Norda kaj Sud rokadnaya vojo de la ĉefurbo. La historio de la projekto. Kiel estis farite hodiaŭ?

Dek jaroj en la ĉefurbo de Rusio estas grandskala ŝanĝo en la transporto infrastrukturo. La registaro planas du gravajn akordo en la nordo, inkluzive de granda rokadnaya vojo, multaj partoj de kiuj jam estis komisiita. Antaŭ la plena kompletigo de malpli ol du jaroj. En la sudo de la trako de ĉi tiu tipo enhavos kelkajn pikoj diversdirekten, konekti gravaj metropolaj itineroj. Nomo de la projekto rilatas al la koncepto de la militistoj, sed en ĉi tiu kazo signifas irejon kreitaj rekte, preterirante la centro de la urbo kaj grandaj interŝanĝoj.

Nordoriente movado. komenco de la vojo

La vojo konektanta la du akordoj (oriento kaj okcidento), estas nomita Norda zono vojo. Estas la strato de la ĉefa tipo de la unua nivelo kun konstanta procezo de movado de aŭtoj. Tract reprezentas du sekciojn kun kvar strioj. Kiel la movo vojo mallarĝigas al tri zonoj, kaj la postaj du. Plej larĝa loko de parto de la nordoriento de la akordo. La propreco de la konstruo estis kompleta manko de transporto interŝanĝoj. Tiel, la diseñadores povis pliigi la kapablon kaj eviti la apero de ekstra maŝinoj. Kaj en areoj rilate al gravaj aŭtovojoj, inkluzive de akordoj, ĉiuj estos parto de la sama infrastrukturo. Per 2010, konstruo laboro rekomencis, kaj la organizadores anoncis preteco por operacio de la ejo, konektanta Kozhukhovo kaj Kosino-Ukhtomsky. Sep monatojn poste, estis kompletigita tri-nivelo vojo kurado paralela al la fervojo. Ĝi fariĝis bonega alternativo al la Ryazan Avenue kaj vojo entuziasmuloj. En la stratoj de Anosova Norda zono vojo transiras kun la Kvara Ringo Road. La pado ricevas al Prospect Budyonny kaj iru en la tunelon por konekti al la akordo.

norden iranta hodiaŭ

Je tiu punkto la movado de la projekto jam malfermita ĝis Festivalnaya antaŭvido, inkluzive de izolado, lokita en ĉi tiu areo.

Estas notinde, ke post eniri la areon en operacion ĉe la fino de la pasinta jaro, pliboniĝis la situacio sur la vojo Moskvo - Sheremetyevo. Rokadnaya konstruita la vojo dum ĉirkaŭ du jaroj. La tuta kompleksa de konstruaĵoj konsistas el 8 kilometroj de ŝoseoj, inkluzive de la rekonstruita, kaj kvar kaj duono kilometrojn de flyovers en la kvanto de dek naŭ pecoj. Kiel vi movas la ellaboranto kaj laboristoj okupiĝis metante por la ĉirkaŭaj kaj apudaj stratoj, subteraj pasejoj kreita por piedirantoj, instalado de specialigitaj ekranoj kun sono izola efiko. En la printempo de ĉi tiu jaro estis la komenco de konstruado de la sekva sekcio. Rokada norda diagramo estas montrata sube pri la projekto okazos antaŭ la Shchelkovo ŝoseo, kaj komenciĝas en la Izmailovo distrikto.

Sude de infrastrukturo. Historio de evoluo

La ĉefa celo de la konstruo de ŝoseo estas komponaĵo de du ĉefaj ŝoseoj - Kashirskoye kaj Varsovio. Sen tia pakaĵo por atingi ilin estas problema ne nur en pinttempo, sed ankaŭ en la pli trankvilaj periodoj de la tago. Nuntempe, akiri sur la transporto instalaĵoj baldaŭ per tunelo en la najbareco de la forko aŭ en la tuja najbareco de la Kvara Ringo Road. Efektivigo de la projekto celojn inkluzivas ne nur la konstruo de tia instalaĵo, kiel Suda zono vojo, sed ankaŭ plibonigi la infrastrukturon ĉirkaŭaj stratoj. Je ĉi tiu punkto en la operacio donita al kvin areoj en la procezo de konstruo estas la interspaco de la Varsovio ŝoseo al la Proleta avenuo kaj du granda krucvojo. Finaĵo de la multi-kilometro vojo de Rublevskoe ŝoseon al Balaklava Avenue okazis komence de 2014. Dum la jaro daŭrigis provi la nova transporto edukado. Manlibro ĉefurbo nomas ĝin tute sukcesa.

Du gravaj superpasejo

Komenco de la projekto "Suda zono vojo" okazis en 2010. Ekde tiam, tiu areo estis farita granda kvanto de ŝtupoj kaj pasis plurajn temporaba paŝoj. Tio estas aparte vera por la du grandaj platformoj - Michurinskaya kaj Rublev. Unua Avenuo moviĝas kune kun la sama nomo havas ses larĝaj de bando pli ol tri cent kvindek metroj de longitudo. La dua havas la saman numeron de zonoj por aŭtoj, dufoje la longo Michurinskaya Trestle kaj kun eniroj kaj ramificado substance atingas mil kilometroj. Krome, rokadnaya vojo ĉe la retejo riĉigitaj kun protekta ekranoj.

La foresto de semaforoj

Post la enkonduko de la planita piediranto underpasses tajpi laŭ la tuta longo de la nova vojo Rublevskoe - Balaklava Avenuo malaperis aŭtomata reguladores trafikon. Ĉiuj strukturoj sub la tero ekzistos ok. Tiel, la vojo povos rokadnaya Por pliigi la kapablon kaj redukti la faktoroj, kiuj malhelpas la malŝarĝo de la transporto infrastrukturo.

La situacio hodiaŭ

Nuntempe, estis elektita ĝenerala entreprenisto, kiu estos okupita en la konstruo areon de Balaklava la Proleta avenuo. Projekto programo de estonta laboro inkludas la konstruon de du kaj duono kilometrojn de trotuaroj kaj la sama nombro de novajn trakojn, pli tri kaj duono kilometrojn rekonstruoj. Krome, ĉi tie 3 konstruita superterajn tipo transiro por piedirantoj, tunelo, kaj du superpasejo ponto trans la rivero. Jen kiel aspektos ĉe tiu sekcio de Suda zono vojo. Konstruo periodo ĝis dato reen al la jaro 2017, sed ĝi povas esti puŝita reen al pli posta tempo.