj, sed la rezulto estas ĉiam la sama.

Hernio sur la rado - se vi povos rajdi

Fakuloj ne rekomendas longa vojaĝo kun hernioj de ajna grandeco RV. Se je malalta rapideco ĝi ne kondukas al fatalaj konsekvencoj, al la funkciigi ĉe alta estas danĝera.

La plej ofta kaj populara radoj kaŭĉuko problemoj - kreskita de diversaj grandecoj en la antaŭaj radoj. Antaŭ vi komencas ripari la hernio sur la rado, necesas scii, ke la plej problema bulges - iom edukon de 10 ĝis 20 mm.

Beats kiu neeviteble ekesti en tiu situacio, kaj ankaŭ la malekvilibron de radoj povas eĉ konduki al akcidentoj. Maksimuma negativa situacio povas okazi en la okazaĵo ke la rado estas muntita sur la antaŭa akso. La aŭto, kiu eksplodis almenaŭ unu antaŭan radon ekstere de kontrolo.

Ĉi tiuj ritmoj eĉ la ŝoforo sentas tra la stirrado. Plue danĝeraj situacioj, veturanta per tiel nomataj hernio dum longa periodo de tempo kondukos al antaŭtempa kaj akcelita eluziĝo de rado lagroj kaj eliĝo pendado.

Kiam la veturilo estas en moviĝo, la kaŭĉuko varmigas supren.

Tio povas konduki al la sobrecalentamiento, kio signifas, ke se vi jam havas malgrandan hernio sur la rado, tuj poste ĝi komencos kreski. Se vi provas en tiu situacio estas frapi la bremsojn, la rezulto kondukos al rompo de la pneŭo en lia malforta punkto. La sama povas konduki eniri la kavon eĉ ĉe malaltaj rapidoj.

Agoj esti prenitaj

Tre bone kiam la aŭto posedanto respondecas kaj ĉiam havas preta-al-uzo libera pneŭo. En tiu kazo, se la hernio eliris sur la rado, ĝi rekomendas tuj anstataŭigi ĝin. Se, aliflanke, en la trunko de dezerta anstataŭ rezervaj rado, estas necese forigi la ŝvelaĵojn sur la akso trasero. Veturanta povas esti daŭrigita, sed devas periode halti kaj kontroli la kondiĉo de la damaĝo.

Krome, ne ĉiam eblas korekti tiun problemon.

Tio povas esti juĝitaj nur de specialistoj en la pneŭo butiko, la decido estu farata individua bazo.

Do, se la hernio estas formita sur la rado, se vi povas rajdi? Permesis, sed tre zorge kaj longa. Se la aŭto estas ŝarĝita al la okulgloboj, ĝi rekomendas redukti la pezon. Pasaĝeroj ĉiam eblas replantar buson aŭ minibuson.

riparo kaj reakiro teknologio

Se la damaĝo estas malgranda, vi povas uzi la internan makuloj. Sed tio estas vera nur por multekostaj ramploj. Nature, ĉi tiu procedo ne donas la maksimuman garantiojn, sed tie la termino rado servo povas tial esti pliigita.

Ajna reakiro de pneŭoj, kaj precipe hernio riparon sur rado komencas kun purigi la surfaco, kaj poste lia degreasing. Tiam, apliki Vulcanizing komponado kiu konsistas el krudaj kaŭĉuko. Tuj poste, makulo, kaj tiam ĉiuj kuracita.

Tiu okazaĵo faros la difektita areon pli fortika, sed la difektita fadeno, ho ve, ne rekuperos. Forto karakterizaĵoj ne atingos tiujn, kiuj estis antaŭ la hernio.

Eĉ la plej efika vojo sur kiel forigi hernio de la rado - ĝi estas nur provizora solvo.

Ĝi povas esti konstruita en la pneŭo ĉambron en iuj kazoj. Sed ĝi ankaŭ ne donas la postulata maksimuma forto radon. Post ĉiu elekto devus plenumi balancadon.

prevento edukado

Ne pensi, kiel forigi hernio de la rado, vi devus pensi anticipe pri kio la problemo okazas en la vivo de la motorciklisto. Ĉiu scias, ke la moderna merkato proponas varion de produktoj.

Kelkaj el ili havas pli altan fidindecon kaj al ĉiaj damaĝo rezisto. Aliaj povus laŭvorte eksplodas el la plej eta streĉo. Por ne kolizii tiuj kaj aliaj "kaŭĉuko" problemoj, spertuloj rekomendas konvene repreni la pneŭo.

dekstre elekto

Inter la produktoj, kiu havas maksimuman rezisto al deformación, estos trovita nepre tiuj ke la ŝarĝo pezo ege kreskis. Fari elekton por aŭto pneŭoj, vi devus pagi atenton al la ŝarĝon indekso de la dokumentado.

La pli alta ĝi estas, des malpli verŝajna ĝi eliros hernio en la radon. Ĉu mi povas rajdi sur kaŭĉuko super la putoj? Ne valoras. La plej ofta markilo por ĉi tiu tipo de veturilo pneŭoj - XL. Fidindeco estas multekosta, sed la prezo estas plene pagita longa servo vivo.

Se aĉetita pneŭoj, nerektaj, la unua afero vi devus pagi atenton al la streĉo kaj batoj, kaj nur tiam - la ĝenerala kondiĉo de pneŭoj. Se ĝi ne estas ŝveligitaj, vidu la ŝvelaĵo estas preskaŭ neebla. Kaj tamen - ajna problemoj ŝprucas kun la maŝino nur rapida kaj fuŝa ŝoforado.

Do, se ekzistis hernio sur la rado, se vi povas rajdi? Ĝi sekvas de cxio, kio eblas, sed ne por longe kaj atente.