Kio estas crossover - unu por ĉiuj

Sen eniri la difinojn de la diversaj tipoj de veturiloj por kiuj ili povas esti asignita al unu klaso aŭ alia, kompreni kion crossover sufiĉas por traduki el la angla lingvo vorto "crossover". Ĝi povas esti traktita kiel hibrido, iu intersekcia fenomeno. En rilato al motoro veturilo, tio signifas la rilaton de pluraj aliaj tipoj de veturiloj en unu veturilo.

Kompreni, kio krucigo estas malfacila, ĝis la distingaj karakterizaĵoj de tia aŭto estas determinitaj. Al ili eblas porti:

- tera rajto, kiel senŝoseo veturilo;

- Alta ŝoforo kaj alta plafono en la kabano, kiel minibus;

- komforto kaj komforto, kiel sedano;

- havebleco (ne ĉiam, sed ĝenerale) ĉiuj radoj, kiu permesas superi la malpeza ĵipo kaj malbonaj vojo;

- Moderna kaj eleganta dezajno.

Jam simpla numerado de la desegnaj trajtoj en ĉi tiu aŭto, ebligas al ni kompreni, kio estas kruciĝo. Fakte, ĝi estas urba aŭto, kiu provizas sian posedanton kun la ŝanco movi komforte en diversaj kondiĉoj, en urba trafiko kaj laŭ la vojo, kaj ankaŭ en malpezaj ŝoseoj. Tia veturilo havas kapablan pakaĵan kupeon, ĝi povas transporti plurajn pasaĝerojn kun la necesa komforto kaj sekureca nivelo.

Tamen, iuj aŭtoj, krom valoroj, havas malfacilaĵojn. En rilato al la kruco, oni povas rimarki la jenon:

- ĝia operacio estas pli multekosta ol konvencia aŭto;

- La centro de graveco de la kruco estas alta, kio kondukas al malfacileco en la anguloj;

- bremsita distanco iomete pliigis pro pliigita pezo;

- manovri en la fluo estas malfacila pro grandaj dimensioj.

Malgraŭ iuj malavantaĝoj de kruciĝoj, ilia populareco konstante kreskas, kaj pli kaj pli tiaj aŭtoj plenigas la stratojn de niaj urboj. Sekve, novaj kaj novaj modeloj de maŝinoj emerĝas kaj estas modernigitaj. Kaj kiel rezulto - provo por determini la plej bonan krucon. Estas multaj revuoj kaj aliaj aŭtomataj eldonoj, en kiuj la aŭto havas proprajn taksojn, kaj ĉiu publikigado havas sian propran elekton de tia kruco. Tamen, ĉi tio ne signifas, ke la aŭto elektita de ili estas vere la plej bona.

Alia, ne malpli populara, ĝi estas por provi determini la plej ŝparemaj crossover. Kaj ĉi tiu okupacio povas esti konsiderita senespera. Ne estas, ke aŭtoj ne pasas la necesajn ĉekojn. La problemo estos malsama. La ciferoj akiritaj en provoj ne ĉiam estas, aŭ pli ĝuste, malofte ripetitaj en realaj operacioj.

Speciala preta specimeno estas provizita por la provoj, en kiuj la inĝenieroj faris la necesajn ŝanĝojn kaj faris la necesajn ŝanĝojn ĉe la fabriko. Tiaj kondiĉoj povas esti ripetitaj en reala operacio, kaj por nevalora konsumanto, ofte estas neebla. Aktuala datumoj sur la konsumo kaj kosto de mastruma kostojn estos pli alta ol promesita de la fabrikanto.

Malgraŭ tiaj eblaj diferencoj de realaĵo kun la rezultoj de testoj kaj provoj, ili tute ne influas la komprenon pri krossoverbo. En resumo, ĝi povas esti priskribita kiel universala urba aŭto, kiu havas certan kapablon movi ekstere de la urbo sur vojoj de malriĉa kvalito.