Kiam vi devas fari la forigo de la eroj filtrilo, kaj tio ĉi mem estas remetita?

En Rusio, tamen ankaŭ tutmonde, dum la lastaj jaroj ni gajnis multan popularecon de dizelaj aŭtoj. Kaj postulo estas gravaj ne nur por ĵipo aŭtoj, sed ankaŭ en urbaj Runabout kurante sur diesel brulaĵo. La avantaĝoj de ĉi tiuj motoroj povas listigitaj delonge - ĝi estas pli malalta fuelkonsumo kaj pli alta rendimento, kaj alta nivelo de fidindeco. Tamen, malgraŭ tio, ĉi tiu tipo de energio havas sian malavantaĝojn.

Inter ili, granda malavantaĝo estas la forigo de la eroj filtrilo, kiu estas pro malriĉa kvalito diésel simple ŝtopita. En ĉi tiu artikolo ni rigardas kio estas mekanismo kaj kiam estas pli bone fari anstataŭigo.

dezajno

Particulate filtrilo estas nemalhavebla teknika aparato en ĉiuj modernaj diesel veturiloj, kiu purigas la gasoj de ellasilo de la malpura partikloj. Ekde 2004 sur ĉiuj maŝinoj kiuj renkonti mediajn normojn EURO-4, la propono de la sistemo de ellasilo tiu unuo estas deviga. Ĝenerale en lia dezajno, tiu ero estas speco de ceramika matrico, kiu estas protektita de ŝtalo metalo carcasa. Pro la malgranda transversa kortego de la donita matrico maksimumigas pura elĉerpas kaj malfruo tiel fulgo, do ŝi ne akiras en la medio.

Kiam al forigo eroj filtrilon?

Kiel praktiko montras, ĉiu 50-100 mil kilometroj sur diesel veturiloj devus ŝanĝi la filtrilon. Ĉi kuri indikas por rusa mastruma kondiĉoj, dum la germanoj kaj francoj demandas tiun demandon almenaŭ 1,5-2 fojojn malpli. Por iu, neglektas la forigo kaj anstataŭigo de la parto estas neebla, komenci kiel problemoj kun katalizilo (eble simple bruligi) aŭ kun la valvo EGR, kiu kapablas ĉiumomente malsukcesos.

Ĝenerale, la plej taŭga sezono en kiu produkti la forigo de la eroj filtrilo - tiu printempo, sed en majo. Tio atmosfero signife ŝanĝas lian komponadon al malpli poluitaj dum ĉi tiu periodo.

Signoj ke vi devas fari la forigo de la eroj filtrilon

"Boaco" kaj multaj aliaj eŭropaj markoj povas perdi potencon kiam la 3-4-a dissendo. Japanaj aŭtoj facile rimarkis blankaj makuloj en kontaktŝtopiloj. Ankaŭ trovis ke dum la brulado de la karburaĵo en la internaj brulado formita de manko de oksigeno. Ideale, kompreneble, ne atendas tiujn signojn, sendepende kontroli la kondiĉo de la filtrilo. Determini la grado de poluado estas tre facila. Por fari tion, forigu ĉi rezervaj kaj rigardi la nivelo de lumo transdono. Se la muroj estas malpuraj por ke ili ne pasas tra la traboj, oni diras, ke la forigo de la eroj filtrilo devus esti realigita urĝe.

Se vi ne estas certa en iliaj kapabloj kaj timas vundi la aŭto, ĝi eblas realigi la saman procezon en la laborejon. Forigo de la eroj filtrilon en Moskvo, ekzemple, kostas proksimume 8-15 mil rubloj. Sekve, multaj aŭtistoj fari pureco kaj anstataŭigo de la partoj en la garaĝo kondiĉoj. Ĝi rapide kaj ekonomie.