Superrigardo Porsche Kuro

En cxiu tempo, la ĉefa funkcio de la Porsche 911 Kuro estis parolanto. Samtempe, la dinamikon sen kompromisoj. 911 ne devus esti arcade sportoj-aŭto, plenigita per diversaj elektronika sub plej turbino. Do simple kuŝis la motoro anstataŭ la trunko kaj aldoni la kapablon akceli al "centoj" por 5 sekundoj - ĝi ne signifas krei novan Porsche 911. Ĉi tiu aŭto kreas tutan gamon de malsamaj faktoroj kiuj estas obseditaj kun unu afero - ĝi devus labori tiel por doni tuta de 911 .

La nova motoro por nia heroo - a 3.4 litroj de natura aspiro motoron kiu produktas 350 ĉevalfortojn. Tio simple numerojn, kiu, fakte, ĝi povas signifi ke la malpeza korpo strukturo vaste uzita aluminio kaj magnezio alojo. Aŭ ke la unua Porsche Kuro 911 estis laŭvola dinamika motoro subteno, kiu ĝis tiam estis metita nur sur la 911 Turbo kaj furioza Porsche GT-3. Aliflanke, ĉi tiu sugestas ke antaŭ vi devilishly eleganta, sed samtempe tre akra, malantaŭo-veturado sportaŭton. La kvanto de elektroniko kaj la trafo en ĉiuj siaj 120 mil eŭroj valoro - tio estas ankaŭ Porsche 911.

Ĉasio modaloj, skatolo kun du ovarojn kaj aktiva pendado - estas omaĝo al la postuloj de nia tempo. Hodiaŭ, 911 ne estas simpla solvo por publika uzo flugo-aŭto. Ĉi tio, en aparta, la pruvo de via kondiĉo, kaj la sento de gusto kaj komprenon de la historio, kaj, se ne stranga, kompreni la ekonomion. Ja nun en la Porsche Kuro nuna noventrepreno halto sistemo, reakiro de energio kinetiko kaj eĉ varmego distribusistemo maksimumigi konsumo de brulaĵo.

Ekstere, la aŭto similas granda: eleganta korpo linioj, miksaĵo de aero, malfacila kurbiĝoj radiatoro oblikve vosto lumoj kaj aliaj dezajno inventaĵoj Porsche inĝenieroj uzata en ĉi tiu modelo. Kaj ĉiu ĉi tio kun innegable faktoro kiun la aŭto estas klare videbla "genetiko" de la ceteraj, liberigita 50 jaroj. Tamen, ĝi aspektas vere impona, freŝa kaj bela.

Porsche Kuro 911 - ĉi tiu pasas al la sekva nivelo, ĉar li devas milde okazigos lian mastro sentas al pli alta nivelo. Tio estas vera kaj laŭ veturado, kaj ankaŭ dum via ĉiutaga komutiĝi: haŭto koloro, formado de aparatoj, la kapablon elektronike alĝustigi ĉiuj kie oni povas preni elektristo. Temo al ĉiuj ŝoforo karakterizaĵoj 2-zono aŭtomata klimato kontrolo, entretenimiento sistemo, immobilizer, navigado, sportoj sidlokoj kaj stirrado, hejtado de sidlokoj kaj multe pli. Ĝenerale, ĉiuj demandoj en ĉi tiu multekosta kalibrita kaj eĉ odoron de la kajuto parolas unu afero - la aŭto devus reliefigi. Kaj samtempe, sekrecias hormonojn de ĝia mastro. Tial, polurita aluminio kun surskribo sur la PDK stirrado, kiel bonegaj, kiel tridimensia GPS-navigisto en la kompania stilo, aŭ kiel aparta butonon kiu pelas la spoiler. Kial tio? La respondo estas simpla - Reflex Porsche.

Peko ne pensas pri iuj modifoj Porsche Kuro 911. Ja estas la bazo. Tamen la merkato produktitaj kaj pli facilmova modelo de sporto-aŭto, kie aldoni indekso Kuro S, 4S kaj 2 descapotable kun la samaj anstataŭigoj. Ĉiuj de ĉi tiuj versioj havas pli potenca 3.8 litroj kapablas evoluigi kapablo en 400 ĉevaloj - jeto aŭto. Maksimuma rapido samtempe egalas 304 km / h kaj ĝis cent aŭtoj envenas 4.5 sekundoj. Jen li, Porsche Kuro, la prezo de kiu, kiel menciita supre, estas 120 mil eŭroj, kaj por altgradigita versioj preparu pagi 4-5 mil pli.