"Lada Granta" Saloon: teknikajn datumojn kaj recenzoj de la posedantoj

"Lada Granta" (sedán) - estas la nomo de la buĝeto antaŭa tirado aŭton, kiu estis disvolvita de la Volga Automobile Plant. La modelo estis farita kiel la bazo de Lada Kalina. En 2011, ĝi komencis grandskalan produktadon, kaj la vendo de ĉi tiu aŭto venis fine de decembro de 2011.

Pri la testo kaj la komenco de vendoj

La unua afero Mi volas noti, ke en la linio de aŭtoj "AvtoVAZ", ĉi tiu modelo fariĝis plena anstataŭigo "klasikaj" - te, la familio "Samara". Kompare al la pli kompakta "Kalina", kio estas tipa ekzemplo de la B-klaso, "Lada Grant" - sedán, kiu apartenas al la C-klaso (se ni konsideras la dimensioj).

Ĝi estas ankaŭ interesa ke la vosto por la aĉeto de ĉi tiu maŝino kiam ĝi nur komencis proponi potenciala aĉetantoj, etendiĝis supren en februaro-marto de 2012, donita ke la vendoj komencis en majo 2011.

Tamen, ne ĉiuj scias ke Vladimir Putin en 2011, partoprenis en la testado de tiu modelo. La maŝino estas speciale preparita por la testo. Sed ĝi estis akiris nur la kvina fojo. (Kiun Putin tiutempe estis a) La Ĉefministro diris ke ne sciis pri la ekzisto de ĉi tiu maŝino "elektronika gaso pedalo." Post la testo, li certigis ke "Lada Grant" - sedán, kiu baldaŭ fariĝis "homaj aŭto".

Kio estas interese scii

Tamen, ne ĉiuj scias ke la "Lada Grant" - sedán estas la unua aŭto "AvtoVAZ", kio aŭtomata transdono muntita sur transportadora serially. Efektive, ĉi tiu modelo estas ekipita kun kvar-rapido "aŭtomata", kiu estas produktita de la japana kompanio Jatco. Lia firmao evoluigita surbaze de JF414E modelo. Ĉi tiu transdono estas farita en Japanio dum longa tempo - ĉar fine de la okdek. Fakte, eĉ tia "respektinda" aĝo, PPC estas vera. Cetere, la nova modelo de "Lada" ricevis specialan, moderna modifo. Ŝi cetere estas metita al certaj Nissan modeloj. Ekzemple, aŭtoj Rimarku.

Motorsports

"Lada Granta" (sedán) recenzoj ricevis plejparte pozitiva. Ne estas mirinde, ke ĉi tiu aŭto estas konstante implikita en diversaj rasoj. Ekzemple, la RRC en la Konkurso de Rusio. Tamen, la speciala "stipendioj" estas uzataj por la kuroj, speciale preparita por ĉi tiu celo. Ili estas strukture proksima al la Lada Granta Cup modeloj. En ĉi tiu konkuro serio engaĝante maŝino sub la kapuĉo, kie la 235-ĉevaloj motoro estas instalita.

Kaj sur speciale preparita versio de "stipendioj" de Lada teamo partoprenas en la Monda Konkurso en ŝoseo-ringo rasoj. La plej bona rezulto estas kvina loko okupita de James Thompson. Kaj en 2014, la 5 de oktobro en la naŭa raŭndo de la WTCC rasoj (okazis en Pekino), la modelo por la unua fojo en la historio finis antaux iu ajn alia. Tiam la piloto estis Robert Huff.

dimensioj

"Lada Grant" - sedán, recenzoj de kiuj enhavas multajn pozitivajn komentojn. Multaj homoj kompari ĝin kun lia antaŭulo - la "Kalina". Nu, kiam temas dimensioj, tiurilate, "Grant" akiris la plej grandan. Fakte, tial ĝi ofte estas referita kiel klaso kaj C. Tiel, la korpo longeco estas 4260 mm. La larĝo de la maŝino atingas 1700 mm. inter aksoj longo de 2476 milimetroj. Ĉe la alteco, tiu modelo atingas unu kaj duono metroj. La trotuaro pezo de ĉi tiu maŝino estas 1115 kg. Tera malbaro (senigo) estas 160 mm, kio estas bona indikilo - precipe por rusaj vojoj, por kiu, strikte parolante, ĉi tiu modelo estis kreita.

Sur la ekstero kaj interno

kelkajn vortojn devus diri pri kio ĝi aspektas kiel "Lada Granta" (sedán). Trajtoj rilatigante al la ekstero, esti honesta, ne estas impona. Aparte alloga ĝi ne povas esti nomita. Multaj kredas ke la dezajno entute "ŝtopita en la pasinteco." Dum kompanio oficistoj asertas ke la kosto povus redukti ĝin apliki la lastajn komputila teknologio.

Sed, ĝenerale, ne kaŭzas teruron maŝino. Sed la estro de dezajno decidis inviti Steve Mattin lin helpi ripari la difektojn, kiu multaj ne senhezite deklaris en siaj komentoj.

Kaj kio turnis ene "Lada Granta"? Sedan okupas en ĉi tiu respekto estas multe pli impona. Anstataŭ estetika kaj ergonomia akiri la aŭton. Multaj spacon interne, kiu estas organizita kompetente sufiĉe. Tiurilate, "Grant" povas esti konsiderita pli alloga ol la sama "Kalina". Parenteze, la pakaĵo kapablo estas multe pli granda - 480 litroj. Ĝi valoras memori ke la "Kalina", ĉi tiu figuro estas multe pli malalta - de kiom 80 litroj.

Interese, la aŭto estis speciale desegnita ĉirkaŭ 400 unika erojn. Tamen, la plimulto el ili aĉetis de fremdaj fabrikantoj, sed ĝi povas esti eĉ pli bona.

Specifoj "Lada Granta"

Sedan proponis potencialo aĉetantoj kun du enkorpiĝoj benzino powertrains. Ĉiu el la motoroj havas la saman laborista volumo - 1.6 litroj. Krome, ambaŭ motoroj estas ekipitaj kun injekto de brulaĵo. Tamen ĉi tiu aŭto havas elektronika kontrolo sistemo de la provizado de brulaĵo kiu plenumas la normojn "Eŭro-4". Tamen, ili havas tute malsamajn mekanismojn de tempigo kaj la biela kaj piŝto grupo. Kiel ili diferencas? "Junulo" motoro havas 8-valvo tempigo (tipo SOHC), kaj lia maksimuma kapablo de 87 ĉevaloj de potenco.

"Altranga" motoro aspektas optimisma. Ĝi estas ekipita kun 16-valvo-tempigo motoro, kaj lia kapablo atingas 106 ĉevaloj de potenco. Torques, kiel eble estos atendita, ankaŭ, estas malsamaj - ili estas 140 kaj 148 Nm respektive.

De noto estas la fakto ke la komentoj "Lada Granta 2014" (sedán) en terminoj de rendimento ricevas pozitiva. La posedantoj diri ke ĉiu el la motoroj estas tre certa en tipa rusa vintro kaj la komenco, ni povas diri, kun turno. Principe, ne estas mirige, ke la aŭto estis kreita en Rusio, kaj estas logike supozi, ke la programistoj faris ĝin tiel ke povus trakti nian veterkondiĉoj.

Ĉiuj modeloj estas ekipitaj kun 5-rapido transdono manlibro. Sed, kiel jam menciita supre, por la "pinto" de la motoro programistoj provizis 4 rapidoj "aŭtomata". Kaj krome, estas ankoraŭ "robota mekaniko".

Pendado kaj Bremsita Sistemo

Tiuj nuancoj ankaŭ grave noti, dirante kion havas la teknikajn karakterizaĵojn de "Lada Granta" (sedán). En ĉi tiu modelo, la pendado estas la sama kiel tiu de la "Kalina". Tio estas nur super ĝi funkciis bone kaj liberigita jam altgradigita. Sendependa McPherson situas en la fronto, kaj semi-dependa pendado - malantaŭe.

Kelkaj vortoj devus esti dirita pri la sistemo de bremsoj - alia grava averto. Sed la bremsojn sur la "stipendioj" la plej ordinara kaj simpla. La antaŭa parto de la veturilo estas ekipita kun disko mekanismo, malantaŭe - tamburo. Tamen, en la produktado malkaŝis iuj faŭltoj en la sistemo de bremsita, tiel ke sufiĉe deca kvanto de kopioj de la modelo devis retiriĝi.

Kosto kaj ekipaĵo

Do, en iuj enkorpiĝoj, la sama hodiaŭ ni estas invititaj al ĉi tiu aŭto? Enpakanta "Lada Granta" (sedán) sekvis. La unua - a "normo". Ĝi atingeblas nur per 87-ĉevaloj motoro, 13 coloj stampita diskoj, ŝtofo interno, audipodgotovkoy, aerkuseno, hidraŭlika lumturoj gamo kontrolo, immobilizer kaj aliaj malkomplika ekipaĵon. La dua - "Lada Granta" sedán "Normo". Aldonita al ĉiuj ekzistantaj aero-kondiĉita, elektra fenestroj levas, aero filtrilon en la kajuton, stirrado, 14 coloj kaj headrests. Plus - Electric seruro pakaĵo kovrilon kaj centra blokado.

Fine, la prezento de "Lux". Ĉiuj supre aldonas al la antaŭa pasaĝero aerkuseno, la rimenojn, la sistemo BAS kaj ABS, klimato kontrolo, alojo 15 coloj, nebulo lumoj, plurmedia sistemo kaj hejtita antaŭaj sidejoj.

La "normo" versio kostas ĉirkaŭ 311 600 rubloj, "Normo" - 343 000 rubloj. Por "Suite" devos pagi minimume 441 600 p. Sed ĝenerale, prezoj estas malaltaj - kaj ĝi plaĉas.