Malofta modelo - Ford Mustang

Evoluo Ford Mustang komencis en 1968 ĉe la Brighton planto. La aŭto apartenas al la modeloj de la plej malofta modifo, kiu valoris por ĉi tiu serio.

La maŝino aperis kiel rezulto de kreado de projekto por Naskar. Ford serĉis programiston, kiu povus proponi motoron, kiu povus konkurenci por motoro kvarcent dudek ses en la kuroj. Laŭ la dekreto, la produktantoj partoprenantaj en la projekto bezonis almenaŭ 500 seriajn aŭtojn kaj rimarki ilin per helpo de reto de negocistoj. Post multe da penso, Ford decidis uzi la modelon kiel bazon por instali ĝisdatigitan motoron.

Rekte de la produktado de la fabrikanto, la originalaj modeloj de aŭtoj estas transdonitaj al la fabriko, kaj Ford Mustang Boss estas produktita de ili. Multaj ŝanĝoj estis aldonitaj al la dezajno de la aŭto: la distanco inter la kalikoj ĉe la antaŭaj kruĉoj pliiĝis, la flugiloj de la ŝtalo fariĝis pli konveksaj por akomodi la volumetran motoron, la fiksaj lokoj por la antaŭaj faskoj estis ŝanĝitaj por posedi la ellasilon, la kuirilaron estis metita en la kofron, du stabiligiloj estis instalitaj, Adekvata aero.

La Ford Mustang Boss 429 ricevis potencon de tricent sepdek kvin litroj por dua kaj paro de sescent dek naomoj, kvankam fakte la potenco estis pli ol kvincent litroj por dua. Por redukti transportan imposton kaj asekuron, fabrikistoj kun negocistoj rimarkis malpli potencon.

Kompare kun aliaj modifoj, Ford Mustang preskaŭ ne diferencis de la produktado-aŭto. Sur la ekstera, nur elstaris la emblemo sur la flugilo antaŭ la arda arko. Por doni unikecon al ĉiu modelo, speciala NASCAR-identigilo estis atribuita per nombro, kiu komenciĝas per du literoj K por rememori Kara Kraft.

Bedaŭrinde, en 1970, pro la fakto ke la kosto de brulaĵo kaj kosto de produktado pliiĝis, la efektivigo malpliiĝis, kaj ĝi decidis fermi la projekton Boss 429. Ĉe la nuna tempo por trovi similan aŭton en duaranga merkato estas malfacila. En 2008, ĉe la aŭkcioj Barrett-Jackson kaj eBay por la ĝisdatigita modelo Ford Mustang 429 postulas pli ol 350 mil dolarojn.

En 1969 produktis okcent kvindek naŭ modelojn. Eblas elekti kvin kolorojn (du nuancojn de nigra, blanka, ruĝa kaj marona).

La salono nur estis ofertita en nigra desegno. Ĉiu aŭto estis provizita per mekanika transdono. Instalado de la klimatizilo ne estis farebla pro la plej grandaj dimensioj de la motoro. La motoro de la Boss 429 estis kreita per la procezo de refinado de la Ford-385-unuo-unuo. La motoroŝipo de Ford Mustang ne sufiĉis por instali la Boss 429.

Oni decidis dungi Kara Kraft de Dearborn, kiu antaŭe studis la adapto de modifo de Ford Mustangs 428 Enspezas Jeto Mach 1 por loki la ĝisdatigita motoro kaj laboris sub kontrakto kun Ford en pluraj projektoj, inkluzive de la Ford Mustang Boss 302 kuroj konkursoj. Ĉiu aŭto estis provizita per mekanika transdono. Instalado de la klimatizilo estis neebla pro la motoro kun sufiĉe grandaj dimensioj. En 1970 kreis kvarcent naŭdek naŭ tiajn modelojn. Aldonitaj novaj versioj de korpoj koloroj. Ĝi komencis esti pentrita per oranĝkoloraj verdaj koralaj nuancoj. Ĉar la salono estis elektita de nigraj aŭ nigraj kaj blankaj koloroj. La aŭtoj havis aeron de matura nigra koloro sur la kapuĉo, sendepende de la koloro de la korpo. La aera klimatilo ne aperis.