Folcvagen Polo - La historio de la modelo

Por la unua fojo la Volkswagen-Polo estis pruvita en la jaro mil naŭcent sepdek kvin. Lia debut okazis en Hannover, ĉe ekspozicio de aŭtoj. Poluso-polusa modelo estis la tria en la linio de Volkswagen post la Golfo kaj Pasato. La dezajnaj solvoj por la korpo kaj interno apartenas al la fama Marcello Grandini.

La bazo por kreado de la Volkswagen-Polo estis la Audi-50 aŭto. La unua modelo estis la plej ekonomia opcio. Ŝia cc motoro havas kapaciton de forty- ĉevaloj kaj maksimuma rapido ĝis cent tridek kilometroj por horo.

Jaron poste, la populara Volkswagen-Polo-luksa klaso elspezis de la asembleo. Lia motoro havis kapablon de kvindek ĉevaloj kaj kapablo de 1,1 litroj.

En la frua dek naŭ cent sepdek sepa jaro komencis produktadon de du pordoj volkswagen Poloo Sedan, recenzoj , kiujn parolis la alta populareco de la aŭto en la eŭropa merkato. Lia granda kofro (kvincent dek kvin litroj), praktika korpo kaj komforta ampleksa interno tuj gajnis la amon de motoristoj. Krome, ĉe la alteco en ĉi tiu modelo ekzistis ankaŭ teknikaj parametroj. Carbureted motoroj (0.9-1.3 L) havis kapablon de kvardek al sesdek ĉevaloj. Sed la plej grava avantaĝo de la aŭto de ĉi tiu modelo estis ĝia malaltekosta prezo. Dum kvar jaroj ekde la eldono, preskaŭ duonmiliono da aŭtoj estis produktitaj. La populareco de la linio Volkswagen Polo inter aĉetantoj povas esti klarigita per la tre alta kvalito de ĝia kunveno kaj la varion da motoroj instalitaj sur ĝi.

Post sesjara periodo post la pruvo en Hanover, la produktado de la dua generacio de la Volkswagen Polo-aŭto estis lanĉita, kies atestoj montris sian altan popularecon inter aŭtoj. La ĉefa diferenco de ĉi tiu varianto estis ampleksa vario de modifoj de korpoj solvoj. La baza modelo estis hatchback kun vertikala loka malantaŭa muro.

En oktobro mil naŭcent okdek unu, la produktado de sedan modelo estis establita. Preskaŭ Jaron poste la tria versio de la dua generacio Polo-Coupe estis liberigita. La korpo de ĉi tiu modelo estis ekipita per tri pordoj kaj havis grandan malplenan dorson. La sporta versio de la coupe debutis en 1939. Ĝi estis ekipita kun motoro kun kapablo de cent dek kvin ĉevaloj, kiu akcelis la aŭton al rapido de cent kilometroj por horo en naŭ sekundoj.

Dum la dek tri jaroj da produktado, la dua generacio estis vendita en aŭtoj, en pli ol tri milionoj da kopioj. Malgraŭ tio, en la dek naŭ naŭdek-kvara jaro nova versio de Foltswagen Polo debutis. La modeloj de ĉi tiu linio havis pli solidan internon kaj pli altan videblecon. Signife pliigis la mason de la aŭto kaj ĝiaj dimensioj. Diesel kaj benzino-motoroj, kiuj estis instalitaj en novaj modeloj, havis kapablon de kvardek kvin ĝis cent dek ĉevaloj.

Du mil kaj unu la unuan jaron estis markita de la liberigo de la kvara generacio de la Foltswagen Polo, kaj en 2005 la fabrikanto produktis la kvinan version de la aŭto-linio.

Nuntempe, la ĝisdatigita Polo estas propra en ĝiaj antaŭuloj dinamikaj, elegantaj kaj viraj. Convenientaj salonoj, plaĉa plasta instrumento - ĉio pensas, eleganta kaj komforta. La motoroj, kun kiuj ekipitaj aŭtoj estas ekonomiaj. Ilia potenco varias de sepdek kvin ĝis cent kvin ĉevaloj.