Kio estas la konsumo de brulaĵo "Toyota Tundra" kaj tiu povas esti la kaŭzo de granda konsumo?

"Toyota Tundra" - tio estas vere usona elekto-supre, kio elstaras por lia impona kaj agresema dezajno, alta difinita kapacito, potencan motoron kaj ... "efikeco" en terminoj de konsumo de brulaĵo. Jes, la konsumo de brulaĵo "Toyota Tundra" estas deca, ĉe minimumo, li pasigas 18 po cent litroj de benzino. Tamen, por plene konstatis datumoj, hodiaŭ ni dediĉi "Toyota Tundra" kaj lia ekonomio aparta artikolo. Kaj en la fino rigardi la kialoj pro kiuj la elekto-supre povas malŝpari pli benzino.

Kiel praktiko montras, la kamioneto kun la 5.7 litroj konsumas sur "centoj" de 18 al 25 litroj. Tiu figuro dependas de la vojo kondiĉoj kaj la ŝoforo kondukado stilo. Do, sur nivelo kaj rektaj trako kun trankvila rajdo tiu kamioneto al "manĝi" 18 litroj, kaj se vi provas, tiam 17.

Konsumo "Toyota Tundra 57 'povas pliigi al 30 litroj (por komparo 20 tunoj traktoron" Reno Magnum "pasigas ĉe plena ŝarĝo de 30 al 35 litroj de diesel). Ĝi estas sufiĉe por oftaj "halto", kongesto kaj la klimatizilo. Ĝenerale, la urbo "Toyota Tundra" elspezi ne pli ol 25 litroj.

Ankaŭ notinde, estas ke la konsumo de brulaĵo "Toyota Tundra" de la 4.7 litroj ne multe diferencas de lia plej granda frato. Tiel, en la aktiva vojo la veturilo povas sorbas de 17 al 22 litroj de brulaĵo. La urbo ĝenerale ne ekzistas diferenco - 24-25 litroj. Denove, la valoro de kosto-efikeco povas varii dependante de kondukado stilo kaj la vojo kondiĉoj. Por iu, la konsumo de brulaĵo "Toyota Tundra" povus leviĝi al 10 procentoj, se vi iros delonge marŝas malrapida. Tiu estas ĉar kiam la ilaron movo de benzino ne tute combusted en la ĉambro kaj simple elsendita en la pipon.

Kio se la briketoj "Toyota Tundra" fuelkonsumo altiĝis al 30 litroj aŭ pli?

En ĉi tiu kazo, vi devus eltrovi la fonton de la problemo. Tipe, la ĉefa kialo por la granda konsumo iĝas faŭlto en la motoro kontrolo sistemo. Plejofte, la konsumo de brulaĵo estas pliigita pro malĝusta funkciado de la sensores kiuj estas dizajnitaj por kalkuli la preparado de aero-miksaĵo de brulaĵo. Tio povas esti:

• Temperaturo sensor fjordo kaj la ingesta dukto, kaj motoro refrigerante temperaturo.
• Lambda enketo.
• Pozicio sensores de aceleración kaj DFID - maso aerfluo sentilo.

Kutime, la vivo de la lasta elemento povas esti reduktita pro prokrastita anstataŭigo de la aero filtrilo. Pro la manko de oksigeno DMRV interrompita, per ekzistas malĝustan miksaĵo formado kaj pli grandan kvanton de benzino eniras la ĉambron.

Malĝusta funkciado de ĉi tiuj partoj estas forte esprimita en Preparo malriĉa aŭ riĉa karburaĵo-aera miksaĵo. Diagnozi la stato de la sensor estas plej bona en la servo centro kie vi kaj anstataŭigos ilin. Tamen, se vi ne volas veturi la aŭton al la aŭto lavita, vi povas diagnozi ĉiuj por si. Nur por tio vi bezonas almenaŭ unu aŭ almenaŭ motortester Multkomptilo-. En pinĉaĵon vi povas uzi voltímetro.