Hidraŭlika bremso kaj lia skemo. Hidraŭlikaj bremsoj sur biciklo

Bremsoj, ambaŭ mekanikaj kaj hidraŭlikaj, la vektoro de agado estas nur unu - por haltigi la veturilon. Sed estas tuta aro de temoj rilataj al la du tipoj de cirkvitoj. Indas ekzamenante pli detale la hidraŭlikan bremson. Lia ĉefa diferenco de la mekanikaj membro kiu estas uzata por stiri la hoso kuseneto anstataŭ kablojn. En la personigo, la hidraŭlika ligo kun bremson ansoj okazas rekte.

principo de operacio

Por kompreni, kiel la hidraŭlikan bremson, necesas konsideri lian strukturon. Specialaj petrolo aŭ hidraŭlikaj linioj uzita por plenigi la bremson fluido, kiu estas sub malpeza premo. Premante speciala plumo kondukas deloki fluida de la hidraŭlika sistemo, per kio ĝi praktikas premon sur la sklavo cilindron muntita sur la forko aŭ la biciklon kadro. Rezulte funkciigita bremson kusenetoj kaj la piŝto, kiu kondukas al blokado de la rado.

Ĝi estas sufiĉe simpla. La cirkvito hidraŭlika bremson donas vidan reprezenton de la ago de ĉiuj el la priskribita sistemo. Laborante kun tia aparato postulas komprenon de la fakto ke la bremson fluido estas karakterizita de ekstrema tokseco ke ofte estas la kaŭzo de grava venenado. Krome, ĝi povas havi malutilan efikon al la plasto partojn kaj farbo.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de hidraŭlika

Vasta a sistemo de bremsoj povas klarigi dosificando precizeco kaj alta rapido de la reago meĥanismo premante kapeto. Tamen, la avantaĝoj ne finas tie, sed ili iĝis por multaj sportistoj decida koncerne la traktadon de hidraŭlika.

Alia grava punkto estas la granda fizika rezisto, kiu havas hidraŭlikajn bremsojn de disko. Ne malpli grava estas konsiderata la ĝusteco de operacio. La sistemo pruvis fidinda por uzo en veturiloj dum multaj jaroj. Proper zorgo permesas certigi ke la hidraŭlika bremson estas muntita sur la biciklo, ĝi estos multe pli sekura kompare kun la mekanikaj. Pliigita senton dozon forto ebligas uzi la bremsojn kiel precize kiel ebla. Estas simple necesa en ekstremaj sportoj.

Inter la malavantaĝoj de la hidraŭlika sistemo povas identigi plurajn ŝlosilo. La kosto de tia sistemo estas multe pli alta kompare kun la mekanikaj, do la prezo de la biciklo kun la hidraŭlika estos esenca. Tia aparato estas pli komplika kaj manufacturable unuo kiu postulas vivtenado kapablojn kaj klara kompreno de la konstruo. Ne ĉiu biker havas la necesajn konojn por mem-desmontaje kaj riparo de hidraŭlikaj bremsoj.

Zorgema sinteno postulas tian komponantojn kiel bremson hosoj kaj tubojn. Tiu estas tre vundebla loko, kun rekta efiko sur la funkciado de la tuta sistemo. Hidraŭlikaj bremsoj sur biciklo povas esti finicky al la kvalito de la oleo aŭ bremson fluido, do pumpado devus esti farita post pripensema elekto estas farita. Tre Ofte, ili estas uzataj kune kun la tradicia disko. Ĝi devus diri iom pri ili.

Tipoj de disko hidraŭlikajn bremsojn

Kontraste disko bremson de obodovogo estas, ke bremsita okazos per clamping la disko, kiu estas fiksita al la centro de sufiĉe malmola speciala almohadillas, fiksita malantaŭ la kadro kaj antaŭa forko plumoj. En la mastro cilindron uzataj malsamaj dezajnoj, do la hidraŭlikan bremson povas aparteni al unu el la sekvaj tipoj: unu-piŝto, du-piŝto flosanta aŭ kontraŭaj piŝtoj de la multi. Plejparte uzita tria speco. Vi povas renkonti modelon apartenanta al la unua klaso, sed pro iuj difektoj de ilia preskaŭ tute anstataŭis la dua kaj tria tipoj. Komplikaj sistemoj kun pluralidad de piŝtoj estas uzataj por suben, kie la potenco asignita al la decida rolo, ne simpla dezajno.

distingaj trajtoj

Se ni konsideras la hidraŭlikaj bremsoj, estas konvena por noti ĉi tie la uzo de petrolo aŭ speciala likvaĵo. Ĉiu opcio havas ambaŭ malavantaĝoj kaj avantaĝoj, sed estas ankoraŭ ne klara opinion pri la afero. Caliper estas monolita, tiel ke la strukturo iĝas malpezaj kaj rigidaj kaj komponigita, karakterizita de pli malalta prezo, sed la pli granda komplekseco laŭ vivtenado.

Disc hidraŭlika sistemo de bremsoj estas fidinda, sed estas malfacile fari riparojn sur la kampo. Tamen, li malsukcesas en tre maloftaj kazoj. Ekzistas kelkaj problemoj asociitaj kun la fakto ke la hidraŭlika disko havas tre malgrandan interspacon inter la kusenetoj kaj ili eluziĝas multe pli rapide se estas obstina koton. Tamen, en ĉi tiu kazo la mekaniko ne povas fanfaroni almenaŭ iun avantaĝon, ĉar difektita kusenetoj povas esti adaptitaj en movado, kaj en la kazo de hidraŭlika estas farata aŭtomate dum eluziĝo.

Disc bremsojn estas multe pli multekosta rando, ilia ŝarĝo sur la maniko kiam bremsita peze pliigis, kvankam tiu temo povus nomi polemika. Ne necesas enprofundiĝi pli en ĉi tiu temo, estas pli bone paroli pri la produktantoj en la merkato de hidraŭlikaj bremsoj.

Superrigardo de markoj

Malgraŭ tio, ke estas tiom da specoj de bremson sistemoj, en la mez-nivelo bicikloj estas nun sufiĉe komuna hidraŭlika bremso. Kun la kresko de ilia populareco povas esti notita signifan falon en prezoj. Sekve, ĝi eblas kiu vi decidas sur la konvertiĝo de lia biciklo sub hidraŭlikan bremson sistemo. Ekzemploj de ĉi tiu estas multaj, sed ĉi tie estas nur kelkaj.

Unu el la fabrikantoj estas la kompanio Shimano. Hidraŭlika bremson tiu marko estas havebla en pluraj produktserioj. La plej freŝa estis la Deore. Lia karakteriza estas la stabilan funkciadon de la mastro cilindron, oportuna kaj agrabla por uzi plumoj. La biciklanto povas akiri realan piedbato ekstere de kiel la tuta sistemo funkcias bone kaj obeeme kondutas. La bildo estas iomete makulita de la klakado de la bremson levilo mem. Nova kolekto estas reprezentita de du enkorpiĝoj de la rotor alligiteco: riglilo kaj Capstan. En unu aro de du tipoj de briketoj havebla - metalo kaj kaŭĉuko. fina eluziĝo okazas kiel eble plej rapide. Ĝenerale, ĉi tiu hidraŭlika sistemo de bremsoj de bonega kvalito, kiu valoras la monon elspezita por aĉeti ĝin, nome, $ 50.

Bremsoj CLIM 8 CLARK`S karakterizita de la fakto ke la aĉetado prezo de ununura-cilindra kunveno laŭ la bremsojn, vi ricevas plene disvolviĝinta mult-cilindron aparato. Tamen, ni ĉiuj scias, ke ne ekzistas mirakloj, do jen iom zorgiganta tenilo dezajno, sed ĉi tiu eblo estas liaj fanoj. Sed la hidraŭlika hosoj ricevis plifortigon metalo kaj kevlar.

La plej interesa dezajno, kun liaj ses cilindroj, estas disponebla en la Caliper. Ĉi tiu sistemo estas karakterizita de tia malavantaĝon kiel kresko en maso. Krome, la instalado estas bezonata por alĝustigi la almohadillas la diskojn kiel funde kiel eble.

Hidraŭlika bremson karakterizita de la fakto ke la recenzoj pri ĝi troviĝas tre diversaj. Oni ofte diras, ke tia sistemo estas sufiĉe choosy laŭ servon. Tamen, ĉi tiu aserto povas nomi polemika. Ne estas malfacile, kaj vi povas mem vidi en ĉi tio. La servo sistemo de bremsoj estas la plej kompleksa operacio de ĝia bombasto. Kun tia problemo alfrontita de preskaŭ ĉiu biker kiu uzas hidraŭlika. Vi povas juĝi por vi mem kiel komplikita la procedo.

simptomoj

La unua signo, ke biciklo bremso estas misa, la fakto de ilia mem-bremsita. Tio povas esti klarigita de la fakto ke ene de la sistemo turnis malgrandan kvanton de aero. Tio povus okazi pro biciklo faloj, malfermante la hidraŭlika cirkvito, kaj malaltan bremson fluida nivelo en la rezervujo.

Ekde aero kunpremita proprieto signife distingas ĝin de likvaj en kontakton kun la sistemo li funkcii kiel gaso printempo. La rezulto estas fluida premo kiu aktivigas la bremsojn. Malantaŭo hidraŭlikan bremson povas entrepreni tian spontaneaj aktiveco en kazo la laboro piŝto komencis kojno. Tio povas esti kaŭzita de akvo eniron fakton en la hidraŭlika sistemo. Alia punkto kiu devus atentigi vin, estas la perdo de elasteco de la bremson levilo kompare kun la pli frua periodo de operacio. Se la hidraŭlika ne respondi al via komando halti la biciklon, la solvo tie estos nur unu - la tuja anstataŭigo de la tuta sistemo.

Kulpo diagnozo kaj riparo

Kompreni kion precize okazis al via biciklo la sistemo de bremsoj, estas necese realigi plurajn eksperimentojn. Unuavice vi volas forigi la radon, kiu okazigas ĉi tiun problemon. Sekva vi bezonos fari iun penadon por purigi bremson maŝino de poluado, ke la plej facila maniero por porti tra dentobroso. La ĉefa objektivo en ĉi tiu kazo - por forigi la kusenetoj.

Post malfermo de la aliro al la laboranta piŝto vi devas puŝi ilin tra ŝraŭbilon, kaj tiam milde puŝi la bremson levilo. Ambaŭ piŝtoj devas puŝi antaŭen. Se jamming de unu el ili, tiam vi volas uzi riparon kit elimini ekzistantaj mankoj. Piŝto sistemo devus esti funde inspektita por diversaj likoj. Se iu povas paroli pri forta difekto de la cilindron grupoj. Nun vi bezonos por anstataŭigi la piŝtoj aŭ speciala O-ringoj sur ili. Fine vi devas zorge ekzameni ĉiujn hidraŭlika linio. Bona signo estas la foresto de ŝia Kinks, damaĝ kaj damaĝo de alia speco. Se iu bezonas anstataŭigi la tuta hidraŭlika linio.

Kial sanganta?

Se vi premas la bremson stangeto kaj ĝi iras al la tenoj, tio estas, lia kurso estas tro granda, sed la kajero samtempe ne movas aŭ ne atingas la bremson disko, eblas fari konkludojn pri la neceso de bombasto. La situacio estas simila en la kazo, se la levilo estas tro facila por movi al la premi aŭ tute mankas. Kiam la tenilo estas premita forte, kaj post aktivigo de la sistemo ne revenis al lia originala pozicio, ĝi estas ankaŭ postulata por pumpi la hidraŭlikaj bremsoj sur biciklo.

En ĉi tiuj kazoj, la kialo de la rifuzo estis la sistemo de aero kiu estis ene. La unua postulas trovi lokon tra kiu la transmitancia. Ni notu, ke tiu damaĝo povas antaŭigi gidroarmatury, malfortiganta bleeder en la cilindron bolanta likvaĵo kiu estas asociita kun la sobrecalentamiento. Kiam la tuta sistemo estas kontrolita por fluida likas, Vi povas komenci ripari ĝin.

Se vi bezonas sangi la hidraŭlika sistemo de bremsoj, la fiziko en ĉi tiu kazo sugestas la neceson fari ĝin sur horizontala plata surfaco. Pads devus esti diluita kaj ili ne atingis la disko. Sekva, vi bezonas desatornillar la mastro cilindron kaj poste munti ĝin horizontale. Ĉiu sistemo trajtoj de sangadon povas varii, do vi devus uzi la instrukciojn en kiu ĉiuj pentrita en detalo.

La fina laboro

Tuj, ni devas meti sur ŝraŭbo bombasto tubo, kaj poste mergi ĝin en ujo por kolekti la restaĵoj de la likva. Tiam vi devas desatornillar la vastiĝo tanko ĉapo kaj plenigu la maksimuma nivelo de lia likva. Estas plurfoje premi la bremson brako, sed farante ĝi rekomendas milde kaj malrapide. Premu la neceso, dum aperas estas firme. Sekva, dum tenante la tenilon devus desatornillar riglilo pumpi kun dopingo, kaj verŝi la likva en la vastiĝo tanko. Realigi tiun proceduron rekomendas dum la tenilo ne razu la deziratan nivelon de rigideco. Vi povas streĉi la vastiĝo benzinujo, kaj tie forigi ĉiujn ilojn. Ĉio estas preta, nun la bremsojn plene prokachany.

trovoj

Kiel vi povas vidi, famoj de malfacilaĵo pumpanta troe troigita. La hidraŭlika sistemo de bremsoj karakterizas ĉar ĝi havas pli da avantaĝoj ol malavantaĝoj. Vera biker estas malpli grava estas la principo de funkciado de la mekanismo, sed la fakto, ke ĝi havas la kapablon movi libere en la spaco. Kaj hidraŭlikaj bremsoj de disko en la biciklo ebligi ĝin al li.

Sukcesa vi vojaĝas!