"Toyota Camry" (7 Generacio) specifoj, testo veturado konfiguracio. Aŭto Toyota Camry VII Saloon

"Toyota Camry" - negocoj sedán, kiu estas konsiderita la plej bona en lia segmento por pli ol jardeko. En 2012 aperis la sepa generacio de la aŭto, kiu kreis furoron en nia merkato kaj tradicie ricevis la unuan lokon en D-klaso. En 2014, la restyling de la aŭto estis farita. Li tuŝis ne nur la dezajno, sed ankaŭ ekipaĵon. Kun reestilizada versio de hodiaŭ ni prenas pli proksiman rigardon. La ĝenerala impreso de la aŭto rezultis sufiĉe ambiguaj, ni eltrovi kial.

Merkata niĉo

Camry modelo sentas bone en nia merkato. La principo de "pli aŭton por malpli mono" funkciis perfekte en la hejma aĉetanto. Kiu ne volas ricevi negoco sedán al prezo de ĉirkaŭ dek kvin mil dolarojn? Krom aŭtoj posedantoj, aŭto profitojn estimita entrepreno klientoj. Preskaŭ trionon de vendoj falas sur ili. Kaj enporti la "Camry" ne nur negocon, sed ankaŭ oficistoj. Pro ĝia ekstera solideco, multaj dikan vidon al kelkaj el la mankoj de la aŭto "Toyota Camry". 7 generacio, parenteze, fare de ĉi tiuj problemoj forigi. Sed estis momentoj kiuj enigmaj kiel tiu de ordinaraj civitanoj, kaj inter automotriz spertuloj. Pri ili parolas iom pli malalta.

eksteraĵo

Grandaj ŝanĝoj okazis ĝuste en la ekstera de la aŭto. Glata kaj trankvila antaŭ iĝis pli striktaj, pli akraj, pli moderna kaj unike alloga. Bumper, kapuĉo, lumoj - ĉiuj ĝisdatigita. Lumturoj kaj krado havas akrajn randojn. Fenestro linio, kiu rapidas supren, iras al Batten malsupren iomete pobo. Sed malantaŭe optiko aspektas dubinda. Ankaŭ ĝi similas al ĉina stilo. La maksimuma agordo estas nun havebla 17 radoj. Por iu, en la multekosta versiojn en la sama disko ŝuojn kaj rezervaj rado. La spektro de koloroj de floroj Korpo aldonita.

La dekoracio interno

En la antaŭa versio de la aŭto interno estas klare perdi la ekstera. Plasta injekto, imitante malpeza ligno, kiu estas trovita ĉie en la kabano, nur emfazis ascetismo evoluigi kaj kompleta malakcepto de la trooj. La centra konzolo, faritaj en griza, rigardis tute ne interesa. La japana ankoraŭ pledis literumo: aŭto "Toyota Camry" interno de la sepa generacio estas multe pli interesa, pli ĝua kaj pli riĉaj.

La unua afero, kiun kaptas via okulo - neta tri interparolis stirrado, kiu anstataŭis la brutala chetyrehspitsevy. Skizanta la ilaron levilo estas nun faritaj el malhela plasto, ligno. La panelo de instrumentoj fariĝis multe pli moderna. Ĝi situas du diskoj: rapidometro kaj tacómetro. Ili konvenas skalo karburaĵo nivelo kaj refrigerante temperaturo. Inter la ronda ciferdiskoj estas rektangula, 4.2 coloj de la surŝipe komputilo. Ĝi montras la konsumon de brulaĵo indikiloj, inkluzive mezumo kaj instantánea. Antaŭe, la meza konsumado de la puntero kaj ĉiuj analogaj ke hodiaŭ rareza. La panelo de instrumentoj havas pli allogan blua contraluz.

Nova "Toyota Camry" ricevis ĝisdatigitan klimato sistemo kontrolunuo. La butonoj iĝis pli grandaj, kaj trovis novan display contraluz. Grandaj tenilon por temperaturo ŝanĝoj en la pasinteco. La baza versio de la aŭto valoras duobla zono klimato konrolya kaj multekosta - tri-zono. La centra konzolo aspektas multe pli riĉa danke al la nova dezajno kaj táctil plurmedia sistemo. En bazaj versioj ĝi havas diagonalo de 6.1 coloj, kaj maksimuma - 7 coloj. Kio en la kajuto ne ĉiam havas sufiĉe do estas stokado kupeoj. Kaj tiu donita la relative granda grandeco kaj granda kvanto de libera spaco en la aŭto "Toyota Camry". 7 generacio de ĉi tiu problemo ne forigi. Trite metis la telefono - kaj poste nenie. Venu al la helpo subglasoj.

ekipaĵo

La japana fabrikanto signife vastigis la liston de laŭvola teamo kaj elektronika asistantoj en la aŭto "Toyota Camry". 7 generacioj en la baza versio de la sistemo havas ABS, BAS, EBD, ASR kaj ESP, hejtita glaco kaj multe pli. En enkorpiĝoj, supre sedán ankaŭ ricevis memoro sidlokon pozicion, kolumno de direkto kaj speguloj; hejtita sidejoj traseros; sekvado sistemo por la blinda zonoj; aŭtomata conmutación de lumturoj al trempis trabo sur; sendrata ŝarĝo por via telefono; kaj eĉ Wifi-enkursigilo.

reen vico

Ni devas mencii ankaŭ la lasta vico. Ja ne estas sekreto, ke la aŭto ofte aĉetas akompani la ŝoforo. Krei novan "Camry", la japana pagis apartan atenton al la malantaŭa sidloko. Ekzistis multe pli vastajn, dum la distanco inter aksoj restas la sama. Apogiloj de la antaŭaj sidejoj iĝis pli maldikan, ili mem sidlokoj movis antaŭen de 7 mm. La sidejoj traseros ankaŭ havas ŝanĝiĝis, nur inverse - 8 milimetroj. Super la kapo estis ankoraŭ 8 mm spaco. La baza versio de la malantaŭo vico apogilo ne ĝustigi, sed sumigi, aldonante la kvanton de pakaĵoj. La supro tajlado apogilo povas esti adaptitaj, sed estas neeble kuŝiĝis. De longe ŝarĝoj en la "riĉa", "Camry" povas esti transportitaj krom skiado. Tiucele, inter la apogiloj malfermi malgrandan luko.

Reposabrazos lasta vico nun pli manufacturable. Ĝi aperis klimato kontrolunuo, kaj ankaŭ hejtita seĝojn kontrolo butonoj kaj audio sistemo. Sed tiuj opcioj ne estas disponebla en ĉiuj versioj de la aŭto. Ankaŭ en la supra versio estas ankoraŭ disponebla Rear Ĵaluzio elektra.

insonorización

Unu el la evidentaj mankoj de lasta modifo estis neadekvataj izolaĵo. En la nova versio ripari ĝin. Nun la fronto kiel kviete kiel la malantaŭo. Kiam la motoro revolucioj ĝis 3500 per la sono malfacile kompreni, ĝi funkcias aŭ ne. Kiam veturanta sur realaj vojoj, la pendado ankaŭ estas preskaŭ neaŭdebla. Tiurilate, la aŭto definitive meritas laŭdon kaj pruvas lian statuson kiel komerco sedán.

sub la kapuĉo

Veturas en aŭtoj nur fronto. En nia merkato jam ne vendis versio kun transdono manlibro. Sperto montris, ke la plimulto de compradores potenciales preferas aŭtomata transdono. Tiel ke la transdono ne devas elekti. Entute "Toyota Camry" estas metita ses rapidoj aŭtomata. Ĝi laboras en tandemo kun la 2.5 litroj, 181-ĉevaloj inline kvar cilindroj aŭ 3.5 litroj kaj 277-ĉevaloj V-6 motoro. Konsideru ĉiu el la motoroj por la Toyota Camry VII veturilo.

sepa generacio restyling efikon ne nur sur la nombro de motoroj, sed ankaŭ ilia kvalito. Tiel oni "junior" motoro movo de 2.5 litroj, ĝi anstataŭas la 2.4 litroj. La nova motoro, parigita al aŭtomata transdono kreas bonan tándem, kiu lasas sufiĉe vigle, sed sen ekstremismo, iru tra la urbo kaj aŭtovojo. Kiel la recenzoj, transmisiilo funkcias sufiĉe rapide kaj glate. La sola problemo kiun vi devas alkutimiĝi al - ĝi estas rapidi por iri al pli alta nivelo. 2.5 litroj havas moderan apetito - ĉirkaŭ 8 litroj por 100 kilometroj.

"Altranga" potenco unuo de antaŭ versioj de la aŭto. La sola diferenco estas, ke nun li havas ekologian klaso "Eŭro-5". Motoro efikeco ankaŭ estas surpriza. En miksitaj modo, la potenco unuo apetiton etendiĝas de 9-10 litroj por 100 km. Tamen, li antaŭvideble akcelas la aŭton pesas ĉirkaŭ duona tuno. La sola malavantaĝo de la motoro - ĝi estas nur havebla en la supra versio de la aŭto Toyota Camry VII sedán.

dimensioj

Aŭtomata havas sufiĉe impona dimensioj: longo - 4850, larĝo - 1825, alteco - 1480 mm. Clearance estas ankaŭ sufiĉe grandaj por negoco sedán, estas 16 mm. La rado bazo de la aŭto estas 2.775 milimetroj. La pakaĵo kupeo en ĉiuj versioj krom supro estis 506 L, kaj pinta - 483 l. La kialo estas, ke en ĉi tiu modifo, la malantaŭo sidlokon apogiloj ajustable dekliniĝo.

survoje

Malgraŭ tio, ke la aŭto Toyota Camry VII XV50 (plena nomo de la modelo) instalis novan hidraŭlikan actuador, laŭ kontrolebleco de la aŭto ne multe diferencas de lia antaŭulo. Laŭvice, kaj foje eĉ sur la straights, necesas al taksio. Radoj reagi al la movado de la direktilo kun eta prokrasto. El seruro por ŝlosi stirrado faras iom pli ol tri turnoj. Kurioze la rado sur la aŭto Toyota Camry VII 2.5 estas malpli informa ol la versio kun la motoro 3.5. Kompreneble, la direktado iĝis pli akra ol en la pasinta generacio, sed pri drayverskoy difino ankoraŭ ne povas paroli.

La sepa generacio de la aŭto ricevis pli densa pendado, kompare al sesa. Tiu havis pozitivan efikon al kontrolebleco de la aŭto kaj ĝia stabileco. Kiam restyling pendado faris iom pli milda. Ĝenerale, la aŭto pendado meritas nur flataj rimarkoj. Tion konfirmas respondon de simplaj loĝantoj kaj aŭtomobila spertaj kiu kondukis funda testo veturado. Toyota Camry VII XV50 perfekte montras sin sur realaj vojoj kun malgrandaj kaj mezgrandaj putoj. Ĉi tie ŝi povas envii eĉ iuj crossovers.

Toyota Camry VII: recenzoj

Ĝenerale aŭto meritas pozitiva retrosciigo. Ĝi havas tre taŭga, kaj plene pravigas la koston apartenanta al la klaso de negocoj sedanes. Tamen, estas iuj mankoj. Kun ili kaj komenci Review. Tiel, la malavantaĝoj:

1. La kvalito de la haŭto en la kajuton. Kiel la recenzojn nur por la 20 mil kilometroj haŭto multe porti eksteren kaj postulas anstataŭigo.

2. kajuto kunveno. Kiam frosto -10 kabano komencas grinci kaj frapado. Tiu estas speciale vera kiam veturanta sur malbonaj vojoj.

3. Se vi volas draste akceli, ekzemple, ĉe la eliro el la aceleración vojeto al la ĉefa strio, unue oni devas premi sur la gaso, kaj nur kelkaj sekundoj kiam la transmisiilo respondas, povas esti rekonstruita. Alie estas risko de akiranta frapita de malantaŭe. La resto de la PPC funkcias sufiĉe bone.

4. La tegmento sheathing materialo tre facile gratis. Kiu pasis ion ajn de la antaŭa al la lasta vico kaj iomete dolorigas la tegmento, vi povas lasi forta marko.

Nun ni parolu pri la meritoj. La plej grava estas:

1. Unuavice - la motoro. Multaj aŭtoj posedantoj diri kun certeco, ke en ĉi tiu buĝeto la motoron "Camry" - la plej bona. Motoro funkcias bone, ĝi havas modestajn apetiton kaj rapide akcelas. Krome, ĝi estas tute senpretenda karburaĵo.

2. La pendado estas tiel bona, "ingestas" putoj ke super tempo ili eĉ ne volas iri ronda.

3. La salono estas tre vasta. Kvin el ni sidi tute komforte. Trunko volumo estas ankaŭ meritas laŭdon. Aŭtomata estas perfekta por granda familio.

Se vi koncentras sur ĉiu el la agrablaj malgrandaj aferoj kiu povas esti longa tempo por diskuti la "Toyota Camry" la fortoj de la aŭto. 7 generacio, kiel vi povas vidi, ĝi havas iujn malfacilaĵojn, sed ili estas bone valoras la koston.

Toyota Camry: prezo

La prezo de aŭtoj komencos de 12 mil dolaroj. Multo estas la baza versio de "Komforto". Opcioj "Eleganteco" jam kostis 13,4 mil. La sekva versio - "Prestige" - multekosta eĉ por mil. Nova "Toyota Camry" en la supra-fino agordo nomita "Premium" kostas preskaŭ 16 mil dolaroj. Ĝis nun, ĉiuj ekipita kun kompleta motoro kapacito de 2.5 litroj. Will la pli alta-volumo motoron, nekonata de niaj merkato.

konkludo

Ni vidu kio konkludoj povas esti tirita sur la Toyota Camry aŭto. Lia prezo estas pli ol alloga. Salon estas konvena, praktika, kaj vastan por la ŝoforo kaj pasaĝero. Nun, iom muŝon. Plej konkurantoj havas kvar radoj, kaj ankaŭ versio híbrida. En nia kazo, nek unu nek la alia versio ne atendis. Kaj kio povus esti honesta, kvankam japana programistoj kaj faris aŭtoj pli moderna kaj teknologie progresinta, estas ankoraŭ eĥo de la konservativismo propra al antaŭaj versioj. Kaj ĉi tie, denove, la konkurado situacio aspektas pli rozkolora. Tamen, ekzistas en la "Camry" estas iu kiu por multaj jaroj ĝi faras homojn aĉetas. Kaj nova generacio de plene renkonti la atendojn de la fondintoj. Jen ŝi - "Toyota Camry".