Forno blovis malvarma aero. kialoj riparon

Ĉiu ŝoforo almenaŭ unufoje en sia vivo antaŭ la fakto ke la hejtilo blovis malvarma aero. En la vintro tempo estas neeble por hejti la veturilo interno al komforta temperaturo kaj varmigi la glaciiĝinta fenestro. Operacio de la veturilo iĝas neebla precipe ĉe tre malaltaj temperaturoj.

La interno hejtilo. Operacio kaj dezajno

pasaĝero kupeo hejtado sistemo inkludas multobliĝis motoro, la servo pipojn kaj la trafiko de la refrigerante likva, radiatoro, halti valvoj, tuboj de aero kaj aero klapoj. la hejtado elemento estas forigita en la antaŭa loĝejo. Por radiatoro loĝejo du pipoj estas ligitaj, kaj tra kiu ekzistas fluo de fluido en ĝi. Movado de la refrigerante efektivigas sub la influo de akvo pumpilo, la sistemo de refrigeración de la potenco unuo. En la momento de motoro warmup varmego transigo procezo okazas. Anticongelante reprenas eksceso varmego de la motoro, kaj tiel malvarmigi ĝin. Kiam malferma valving varma refrigerante eniras la intercambiador de varmego loĝejo samtempe la elektran multobliĝis pumpiloj forno kun malvarma aero. Tiel, la radiatoro donas varmon al la aerfluo, kio en la hejtita stato eniras la aŭto interno.

Por efika funkciado de la sistemo en la vintro vi bezonas bonan hejti la motoron. Sufiĉas tridek gradoj, tiel ke la hejtilo estis servita en la varma aero salono. Turnante en la sistemo tuj post komenci la motoro nur aldoni al la varmigo de la motoro kaj la pasaĝero kupeo. Spertaj ŝoforoj sugestoj inkludas VAZ forno ventumilo kiam la refrigerante temperaturo atingas kvindek gradoj. Ĉi indikilo estas plej efika matene varma-supren de la maŝino en la malvarma kiel la motoro kaj la pasaĝero kupeo. Alie vi kuras la riskon perdi valoran tempon kaj vane bruligi brulaĵon.

La baza paneas

Kiam la hejtilo blovis malvarma aero, ĝi povas servi plurajn malsamajn kialojn de fiasko en la sistemo de refrigeración aŭ hejtado. Ĉiu vundo havas propran karakteron kaj rimedojn. La plej oftaj paneoj estas: la ĉeesto de aero poŝoj en la hejtilo cirkviton, misa termostato statuso, damaĝi la veturado regilo, kajuto filtrilo elemento poluado, ŝtopita mielĉelaro hejtado pli malvarmeta loĝejo, la difekto de la pumpilo impulsor. Tuj, ni konsideru la kulpo en pli detalo.

aerkluzo

Tipe, la aero akiranta en la sistemo okazas dum despresurización iuj elementoj de la sistemo, tiel kiel redukti la numeron de kritika malvarmigo likvaĵo en la tanko-ekspansiiĝi. Kiom estas la elimino de tiuj problemoj? La unua afero vi devas kontroli la nivelon de anticongelante en ekspansiiĝi. Por realigi la procezo bezonas nur la motoro estas malvarma. La kvanto de likva devas esti ene de la maksimuma nivelo, sed ĉiuokaze ne superas tiun figuron. Se la nivelo estas sub la pli malalta nivelo de anticongelante, ĝi devus esti pintita supren. Kun oftaj efiko nivelo valoro al minimumo aŭ ĝis kompleta malplenigante expanderse povas filtri. En ĉi tiu kazo, ĝi devas esti tuj forigita. aero bombasto devus esti farita sekvante vojo. Agordu la aŭto sur ebena surfaco, forigi la ĉapo de la ekspansiiĝi. Tiam komenci la motoron kaj pliigante la rapido plurfoje, supro kun anticongelante.

akvo pumpilo

Se forno ĉe Mallaboruloj blovis malvarma aero, la kaŭzo por la kulpo povas esti eluzita impulsor tonalto. Ĉi ĉefe okazas kiam la aŭto ne estas la unua freŝeco, aŭ en la sistemo uzante malsamaj fridigaĵoj. Kio okazas ĉe tiu punkto? Ŝoseo pumpilo impulsor en la tempo de malalta motoro rapido ne povas krei la optimuma sistemo premo por plene cirkuli anticongelante. Por solvi ĉi tiun problemon, vi nur bezonas anstataŭi la pumpilo.

termostato

Pro kulpo kondiĉo de la termostato, la refrigerante temperaturo de la materialo ne atingu la optimuman valoron aŭ signife superi lian rendimenton. Do, en la tempo, kiam la termostato estas enfiksita en la malferma pozicio, kaj la movado de aŭtoj okazas en urba konteksto, la hejtilo varmigos tre bone. Tamen, al la funkciigi al altaj rapidoj, la likva temperaturo konsiderinde malpliiĝas modo - la forno varmigos malbone. Al misa termostato ne povas esti riparita, ĝi estas ankaŭ anstataŭita.

Actuador "varma-malvarma"

Tiu mekanismo povas influi la sistemon kiu blovas malvarma aero forno. La kialo kuŝas en la kontrolo aparato actuador. Resume, ĉiuj ĝustigante aparatoj de ĉi tiu tipo estas ekipitaj kun metala kablo. En iu momento, la ŝaltilon fariĝu plenplena en unu pozicio. Tiam, se la reguligisto estas ekhaltita en la "varmego" pozicio, la pasaĝero kupeo komencos eniri la varma aero. Lia temperaturo dependos de la grado de valvo malfermo en la momento de jamming. Sed se la valvo kontrolo korpo ŝtopita en la fermita pozicio - hejtilo blovis malvarma aero.

Ne gravas la rigardon organoj kaj kontrolo valvoj kaj frapetas la forno (levilo, rado, dial), la problemo estas la sama. Ofte ekzistas paŭzo tirado elementoj (kablo, vergo) de la fiksaĵoj sur kranoj kaj kontrolo leviloj. Malpli ofte ŝtopita kablojn kaj rusting en protekta kazo kaj malbone movado en ĝi.

Ĉe la momento, kiam la hejtilo blovas malvarma aero pro misa kontrolo de diskoj, kaj realigi kompletan riparon ne eblas (ekz-e, sur la vojo), estas necese permane movi la fermitaj-off valvo en la "malferma" pozicio. En veturiloj kie la veturado por ĝustigi la temperaturo kontrolo estas efektivigita tra elektronikaj mekanismoj, ni devas unue kontroli la staton de la meĉo sistemo. Sed plejparte, ĝi rekomendas kontakti la plej proksiman servo stacio.

hejtilo radiatoro

Ŝtopita ĉeloj kondukas al la difekto de lia traigivo. Ofte ĉi tiu estas pro la uzo de la sistemo de refrigeración de malriĉa kvalito fridigaĵoj aŭ longtempe hejtado radiatoro servon. Tial la hejtilo blovis malvarma aero. Elimini tiun tipon de kulpo estas pluraj disponeblaj metodoj. Rinse la radiatoro speciala purigado agento, interŝanĝo ligojn. Se la situacio ne ŝanĝas post tiuj operacioj, la forno devas esti anstataŭita per nova unu.

anstataŭigo hejtilo

Tipe, la hejtilo radiatoro ŝanĝo en du okazoj: kiam ĝi ne povas esti rekuperita pro obstrukco aŭ se ĝi estas putra kaj likanta. Okazas ke eĉ nova hejtado parto povas filtri. Tio estas ĉefe pro malbona kvalito materialoj aĉetis produktoj.

Por realigi la anstataŭigo de la forno radiatoro povas esti en la hejmo. Por fari tion, vi devas aliĝi al la vico de la riparo procezo. Gravas noti, ke estas pli facile realigi riparoj kun partnero. Je ĉi tiu punkto, la procezo estas precizigita kiel unmounted kaj muntita forno "Kalina".

Al forigita malmuntado procezo:

• Unue vi devas malplenigi dum proksimume tri litroj de refrigerante.
• Por la glata malmunti la radiatoron forigi la akcelilo pedalo kaj la bremso pedalo laŭeble ni starigos.
• Forigita la kolumno de direkto. Unue forigi la protektan panelo al la kolumno. Tiam malkonekti ĝin de la conector cableado.
• Apartigon erojn interaj universalan artikon de la stirado mekanismo kaj desatornillar la retenantan krampo de la korpo. Post tiuj verkoj tute forigi la kolumno de direkto.
• Forigi "Zhabko" haltoj, lokita sur la dekstra flanko de la bremso pedalo.
• Nun, pendantan bremson pedalo kaj la akcelilon en la supra pozicio, ni kapablas aliri al la radiatoro.

Antaŭ demetante la forno, al la sekva laboro devus esti efektivigita kun la motoro kupeo. Forigi la baterio, ĝia muntado alkovo kaj la fundo de la krampo. Malkonekti cigaredingo de la aero filtrilo, kaj ĝi dublas al la kabano. Tiam desatornillar toberas refrigerante de la radiatoro interno hejtilo toberas. Forigado pipoj povas filtri anticongelante el la forno, kiu ekzistis en malgranda kvanto.

La agi la parton de la pasaĝero kupeo, a Hacksaw klingo por metalo vidis for plasto pipoj. Tiam forno "Kalina" estas forigita kune kun la stampo kaj la metala protekto membro.

establi novan

Instalado de la nova radiatoro:

• Instalu la nova radiatoro sur sia sidloko. Por pli granda instalado komforto, antaŭ-tranĉo parto de la plasto pipoj.
• Metante la radiatoro en la kajuto, ĝi estas konektita al frapetoj tubojn refrigerante de la motoro.
• Ĉiuj postaj operacioj estas efektivigitaj en sekvenco, reveni al forigo.

Konsiletoj spertis aŭtistoj

Antaŭ demetante la forno, prefere pli frue por fari novajn konektojn por ĝia ligo kaj anstataŭigi ilin per radiatoro. Ĉi tio estas pro la fakto ke ili perdas ilian komencan karakterizaĵoj dum operacio kaj apartigi ilia anstataŭigo - ĉi aldonan financan kaj tempo kostoj.

Anstataŭante la fuser hejtilo sur la aŭton - la procezo tempo konsumante, tio ofte prenas multan tempon. Eviti konstanta riparoj de tiu naturo devus nur esti instalita sur aŭtoj kaj altkvalitaj originalaj partoj kaj ankaŭ uzata kiel refrigerante escepte fidinda kaj elprovita materialoj. Prefere antaŭ la komenco de la malvarma sezono fari diagnóstico de la hejtado, daŭre havas problemojn kun ĝi en la vintro.