La komenco de modernigo en Rusio en la 20-a jarcento kaj liaj karakterizaĵoj

Unufoje en Rusio servuto estis aboliciita, ekzistas ĉiuj kondiĉoj por modernigo kaj rapidan ekonomian kreskon. Fine de jarcento - frua XX jarcento la lando estis industria revolucio. Li metis Rusio al la paro kun la plej altnivelaj ekonomioj de la mondo (Anglio, Usono, Francio kaj Germanio).

Evoluo de fervojoj

Unu el la plej gravaj indikiloj de ekonomia evoluo en la ŝtato en tiu tempo estis la evoluo de fervojoj. La modernigo de Rusio komence de la 20a jarcento, estas en la apero de la disponeblaj transporto reto.

La unua fervoja linio aperis en la lando estas ankoraŭ Nikolao (de Moskvo al Sankt-Peterburgo). En la frua Jarcento jarcento feron vojo - strategia rimedo. Bone evoluintaj reto faris Carriage de Bienes de vasta lando estas multe pli malmultekosta kaj pli efika.

La komenco de modernigo en Rusio en la 20-a jarcento postlasis proksimume 3 mil mejloj de fervojoj. Neniu lando en la reto de la mondo ne estis tiel vasta. La kvanto de kargo portita post kelkaj jardekoj post la erao de la regado de Aleksandro II kreskis je 4 fojojn.

Kion ekzakte transdonis la intensiva konstruo de fervojoj? Ĝi malfermiĝis por industrio kaj komerco novaj merkatoj ene de Rusio. En dekoj da provinca kaj surda provincoj estis tre multaj rimedoj atendas sian mastron. Konstrui fabrikon for de la bone evoluintaj transporto infrastrukturo povis havigi ajna komercisto. Se ĝi faras esti ke la kompanio postvivas sur grandajn subvenciojn, kaj tial funkciigi ĉe perdo.

Kun la alveno de la fervojoj en la komenco de la modernigo de Rusio en la 20-a jarcento ĝi akiris akcelita rapideco. Ekonomiaj spezo inter la provincoj fariĝis pli intensa kaj entreprenemo - ĉiea. Ĝi catapultó la plej malsamaj segmentoj de la loĝantaro - de la edukitaj sinjoroj al la laboremaj terkulturistoj kiuj forlasis la komunumon.

Trans-Siberian Fervojo

En 1891 ĵetis la nekredebla en la tempo de la projekto en Rusio. Ĝi estis la konstruo de la Granda Siberia maniero, aŭ la Trans-Siberian Fervojo. La plej longa fervojo en la mondo estis konekti la ekstrema oriento de la lando, kun la centraj provincoj. Ĉe la ceremonio de metado de la unua sekcio estis la heredanto al la trono Nikolay Aleksandrovich, kiu mem gajnis la unuan ĉarumon landon. Dek jaroj poste, la vojo havas fermita, kaj poste estis al trejni. Unuafoje la homo povis direkti aŭ pramo por atingi la atlantika marbordo de Eŭropo por la Pacific Rim Rusio. Averaĝe, en la jaro 642 konstruis mejlo de novaj manieroj.

Kun la alveno de la Trans rusa ekonomia modernigo en la fruaj 20-a jarcento, ĝi akiris novan rondaj. La loĝantoj de la lando estis ĉiuj rimedoj por la disvolviĝo de la vasta Siberio. Stolypin agrara reformo permesis farmistoj solvi sur novaj landoj kaj ricevi impostorabatojn por krei vian propran ekonomion. La fervojo ankaŭ faciligis la vojon el Eŭropo ĝis la Malproksima Oriento provincoj.

Ekonomiaj kravatoj inter la regionoj

Trajtoj de Rusio modernigo en la fruaj 20-a jarcento, kuŝis en tio, ke kun la apero de forta kaj stabila komercrilatoj inter foraj regionoj kun nova forto komencis disvolvi industrion. Eĉ sole metis Trans postulata enorma rimedoj, la produktado de kiu estas engaĝita en privataj negocoj. Ĉi tiuj estis: metalurgio, fervojo dormantoj rikoltanta, ligno prilaborado, kemia industrio, krei karburaĵo por vaporlokomotivoj (karbo minado, petrolo rafinanta), ktp Komenco de modernigo en Rusio en la 20-a jarcento estis malsama kaj la manko de ŝtataj monopoloj en plej sektoroj de la ekonomio kiu deĉenigas la talenton .. organizantoj, privata komercistoj.

Konstruo de novaj pontoj, kaj ankaŭ produktadon de aŭtoj kaj vapormaŝinoj akcelis plurfoje. Rezulte, la komenco de modernigo en Rusio en la 20-a jarcento donis al la lando la dua-plej longa fervoja reto de la mondo (malantaŭ Usono nur).

fama fervojo

Fervojoj altiris ne nur entreprenistoj, sed ankaŭ talenta publikaj funkciuloj. Ekzemple, la Ministro de fervojoj en 1895-1905 gg. estis Mihail Ivanoviĉ Hilkov, el la speco de Rurik. La pinto de lia kariero, li atingis danke al la granda diligento. Estontaj ministro estis la unua fajrobrigadisto en Usono, mekaniko en Britio, kaj poste establis sin en sia patrujo kiel kapabla administranto. Krome, kun la fervojoj ligis karieron Sergeya Vitte - unu el la plej famaj figuroj de la epoko.

sektoroj de la ekonomio

Aliaj trajtoj de la modernigo de Rusio en la frua 20-a jarcento inkludis la redistribuo de la merkato. La tuta industria produktado de la lando estis dividita en pluraj sektoroj. La ĉefa frakcio estis en la tekstila (26%), manĝaĵo (24%) kaj gornozavodskogo (21%) industrio.

Trans la lando, estis novaj ekonomiaj regionoj kun propraj unika produktado. Aparte okulfrapa kresko aperis en la sudo de Rusio. Ĝi produktas oleon, fera erco, karbo, kaj smelted fero. Socia modernigo en Rusio estis konektita kun la senprecedenca apero de plantoj. Shirilsya proleta klaso. De 1894 al 1905, la lando nur en la metalurgia kampo aperis pli ol 440 novaj entreprenoj kaj entreprenoj.

Ankoraŭ restis centro de ŝipkonstruado Peterburgo, kie la ŝipkonstruejoj estis konstruitaj ŝipoj de novaj klasoj. En la sudo, la rolo de la ĉefa haveno moviĝis al Nikolaev. Ĝi estas ankaŭ aktive konstrui kaj kapitulacis al la modernaj ŝipoj funkciigi.

ekonomia kresko

Trajtoj de modernigo en Rusio estas akceli la ritmo de kresko, kiu envias neniun ekonomio en la mondo. Por ĉi tiu indikilo, la lando trovas en la grupo de gvidantoj (kune kun Usono, Japanio kaj Svedio). Goldmine fariĝis la plej lasta sfero de petrolo, de kiu Rusio estis tute monda ĉefo danke al la malkovro kaj disvolviĝo de grandegaj tavoloj de Bakú.

En aliaj areoj de la ekonomio hejma produktado okupita stabile 4a aŭ 5a loko (fera erco, ŝtalo kaj fero fandita, inĝenieristiko, produktado de sukero kaj similaj. D.).

Ĉiuj-rusa Industria Ekspozicio

En la frua 20-a jarcento en la Nizhny Novgorod malfermis Ĉiuj-rusa Industria Ekspozicio (analoge al konataj eŭropaj eventoj). Estis tie, ke la rusa industrio tenis manifestacio de lia sukceso. La okazaĵo igis limŝtonon delonge preparas por ĝi. Sufiĉas mencii ke speciale por la ekspozicio en Niĵnij Novgorod estis lanĉita la unua elektra tramo en la vasteco de la tuta Rusio.

La okazaĵo estis financita fare de la imperiestro Nikolao II. Inter la organizadores de la ekspozicio estis la plej sukcesaj entreprenistoj de la tempo: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, ktp Tie estis montrita la sukcesoj kaj formuli novajn celojn modernigi Rusio komence de la 20a jarcento.

En Niĵnij Novgorod, novigoj estis pruvita. Ekzemple, vizitantoj unue vidis hiperboloido turo-obuso Shukhov Rotunda, radio Popov, kaj ankaŭ la unua aŭto de hejma produktado (aŭto Frese kaj Yakovlev). Iuj pavilonoj estis dediĉitaj al specifaj regionoj. Ekzemple, la Nobel Fratoj Asocio montris panoramo industrioj kaj oleo rafinejoj en Bakuo. Ni diskutis la malfacilaĵojn de modernigi Rusio komence de la 20a jarcento. Ankaŭ kontraktoj kaj kontraktoj inter produktantoj kaj industriistoj.

problemoj

Malgraŭ ĉiuj supre sukcesoj, ekzistis ankaŭ problemoj de modernigo de Rusio komence de la 20a jarcento. La lando postrestis malantaŭ la mondgvidantoj laŭ produktado per capita. Tiu figuro estas sufiĉe frapita de la fina konsumanto. Pro tio estis malalta spezo en ekstera komerco (1 miliardo 286 milionoj rubloj). Tiu figuro estis 5 fojoj pli malalta ol la usona indico, aŭ Anglio. Ĝenerale, li estas egala al la nivelo de eta Belgio.

Rusa modernigo problemoj en la frua 20-a jarcento, kuŝis en la fakto ke la lando estis malriĉa sur la entuta nivelo de ĉefurbo ene de la ekonomio. Por daŭre disvolvi la industrio, registaro kaj la entreprenistoj havas la necesajn fundojn. Ili estas preparita de pruntado aliloke. Ĉirkaŭ duono de hejma kapitalo estas akirita kredite en tiuj jaroj. Eksterlandaj investantoj levita de la grundo, tutaj regionoj. Tiel, ekzemple, ĝi estis la Donbass baseno. Lia establis sin je la kosto de la brita kaj franca investantoj.

ŝtataj ŝuldoj

Samtempe, la parto de eksterlandaj mono en la ekonomio kun la komenco de la nova jarcento estis konstante malpliiĝas. Trajtoj de rusa modernigo kuŝis en la fakto ke la stato estas pli kaj kreditita al la hejma merkato, pro kiu lia ekstera ŝuldo falis, kaj la interna, kompare, kreskis. Por komparo - en la sama tempo en Francio por la pago de monkesto ligilojn elspezi ĝis triono de la buĝeto, dum en Rusio - ĉirkaŭ 15%.