Honda Inspire ( "Profunda Inspaer") recenzoj de la posedantoj

Instigi honda - aŭto kiu estis unue prezentita al la publiko en 1989. Tamen, tiutempe la noveco estis nomita iom malsame, nome "Profunda Accord Inspaer". Tiu alligiteco estas klare indikitaj kontinueco. Sed tri jarojn poste, la nomo de la kortego, kaj la modelo iĝis sendependa.

pri maŝino

Se ni parolas pri la teknika komponantojn, la unua afero, kiun mi ŝatus noti, ke la aŭto "Profunda Inspaer" estis kreita sur maldika ĉasio kun la originala korpo. Li, kompreneble, estis tre simila al "akkordovsky", kvankam iuj fakuloj decidis fari ŝanĝon. Kaj la diferenco estas nur en la krado.

Do, la unua generacio aperis en la lumo de tri jaroj de 1992 ĝis 1995. La uzo de tiaj motoroj kiel G25A kaj G20A. Absolute ĉiuj aŭtoj sen escepto ekipita kun "aŭtomata maŝino", kaj ankaŭ antaŭa tirado.

La dua generacio estis lanĉita en 1995. Ĝia liberigo ankaŭ daŭris tri jarojn ĝis 1998. Por unuoj listigitaj supre, aldoni trian - S32A. Ankoraŭ modeloj estis antaŭa tirado kaj homekipita per "mitraloj". Estas interese, ke per la G25A motoro havis du opciojn: S ekipaĵo ĉe 190 hp kaj la bazo 180 CV

Precipe la dua generacio

"Profunda Inspaer" foriras de 1995 al 1998, ĝi havas ankoraŭ iom da distingaj trajtoj, aldone al la supre. Do, unue, motoroj aranĝitaj transverse. Due, la fifama S teamo estis ne nur pli potenca unuoj, sed ankaŭ la radoj 205 / 60R15. Malantaŭ estis la kontraŭ-rulo trinkejo, kaj la dampilo havas tute malsama dezajno.

Ankaŭ, la 190 cv motoro malsamaj kunpremo kvocientoj kaj aliaj levas arbo de levas, piŝtoj eĉ havi malsaman formon. Tiu motoro estas postulita de altkvalitaj karburaĵo. Tamen, post kiam la modelo ĉesis produkti la motoron, por tiel diri, mi falis en senkonsciecon.

C32A motorveturiloj kun malsamaj riĉa pakaĵo. Ĝenerale, ĝi estas vera kopio de la Acura TL 3.2. La motoro estis evoluigita fare de specialistoj, laboro en la usona divido de la japana korporacio "Profunda". "Inspaer" S32A kun la motoro perdis sian japana trajtoj. Krankŝafto motoro rotacias dekstrume, la medio de la pordoj, kiuj malaperis, sed post ekaperis versioj kun 3.2 litroj, la aŭto ricevis novan bufron, kapuĉo kaj krado.

tria generacio

La pli nova maŝinoj fariĝis, des pli ili estis pli bonaj. "Profunda Inspaer" tria-generacio (temo de 1998 ĝis 2003) iĝis tute malsama. 5 cilindroj unuoj anstataŭita de V-forma motoroj J25A kaj J32A. Ili havis ses cilindroj. Ĉiu modelo estis ekipita kun 4-bando "aŭtomata" kaj antaŭa tirado.

En 2001, la fakuloj decidis transformi la malgrandan aŭton. Plej ŝanĝoj tuŝis interna kaj ekstero. Homoj kiuj posedas modelo "Inspaer" produktado de tiuj jaroj, rimarkis, ke la specialaj aspektoj de ĉi tiu maŝino estas la plej nova (tiutempe), sekureco zonoj, kiuj estas tiris aŭtomate, kaj komputilo-kontrolita 3 litroj VTEC motoro. La posedantoj subteni tre ŝparemaj kaj bona elekto. Kaj ĉiu ĉar al altaj rapidoj cilindroj "malŝaltita" komputilon, kiu certigas altan efikecon.

La lasta generacio, tio estas, la kvara, estas publikigita hodiaŭ. Sub la kapuĉo, la modeloj starigis J30A motoro, kaj ĉiuj maŝinoj estas ekipita kun 5-rapido aŭtomata transdono.

pri aspekto

"Profunda Inspaer" de la 2000-aj jaroj komencis rigardi malsamaj. Ŝi aperis plilongigita silueto, per kio la korpo akiris originala sporta karaktero kaj kondukado karakterizaĵoj ankaŭ iĝis pli impona. La ĉefa ĉefaĵo de la modelo estas konsiderata ilia aspekto kaj interno dimensioj. La longo de la aŭto estis 4.86 m! Tio tre multe. Ne mirinde la aŭto apartenas al klaso de negocoj sedanes.

Sed kun la apero de la moderna "Profunda" aŭtoj de antaŭaj jaroj ne povas kompari. La karakteriza "rigardo" de lumturoj, klara rektaj linioj, esprima formo de la korpo, komforta salono - ĉiuj ĉi altiras la atenton de la konsumantoj, do la modelo "Inspaer" ankoraŭ populara.

"Profunda Inspaer": recenzoj de la posedantoj

Homoj kiuj posedas ĉi tiujn maŝinojn (la iamaj jaroj de eldono), ili argumentas ke ĉi tiu aŭto ne devus esti prenita por tiuj kiuj volas sidi malsupren kaj iri. Estas malfacile trovi tiun modelon en bona kondiĉo. Kaj la kialo ke ili ne estas tre fortika kaj multe. La unua ekzemplo estas aŭtomata. "Profunda Inspaer" ne malbona aŭto, sed en la fruaj jaroj. Ĉio bone konscia ke modelo kun "aŭtomata" mallongdaŭra, kaj la kazo - ne estas escepto. Kompreneble, ekzistas personoj kiuj simple amas tiun aŭton, kaj oni prenu ĝin, kaj poste renversi. Anstataŭante la aŭtomata dissendo, antaŭ apogtraboj, pendado, portiloj, tramblera - la aŭto postulos monon. Se vi sukcesas trovi en bona kondiĉo, vi povas preni. - se ne, pli bone ne. Se anstataŭigi la partojn por ripari la maŝinon, ĝi certe plaĉi sian mastron. Komenciĝos tuj post la 90 km / h iras al despegar, bremsojn kiel magie. Renovigita konsumon reduktita al proksimume 12-13 litroj por 100 km. Ĝenerale, la elekto por ĉiuj.