La aŭto korpo

Kio estas la aŭto korpo? "Farita de ligno, metalo aŭ plasto skatolo en kiu transporto varoj kaj pasaĝeroj", - diris la ŝoforo. "La plej multekosta kaj peza elemento de la aŭto" - diris la diseñador. "Al lin ligi ĉiuj aliaj detaloj," - diris la inĝeniero. Kaj la diseñador diris: "La korpo - artaĵo!". Kio estas interesa, ĉiu el ili estos en sia propra rajto.

La riĉeco de formoj

La Unio estis prenita por desegni la korpo de la aŭto krom la sedán (Moskvich, Volga, Lada) kaj pluruza aŭto (2104, Volgo 24-13). Sur la vojoj de la lando kuradis esence ĝuste tia aŭto. Unutona fluo de la ĝemela maŝino foje diluita limusinas registaro floto, fremdaj coupe, roadsters kaj descapotables. Sed la apero de ĉi tiuj maŝinoj estas tiel maloftaj, ekzistas ĉiam perceptis kiel evento, kiu kolektis ĉirkaŭ si ĉeestantoj.

Sed tiuj tagoj pasis, kaj nun, rigardante la okupita ŝoseo, ĝi eblas dum kelkaj minutoj elpreni rigardu tiujn tipojn de aŭto korpojn kiel fastback, hatchback, notchback, unu-, du-, kaj eĉ trivoluma aŭtojn, srednekapotnye maŝino. Kaj ankaŭ la mirinda kruco inter coupé kun ĝeneralistoj, descapotables kun briketoj kaj SUVs al limusinas. Ekzistas ebloj por kie kaj ne komprenas kion la korpo de la aŭto estas uzita en tiu kazo. Nuntempe, ĉiu fabrikanto estas farita al eldoni sur unu "platformo" ne paro, kiel antaŭe, sed tri, kvin aŭ eĉ pli da malsamaj specoj de modeloj, kaj kompreni lia klasifiko certe malfacila eĉ por la kreintoj.

specoj de korpoj

Convertible - pasaĝero aŭto korpo kun mola pinto kaj openable flanko fenestroj. Internacia instrumentoj descapotables nomita nur tiuj maŝinoj kies flanko fenestroj forigita, ne enprofundigi.

Cabover - unu-volumo korpo, kie la antaŭa akso situas malantaŭ la centra punkto de la stirrado. Granda nombro de malgrandaj japanaj aŭtoj, al unua vido de la "ĉaro" aranĝo, fakte beskpotnikami. Brilo reprezentanto de ĉi tiu tipo - Subaru sambar.

Shay nomata la korpo de la pasaĝero tipo mola tendo anstataŭ la tegmento kaj forprenebla fenestroj. Konfuzo aldonas la fakton, ke en Germanio, nomita la kaleŝon descapotable kun ses-korpon, kaj envolvis tegmento kaj la kapablon forigi la rako flanko fenestroj.

Van estas konsiderata veturilo korpo, en kiu la portanto estas apartigitaj per subdisko de la ŝoforo. Tiu tipo kun malpezaj modifoj en la formo de forprenebla sidlokon en la kargon areo sen vandoj inter la ŝoforo kaj la kargon volumoj komencis esti populara kun la 90 jaroj de la lasta jarcento.

Combi - duvoluma korpo, kiu povas porti ambaŭ pasaĝeroj kaj ŝarĝo estas relative granda (kun la sidejoj traseros falditaj). La malantaŭa pordo combi faciligi ŝarĝo kaj malŝarĝo. Kiel vi eble konjektas de la nomo, tiu tipo de korpo diseñadores kombinis kapabloj sedán kaj ĉaro. Malgraŭ tio, ke IL-Combi produktita dum multaj jaroj, ĝi estas ankoraŭ fremda vorto "hatchback" iĝis pli populara ol la sovetia nomo, kiu bedaŭrinde ne batas.

Universala - korpo kiu havas du volumoj, pasaĝero kaj ŝarĝo, inter kiuj ne estas baroj. La sidejoj traseros faldi serion ĉaro.

Iuj aŭtoj de ĉi tiu tipo, ekzemple, Reno Espace, povas nomi unu-volumo universala. Do versátil - ĝi ne nepre duvoluma.

Roadsters - malofta tipo de biplaza korpo kun mola tegmento.

Florio - kutime coupé aŭ sedán kun la kapablo forigi la meza parto de la malmola plafono. Brilo reprezentanto de ĉi tiu tipo - Porsche 911 Targa kaj Porsche 914.

Pickup - korpo de pasaĝeroj kaj ŝarĝo tipo sur unu aŭ du vicoj da sidlokoj, kun rigida vando disigas la ŝarĝon de la pasaĝeroj en la malantaŭo de kiu estas malferma platformo por kargo.