Mi malfermis Vasco da Gama? Vojaĝi Vasco da Gama

Aĝo de Malkovro - tre grava limŝtono en la historio de la homaro. Kompreneble, la homoj de Norda kaj Suda Ameriko malprobable konsentas kun ĉi tiu aserto, sed por nia civilizacio ĝenerale la valoro de la esploro estas enorma. La nomoj de la brava estroj glora epoko por ĉiam enstampiĝas en la historiaj dokumentoj, sed ĉar ili jam konas unu lernanto.

Sed ne ĉiuj povas listigi la veraj atingoj de tiuj grandaj homoj. Ne ĉiuj, ekzemple, la respondo al la demando, kiu malfermis la Eŭsko donas Gamon. Tion ni rigardas en ĉi tiu artikolo.

Mejloŝtonoj en la biografio

Vasco da Gama (1460-1524) - la mondfama portugala navigisto, kies vivo aperis nur en la epoko de granda malkovroj. Fama por esti la unua en la historio pavimis la maran vojon al Barato. Iam eĉ li tenis altan pozicion de la vicreĝo de Portugala Barato. Mallonge, la biografio de Vasco da Gama estas riĉa en elstara okazaĵoj.

Multaj historiistoj substrekas, ke la pioniro en la strikta senso de la vorto li ne (malkiel la markolo). Dum Hristoforu Kolumbu devis ŝviti konvinki la potencoj, kiuj estas sur la neceso organizi la ekspedicio de Vasco da Gama kun tiaj aferoj ne estis okupata. La kialo estas simple ke la monarko nomumis lin kiel "la descubridor de la maran vojon al Barato."

Maristo bonŝanca kaj kampanjo organizoj; kaj lia teamo provizos ĉion bonan, vi scios la gravecon de la evento.

Dum ni komencu de la biografio de Vasco da Gama? Pri patrina multe estas nekonata, sed lia patro apartenis al antikva kaj riĉa kavaliraj klaso. La estonteco konkeranto de la oceanoj havis kvin fratojn kaj fratinon.

Al juĝi por la "jes" en lia nomo, lia familio definitive apartenis al la plej alta nobelaro. Laŭ la portugala historiistoj, unu el la prapatroj de la Eŭsko donas Gamon (biografio de la vojaĝanto konfirmas tion) iam distingis en batalo kontraŭ la maŭroj, por kiu li estis koncedita de sinjoro.

Kie estis edukita kiel estonta descubridor de la maran vojon al Barato? Ho ve, tie devas esti juĝita nur cirkonstanca paŝojn. Pli aŭ malpli fidinde scias nur, ke matematiko kaj navigado juna Vasco da Gama lernis en Evora. Donita ke la informo estas nur daŭre tiuj sciencoj, oni povas supozi, al kiu la portugala respektis la popolo, kiuj povis agordi kurson kaj pritrakti sextante.

Ni notu, ke la portugala nobelaro havis apartan elekto en aferoj rilataj al sia okupo. Se persono apartenis al la nobelaro, sed ankoraŭ estis kavaliro, la maniero ĝin - sole armea afero. Donita ke pli malpli serioza milito surtere Portugalio neniu gvidis sed aktive evoluigi teron transoceana, preskaŭ ĉiuj nobeloj fariĝi oficialaj ŝipaj.

Ne eskapis la saman padojn kaj juna Vasco da Gama: biografio (inkluzive la malfermo), ĝi klare montras, ke pli talenta estrojn Portugalio en tiu tempo estis fakte ne.

Vivo Vasco da Gama antaŭ sia vojaĝo al Barato

Reen en 1492 kelkaj francaj corsarios povis preni riĉa kargon, kiu iris al Portugalio. Monarko tiu glora lando povis teni sin tia impertinenteco, kaj tial akuzis al nobla junulo promeni kun punaj atakojn laŭ la marbordo, kaptante ĉiujn franca tribunalo trovis en tiu areo. Poruchenets plenumis la taskon tiel rapide kaj efike, ke la ŝtelistoj devis redoni ĉion. Kiel vi eble divenis, tiu kuraĝa kavaliro estis Vasco da Gama. Por lia determino kaj kuraĝon li rapide proksimiĝis al la reĝa tribunalo.

En 1495 la portugala trono Emanuelo, kiu ne nur kun duobligis fervoro daŭrigis komercon vastiĝo de konataj maraj teroj, sed ankaŭ serioze pensi pri malfermo de naŭtika vojo al Barato. Komence, la eskadro ĉefo estis nomumita Bartholomew Dias. Sed la reĝo eksciis, ke la ekspedicio bezonis talentoj ne nur seaworthy sed ankaŭ pure milita senco. Kaj ĉar ĝi estis anstataŭita de nia heroo. Do mi malfermis la Vasco da Gama en la estonteco?

En la maran vojon al Barato

Ni notu, ke la pioniro de la aktiva monarko jam havis tempon por provi sorton en la serĉo por tero vojo. Faru ne estis facile, ĉar la tuta norda parto de Afriko estas en la manoj de la antaŭe menciita maŭroj. Nur post pasi sude de la Saharo, ĝi eblis atingi la deziratan pado.

En 1487 kampanjo estis grava ekspedicio. Estis ĉefita de spertaj oficiroj - Peruo donas Covilhã kaj Afonso de Paiva. Unue ĝi sukcesis atingi la deziratan Barato transdoni mesaĝon al la patrujo de la ebleco de tia transiro. Jam en 1488, Bartolomeu Dias konduki detalan studon de la suda pinto de la Nigra Kontinento. Ŝajnis, ke Johano II estas ĉirkaŭ esti la plej forta atuto sur mano - la vojo en Hindio devus certigi konstantan fluon de rimedoj. Kial Vasco da Gama kaj la malkovro de la maran vojon al Barato iĝis tia grava mejloŝtono en la historio de Portugalio, kaj la tutaĵon de homa civilizacio?

Sorto havus gxin alie: la reĝo mortas sola heredanto, kaj ĉar ĝi estas preskaŭ tute pendigita de sia okupo politiko. Tamen, li povis fari multajn: ekzemple, por akompani la ekspedicio estis konstruita tuto floto de unuaklasa ŝipoj, kies dezajno tiutempe surmetis la fifama Bartolomeu Dias.

Kiam la reĝo mortis en 1495, Manuelo mi - lia posteulo - unue la malplej penso de Barato. Sed la internacia politika situacio evoluis tiel, ke sen ĝi fariĝis malebla baldaŭ. Rapida preparado por la granda marŝas daŭrigis.

Teamo de la unua ekspedicio

Pri kiu ŝipo tenis lian vojaĝon de Vasco da Gama? Ĉe la kapo de la eskadro ekstaris, "Sankta Gabrielo". Simila klaso ŝipo, "San Rafael", venis sub la komando de Paŭlo - frato de Vasco da Gama. Ambaŭ velŝipo estis inter la tiel nomata klaso nao. Tiuj estis tre grandaj ŝipoj, kiu atingis movon de 120-150 tunoj. Pro la larĝa kvadrata velojn oni povas evoluigi decan rapidon, sed ili estis mallerta sufiĉe, sed ne tro ŝatis maristoj uzi ilin por longaj transiroj sen esti ligita al la bordo.

La malo estis la flagŝipo "Bero". La ŝipo estas - facilmova lertan carabela. Estis ekipita kun oblikve veloj, comandada por Nicolau Coelho. Fine, la eskadro estis parto de carguero, aŭ la nomo aŭ aliaj informoj ne estas stokitaj.

pri navigado

Ne estas mirinde, ke kun tia atento al la organizo de la ekspedicio por ĝia ekipaĵo estis asignita la plej bona navigacio instrumentoj de la tempo. Ĉefa navegador iĝis Peruo Alenquer. Tiu elstara maristo jam perfekte pruvis sin en la kampanjo por Dias (kiu ni menciis pli supre). Krom la ĉefa oficiroj surŝipe estis la pastro, instruisto kaj astronomo. Zorgo la malmultaj tradukistoj kiu helpis en traktado kun la indiĝenoj. Laŭ iuj historiistoj, la nombro de ŝipanaro atingis 170 homoj.

filantropia tradicio

En tiu tempo, ekzistis kurioza tradicio. Surŝipe en tiaj kampanjoj prenante kondamnitaj krimuloj. Kompreneble, ni faras ŝin ne por enkonduki la belecon de malliberuloj transoceana landoj. Estis uzitaj kiel skoltoj, sturmo kaj aliaj situacioj, kiam vi ne volas riski la vivon de la regula ŝipanaro. Tamen, por si kaj kaptitoj estis "lumo fine de la tunelo." Kiom ajn ian pekon kontraux homo farita en naturo, li ricevis la liberecon de navigacio en la fino. Se vivis eksteren, kompreneble.

nutrado

Memori ni menciis pri transporto ŝipo? Inkluzivi ĝin en la ekspedicio komencis de la tempo de Dias, kiam tia alproksimiĝo pruvis supera efikeco. Sur la stokado ujo estis tenis grandegan provizon da provizaĵoj, formoj, rezervaj aparejo iloj. Dieto abundon ne brilis teamo: kaĉo, konservita bovaĵo, biskvitoj. Krome, la normo veldo enhavantaj malgrandan kvanton de vino. Herboj kaj fruktoj, fiŝo kaj freŝa viando ĉerpi fortojn sin maristoj sur parkado.

Ĉiuj viroj kaj oficiroj donis bonan salajron (escepte "punebla bataliono"). Pro romantikismo maro vojaĝoj hiking neniu iris. Tamen, la vojaĝo de Vasco da Gama estis pure komerca aktiveco, tiel ke la miraklo ne ĝuste necesa.

La ŝipoj de la eskadro estis armitaj?

Kiam la armiloj sur la ŝipoj iris malproksime de tiuj primitivaj pistujoj, kiuj estas ĉiea en la frua epoko. Ĉiu el la "NAR" ne malpli ol 20 pecojn, kaj estis ekipita per dek du Karavelo pafiloj. Personaj armiloj similis al la hispana teamo: la sama kirason kaj halebardoj, dagas kaj glavoj. Ekzistis ankaŭ kelkaj musketojn kaj pistolojn. Kvalito kaj prevalencia de pistoloj estis tiel malgranda, ke serioza efikon sur la rezulto de la atako, ĝi estas kutime ne provizis.

8-an de julio 1497 kun granda honoro eskadro velis de la haveno de Lisbono. La pado estis granda esploristo de la epoko - Vasco da Gama. Malkovro de Barato (aŭ pli ĝuste, maran vojon tie) estis nur ĉirkaŭ la angulo!

komenci kampanjo

La proceso okazis en normala reĝimo: la ŝipoj velis laŭ la Serra Leone. Utiligante bona konsilo Dias ekspedicion ege deviis okcidente de kurso por eviti fortan headwind. Li mem cetere jam firmaj en la armita sur aparta ŝipo, survoje al la fortikaĵo de Elmina Castle. Tie Dias prenis la postenon de komandanto.

Dume, nia floto jam faris imponan hoko al la Atlantika oceano, post kiuj denove vidis la portugala marbordo de la Nigra Kontinento. Novembro 4, 1497 ekzistis signifa malsupreniro de la ankro en la golfo, kiu tuj ricevis la nomon de Sankta Helena. Ŝipanaro ricevis ordojn por longtempa parkado, kiel la ŝipoj ankoraŭ peze difektitaj en la malferma oceano, sed por plenumi la tutan laboron malsukcesis. En la vojo, ankoraŭ sukcesis trovi iujn pecojn de tero sur kiu la nuna flikitaj senespere ŝipojn. Jen kiel Vasco da Gama malkovris la neloĝataj insuloj.

La loka loĝantaro estis ekstreme malamika. Tamen, donita la kvanto de sklavo komercistoj en lokoj neniu surprizo ke ne. Vasco da Gama mem estis en unu el la bataletoj sago en la kruro, poste la eskadro moviĝis plu.

Sed la ĉefa provo estis ankoraŭ veni. Kun granda malfacileco, li rondeta la Kabo de la Tempestoj (Bona Espero), la floto ankris en la golfeto de Mossel Bay. Hulking carguero vetero konfuzis tiom ke ĝi devis bruligi. Feliĉe, la loka indiĝenoj estis multe afabla al la vojaĝantoj, kaj do povis nur sen intervenoj riparo de ŝipoj, sed ankaŭ por replenigi akvon kaj manĝon provizojn. Estontaj vojo kuŝis al la nordoriento.

araba perfideco

Decembro 16, 1497 la maristoj vidis memorinda lasta post, kiu lasis Dias ekspedicio revenis en 1488. Ĉiuj prenis ĝin kiel bonan signon, kaj premoniciones venis vera: tutan monaton vojaĝo pasis sen prokrastoj kaj akcidentojn. Tio estas plejparte pro la fakto ke la ekspedicio ŝipoj navigis kune tute civilizita bordoj.

La fakto, ke la orienta marbordo de Afriko longe estis la domajno de la araba, kaj ili scias ke, en kontrasto kun la duone sovaĝaj gentoj de la okcidenta marbordo, bone konata en Eŭropo. Plejparte pro tio, kaj pasis tute pace (por tiuj jaroj) la ekspedicio de Vasco da Gama. Maro vojo al Barato prenis la vivojn de multaj maristoj, sed ili mortis pro malbona nutrado kaj infektaj malsanoj.

Malgraŭ la krucmilitoj, la sinteno al ili estis tute akceptebla, sed ankoraŭ ne sen malfacilaĵoj.

Ekzemple, en Mozambiko komenciĝis frotado kun la loka administrado. Kaj tio ne estas en religio, kiu estas tre cinikan araboj ĝenerale malmulte atentis, sed la fakto, ke la lokaj komercistoj suspektis de la portugala konkurenco. Vasco da Gama estis en ŝuldo, iomete pafante inhóspito bordoj.

En la havenoj de Mombasa kaj Malindi ekspedicio renkontis ne multe pli bone. Por stranga kiu similas, sed la loka ŝejko bonvenigis ilin kiel bonaj amikoj. Tamen, li havis sian kialoj: la portugala facile flatis subskribis aliancon traktaton kontraŭ iuj komunaj malamikoj. En Malindi ekspedicio finfine renkontis Indian komercistoj. Granda malfacilaĵo kaj kostis multe da mono trovi fidinda procedo por la piloto. 20 Majo 1498 flotilla ŝipoj fine atingis la bordojn de Hindujo.

Vasco unua vizitis la urbon de Calicut (nun Kozhikode). La urbestro bonvenigis la gastojn kun granda ceremonio. Sed ĉi tie, la islamaj komercistoj komencis re-enmeti bastonon en la radon. Rilato kun la urbestro plimalboniĝis akre, komerco estis malbona. Tamen, ĝi sukcesis gajni vendante multajn valoraj ŝtonoj kaj spicoj. Laŭ malnova tradicio, la Eŭsko donas Gamon repagis nedankema civitanoj, alteriĝis ĉe la urbomuroj de multoblajn kernojn kaj prenante kelkajn garantiulojn. En Goao, la portugala provis establi komercisto faktoro, sed ĉi tie ili malsukcesis.

La maran vojon al la bordoj de Hindio - ke malfermis la Eŭsko donas Gamon!

reveno

Mi devis turni ĉirkaŭe kaj iri hejmen. Tamen, por plendi estis peko esplorita tereno, komercrilatoj, kvankam malbone, establita. Poste, ĝi estis grava faktoro en la starigo de la portugala regulo en tiuj partoj, kiuj kontribuos multe al si Vasco da Gama. Granda vojaĝantoj de tiuj jaroj ofte fariĝis talenta politikistoj kaj militaj estroj, do estas nenio miriga en la fakto de lia biografio tie.

Sed tio estis por veni, dum la Mariners havis longan kaj danĝeran vojon reen. Ili estas plagita de Somali piratoj (kiom malmulte ŝanĝiĝis ekde la situacio en la regiono), terura varmo, manĝaĵo infekto. La dua en januaro 1499 la urbo de Mogadiŝo estis "por la prevento de" fajro de pafiloj, tiam la eskadro gvidis por Malindi.

amuzaĵo

Januaro 7, 1499, ili atingis la familiara urbo kie fine povis preni rompiĝon de la maro kaj la ŝipa abomena pesadez. Kaj ĉi tiu fojo, Ŝejko provizis bonegan manĝon kaj apartamentoj, sed ĉar nur kvin tagoj la teamo perked supren konsiderinde.

La pado daŭris, sed ne sen perdo: Januaro 13 proksime Mombasa pro severa leakage denove devis adiaŭi al unu el la ŝipoj. Meze de aprilo, la forkonsumita floto daŭre sukcesis atingi Kabo-Verdo. La domo estis jam tie. Por trankviligi la familioj kaj la reĝo ellasis ŝipo, kiu estis la unua por alporti la novaĵojn de la sukcesa kompletiĝo de la ekspedicio. Samtempe Vasco frato Paŭlo, estis grave malsana, sed ĉar la kapitano restis sola.

Nur fine de aŭgusto (aŭ en Septembro) en 1499 la restaĵoj de la Flotego fiere ligita en la haveno de Lisbono. Tion malfermis la Eŭsko donas Gamon. Marko Polo kaj aliaj grandaj navigistoj de la pasintaj jaroj povis laŭleĝe fieri pri la aferoj de sia kolego!

Reiru kaj rekompenco

Nur du ŝipoj kaj 55 ŝipanoj mortis li denaska bordoj. Sed el financa vidpunkto, la sukceso estis simple fenomena: (!) Enspezoj de komerco kun la araboj kaj indianoj estas 60 fojojn pli alta ol la tuta de la kostoj por la organizo de la ekspedicio mem. Ne estas surprize ke la nomo de Vasco da Gama kaj la malkovro de la maran vojon al Barato iĝis sinonima por multaj jaroj veni!

Manuelo mi estis elated. Eŭsko akiris la plej altan titolon de Dono, konsiderindan pensio kaj grandegan terenon. Donita ke Vasco da Gama malkovris la vojo al Hindio, kiu estis fama pro sia riĉeco de malnovaj, kiel ekzemple honoroj estas facile klarigi. Krome, nia heroo komencis aproksimi konsilisto de la reĝo, tiel ke ĉiuj suferoj ne estis vane. En Hindio, li iros denove kaj denove, defendi la interesojn de sia naskiĝlando sur foraj marbordoj.

Fine de 1524, Vasco da Gama mortis, li perdis la vivon sur hinda grundo. Li ankoraŭ sukcesis establi komercstacio en Goao, kiu restis sub la protektorato de Portugalio ĝis la mezo de la 20a jarcento. Samlandanoj kaj ankoraŭ tre respektas la memoro de la legenda maristoj kaj la malfermo kaj la vivo de Vasco da Gama estas instruita en lernejoj. Ĝi estas nomita laŭ ponto en Lisbono, kaj nur la kvanto dediĉita al lia arto kaj faris nekalkulebla.

Ni konsideras ke malfermiĝis Vasco da Gama. Ni esperas la informoj provizitaj supre estos utila por vi.