SUV "Ssangyong Rexton"

Kadro SUVs estas karakterizitaj de alta sekureco je la kosto de pli rigida korpo. Ssangyong Rexton - la unua kadro SUV vicigo la korea kompanio "Sang Yong". Model bela rapide gajnis kotizon de merkato koste de la malalta prezo komparita al konkursantoj.

Historio "Ssangyong Rexton"

SUV "Rexton" estis liberigita post la sukcesa modeloj de la korea kompanio "Musso" kaj "Chiron". Ssangyong Rexton estas la ideo de mondfama itala dezajno studo "Italdesign". Evoluo de la unua generacio estis efektivigita de la studo en 2001. Modelo debutis en la sama jaro ĉe la Internacia Salono de la Aŭto en Farnkfurte. "Ssangyong Rexton" ĉe la prezento ricevis pozitivajn recenzojn de la aŭto fakuloj kaj kritikistoj. La prezentita versio estis kvin pordoj ĉaro. OE vsedorozhnik proponis du motoroj de benzino volumo de 3.2 kaj 2.3, tiel kiel turbocompresor diesel unuo volumo de 2.9 litroj. La korea fabrikanto elektis du ebloj por aŭto Transdono: kvin rapidoj de transdono manlibro aŭ kvar-rapideca aŭtomata. La motoro kaj skatolo de ŝanĝoj estis disvolviĝo maltrankvilo "Daimler-Chrysler", produktita sub licenco en Sud-Koreio.

La unua generacio

La unua generacio de aŭtoj estis produktitaj de 2001 ĝis 2004 en la fabriko en la Respubliko de Sud-Koreio. Produktita en kvar versioj:

1. 230 kun 140 ĉevaloj de potenco.
230 2. 150 ĉevalfortoj kapacito.
3. 290d kun 120 ĉevaloj de potenco.
4. 320 4WD kapablo de 2.200 ĉevaloj de potenco.

En aspekto la aŭto ol ĝi estas simila al "Lexus 470". La simileco en tiu kazo estis malalta. Ena interno enkorpigas ĉiujn atendojn de aĉetantoj modelon J-Klaso plena potenco, klimata kontrolo sistemo, sidi-ok-ludanto muziko sistemo. La korpo estis metita sur la kadro rondfosto ŝtupetaro. La baza versio estis ekipita kun kvar aerkusenoj: du antaŭe kaj du flanko. Antaŭaj bremsoj - ventolita disko kaj malantaŭo - disko. maksimuma rapido asertis en la pasporto estis 170 kilometroj por horo en 230-a modelo, kaj miksita tipo fluo indico estas 11.7 litroj por 100 kilometroj.

La unua restyling

En 2004, por plibonigi la vendoj modelo "Ssangyong Rexton" suferis restyling. Post alportado de la aŭto al la nova merkato postuloj SUV ricevis 7 modifoj. Pro ŝanĝoj en la ekstera aspekto de ĉiuj modeloj "Ssangyong", "Rexton" ankaŭ ricevis ĝisdatigitan antaŭa krado kaj rado arkoj aldonitaj kun ornamaj surbaze.

Al la jam ekzistantaj du diésel kaj unu benzino versioj estis aldonitaj:
1. 270 Xdi kapaciton de 165 ĉevaloj de potenco.
2. 270 Xdi 4WD potencon de 165 ĉevaloj de potenco kaj la tuta tirado.
280 3. 201 ĉevaloj de potenco kapacito.

dua restyling

Sekva restyling estis farita kun la modelo en 2007. Eksteraj elementoj estis iomete modifita aŭto korpo "Ssangyong Rexton". Trajtoj ene de la sama ricevis pli substanca pliboniĝo. Reestilizada versio estis prezentita al publiko kun disponeblaj de kvar cilindroj en linio turbo diesel unuo volumo de 2.7 "IksdiAy" kaj 2.7 "Iksveti" kapacito de 165 kaj 186 ĉevaloj de potenco respektive. Petrol versioj de motoroj proponis kapaciton de 3.2 litroj kaj produktado de 220 ĉevalfortoj kvin malsamaj kompletaj ludoj.
Estas notinde ke ĉi tiu modelo "Ssangyong Rexton" nun tuj planti malgranda aŭtoj en Nabereĵnije Ĉelni certigi provizojn por la rusa merkato.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Stabila postulo por ĉi tiu modelo provizas prezoj alloga de SUVs en la J-klaso kaj pozitiva retrosciigo. "Ssangyong Rexton" - diésel, tiel kiel ĝia benzino ekvivalento, havas altan konstrua kvalito, sufiĉe potenca motoro, komforta kaj vasta interno. Bonan aerodinámica kaj la permeabilidad valoras ankaŭ registrita en la aktivo de tiu modelo.

Komforto ne nur en la urbo sed ankaŭ en la kamparo vojaĝo provizas sufiĉe simpla, sed krutaj pendado dezajno: la malantaŭo trabo dependas de la fina brako. Energio-intensa pendado kompensas veturilo rulo kiam enigo laŭvice.
Razdatka mekanikan version de "Ssangyong Rexton" estas proprieta sistemo de "Parto Time". Ĉi tiu sistemo permesas vin distribui tordmomanto egale laŭ la hakiloj aŭ nur sur la akso trasero, tiel kiel por uzi pli malaltan ilaron kiam kuras sur malbona tereno. "TOD" tirado kontrolo helpas forigi la scroll rado pro la optimización de paro motoro tra estis transdonita al unu el la aksoj.

Lasta restyling "Rexton" prezentas grandan trunko kun bone pripensitaj kupeoj por malgrandaj eroj kaj kargon reto. Komforto ŝoforo segxo provizas hejtita kaj alteco ĝustigi.

Tamen, la modelo posedas malavantaĝoj. En la opinio de multaj ŝoforoj, la konsumo de brulaĵo malsamas de tiuj enhavis en la pasporto de 2-3 litroj, kiu en aktualaj prezoj povus signife trafis la poŝoj de motorciklistoj. De la detaloj ne estas klara kiel neniu washers intervalas kaj longa hejtado aero ene de la kabano.

"Ssangyong Rexton" - la prezo

Kiel dirite, la prezo de la unua generacio de "Rexton" sufiĉe allogaj kompare al la konkurado klaso. Ekzemple, versio 2.7 Xdi R27M5 kostis aŭtistoj nur 1,025 milionoj rubloj. Por la mono venas el bona ekipaĵo, inkluzive de kvar aerkusenoj kaj klimato kontrolo, tirado, kontraŭ-seruro bremsoj. La supro versio de la sama motoro kun 3.2 litro kostas ĉirkaŭ 1,3 milionoj rubloj. Ĝi estas jam permanenta kvar radoj kaj lukso ekstera korpo kit.