M-11 aŭtovojo rapido Moskvo - Sankt-Peterburgo. La skemo kaj priskribo

La apero en Rusio de vojoj, la kvalito ne estas malsupera al mondo normoj, alportas la lando al nova nivelo. Notorious kvaliton de la vojo surfaco aŭ la kompleta manko de la landa vojoj iĝis okazo por ŝercoj kaj anekdotoj, ne nur rusoj, sed ankaŭ popoloj de aliaj landoj.

Konstruo de ŝoseo M-11 Moskvo - Sankt-Peterburgo ŝanĝos ĉies opinion pri la rusa vojoj. Krom la prestiĝo, ĝi permesos ŝoforoj por iri de unu krono al alia kun maksimuma komforto kaj rapido.

La graveco de la M-11

Rapido ŝoseo M-11 estos la unua aŭtovojo kiu renkontas ĉiujn kriteriojn de kvalito kaj sekureco de vojoj eŭropa nivelo. estas ankaŭ eble malpezigi Leningrado ŝoseon, malgraŭ la fakto ke 60% de ĝia longo estos pagita.

Prenante lian komencas tuj post Moskvo, M-11 (cirkviton) estos metita sur la sekva skemo:

• En la Moskva regiono prenos la vojo de 90 km.
• En la Tver regiono ĝi estos konstruita 253 km de vojo.
• En la Novgoroda regiono pado prenas 233 km.
• Leningrado regiono ricevos al 75 km.

La sumlongo de dukto estos 651 km. La permesita maksimuma rapido, kiam M-11 (cirkvito) estas kompletigita kaj metita en funkciado (2018), estas 150 km / h. Dum testado, la malfermaj areoj de la vojo transporto estos libera, kaj post ili pasis la teston estos konata la fina kurzo de ĉiu vojo segmento.

La unua deponis parton de la vojo

La unua venis en servon segmento vojo de Moskvo al Sankt-Peterburgo estis la 15 al 58 km sekcio. Ĝi ignoras la Leningrad aŭtovojo proksime de la Sheremetyevo flughaveno. segmento renting testo operacio okazis fine de 2014, kaj ĝis julio M-11 (aŭtovojo) estis provitaj, kaj do estis libera.

Estonte ni planas ŝarĝi al la flughaveno por $ 100 kaj la sekva etapo de la vojaĝo kostos ĉirkaŭ 300 rubloj. La laŭgrada enkonduko de aŭtomata veturoprezo devas trejni ŝoforoj, unue, pagi, kaj aliflanke, doni gravan konsideron al tiaj novigoj. Plene Vojimposto en Rusio ankoraŭ ne ekzistas, do la lokaj homoj devas alkutimiĝi al la ideo, ke rapida, sekura kaj komforta ride senpage ne okazas.

Ŝoseo M-11, diagramo de kiuj estas konstruita paralela al la ekzistanta ŝoseo M-10, provizas kelkaj ĝeneralaj intersekciĝoj de tiuj vojoj, tiel kiel la enkonduko de novaj instalaĵoj ĉiuj survoje.

Malfermo de ŝoseo en Tverja regiono

Alia ejo, metita en funkciado kaj testo konfirmo, estas en la Tver regiono (258-334 km) por preteriri la urbon Vishny Volochek.

Tiu parto de la trako kaptas nur 3 distrikto de Tverja regiono - Torzhok Spirovo kaj Vishny Volochek. Konstruo de ŝoseo M-11 kondukos trafikon preter la urbo stratoj, kio signife plirapidigi vojaĝado kaj atingos pasejo tra la urbo.

Tiu sekcio de trako estis komisiita antaŭ horaro de preskaŭ 7 monatoj sed ne tuŝis la kvaliton de konstruo. Plibonigi lia Avtodorozhnaya konstrufirmao uzata nur kvalito materialoj, kiel ekstere de la urbo Vyshny Volochek estas swampland. Por sekurigi la trunko estis uzitaj amasojn, kaj la tavoleto estis aplikita asfalto konkreta kun speciala polimeraj aldonaĵoj.

Artefarita objektoj sur la ŝoseo M-11

La nova vojo M-11 de Moskvo al Sankt-Peterburgo inkludas ne nur grandan nombron de bandoj kaj altkvalitaj vojo surfaco, sed ankaŭ necesa por la sekureco de la vojo homfaritaj objektoj. Ekzemple, ĉi tiuj inkluzivas deklivirejoj, specialaj kongresoj, overpasses kaj eĉ zveroprohody en tiuj lokoj kie la migrado de bestoj. "Tuneloj" por grandaj kaj malgrandaj ludo estas subteraj kaj specialan traktadon instalaĵoj reguligos la fluo de ŝtormakvo kaj degelakvo.

M-11 - la vojo, kiu eventuale "akiros" kafejoj, pago erojn kaj ingrediencoj stimulos ekonomian kreskon en la urbo, kio okazos por ŝoseo.

vojagxo

Unuafoje en Rusio la konstruo de ŝoseoj antauxvidas aŭtomata debiting de paspagoj. Skribu-off de mono estas farita transponder asociita kun la librotenado sistemo. Pago dependas ne nur de la veturilo klaso, sed la nombro da vojaĝoj.

La transponder devas esti alligita al la antaŭa glaco, kaj li bezonus "laboro" estos farita aŭtomate. Ĝi povas esti ĉu aĉetita aŭ luita. Konekti bezono registri sur la retejo kaj aktivigo de la aparato en la "Panelo" atribuante unika nombro. Al li ligis bankokonto povas pli plenigxis per la fina stacioj esprimi pagon.

Ĉi tiu sistemo permesas pasi sur la ŝoseo sen halti por pagi punktoj, kiuj signife ŝparas tempon ŝoforoj.

tarifoj

Fino tarifoj por jam komisiis areoj ankoraŭ ne, sed la laŭtaksa kosto por julio 2015 estas la jenaj:

• El Moskvo al Sheremetyevo - 100 rubloj.
• El Moskvo al Solneĉnogorsk - 300 rubloj.
• De la ĉefurbo de Zelenograd - 175 rubloj.

Ĉi tiuj indicoj nomas pasaĝero aŭtojn. La prezo influas la tempo de tago kaj tago de la semajno. Specialaj rabatoj por oftaj uzantoj de la vojo al altiri grandan fluon de aŭtoj.

• 20 vojaĝoj provizis 20% rabato;
• Se vi vojaĝas de 21 al 30, la ŝparadoj sume 50%;
• 31 al 44 vojaĝos savi 60% de la mono;
• de 45 ĝis 50 - 70% rabato.

Takso kosto de vojaĝado trans la interspaco de la vojo sen rabatoj estos egala al 1500 rubloj, fine de konstruo en 2018, la prezo povas ŝanĝi signife.

Akcidento sur la nova ŝoseo

Kvankam la M-11 Moskvo - Sankt-Peterburgo ne estas plene metita en funkciado, malfermis sian ejoj permesas altan rapidon por movi ĉirkaŭe.

Bedaŭrinde, la nova linio havas la akcidento okazis, kiu alportis la unuajn viktimojn. Okazis en aŭgusto 2015 proksime de Zelenograd. En la kolizio de aŭto kun kargo transporto du homoj mortis surloke, unu estis grave vundita, kun kiu li estis prenita al la hospitalo.

La akcidento en la ŝoseo M-11 kaŭzis grandan resonon inter motorciklistoj. La ĉefa temo de diskuto estis la maksimuma rapideco, kiu permesos al ĉi tiu ŝoseo, kaj kiu ofte superas la "temerara ŝoforoj". Ĝis nun indikis rapido de 130 km / h por la maldekstra-lena vojo. Por kamionoj provizita iliajn ligilojn, kaj se ĉiu ŝoforo prenos respondecon por la reguloj kaj obei ilin, viktimoj de nova ŝoseo jam ne ekzistos.

Ĉi tiuj seksperfortadoj endanĝerigi ĉiuj ŝoforoj, tiel en la trako havigis viglado ĉambro por infractores. Ili registros trorapideco kaj aŭtomate subtrahas monpunojn de ŝoforoj kontoj, kiuj nature kaŭzi ilin malkontenta, sed kutimigi observi trafiko reguloj.

stadioj de konstruo

Konstruo de ŝoseo M-11 portas la kompanio "Avtodor", kiu devas vidi ĉiujn permesojn. La kompanio administrado devis esti tre serioza pri ekologiaj aferoj en la preparado de nova ŝoseo skemo. Parto de la vojo pasas tra la arbaro, do plej milda plano estis elektita, provizante la minimuma tala de arboj.

Kontrolu plena de ago kun respekto al la medio kontrolis Partio reprezentantoj "verda". Estas necese por omaĝi al la gvidantaro de "Avtodor": je la unua plendoj, laboro estis suspendita por la detekto de malobservoj kaj korektante eraroj. Daŭranta laboro ankaŭ inkludas la plantado de arboj por landscaping deklivoj.

La nombro da strioj vojaĝi laŭ la pado varias de 10 ĉe la elirejo de Moskvo kaj 8, 6 kaj 4 kiel la distanco de la ĉefurbo.

Por la komforto de konstruado, la tuta sekcio de la ŝoseo estis dividita en du partoj:

• Ĝi estis la unua "bloko" de la vojo 15 al 58 km;
• la konstruo de 58 al 149 km ankoraŭ esti;
• kun 208 de 258 km de la konstrufirmao estas engaĝita en "Mostotrest", kiu estas transdoni la trako sekcio en 2018;
• 258-334 kilometroj estas jam en operacio;
• de 334 al 543 km, intensiva laboro;
• 543-684km - la lasta sekcio, kaj ĝi estos liverita en 2018 odo.

La laŭgrada funkciigo de kaj la trako kaj sonoras, ĝi estos kutimigi rusa ŝoforoj por Eŭropa ŝoseo normoj.