Kartvela Military Road - historio kaj modernidad. Ŝtato, trafiko, vetero, kaj preterpasas la lokon sur la mapo Kartvela Military Road

Kartvela Military Road estas la ĝusta longo de 192 kilometroj. En 1799, laŭ la dato de la dosierujojn sur ĝi alĝustiĝi seninterrompan komunikadon. Mileage estas markita sur la vojo. Se vi preferas eliri al piedo aŭ per buso, Vi povas vidi blankan fi ŝfosto. Sur ĉiu flanko de markita kilometroj de Tiflis kaj Ordzhonikidze. Tie estigas la kartvela Military Road, kiu havas mapon en la gvidlibroj.

Superrigardo

Kartvela Military Road (bildo montrita sube) kuras tra la kvar distriktoj administrativos de la lando: Tbilisi, Dusheti, Mtskheta kaj Kazbek. Komponado loĝantaro datumoj regionoj rilatas al tiuj areoj etnográfico kiel Mtiuleti, Kartli kaj Mohevi. La ĉefa okupo de la lokanoj estas la agrikulturo kaj brutobredado. Nun plej vasta vilaĝoj funkciigi malgrandaj entreprenoj kiuj estas engaĝita en pretigo de mineralaj krudmaterialoj kaj agrikulturaj produktoj.

modernaj ebloj

Kartvela Military Road hodiaŭ estas la plej mallonga vojo de Ordzhonikidze al Tbiliso, aŭ inverse. 5:00 - tio estas la maksimuma tempo por kiu ĝi povas esti venkita, aldone, ĝi estas plej konvena. Por komparo: la longo de la fervojo estas proksimume 1400 kilometroj, kaj fari tian vojaĝon, ĝi povas preni ĝis 35 horoj.

La vojo komencas en la valo de la rivero Terek, tiam leviĝas super ĝi, pasas la klifoj kaj gorĝoj, junkoj ĝis la Kruco Pass. Kartvela Military Road pendas super la valo de la Aragvi, tie estigas Mletsky deveno. Ĝi tiam pligrandigas kaj iĝas pli vasta. Por la flanko vi povas vidi la plata malferma spaco, punktita de huertos kaj ĝardenoj. Tiam lasita, poste dekstra ekbrilis malsamaj kolonioj. Plue, por renkonti la antikva ĉefurbo de Kartvelio - Mtseha. Faris la movon tra la Kura, la vojaĝantoj atingos Tiflis. Beleco escénica, majestaj montoj - ĉio ĉi ebligas por inspekti la kartvela Military Road hodiaŭ. La vetero estas ŝanĝiĝema, sur klara tago vi povas vidi ĉiujn la belecon de la areo.

historiaj informoj

Ekde antikvaj tempoj estis konata vojo kuras tra la valo de la Aragvi kaj Terek. En la antikvaj kronikoj menciis pri tiu vojo. En eseo pri la Iberia greka historiisto Strabono skribis pri ĝi tiel danĝera kaj malfacila monta vojeto. Vojaĝantoj, kiuj kuraĝis iri tiun vojon, havis danĝeran vojaĝon. Ni devis grimpi supren laŭ la vojoj, tiel mallarĝa, ke ili estas liberaj por disrompi du homoj estis neebla. La fortikaĵo situas en la Daryal Gorge, en la plej nealireblaj kaj mallarĝa bando. Ĉi tiu loko estis konita kiel "la pordo de Kartvelio." Konfirmo de tio estas en la kronikoj. Ili diras ke la nomadaj triboj de la norda flanko regule trudeniris. Tial, la dekreto de unu el la kartvela reĝoj de la plej mallarĝa parto de la interkrutejo Darubal estis metita ŝtonojn. Poste unu el la fortikaĵo estis konstruita alta klifoj. Lignaj pordoj, ferligitan, pendigis sur granito rokoj proksime ĝi. "Darian" en Persa lingvo signifas "Pordo de la alanos". Jam komence de nia epoko alanos ripozadis sur Kaŭkazo. Ili faris senĉesa milito kun Iberia, kiu estas bazita en Kartvelio, por la posedo de la monto pasas. Tio ĉi estas pruvas la historian rekordon. Homoj nomi la interkrutejo Aragviyskimi pordego. La ruinoj de antikva fortikaĵo iam havis milita signifo, konservita al niaj tagoj. Kartvela Military Road nun kuŝas inter la pitoreskaj vidoj. Survoje vi povas admiri parton de la orienta muro, kiu nomiĝas "La Kastelo de Tamara".

disvolviĝo

La valoro kiu havis la kartvela Military Road, kreskis super tempo. En feŭdaj tempoj, la apogeo de la lando lia rolo kiel komercvojo kreskis rimarkeble. En la jarcento jarcento la rusa-kartvela rilatoj iĝis pli proksima, kun la postaj formado de milita alianco. Tiam komencis la sekva fazo de ŝoseo evoluo. Dum la regado de Catherine II rusa milita estis senditaj al Kartvelio, dum dum la rusa-turka kolizioj Kartvela soldatoj partoprenis en la lukto kontraŭ la turkoj en la Suda Kaŭkazo. En tiu stadio, la trako estis kruda en ĉiuj aspektoj. La pado laŭlonge de ĝi estis parigita kun laborego kaj granda tempoperdo. Ekzemple, en 1799 la distanco de Vladikavkaz al Tbiliso rusa taĉmento sub la komando de Generalo Lazarev venkis pli ol 30 tagoj.

graveco

Post la formado de la du landoj 'alianco Kartvela Military Road fariĝis eĉ pli strategia graveco. Tiutempe oni nomis "Daryal". Ĝi komencis la procezon de rekonstruo, kiu postulis sufiĉe da fundoj. Por la protekto de vojaĝantoj tra la vojo komencis aperi fortikaĵojn. La unua reduto estis konstruita ĉe la komenco. La strukturo konsistis el fortigi observejo kaj kazerno, kiu gastigis protektan garnizono. Metita apud la vojo tavernoj, kie lacaj vojaĝantoj povis manĝi kaj ripozi antaŭ iri reen sur longa vojaĝo. Militaj fortikaĵoj nomitaj redutoj, donis la nomon de la setlejo Redant. Sude ĝi estis konstruita Dzheharovskaya fortikaĵo. Ĝiaj ruinoj estas ankaŭ konservita ĝis hodiaŭ. En la unua duono de la XIX jarcento en la Daryal Gorge konstruita alia fortikaĵo, destinita por milita garnizono. La internoj jam tute malaperis, dum la muroj daŭre staras. Dusheti al la vilaĝo vojo estis alportita en 1859. Post kvar jaroj, ĝi okazigis lian oficialan malfermo. Tiam ĝi ricevis sian nunan nomon anstataŭ la unuan.

De escepta graveco dum WWII

Kartvela Military Road ludis gravan rolon dum la Dua Mondmilito. Ĝi estis la plej mallonga vojo konektanta la Suda Kaŭkazo kaj Kaŭkazo. Kartvelio estis sub la atako de la germana faŝisma invadantoj. Soldatoj defendi Ordzhonikidze, estis mortigitaj. En areoj apud la kartvela Military Highway okcidente kaj norda, ĝi estis la plej sanga kaj furioza batalo. En tiuj lokoj estis efektivigita heroan batalon por la Kaŭkazo. Sur la suda bordo de la Terek Rivero kaj Urukh estis designado unu el la linioj. Ĝi eliris pli bona formado de la germana faŝisma invadantoj. Post la milita kaptis parton de la Maikop kaj la Norda Kaŭkazo, ili klopodis atingi la oleo kampoj de Grozno kaj rompi en Bakú, kaj de tie per milita vojoj - en Kartvelio.

Fono kaj motivoj de aliĝo

George traktaĵon finis fine de la jarcento jarcento, desegnita la rusa protektorato super orienta Kartvelio. En la apudaj landoj de tia interkonsento kaŭzis ondon de malkontento. Instigita de Turkio Dagestano bandoj iĝis komuna aranĝi devastadores atakoj. En 1795, la persa milito kaptita Tbilisi, prirabis ĝin kaj bruligis sur la teron. La reĝlando estis minacita kun detruo. Populacimalpliiĝo atingis kritika punkto. La lasta kartvela reĝo devis peti helpon de la rusa registaro por savi la staton de la fatala detruo kaj malapero.

La fina stadio

En 1801, Kartvelio fine kunigis Rusio. La manifesto estis subskribita en tiu 12-a de septembro. En ĉi tiu situacio, ĝi estis la sola solvo por la lando, pro la popolo minacas sklaviga Persio kaj Turkio. Tiutempe, religia kaj kultura disvolviĝo de la du ŝtatoj estis la plej similaj, dum en la sama nivelo. Cetere, Rusio posedas la necesajn fortojn kiuj povis krei la necesajn kondiĉojn por la disvolviĝo de produktivaj fortoj de la kartvela ŝtato kaj unuigi pafas teritorio.

geografia aspektoj

La norda areo de la vojo kuras tra la etnografia teritorio de Khevi. Tiu vorto en kartvela lingvo signifas "ravino". Tial, la lokuloj nomas la kanjono-viroj aŭ mohevtsami. La distrikto kovras areon de pli ol 1,000 kvadrataj kilometroj. Ĝi etendiĝas de la vilaĝo de Supra Lars al la Kruco Pass. La loĝantaro - ĉirkaŭ 9000 personoj. Laŭ la administra regularoj Pezaj apartenas al la Kazbegi distrikto, kiu inkludas du kaj kvar Oseta kartvela vilaĝo konsilio. Kazbegi estas la administra centro de la regiono. Relative lastatempe, li sukcesis ricevi la statuso de urbo. En la Kazbegi gvidas antaŭ dek jaroj ankoraŭ nomita kiel vilaĝo. La plej frua kompromiso en la regiono, lokita en la rompita de Sno Gudashaurskoy Aragvi kaj Terek. Ili originis longe antaŭ nia epoko. Pluraj jarcentoj Pezaj distrikto estis inkludita en la Duklando de Aragvi. Poste, ĝi transformis en sendependa areo kaj dividita en plurajn areojn. Supereco inter ili apartenis al la distrikto de Edo, la mezo estis Sankta Stefano - la antikva nomo de la urbo Kazbegi. Ĝi estas ligita kun la nomo de monaĥo, kiu iam savis la loĝantojn de la vilaĝo de inundoj.

teknikan trarompon

En 1814, trafiko sur la kartvela Military Highway estis ebligita por radoj veturiloj. Poste, estis organizita rapida retpoŝto mesaĝo kiu estas ligita Tiflis al Sankta Petersburgo. Dudek jaroj poste, kun ĉi tiu maniero de seninterrompa ĉevalo poŝton estis organizita. Subteni regula kaj sekuran pasejon postulata konstanta riparoj. Kio mi estis tiutempe la kartvela Military Road? Statuso de la pasejo en konvenaj nivelo subtenata de la lokuloj. aparte danĝera kaj malfacila venki la areoj ĉirkaŭ ĝi kaj en la Daryal Gorge estas. Je tiu punkto, ofte okazi fenomenoj kiel ekzemple neĝo drivaĵojn kaj lavangoj. Por protekti vojaĝantojn transiri la necerta zono, devis konstrui konkretan galerio.

La fama kruta

Rekte malantaŭ la pasejo per tre kruta vojo. Ĉi tiu estas la fama Mletsky deveno. Li lasas pli de 200 metroj en la valon de la rivero Aragvi. La procezo de lia konstruo komencis en la sesdekaj jaroj de la lasta jarcento. Stiri projekton ordonis BI Statkovskogo. Post la inĝeniero revenis de vojaĝo al okcidenta Eŭropo, li prezentis planon por la rekonstruo de la vojo selo. La projekto estis aprobita. La konstruado daŭris dum ses jaroj. Mletsky deveno estis konstruita en tre malfacila kaj danĝera cirkonstancoj. Konstruistoj devis superi multajn obstaklojn por haki la paŝoj en la rokoj, kiuj povus senhezite subteni ekvilibron kaj laboro. Tamen, la rezulto estas inda je plena laŭdo. Mletsky deveno estas elstara ekzemplo de inĝenierio arto kiu tuŝas la suavidad de la vojo linioj. Fine de la malsupreniro estas fonto kun naĝejo.

nuna realoj

Ekde 2006, por Rusio kartvela Military Road estas fermita dum nedifinita periodo. La formala kialo la pendado de transporto servis kiel rekonstruo de la transirejo. Fakte forlasi la Rusa Federacio al Kartvelio en vojo transporto leĝa vojo estis neebla. En 2010, la direktejo denove komencis funkcii. Por Armenio, la malfermo de limoj kaj la rekomenco de komunikado estas de supera graveco. Kartvela Military Road estas malfermita denove, kaj ĉirkaŭ unu triono de la respubliko la varoj povas esti transportitaj nur super ĝi.