Kiel interagi krankŝafto pozicio Sensilo kun aliaj partoj de la aŭto?

Pozicio Sensilo tiaj detaloj kiel la krankŝafto, povas nomi la ĉefa elemento en veturilo kiu operacias al la paro kun la motoro. La ĉefa tasko de la sensor de ĉi tiu tipo estas fuelinjekcio kontrolo, karburaĵo rimedoj kaj sincronización tra la ŝaltita sistemo. Tial, se la detalojn de tiaj spertoj fiasko, la maŝino simple ne povas "aktivigita", kaj la motoro ne estas inkluzivita en la laboron. Ankaŭ, kiel la moviĝo sensor pozicio ĝustigante disdonado de karburaĵo, informas la ŝoforo de la motoro rapido, dum daŭre sinkronigi funkciado de la motoro. Tiaj sensiloj estas diversspecaj, ili ĉiuj laboro sur malsamaj principoj, ke, unue, dependas de la modelo kaj la teknikaj karakterizaĵoj de la maŝino.

La plej ofta - indukta (aŭ magneta) codificador krankŝafto. Funkciado pro la fakto ke ĝi estas formita ĉirkaŭ la magneta kampo (de tie la nomo mekanismo), kiu kunlaboras kun dento sincronización. Tiu sentilotipo ankaŭ uzata de multaj ŝoforoj kiel la rapido indikilo sensor, kiu moviĝas la aŭto. Ĝi estas simpla uzi, tre imuna kaj ne estas tuŝita de eksteraj faktoroj. La dua tipo de sensor - efekto Hall, kies laboro estas ankaŭ bazita en la interago de la dentoj de la magneta kampo. Ĉi sensor estas ofte uzita kiel indikilo de la ŝaltita distribuidor. Al pli progresinta kaj relative nova sentilotipo - optika bazita konverto operacio kiu estas la lumo fluo en tensio pulso.

La mezurilo de pozicio, kio ajn ĝi estas, estas muntita al la cirkvito tabulo per longa drato. Li kutime havas la saman agordon kiel ajna alia aŭto sentilo. Tial, problemoj ŝprucas kun ĝia muntado neniu devus havi. Tamen, ni notu, ke kiam la krankŝafto Sensilo muntado devos lasi truon grandeco de 1 al 1.5 milimetroj inter ili dentita pulio, ĉar alie la mekanismo ne povus formi la postulata magneta kampo, tiel, la pozicio transductor ne funkcios.

Difektita krankŝafto pozicio Sensilo povas, se riparoj estas entreprenitaj de amatora (kaj aŭtpartoj estis vundita erare). Ĝi estas ankaŭ la kaŭzo de fiasko povas esti la penetrado de fremdaj objektoj en la spaco inter la dentoj kaj de la sensor kiu haltos la operacio. Eblas ripari tion anstataŭigante tiun unuo kun novan. Tial ĝi estas dezirinda por ĉiam porti rezervaj varianto de la sensor, kiu povas esti instalita en ajna momento.

Por antaŭi determini ĉu la pozicio sensor estas utilaj por la aŭto, Vi devas nur konekti ĝin al omo metro kaj mezuri la rezisto. Se lia agado varios de 800 al 900 Ohms, tiam la mekanismo estas normala. Alie, kiel sensor estas simple ne povas funkcii, kaj ajna ŝoforo tuj vidos la alarmon. Tipe, la transmisor la eraro kodo estas montrata kiel numeralo 35 aŭ 19 en la kontrolsistemo bufro.