Suzuki Vitara 2015 recenzojn de la posedantoj, kaj fotoj

Suzuki Vitara 2015 (recenzoj kaj fotoj estas listigitaj poste en ĉi tiu artikolo) estas pli kompakta ol la antaŭa, kaj estas pli proksime en grandeco al la Nissan Juke kaj Renault Captur, ol plena grandeco ĵipo. Kontraste lia plej proksima rivaloj tamen la modelo estas ankaŭ disponeblaj en ĉiuj radoj versio, kaj subtenata de malafabla ekstero.

La propono estas limigita 1.6 litroj benzino kaj la sama volumo de motoroj diésel kaj enhavis la unuan malmultekosta - ĝi venas kun kvin rapidoj manlibro, dum diésel efektivigata ses rapidoj. Aŭtomata estas disponebla nur por la unua personigo.

senigo

Kiuj eviti la panorama tegmento, "Suzuki Vitara 'provizas sufiĉan spacon por akomodi la sidejoj traseros kelkaj altaj plenkreskaj pasaĝeroj, kiu ne sentas loĝataj. Sed, kiel plej aŭtoj de ĉi tiu tipo, la centro de la planko staras malgranda repunte, kiu devos toleri sidis.

La trunko estas iomete pli granda ol la Nissan Juke. Kvankam stokado spaco estas malpli ol tiu de la Renault Captur, ĝi daŭre senprobleme povas akomodi cochecito. Nivelo boto planko estas ajustable, permesante vin elekti ĝin kaj krei tute plata surfaco kun la sidejoj traseros falditaj.

La kvanto de stokado spaco en la kajuto Suzuki Vitara 2015 recenzojn de la posedantoj nomis adekvata - granda ganto skatolo suplementu per aro de oportuna taso posedantoj kaj pletoj.

centralo

Motoro Suzuki Vitara 2015 recenzoj nomitaj nek aparte trankvila aŭ tre brua, kaj la bruo kiu faras ne estas aparte ĝenaj. La rapidega diesel kondutas pli glata kaj pli kvieta ol la aŭtovojo, kvankam da bruo de la vento kaj la vojo surfaco sugestas ke ekzistas daŭre laboras por fari.

Laŭ la posedantoj, rajdante stabila, sed tre kontrolita, kiel devus esti la veturilo kiu alteco, tiel videbla altibajos en la vojo estos malofte forfaligi la aŭton de la trako.

Granda nombro de arreglos de la seĝo kaj stirrado Suzuki Vitara 2015 uzantoj recenzoj nomis tre oportuna - la problemojn kun la instalado de komfortan pozicion ili ne havas.

instrumentpanelo

Kontraste granda modeloj Suzuki la S-Kruco, en la aŭto Vitara mankas ajna fizika butonoj. Anstataŭe, ĉiuj kontroloj estas integritaj en la centra ekrano táctil, ĝis volumo. Kiam ĉi tiu sistemo estas sufiĉe respondema. La tiparo por uzi, kvankam iom tro malgranda, farante malfacila la rapida legado etikedoj, farante eĉ la plej bazajn taskojn pli malfacila ol ili devus esti.

Hejtita kajuto mastrumado estas pli tradiciaj, kiu, laŭ la posedantoj, eĉ por la pli bone, kvankam la panelo estas metita tro malalta.

salono

Interno Suzuki Vitara 2015 recenzoj nomita fortika, sed uzo de la materialo, precipe plastoj, terure malfacila kaj malglata, kaj aparatoj kiel ekzemple analoga horloĝo, aspektas tre malmultekosta.

La ŝoforo ne aparte alta en la Formulo 4x4 SUV normoj, sed ĝi ankoraŭ provizas bonan vidon de la fronto. Kaj kvankam estas kelkaj blinda punktoj malantaŭ, ili ne estas tiel malbona kiel multaj aliaj maŝinoj de ĉi tiu tipo.

Suzuki Vitara 2015: recenzojn kaj uzado karakterizaĵoj

facileco de stirado kaj preciza ilaron ŝanĝas facila rajdo en la urbo, kvankam loki la aŭton ŝajnas tro larĝa. Krome, la alta sentiveco de la stirado signifas kontroli la Suzuki Vitara sur aŭtovojoj ŝoforoj tro ofte alĝustigi la direkton de ĝia movado. Adelantamiento estas multe pli facile fari en la modifo kun motoro diésel je la kosto de pli duona gamo paro. Tamen, eĉ en la benzino versio estas sufiĉa kapablo ne malhelpi la entuta fluo kiam la ŝoforo pretas ŝanĝi sur unu-du niveloj malsupren en monteta tereno.

Kvar radoj estas disponebla nur en pli multekostaj modeloj Suzuki Vitara 2015.

Recenzoj de Eŭropo sugestas ke sufiĉe rigidaj aŭto pendado ne permesas al li tro da fleksi aŭ balanciĝi en la kurboj, provizante bonegan kontrolon de la veturilo.

La stirado reagas rapide unue, kaj poste ĝi iĝas iom malpreciza. Sed tirado sufiĉa, eĉ en antaŭa tirado versio.

Kvankam benzino modifo mankas la potenco de motoro diésel, ĉi tiu versio estas multe pli bone taŭgas "Vitara" ol pli peza S-Kruco, kaj tio estas nekutima por ĉi tiu tipo de aŭtoj, la modelo venas al vivo kiam lerte mastrumi. La turbocompresor motoro, muntita sur la modelo S donas realan ĝojon, montrante viglecon kaj energion.

En 2014, la kompanio "Suzuki" ricevis mediocres taksado enketon de klientkontento, vicigante 23-a en la listo de 26 fabrikantoj, kvankam ĝi havas elstari ke tiutempe inkludis nur unu modifon, Swift.

Kiel la Nissan Juke, sur la Vitara etendiĝas trijara 100.000-kilometro garantio, sed ĝi ne tute vivi ĝis kvar jaroj, Renault Capture.

karburaĵo ekonomio

Diesel "Vitara" montris konsumo de 4 litroj por 100 kilometroj en la Eŭropa provon, kompare kun la 3.8 Litro Renault Kapto, sed ĉi parametron respondas al la especificaciones de la plimulto de la aliaj modeloj en tiu klaso. Sed en realo, ni atendas pli realisma 5.1 litroj.

Benzino modifo asertas 5.3 litroj en la EU testo kaj respektinda 6.6 litroj de uzanto recenzoj. Elektinte aŭtomata transdono eblas atendita pliigi konsumon de 0.5-0.6 litroj por 100 km.

Kontraste konkurantoj Nissan Juke kaj Renault Preno, Suzuki Vitara ne povas proponi la kvanton de _CO2 emisioj de malpli ol 100g / km, do la impostojn sur la aŭto ne estas tiel malalta, sed asekuro kostoj estas komparebla.

Iom strange, ke, aldone al la baza modelo, "Vitara" valoras preskaŭ tiel kiel kelkaj pli modifoj S-Kruco, malgraŭ la fakto ke ambaŭ veturiloj estas ekipitaj kun la sama motoroj. Tio igas la dua modifo estas klare pli profita akiraĵo.

Se vi volas investi en la kvar radoj versio diésel, la kosto por atendi kaj rigardi la 'Skoda Yeti "aŭ" Nissan Qashqai ".

sekureco sistemoj

En la normo "Vitara" venas kun sep aerkusenoj, inkluzive por la protekto de la kajuto de la genuoj, kiu donas al ĝi la maksimuma kvin steloj en la pli severa akcidento testo Eŭro 2015 NCA.

2015 Suzuki Vitara aŭto posedantoj recenzoj prefero, kompare kun la Renault Captur kaj la Fiat 500X, de la vidpunkto de protekto de la ŝoforo, plenkreskulo pasaĝero kaj pasaĝero-infano. La modelo montras bonajn rezultojn danke al progresinta sekureco sistemoj. Tiuj inkludas aktiva kontrolo de transepto radaro kaj subteni supro gamo bremsita modifoj SZ5, tiel ke la bremson estas aŭtomate aktivigita kiam la sistemo konsideras ke kolizio estas tuja.

Suzuki Vitara 2015: revizio de recenzoj kaj modifoj

Reganto "Vitara" konsistas el tri niveloj de especificaciones, ekde SZ4, kiu inkludas 16 coloj alojo radoj, DAB radio, klimatizilo, elektrigitaj fenestroj kaj kontrolo de transepto.

Laŭ ĝiaj uzantoj, altgradiganta al versio SZ-T estas pravigita, se nur pro tio inkludas 17 coloj alojo radoj, satelito navigado, inteligenta telefono konektebleco kaj spegulo fotilo.

Aŭtoj SZ5 topovoy modifo aŭtomata kriz bremsita sukcesas, panorama tegmento, antaŭa kaj posta parkado sensores, LED lumturoj kaj glaco limpiaparabrisas por la pluvo sentilo.

Dume kuroj modelo S-ekipita inteligenta akcesoraj loĝejo kaj Alcantara borderita kun ruĝa stitching. Tamen, por la privilegio postulita pagi konsiderinde.

Krome, la elekto de paro de stilo pakoj kiuj ĝisdatigos la aspekton de "Vitara".

verdikton

Se la estonta posedanto povos kunekzisti kun malmultekosta plasto, la "Suzuki Vitara" estos lia funkcia aŭton, kun bona nivelo de equipamiento normo kaj ekonomia motoro. Versioj kun altaj especificaciones kiu estas preskaŭ kiel "Skoda Yeti" kaj "Nissan Qashqai" kiel SZ5 kaj Suzuki Grand Vitara 2015, uzanto sugestoj devus esti evitita.