Trajnoj en Barato: ĉaro klasoj, bileton aĉeto, aparte

Trajnoj en Barato estas la plej populara kaj plej malmultekosta maniero por vojaĝi ĉirkaŭ la lando. Alternativoj al ĉi transporto ne ekzistas, do se vi planas sendependa vojaĝo al Barato, Vi evidente devas konatiĝi kun la proprecoj de la fervojoj de tiu eksterordinara kaj bunta lando. Kaj nia artikolo donos al vi ĉiujn necesajn informojn por fari la vojaĝon komforta kaj memorinda.

Indian trajno: ĝenerala informo

Vojaĝi per trajno en Barato, Vi neniam forgesos, ne gravas kia aŭton vi elektas. Ĉiukaze, la trajno estos superplenigas kun diversaj personoj, kiuj volas komuniki kun blanka camper, ĉiuj indianoj estas tre amika kaj aktiva. Se vi estas la partioj al tia dialogo, tiam vi devus aĉeti biletojn en la plej alta klaso, minimumigi la renkontiĝoj kun lokaj loĝantoj. Sed memoru, ke preskaŭ neniu trajno vi estos la plej grava allogo, altiras ĉies opinioj.

Bedaŭrinde, trajno akcidento en Barato ne estas nekomuna fenomeno. Ĉiujare ĝisdatigita statistiko de relo kolapsas ĉirkaŭ dek novaj kazoj kie la nombro de centoj da viktimoj. Plej ofte, tiuj akcidentoj estas kaŭzitaj de granda depreciación de la fervoja linio kaj la homa faktoro. trajno ŝoforoj kutime laboras por pluraj tagoj sen peresmenok, klopodante gajni pli da mono, kiu finfine kondukas al terura akcidento.

Sed ĉiuj turistoj amas la lando teo plantejoj kaj elefantoj klare konsilis al lerni de sperto, ambaŭ en Barato vojaĝas per trajno. Alie, vi neniam povos vere senti la loka gusto. Sed por multaj el ili kaj venis al ĉi tiu lando.

Vojaĝi per trajno: komforta vojaĝoj opcion

Se vi ne estas tentata de la perspektivo de tumulto sur homplena aŭton, kaj vidu la lando ankoraŭ volas, por ĉi tiuj celoj inventita speciala turisma trajno en Hindio. Ili estas ankaŭ ofte nomata kiel luksaj kaj ili proponas vojaĝantoj sep-taga turneo, dum kiuj vi vidos la plej belaj lokoj de la lando kaj povos bucear en la mirinda vivo de la lokaj loĝantoj.

Nuntempe, Barato funkcias ses tiajn trajnojn, ĉiu el kiuj estas sur ilia propra vojo. Ĉiuj aŭtoj en tiaj formuliĝoj estas klimatizita kaj inkluzivas pliigita klaso komforto. Dum la tutsemajna vojaĝo vi ne havas absolute neniu malkomforto, ĉar en ŝin ĝiras prezo inkluzivas manĝojn kaj iuj ekskursoj.

Estas notinde, ke tia vojaĝo estas sufiĉe multekosta - ĝi ĝiras prezo po persono etendiĝas de tri mil dolaroj.

Kiel funkcias hinda fervoja stacidomo?

Trajnoj en Barato, fotoj el kiuj ni prezentis en ĉi tiu artikolo, pala kompare al la loka fervoja stacidomo. Ili estas tre speciala loko kie la Hinda pensmaniero reflektas en plena. Ni notu, ke la staciojn en urbetoj estas bela forlasita kaj pura, la homo tuj nur en la tempo de alveno de la trajno. Sed ĉi tie estas tiu de gravaj urboj estas tre malsama bildo - tie la indianoj estas tage kaj nokte.

Lokaj homoj ne ĝenas dua mano merkato, sufoka kaj plena je malpure kondiĉoj - ili estas feliĉaj resti tranokte ĉe la stacidomo, kuŝanta sur la planko. Sufiĉe ofte ili estas eĉ sen manteloj aŭ varmaj vestoj, do ili estas plata sur gazeto, kaj elspezi tiom da noktoj. Kutime la homo dormas tiel, ke por atingi la ĝustan lokon sur la platformo, estas necese paŝi super homoj dormas apud la alia.

Ĉiu stacidomo havas la kontanta mono, sed ŝia stabo preskaŭ ne parolis en la angla, do aĉeti biletojn estas komplikita de ĉi tiu fakto. En iuj stacidomoj ekzistas speciala turisma giĉeto, kie biletoj estos multe pli facila. Krome, ili estas venditaj ĉe specialan kvoton establita por turistoj. Sed ni parolos pri poste.

Klasoj trajnoj en Hindio: aŭtoj

Se vi neniam vojaĝis sur la Hinda trajnoj, vi estos sufiĉe malfacila de navigi en diversaj gradoj kaj tipoj de aŭtoj en la trajno. Ni provos klarigi la situacion kaj helpi vin en elektanta la dekstra aŭto. Tiel, klasoj de trajnoj en Barato:

• GN;
• SL;
• 3A;
• 2A;
• CC;
• 1A.

Por ĉiu el ili ni rakontos al vi pli, sed memoru, ke la Hinda sistemo de klasifiko implicas la ekziston de unu parto de aŭtoj de malsamaj klasoj. Kutime, unu aŭto korespondas al aparta klaso.

Komuna kaleŝo (GN): aparte vojaĝi

Ni povas diri ke la tuta aŭto - estas vera popola trajno en Hindio. Kun homoj, vi devas komuniki ĉiumomente, ĉar ili estos ĉi tie, eĉ tro multe. En ĉi tiu aŭto biletoj estas venditaj sen laboro, do homoj plenigita ne nur en la aŭto mem kaj la vestiblo, sed eĉ al la necesejo. La tuta vojo, ili kantos kantojn, babilado kaj provos ion amuzi.

Bileto al komuna kaleŝo staras per Indian normoj nura pencon, ne ekzistas klimatizilo kaj la fenestroj. La fenestroj estas krado kaj estas lokita sur la plafono fano, kiu tamen neniam funkcios.

Inspektistoj preskaŭ neniam kontroli la trajnon biletoj en totala, do estas multe de rajdoj "leporoj". Sur la bileto ne specifi foriro tempo kaj trajno numeron, presita karakteroj estas nur la stacidomo de foriro kaj celloko. Multaj vojaĝantoj estas transplantita dumvoje de unu trajno al alia, dum ili piediris en donita direkto.

Duaklasa aŭto (SL)

Tiu frekvenco estas nomita la dormanta aŭton, ĝi estas tre simila al nia kutima rezervita sidloko. Interne la aŭto ne estas klimatizilo, la fenestroj barita kaj tute elpurigitaj. Sur la plafono estas multnombraj fanoj. Anstataŭ nia kutima kvar bretoj en la aŭto estas ses, ili estas aranĝitaj en tri vicoj. Posttagmeze, ĉiuj pasaĝeroj vojaĝas sidas, estas metita sur la fundo breto. Nokte eblas kuŝiĝi. Lino en duaklasaj kaleŝoj ne donas povon, ankaŭ, estas ne provizita.

Rezervita sidloko, klimatizita (3A)

Ĉi tiu aŭto ne estas tre malsama al la antaŭa, ĝi estas iom pli multekosta kaj havas aeron kondiĉita, kiu neniam malŝaltis. Tiurilate, la vitrofenestroj insertan, kaj ili estas firme fermita. Tiu aŭto estas preskaŭ ne eksteruloj, kaj nokte doni lino per kovrilo. Dum la vojaĝo vi ofte aspektas en la dirigento, kiu certigas kompletan sekurecon de pasaĝeroj.

Rezervita sidloko kun dua klaso-preparita (2A)

Trajnoj en Hindio malofte ekipitaj per tiaj aŭtoj. Ili havas kvar bretoj kaj estas kutime irmi de la koridoro ŝutroj. La veturoprezo en aŭtoj de ĉi tiu klaso estas ekvivalenta al proksimume tri dekduoj da dolaroj.

Malnomadaj kaleŝo (SS)

Ĉi tiu aŭto memorigas buso. Ĝi estas ekipita kun pluraj vicoj de komfortaj seĝoj kaj klimatizilo. Bedaŭrinde, en la populara hinda itineroj ĉi tiu aŭto estas tre malofta.

Wagon unua klaso (1A)

Tiu vojaĝo kostos vin tre multekosta, averaĝe, ĝi estas asimilita al la kosto de aero vojaĝado. Sed vi trovos vin mem en duobla kupeo kun molaj sofoj kaj klimatizilo. Antaŭ la foriro de la trajno vi ricevas enboteligitan akvon rezervojn kiuj povas esti libera por plenigi en ĉiu grava stacio. Notu ke ĉi tiu akvo estas la plej pura en la lando.

Se vi volas aperitivo, vi povas mendi manĝon tra la konduktoro. Vi nepre ĉiuj kondukos kiel eble. La sola malavantaĝo povas esti la fokuso de ĉi tiu nutraĵo gustoj de indianoj - ĝi sendube estos akra.

Klasifiko de hinda trajnoj

Krom la klasifiko de la trajno aŭtoj en Hindio ankaŭ estas dividitaj en liaj vicoj. La plej oportuna estas rapida, ĝi movas tre rapide por Hindio kaj havas altan nivelon de komforto. Krome, la ekspresoj estas konsiderataj kiel la plej preciza, ili estas malfrue de nur paro de horoj, kiu estas sufiĉe normala por la Indian Railways.

Konvencia trajno movita tre malrapide, oni pakis plena de homoj, kaj estas eksterordinare malbona kloakigo. Krome, ili havas kutimon de esti malfrue por dek al dek du horoj.

La kvoto por vojaĝado

Hindaj fervojoj havas plurajn eblojn por biletoj kotizoj. Ili determini kiom vi vojaĝos, do tiun informon vi certe veni en oportuna. Do kvotoj estas:

• konfirmita (konfirmita) - kun tiu statuso vi ricevas specifan lokon en la aŭto, kiu estos la via por la tuta vojaĝo;
• dubkvalita (RAC) - tiu mallongigo signifas ke vi havas la duonon de la sidlokoj, kiun vi dividos kun alia pasaĝero, se iu ne liberigas rezervo konfirmo antaŭe;
• sen sidejo (WL) - en tiu kazo, vi havas ĉiujn ŝancojn esti maloportune se vi ne devas turni venas (ĉiu bileto havas numeron per aludo la nombro de homoj en la loko antaŭ vi).

Aparte vendis biletojn al la turisma kvoton, ili konfirmis, sed estas venditaj nur en specialigitaj lokoj. Vi povas plu-gvidi al la kasisto, laborante por eksterlandaj turistoj, aŭ vojaĝagentejo. Sed en la lasta kazo, vi estos akuzita pli intereso por la laboro de dungitoj de la vojaĝagentejo.

Kiel aĉeti trajnon biletoj en Barato?

Kiel en iu alia lando en la mondo, en Barato, Vi povas aĉeti trajnon biletojn ĉe la fervoja giĉeto kaj tra Interreto. Aĉeto de giĉeto ŝajnas esti tre malfacila, ĉar la angla lingvo en la stacidomo neniu posedas kaj ne kutimis rilati ak la trajno horaro indikas la tempo de foriro. Sed en ĉi tiu kazo vi ricevos papero biletoj sur trajno. Barato estas lando kie la itinero kvitancon sur via tablojdo aŭ telefono ekrano ne povas esti forta argumento por supreniri la trajno.

Se vi preferas aĉeti biletojn nur tra interreto, do estos preta venki kelkajn malfacilaĵojn. Ekzemple, por pagi la biletprezon kartoj povas nur hinda banko. A ne movebla ejo ĉefa fervojo versio kiu faras aĉeton tra via telefono absolute neebla. Helpos vin malsamaj retejoj, intermediarios, vicigante al ajna telefono kiel apliko kaj preta por modera prezo por preni vian pago karto. Notu ke en Barato trajno biletoj vendis por la tri monatoj antaŭ vojaĝi. Sekve, en la tempo de foriro de la trajno, ili preskaŭ tute malaperas de la merkato.

Barato - brila kaj originala lando, kiu povas aperi antaux vojaĝantoj en tute unika perspektivo. Vidi ĉiuj ties beleco, necesas preni ŝancon kaj aĉeti trajnon bileton. Ni estas certaj, ke tiu estos via plej memorinda vojaĝo de vivdaŭro.