Pro breĉo fajreron kontaktŝtopiloj ne nur

Aŭto kandelo - ĝi estas grava parto de la aŭto, provizante sparkado de certa kvanto de karburaĵo, kunpremita piŝto. Sub la influo de microburst piŝto moviĝas, permesante la movado de la krankŝafto. Sparkiloj estas uzataj nur en la motoroj de benzino, ĉar tie vi devas ŝalti la brulaĵon pro la piŝto premo de 10-12 atmosferoj. En motoroj diésel la piŝtoj premo atingas 15-25 atmosferoj, kaj inflamo estas akirita pro la kunpremo forton.

Sparkilo verkoj en tre ekstremaj kondiĉoj - en la ĉambro de brulado temperaturo povas varii de 70 al 2500 C, la tensio atingas 35-40 kW, la premo atingas 55 atm. Kaj la ciklo de ĉi tiuj efektoj sur la kandelon tiel alte kiel 50 fojoj por dua. Sekve kandeloj estas konsideritaj interŝanĝeblaj elementoj kaj depende de la motoro tipo por esti anstataŭita post ĉirkaŭ 30 mil km, kaj por plibonigita motoro -. 15-20 mil. Km.

La sparkilo en ĝeneraligita formo konsistas korpo rezistilo, la centra kaj flankaj elektrodoj, la distanco inter kiu estas difinita kiel la sparkilo breĉo. Iuj modeloj havas kelkajn flanko elektrodoj, kaj la pli multekosta ebloj ne havas ilin. Male, la kandelo entenas aldonan elektrodojn sur la izolaĵo. En severa mastruma kondiĉoj la elektrodoj grade brulas kaj la sparkilo breĉo pliigas, kiu kondukas al malĝusta funkciado de la motoro. Al ĉi tiu punkto alvenis kiel malfrue kiel eblas, estas grave elekti la dekstran sparkiloj.

Elektinte sparkilo por via aŭto devas esti gvidata de la datumoj donitaj en la pasporto al la aŭto, aŭ uzo kandeloj, kiuj estas taŭgaj por la anstataŭigo. Oni ne malpermesis por preni tiujn erojn depende de kondukado stilo. Se la ŝoforo diskoj malrapide kun oftaj haltoj, tre deca la pli "varma" kandelo, kaj se vi preferas pli sporta kondukado stilo - la pli "malvarma". "Goryachest" varmo gamo sparko estas difinita - la pli granda ĝi estas, la pli malvarma la plug, ĉar granda varmego rating supozas malaltan temperaturon en aislante termika konuson.

Sen bonan laboron de aŭto sparkiloj ne esti bona motoro agado. Tial, se lia laboro estas interrompoj aŭ aŭto ne komencos - ĝi havas sencon por pagi atenton en la unua loko sur la kandelo.

Vide, Vi povas determini kiom taŭga sparko por la motoro tipo aŭ veturado. Se la aislante kaj elektrodoj nuna aceitoso fulgo nigra, tiam la kandelo "malvarmeta" por ĉi tiu motoro, se la nigra fulgo, sed seka - ŝtopilo estas normala sur tro riĉaj miksaĵoj. En kazo de bruloferoj elektrodoj aŭ aluminio gutoj povas diri ke la nuna surfaco sparkado - miksaĵo ne ŝaltitaj de fajreron, kaj de hejtita surfacoj.

Kontrolanta la sparkiloj eblas efektivigita:

• kontrolante "sur la fajreron" (per piezoelektra pafilo staras kun premo ĉambro aŭ diagnoza testanto);
• kontrolante cirkvitoj;
• per vidaj inspektado.

Vida inspektado estas efektivigita post purigado de sparko kuŝejo. Por tiu ero estas trempita en la solida, lavis, sekigita, kaj tiam inspekti la termika areo por la ĉeesto de fendetoj kaj blatoj, kaj la breĉo de sparkiloj por taksi lia ĝusta grandeco. Ĉi tiu karakterizaĵo kiel la sparkilo breĉo estas metita por kandelon fabriko kaj ne devus esti ŝanĝita.

la breĉo estas mezurata uzante cirkla enketo, kaj la malkaŝo de lia troa kresko povas provi redoni ĝin al la taŭga agordojn frapetante sur la flanko elektrodo, sen la plej eta tuŝo de la centra elektrodo. Se ni alĝustigi la senigo ne povas, tiam vi devas tuj anstataŭigi la sparkilo kun nova por eviti pli gravajn veturilo damaĝo.