Plej malkara aŭto - Tata Nano

Ĝis la nuna tempo la maŝino ne fariĝis rimedo, kiu estas lukso por la mondo, sed prefere necesas. Ne, kompreneble, estas nekredeblaj multekostaj aŭtoj, kiuj estas vere luksaj kaj ke "krias" pri la riĉeco de sia posedanto, sed plej multaj homoj aĉetas aŭton por pli pragmata kaj natura - por facile moviĝi. Sekve, estas klare kaj la deziro de persono aĉeti bonan aŭton kiel malmultekostan ebla.

La plej malmultekosta aŭto ĝis 2012 eldoniĝis, kaj ankoraŭ fabrikita en Barato, en Guĝarato Tata maltrankvilo, kaj portas la nomon Nano. Al la momento de ĵeti miloj da kopioj de la aŭto, la proksimuma kosto de Tata Nano estis metita en $ 2,600. Nun ĉi tiu cifero ŝanĝis iom, sed averaĝe ĝi fluctuas ĉirkaŭ $ 2800. En la originala, nelyuksovoy modelo, ne estis klimatizilo (kiuj estas, en komenco, komuna afero por hinda aŭtoj), flanko speguloj, potenco akcesoraj, spegulo retrospegulo kaj pordo ansoj. Nun ĉio tio povas esti instalita en la aŭto laŭ la peto de la kliento kaj por aldona pago.

La du-cilindra motoro de la aŭto en volumo de 635 kubaj centimetroj kaj kapablo en 35 ĉp Permesas al vi disvolvi maksimuman rapidon de ĝis 105 km / h. La maŝino havas skatolon de kvar rapidoj. Samtempe, la plej malmultekosta aŭto povas akomodi 4 homojn.

Tamen, en la somero de 2012, Bajaj - alia hinda fabrikanto de moveblaj teamoj, fama por ĝiaj trishaŭoj (ĉi tiuj estas malgrandaj aŭtoj kun tri radoj kaj nur unu ekrano) kaj motorcikloj, blovas la aŭton mondon kun novaĵoj pri ilia noveco. La nova entrepreno estis la ideo de la plej ekonomia aŭto malmultekosta Tata Nano, Bajaj RE60. Produkti la aŭton planis per du pordoj kaj kvar sidlokoj. Disvolvante la maksimuman rapidon de 70 km / h, la testo batch maŝinoj konsumas nur 3 litrojn po 100 km. Samtempe, vi povas atingi maksimuman rapidon nur en la manko de pasaĝeroj kaj pakaĵoj. Movo, kiu estas ekipita per ĝi la plej ekonomia aŭto de la mondo, ĝi ne superas 200 kubaj centimetroj, dum lia kapablo estas nur 20 litroj / sek.

La originala kosto de ĉi tiu sitikaro estis metita je $ 2,200. Sed io malhelpis en la liberigo de ĉi tiu miniaturo, iom stranga, eta aŭto. Ĝis nun, sur la stratoj de Barato kaj aliaj landoj, ne ekzistas unuopa kvar-rada reprezentanto de ĉi tiu kompanio.

La plej malmultekosta aŭto en Rusio estas Daewoo, kvankam ĝia kosto estas ordo de pli malalta grando ol la aŭto de la Lada koncerno, sed preskaŭ kvar fojojn la kosto de Tata Nano.

Vivante en Barato, mi povas certe diri ion: mi ne scias kiel ĝi estas por la tuta mondo, sed por Hindujo Tata Nano estas bonega aŭto: ekonomia, manovra, laŭ la vojo, nuntempe tre ruida kaj komforta. La veterkondiĉoj de la produktanta lando havas bonan efikon sur la teknika kondiĉo de la sitikaro, kaj la proksimeco al la fabrikanto faras riparojn al Nano tute ne multekosta.

Oni devas rimarki, ke ĝi estas tre ekonomia ne nur por konsumita brulaĵo, sed ankaŭ por bontenado. La hinduoj vere faris aŭton por si mem. Kiu scias, eble post momento ili plaĉos kun eĉ pli malmultekosta versio de kvar-radila amiko? Sed dum Tata Nano restas la plej malmultekosta aŭto ne nur de Hindujo, sed de la tuta mondo.