Aŭtoj, Aŭtoj
Motoro preheater "Binar": recenzoj. Motoro preheater "Binar": gvidisto prezo
Laŭ nia severan klimaton aŭto posedantoj ofte havas problemon kun la matena komenco de sia "fera ĉevalo". Aparte malbona kiam la ekstera aero temperaturo de -20 gradoj Celsius aŭ sube. Ĉiu kuri en tiaj kondiĉoj senhonte "manĝi" servo vivo. Sed ni parolas la motoroj de benzino! Ĉu vi povas imagi kian veteron por posedantoj de dizelaj aŭtoj?
Kio estas?
Tiel nomata aŭtonoma hejtado ekipaĵo, servanta por motoro precalentamiento. Kompreneble, ĉi tiu aparato ne nur ŝparas multan nervo posedanto de la aŭto, kiu estas metita en ĉiuj specoj de vetero, sed ankaŭ ŝparas la vivon de la motoro. Kiuj estas la recenzojn pri tio? Preheater "Binar" motoro, laŭ aŭtistoj el la tuta lando, estas vere granda vojo por ŝpari tempon, mono kaj nervoj.
Tiel, eĉ pli malnovaj motoroj aŭtojn ĉe ĉirkaŭa temperaturo de -30 gradoj Celsius komenci streĉi de unua tempo (kondiĉigita de la havebleco de la normala kuirilaro). Ĝenerale, "Binar" - la fabrikanto faras hejmajn kaj ĉar la aparato estas ja adaptita al la kvalito de nia realoj.
Ĝenerala teknikaj datumoj
La fabrikanto listas la jenan karakterizaĵojn de liaj produktoj:
Aŭtonoma motoro hejtilo funkcias sendepende de la lasta reĝimo.
Varmo disipado estas 5 kW.
Potenco - la tuta brulaĵo. Konsumo - pri 0,6 litroj por horo.
Konektita al la kuirilaro, ĝi konsumas ĉirkaŭ 40-45 vattoj.
Maksimuma motoro varmigo temperaturo de +75 gradoj Celsius.
Ekzistas plentempa protekto de baterio elĉerpiĝo kaj sobrecalentamiento de la motoro.
Kuras kun la fora aparato, kiu estas muntita ene de la veturilo. Sur ĝia display tensio en la veturilo elektra sistemo kaj la aktuala motoro temperaturo. Krome, ekzistas la eblo de instalado de tri temporizadores.
Konfirmu aŭ refutar ĉi tiuj trajtoj recenzoj? Preheater "Binar" motoro, ĉar ĝi ŝajnas por la enlanda produkto vere respondas al ĉi tiuj datumoj. Cetere, nia aŭtistoj speciale ŝatas la fakton, ke la aparato, kompare al eksterlandaj kolegoj, estas senkompare pli malmultekosta.
La mastruma principo de "duumaj"
La aparato estas integra en la sistemo de refrigeración de la motoro de aŭto. En ĉi tiu pumpilo provizas fluidan trafikon en la malvarmigo sistemo kaj la aparato mem. La principo de funkciado estas sufiĉe simpla: varmego transigo fluida hejtas kaj perforte pumpita tra la sistemo de refrigeración de la aŭto. Por hejtado uzas apartan brulilo, karburaĵo por kiu la wobbles de individuaj kanistron benzino pumpilo.
Eĉ ĉe relative malalta kosto de novaj maŝinoj neniu el la supre pli ofte ol ne, principe, ne mencii la pli malnovaj modeloj. Krome, maljunuloj aŭton kaj havi la taŭgajn drataro, tial signife pliigas la riskon de incendio. Vi komprenas, ke la elektra motoro preheater (220 aŭ tiel) estas permesita meti nur pli malpli novaj aŭtoj. Ni memoras vin ke en ekstrema malvarmo povas esti, ke eĉ potencan baterio ne subteni la ŝarĝon.
Reala (kaj malgaja) historiojn rakonti pri kiom aŭto posedantoj ne nur restis malvarma motoro kaj interno, sed ĝenerale ne povas komenci. Antaŭ la matena foriro sur la laborposteno - ne la plej bona situacio.
La ebleco de nova versioj
La novaj modeloj eĉ konektita GSM-modulo (modemo). Vi povas nomi la hejtilo, por komuniki kun programebla aŭtomata telefonrespondilo, starigis la tempo turni sur kaj de la aparato. Krome, vi povas konsulti la staton de la aparato, "komunikis" al li sur la telefono. Kaj alian. Se io okazis, kaj la hejtilo ne komenciĝas, ĝi povas aŭtomate sendi eraro kodo al via telefono. En komenco, la sama eblo estas antaŭ- komenco motoro hejtilo "Teplostar".
Financaj problemoj, ktp
Al juĝi por la recenzoj de aŭto posedantoj, ĉiuj funkcioj funkcii. hejtilo kontrolo kun ilia helpo estas ege simpligita: eĉ ne vidante sian aŭton el la fenestro de la domo, Vi povas scii ĝuste pri ŝia kondiĉo. Tion estas bona "Binar 5". Instali ĝin, konforme al la posedantoj de aŭtoj, ankaŭ kuraĝiga, inkluzive de la financaj terminoj. Parenteze, kiom estas ĉio ĉi ĝojo? Je kio kosto al la familio buĝeto "Binar" bloko hejtilo? Lia prezo estas tre, tre demokratia.
Averaĝe, la kosto de la aro estas proksimume 22 mil rubloj. Dek pli (averaĝe) devos pagi por la laboro. Multe? Por multe pli "acida", "Webasto" vi devos pagi ĉirkaŭ 60 mil, 20 mil eĉ petis la instaladon.
vintro komforto
Gravas, ke eĉ se la ne-funkciantan motoron, vi povas kuri "Binar" por hejti la kabano. Tiu opcio iam ĉe la fama aŭto "ZAZ". Memoru, ke pli malnovaj ŝoforoj estas malrekomendita por hejti la maŝino, kiu en la momento staras en la garaĝo. La fakto ke la hejtilo tubo de ellasilo estas tro proksime al la kabano, tiel vi havos ĉiun okazon enspiri CO (monóxido de karbono). Surstrate tian problemoj, tiel ke post la instalo de "duumaj" vi estos multe pli komforta atendi pasaĝerojn vintre.
Parenteze parolante, la inkludo de multobliĝis komando estas nur sur atingado de la refrigerante likva temperaturo de 50 gradoj Celsius.
Avantaĝoj super eksterlandaj analogoj
Multaj uzantoj kredas ke la hejma hejtilo (por stranga kiu similas) estas multe pli bona ol la germana "Webasto" / "Hydronic". Fabrikantoj de ĉi tiuj mekanismoj kiel "trump" la longa historio de la kompanio, sed por pagi por la marko iom absurda mono pretas malmultaj. Jen kion vi povas eltrovi legante la recenzoj de aŭtistoj:
En ĉiu frosto kontrolunuo (kiel ĝi ne estas likva kristalo) ne frostigita, la tuta informo de ĝi komforte legi (antaŭ-operacio kondutas simile al "Teplostar" motoro hejtilo).
Krome, realtempan aparato indikas la temperaturo al kiu la anticongelante varmigis ( "Vebasto" mankas tiun eblon). Matene ĝi estas oportuna por rigardi la legadoj de la hejmo, scivolante kiam li povas foriri.
Kiel ni jam diris, ĝi povas montri eraro kodo en kazo de tia. Malkodigo ĉiuj disponeblaj ebloj en la norma instrukcioj. Denove, survoje, "Webasto" ĉi opcio estas ne.
La regilo estas jam fiksita por aĉeti la kit. Multaj fremdaj fabrikantoj de calentadores ne estas tiel malavara, sed ĉar ĝi esti aĉetita aparte.
"Binar" tre fidinda, fiasko kazoj estas ekstreme maloftaj. "Webasto" kalesxo tre ofte, speciale en ekstreme malvarmaj kondiĉoj. Mallonge, nia teknologio estas multe pli bone adaptita al la severa klimataj kondiĉoj: eĉ antaŭ-komenco motoro hejtilo Kamaz el tiu entrepreno faras lian laboron eĉ en la Nordo.
Modeloj estas haveblaj nur en 5 kW. Resume, kion vi faros kun la hejtilo 4 kW kelkaj aparte malvarma vintro? En la fino, al eŭropaj vintrumas nin for.
Fine, "Webasto" valoras kvar fojojn pli multekosta, kiu estas speciale konsiderinda en la aktuala medio.
Tion oni diras recenzoj. Preheater "Binar" motoro, tiel ke estas vere la plej bona valoro.
Ĉu mi povas konekti la mia?
Unue, ni rimarku tuj ke tia laboro ĉiuokaze estas pli bone ne entrepreni sian propran, donante sian servon al dungitoj. Dua, en la libera merkato, vi simple ne trovos "Binar 5D". Instrukcioj ĝenerale ne zorgas pri mem-asembleo, kaj do la aparato iras rekte al la rajtigitaj centroj.
Tamen, se vi ankoraŭ volas sentas kiel majstro de ĉiuj metioj, ekzistas solvo. Sed por ĉiuj de ĉi tiu teamo devos aĉeti rekte de la fabrikanto. Se vi ne timas komplekseco, tiel ni povos atingi al komerco, eventuale ricevas altkvalitaj kaj malkara (nur la kosto de la aparato mem) hejtado. "Binar" neniun malsaman spacon komplekseco, tiel ke la laboro verŝajne trakti iu ajn kiu havas almenaŭ minimuma sperto de fontanería laboro en la industrio de la aŭto.
Bazaj principoj de instalado
Ĉiuj komponantoj de la sistemo devus esti metitaj en pli kompakta kiel ebla. Ni devas strebi, ke oni ne "kuris" en la interno spaco.
La longo de la hosoj por la refrigerante - minimuma.
Post elekto de la loko vi bezonas por tranĉi en la elektra signalo de kablo (se entute).
Prenu respondecon por la ino demetas kablojn: ili devas ne esti lokita riskante furiozante.
Ĉiuj stadioj de operacio estas kontrolita de du fojojn. Kiel tia, la hejtilo estas danĝera sufiĉe laŭ fajroj (pro malĝusta instalado).
Fine, antaŭ komenci laboron devus esti deviga por malkonekti la baterio por eviti ĉiajn problemojn.
Kiuj estas la postulata iloj?
Do, kion ni bezonas por munti la "Binar 5D"? Instruo inkluzivas la jenajn:
Unue, ni bezonas la ŝlosilojn 8 (verŝajne estos bezonataj por malmunti la bombo de brulaĵo), kaj ankaŭ 10 kaj 14 (prefere anticipe por ekscii sur kiu estas muntita deponejo de brulaĵo en via aŭto).
Grava! Ŝlosiloj 10 bezono almenaŭ kelkajn pecojn, kaj ankaŭ unu por 12 kaj 13 (postulata por karburaĵo standpipe "Binar").
Ankaŭ bezonas borilo 2mm, 4mm, 7mm (la neceso de truoj por la muntado ŝraŭboj), kaj ankaŭ 8.5mm (necesas bori kovrilo bombo de brulaĵo).
Kompreneble, instali Engine preheater estas neimagebla sen martelo kaj kernon, paro de tenajlo (esenca kiam forigante la plena-kolumoj), kaj flanko cortadores. Por aliaj verkoj nepre bezonas soldador (kapablo minimume 60W) kiel en la laboro, vi bezonos Solder la dratoj estas sufiĉe dika kaj la veldo kaj rezino en sufiĉa kvanto. Ne forgesu pri ĉiaj destornilladores, bona boto tranĉilo (por tranĉi brulaĵon hosoj), kravatoj kaj tuboj bendo, kaj ankaŭ pluraj metalaj strioj (larĝo de 19-21mm, 3-4mm dika).
Kiel ekuzi
Do kiel vi agordi la "Binar 5B KD" (aŭ simila modelo)? Unue, desatornillar la plasto topilo sur la akso trasero. Krampoj sur ventilación kaj zorge forigi la karburaĵo hoso. Nuksoj malkonekti la deponejo de brulaĵo, kaj tiam disengages la bombo de brulaĵo konektilo.
Poste, la karburaĵo povas malkonekti konektiloj (ruĝa, blanka kaj verda). Plej ofte, kiam plenumante tiu laboro verŝis iom benzino, sed ekzistas nenio maltrankvili pri. Por laboro estis pli facile sub la tanko anticipe estas pli bone meti alta postulata alteco. Poste, desatornillar la nuksoj tenante ĝin, forigu la deponejo de brulaĵo. Ĉirkaŭ la karburaĵo pumpi la surfaco ĝisfunde kaj zorge purigis de ĉiuj ekzistantaj poluado.
Poste, malkonekti ĉiuj conectores, kaj tiam desatornillar la kovrilo kaj tute resaniĝis. La restanta truo ŝtopi oleita tuko. Do kie "bastono" "Binar". Instalado procedas kun la ĝusta preparado de la sistemo de brulaĵo.
instalado de karburaĵo standpipe
Borita kovrilo la bombo de brulaĵo. Plej modernaj maŝinoj kovri ĉi - maŝo kun la ripoj. Por sondi ne krakis, komenci kun la plej malgranda borilo, iom post iom vastigante la diametron de la truo. Chaflán sur la truo devus esti tute forigitaj, kaj tiam milde arbustaro la bombo de brulaĵo de derompaĵoj.
Tipe, la karburaĵo konsumado eĉ "Binar 5B KD" devas fleksi kiel alie enmeti ĝin en la rezultanta truo ne funkcios. Bend ĝi devus esti tiel ke la plej malalta parto de la karburaĵo standpipe estis proksime de la fundo de la benzinujo de brulaĵo. Ne forgesu, ke la malsupra parto de la bombo de brulaĵo ne perdas la kapablon moviĝi supren kaj malsupren.
Post tio faligi la lasta en la deponejo, kaj la karburaĵo konsumado singarde salti al la ekzistanta fendo. Ĝi certe estos malkomforta, tiel ke ni povas provi fleksi sian nazon ĉe angulo de proksimume 45 gradoj. La krucvojo funde ŝmiritaj kun sealant, kaj tiam streĉi la riparado nukso. Kompreneble, la troo sealant devus esti tute forigitaj. Mezuri la postulata anticipe longo de la kablo por la bombo de brulaĵo. Avidaj kaj lasi tro da ne estas necesa. Tiam instali la konektilo, ĉiuokaze, ne forgesu pri sia sigelo.
Ĝi povas kaŭzi multajn demandojn krom ke necesas ie ligi la bombo de brulaĵo hejtilo. Por solvi ĉi tiun problemon, ĝi estas bona por krei simplan krampo (tion oportuna metalaj strioj kaj LBM). Estas tempo por munti la karburaĵo linion por la aparato. Pilo lia bona corrugation taŭgan diametron, pro tio ke en ĉi tiu kazo la pliigita sekureco kiu estas grava en ĉi tiu kazo.
aliaj limŝtonoj
Poste kunfandi malvarmigo likva, kaj por tiu celo ĝi estas tre dezirinda uzi sufiĉan kapablon, kaj kun larĝa, oportuna gorĝo. Notu ke la procezo mem ne povas nomi rapida, ĉar la miksaĵo fluos malrapide en maldika rivereto.
Je tiu tempo, forigi la eniro de aero kovrilo vozduhofiltra malmunti kaj malfortigi la conector kaj forigi ŝin pinĉas, post eliĝo lia kolumo. Post kompletigi tiujn paŝojn, Vi povas forigi vin mem vozduhofiltr. Preni ĝin la pleton, faru la sekvajn: Forigi la riglilo, kaj tiam iom post iom tiri dum skuante kaj farante tord moviĝo. Akiri sufiĉan spacon por munti rekte al la kaldrono, estas plej bone forigi la vastiĝo tanko. Kompreneble, la instalado de la motoro hejtilo ŝaltas ĉi estas for de fini.
restanta instalado
Poste ni provas kolekti tutan sistemon komponantojn kune. Gravas tuj kontroli kaj certigi ke neniu ne interfiere kaj ne gluiĝas al unu la alian. Krome, la tubo de ellasilo de la hejtilo ne forgesu tiri sufiĉa tavolo de normala izolaĵo materialo. Ĝenerale, tiu parto devas esti muntitaj en apartaj krampoj, fiksita al framo.
Poste vi povas komenci labori kun dratoj. Ni ŝajnigi la deziratan longecon, tranĉitaj kaj lutita. Per salonnoj kromprogramon devas derivi ilian du aroj: drato de la fora kontrolo mekanismo, kaj ankaŭ de la "klimato" relajso "Binar" drato por foraj ĵeto aparato. Instalado en la motoro kupeo estas preskaŭ kompleta. Ĉiuj fuzeo skatoloj nete kolekti kune kaj kompakte monto. La brulaĵo kaj la ĉefa "stupo" estas fiksitaj per kablo ligoj malantaŭ la motoro.
Fine, vi povas kontroli kiel bone ni konekti la hejtilo al la sistemo de refrigeración de aŭto motoro. Por komenci ĉiuj konektiloj estas butted preta pli frue. Ni faras instalado de la karburaĵo hejtilo. Bezonata (povas esti plurfoje), vi devas kontroli la premo de kolumoj. Muntu la ondadon tanko kaj la aero filtrilon, do verŝi la refrigerante.
Winding maŝino kaj motoro hejtas por proksimume duonhoro. Por plene forigi aeron poŝoj, alporti rapidon al 2500 rpm. Denove, kontrolu la sistemo por fugoj, haltas la motoron. Vi povas tiam daŭrigi per la laboro de la salono.
salono laboro
Ni atentigi vin al la fakto ke antaŭ tiu devus tute malkonekti la maŝino forigante la baterio fina stacioj! Post tio forigi la kovrilo, desmantelar la fuzeoj. Kaŭĉuko kontaktŝtopiloj kiuj ne volas doni en, vi povas simple poke maldika alenon kaj pry. Etendu en la interno cableado kaj enhavis la produktado de la motoro.
"Climate"
Kiel atingi la instalado kontrolo panelo. Ĝi havas por trakti klimata kontrolo. Forigi la meĉo, malmunti flanko, ni trovas densan ruĝan drato. Por eviti konfuzon en la estonteco, ĝi estas bona por uzi plasto kravatoj. Vi devas konekti al la breĉo inter la kablo kaj tiel kunfandi 7.5a «RR S / varmaj (DRV) ESPS & A / CON» (povas varii dependante de la modelo kaj fabrikanto). Zorge legu la instrukciojn por via aŭto!
Ĝenerale, en ĉi tiu opcio, "Binar" 5B KD estas preskaŭ kompletigita, pro tio ke estas nur "kosmetika" laboro kaj iu manipulado de la scenaro.
kompletigo
Kaldrono kontrolunuo estas metita al la pozicio «HI» kaj starigis maksimuman revolucioj indikiloj. Zorge inspekti la kaldrono bloko fuzeoj. Plus la kaldrono konekti al la kuirilaro. Ĵetas la negativa fina stacio ... vidi kiel la vigla kontrolo "Duumaj" en la kabano. Klaku sur ĝia meza butono: Kiam ĉi tiu devus fari la kaldrono kaj klakis sian benzinon pumpilo. Tuj poste, la konzolo elsendos "13 eraron", kiu indikas ke la brulaĵo en la kaldrono ne ricevis.
Similar articles
Trending Now