Usona prezidento Aviadilo: superrigardon, priskribon, karakterizaĵoj kaj interesaj faktoj

Prezidanta aviadilo estas viglan simbolon de Usono ĝenerale kaj la oficejo de la unua persono en aparta. Kiam ajn ŝtatestro vojaĝas eksterlande aŭ en la lando, li estas donita de alta teknologio kaj luksaj Airbus. La memorinda tagon de septembro 11 aviadilojn de George W. Bush montris, ke ĝi estas multe pli ol aviadilo de reago - "747" iĝis porteblaj bunkro kiam ĉiuj teron pozicioj ŝajne estis vundeblaj ataki.

Do kio estas la diferenco, "Air Force One" en alia aviadilo, kaj tio postulas, ke la ŝtatestro povis flugi ĉirkaŭ la mondo? Se ni konsideras kiom la aviadilo portas la usona prezidento, ne estas mirige, ke la amaskomunikiloj nomas ĝin la "fluganta Blanka Domo".

Kio estas "Air Force One"?

Plej multaj homoj havas ĝeneralan ideon de la ebena de la prezidanto de Usono - fluganta oficejon kun ĉiaj altteknikajn ekipaĵon. Sed estas du gravaj faktoj pri kiuj la ĝenerala publiko scias malmulte.

Teknike, "Air Force One" aviadilo ne estas. Tiu radio alvoko signo de ajna aviadilo de la usona aerarmeo, portante la Prezidanto de Usono. Tuj kiam la ŝtatestro estas fluga veturilo, ĝi estas nomata la ŝipanaro kaj ĉiuj regiloj kiel "aerarmeo tabulon №1» (Air Force One) por eviti konfuzon kun alia aviadilo en la areo. Se la prezidanto moviĝas sur la aviadilo de la armeo, ĝi nomiĝas "armeo tabulon №1», kaj ĉiufoje li ricevas sur ĝia faka helikoptero, li iĝas "tabulo floto №1». Sed civiluloj tiel nomis sin "747".

Prezidanto de Usono Aero: Trajtoj

Ĝis nun, ekzistas du kursaj aviadiloj kiuj flugas regule sub tiun nomon - preskaŭ identa "Boeing 747-200B". Propra aviadilo havas la designación VC-25A kun vosto nombroj 28000 kaj 29000.

Tiuj du aviadiloj havas la saman ĝeneralan strukturon de konvencia "Boeing 747-200B" kaj similajn karakterizaĵojn. Ili havas preskaŭ la sama alteco de ses-etaĝa konstruaĵo (19.8 m) kaj la longo de urbo bloko (70.66 m). Ĉiu el ili havas kvar jeto motoro Ĝenerala Electric CF6-80C2B1, kiu provizas tiradon 252 kN ĉiu. La maksimuma rapido estas en la gamo de 1014 al 1127 km / h kaj la maksimuma plafono estas 13747 m. Ĉiu aviadilo portas 203129 litroj de brulaĵo. La aviadilo pezas 377.842 kg en tute limigi por flugoj al longa trairita stato. Kun plena benzinujo aviadilo povas flugi ĉirkaŭ duono de la mondo (12553 km).

Kiel kun la normala "747", ĉi tiuj tri niveloj de aviadilo. Sed ene de la "estraro №1» estas plene malsama al komercaj kursaj aviadiloj.

Interne la Air Force One

Prezidanta aviadilo, lounge kiuj havas utilan areon de 371 kvadrataj metroj. m., multe pli similas hotelo aŭ oficejo ol jetliner, escepte de sekureco zonoj sur ĉiuj sidlokoj. La plej malalta nivelo estas uzata ĉefe por transporti varojn. La plej multaj el la pasaĝeroj areon estas en la mezo nivelo, kaj la pinto estas plejparte prenita de komunikado teamo.

La prezidanto estas surŝipe tranoktejoj, kiuj inkluzivas sia dormoĉambro, banĉambro, gimnastikejo kaj oficejoj. La plejparto de la mebloj en la aviadilo farita permane per mastro ebanistas.

Personaro kolektitaj en granda salono de konferencoj, kiu ankaŭ servas kiel manĝejo. La pli altaj vicoj havas proprajn oficejojn, dum la ceteraj oficistoj de la prezidanta administracio ankaŭ havas lokon por laboro kaj libertempo. Ekzistas aparta areo por la acompañantes raportistoj, kaj ankaŭ sufiĉe da spaco por devo bastono. Ĝenerale, la usona prezidanto ebeno povas komforte porti 70 pasaĝeroj kaj 26 ŝipanoj.

Holivudo versio

"Air Force One" estis montrita de interne en la eponima Hollywood filmo de 1997 kun Harrison Ford en la rolo de la usona prezidanto. Kvankam kelkaj partoj de pejzaĝo malprecize similas la origina direktoro de la filmo donis vent al arta kreivo. Estas neniu reala aviadilo kapsulo de rekupero kiel montrita en la filmo, kaj eĉ paraŝuto. Kompreneble, la kapsulo de rekupero - ne estas io pri kio ni povas paroli.

aranĝo

Prezidanta aviadilo estas vualitaj iuj mítica, mistera aŭreolo, plejparte ĉar aliro al ĝi estas limigita al la plej multaj homoj. Eĉ la invititaj politikistoj kaj ĵurnalistoj estas malpermesataj en kelkaj partoj, kaj la aerarmeo zorgema sufiĉa por kaŝi la specifaj detaloj de la aviadilo aranĝo. Kio sekretoj tenas la aviadilon de la prezidanto de Usono? Kelkaj oficialaj kaj neoficialaj fontoj publikigis ĝeneralan priskribon de kio estas ene de la "estraro №1», sed neniu, ĝis ni scias, ne ekzakte diri, ke la partoj rilatas al unu la alian. Kaj eĉ se iu faris, li verŝajne estus ricevinta ĝentila konsilo kaŝi tiun informon por kialoj de nacia sekureco.

Jen kion ni scias: kiel kutime "747", la usona prezidanto en la aviadilo estas dividita en tri ferdekoj. Kaj, kiel vi povas fari en la televido elsendoj, pasaĝeroj eniri tra tri pordojn. Kutime la ŝtatestro, Bonvenigante atmosfero, ĝuas la pordo meza ferdeko, al kiu stiras memveturaj pasaĝero ŝtuparo. Ĵurnalistoj eniri tra la malantaŭa pordo, kie tuj grimpi la ŝtupetaron al la meza ferdeko. La plejparto de la areo por la gazetaro aspektas kiel unuaklasa sekcio de konvencia jeto Liner, kun komforta kaj vastan sidigado.

Logike, devus ankaŭ esti:

• areon por bastono;
• galera;
• konferenco ĉambro kaj manĝoĉambro;
• la prezidanto kaj lia oficejo nombro;
• loko por laboro kaj ripozo de la ŝipanaro.

Kaj, kompreneble, devas esti komunikado nabo ĉambro, salono kaj pilotejo, kiel en la kutima komerca aviadilo.

Kune kun ne-tradicia uzo de pasaĝeroj spaco, "tabulo №1» estas plensxtopita diversaj teknologioj kiuj faras malsama de konvenciaj aviadiloj.

trajtoj

Ekde la "estraro №1» transportas la prezidanto, iuj vojaĝoj eblas sufiĉe longa, kaj la aviadilo havas kelkajn specialajn trajtojn, multaj el kiuj forestas sur civilaj aviadiloj.

La ŝipanaro estas preparanta manĝon en du plene ekipitaj kuirejoj. Granda kvanto de nutraĵo stokita en la frostujo sur la fundo ferdeko. La ŝipanaro povas nutri ĝis 100 personoj samtempe kaj permesas stokado havi stock de 2.000 pecoj.

Multaj teknologioj implikitaj en la medicina golfo. Ekzistas vasta apoteko, multe de teamo por kriza kuracado, kaj eĉ pasxtejo-eksteren mastruma tablo. La ŝipanaro ankaŭ inkluzivita kuracisto kiu veturas kun la prezidanto, kie ajn li iras. Ekflugo, aviadilo maksimume preparis por ĉiuj eblaj eventualaĵoj.

Kontraste al la kutima "747", "tabulo №1" estas ekipita kun ĝia propra retráctil ŝtupetarojn antaŭ kaj malantaŭ por kolizio kaj venantan. Ŝtuparoj malfermos sur la malsupra ferdeko, kaj sirvientes kaj bastono grimpi la interna ŝtuparo por atingi la supra ferdeko. La aviadilo ankaŭ havas propran bagaĝon loader. Kun tiuj aldonoj, "tabulo №1» estas sendependa de la servoj de la flughaveno, kiu povas prezenti sekureco minaco.

E-kompletigo

La plej rimarkinda trajto de la aviadilo estas ĝia elektronika. Ĝi inkludas 85 surŝipe telefonoj, kolekto de radioaparatoj, fakso maŝinoj kaj komputila konektojn. Ankaŭ, ekzistas 19 televidoj kaj diversaj oficejo teamo. La telefono sistemo estas konektita al konvencia lando linioj kaj registaro komunikadoj. La prezidanto kaj lia stabo povas paroli al iu ajn persono en la mondo, movante ĉe krozanta rapido de kelkaj kilometroj super la tero.

Laboro surŝipe elektronika provizis kelkaj 380 km de dratojn (du fojojn pli ol la kutima "747"). Blindaje sufiĉa por protekti ekipaĵo de elektromagneta pulso produktita de nuklea eksplodo.

Alia trajto estas la kapablo por reprovizi en flugo. Krom B-2 aŭ aliaj aviadiloj de batalo, ĝi permesas la vazo por resti en la aero senfine, kiu povus esti kerna en kriz.

Iuj el la plej interesaj elementoj de la "estraro №1» - progresinta aviadiko kaj protekto - estas klasifikitaj. Sed la aerarmeo postulis ke la aviadilo estas definitive milita kaj desegnita por rezisti la aero atakoj. Krome, ĝi estas ekipita per jamming aparatoj, kiuj kapablas jamming malamiko radaro. La aviadilo ankaŭ estas kapabla de pafi transruĝa kaptilo por deturni varmosercxajn misiloj.

Flugo preparado

Ĉiu flugo "tabulo №1» estas klasifikita kiel armilon kaj produktis laŭe. Militistoj en Andrews Air Force Base en Marilando antaŭ foriro zorge inspekti la aviadilo kaj la startleno.

Kiam temas deteriĝo tempo, la prezidenta helikoptero donas la ŝtatestro de la Blanka Domo por Andrews Air Force Base. bazo dungitaro monitoras senpermesa aviadilo apude kaj rajtas pafi ilin malsupren sen averto.

Antaŭ ĉiu flugo, "tabulo №1» aerarmeo sendas al la celloko aviadiloj de ŝarĝo C141 Starlifter, portante la prezidenta Motorcade. Ĝi inkludas kolekton de veŝtoj limusinas kaj kamionetoj, plenplenaj de armiloj por la sekureco de la stato kapon sur la teron.

Prezidanto ĉiam alvenas al la bazo kun "futbalo" - valizo en kiu stoki kodojn por nuklea deplojo. Aerarmeo oficiro gardas lin dum la flugo, antaŭ transdoni la armeo oficiro sur la tero.

Privilegio labori kun la prezidanto

Ĝuste kiel ordinara jetliner, la unua persono de la lando utilita de la aviadilo flugo ŝipanaro kaj administrantojn prepari kaj servi manĝon, kaj purigi la aviadilo. Ili estas zorge elektitaj el la milita kun senmanka reputacio. Sirvientes kiu prepari manĝon devas plenumi la alta nivelo de sekureco. Ekzemple, aĉeti manĝaĵon, ili laboras sub la kovrilo kaj elektu superbazaroj hazardo malhelpi la toksiĝo provo. Utilita de aeronaves de la prezidanto de Usono pli kruta kvin-stela hotelo.

Ŝipanoj estas tre malofta privilegio - ili laboras kun la prezidanto kiam li estas en la plej vundeblaj stato. Ĉiu prezidanto ekde Harry Truman, subtenita proksimajn kravatojn kun sia flugo la ŝipanaro kaj la lasta flugo ĉiam estis emocia.

Prezidanto Plane: La Rakonto de la usona "tabulo №1»

Supren ĝis la dua mondmilito, Usono kapo malofte veturis malproksime de la hejmo. Vizitante aliaj landoj prenis tro da tempo kaj dehakis la kapon de la lando de gravaj institucioj.

La disvolviĝo de la aviado permesis la prezidanton por movi ĉirkaŭ la terglobo kaj reveni al Usono baldaŭ. En 1943, Franklin Ruzvelt iĝis la unua ŝtatestro ke altiĝis en la aeron irante sur fluganta ŝipo "Boeing-314" en konferenco en Casablanca.

Roosevelt decidis preni tiun paŝon, ĉar germanaj submarŝipoj faris la maron tro danĝera. Sed la sukceso de la misio fari la flugon norma maniero de movado de la Prezidanto. Baldaŭ, la registaro decidis atribui apartan militan aviadilon prezidanto. Aerarmeo origine elektis C-87A Libertador Express, bombardero B-24 agordita por civila uzo, kiu estas nomita la "Divenu kie."

Post alia C-87A kraŝis sub misteraj cirkonstancoj, la sekureco servo decidis ke la aviadilo ne fidinda sufiĉas por la prezidanto. Baldaŭ, dum Roosevelt estis preparita de la C-54 Skymaster, kiu havis dormoĉambro, la radiotelephone kaj retráctil lifto por rulseĝon. La aviadilo, apodado "la Sankta Bovino", portante la ŝtatestro sur kelkaj gravaj misioj, inkluzive de la historia Jalto konferenco.

Prezidanto Truman "sanktaj bovinoj" heredis, sed tiam ĝi estis anstataŭigita per modifita PK-6, titolita "Sendependeco". Kontraste al la antaŭa aviadilo, la nova "tabulo №1» distingitaj patriota kolorigo kun agla kapo sur la pruo. Eisenhower du identajn helico aviadiloj estis provizitaj per plibonigita ekipaĵo, inkluzive de telefono kaj teletipo.

El Eisenhower al Obama

En 1958, la aerarmeo provizis du "Boeing 707". Tio estis signifa paŝo antaŭen kompare kun la antaŭa aviadilo. Ĝi poste komencis uzi la veksignalon "tabulo №1», kaj la publika prenis tiun nomon post Kennedy eniris oficejon.

Komence de lia esprimo Kennedy aldonis pli progresinta, longdistancaj "Boeing-707", kaj ankaŭ supervisó la ŝanĝo de estetika dezajno - blua kaj blanka dekoracio kiu estas uzata por hodiaŭ.

Ĉi tiu aviadilo kaj ĝia ĝemela, pasis en la aero floto en 1972, ludis rolon en kelkaj gravaj historiaj okazaĵoj de la lastaj 50 jaroj. "Boeing-707" portante Kennedy en Dallas 22an de novembro 1963 kaj en la sama tago, kondukis lian korpon reen. Dumfluge, Lindon Dzhonson ĵuris kiel la venonta usona prezidento. La sama aviadilo portante Nixon de PK al Kalifornio post sia emeritiĝo. Duonvoje ŝipanaro ricevis konfirmon ke Gerald Ford estis ĵurkonfirmita enen kiel la proksima prezidanto, kaj nomas signo de la aviadilo estis modifita ĉe la SAM (Special Air Mission) 27000.

"Boeing-707" Reagan servis dum du terminoj, kaj George HW Bush dum lia unua termino. En 1990, 707 el dato estis ŝanĝita al "747" - la ebeno de la usona prezidento Barack Obama uzita hodiaŭ.

Alia ŝanĝo de la ŝtatestro de la aviadilo floto estis planita reen en 2010 post 20 jaroj de operacioj. Se kompari aviadiloj prezidantoj de diversaj landoj, de Usono speciala noveco de la aviadiloj ne asignita. Ekzemple, pli moderna "Boeing-747-400" estas disponeblaj por la ĉefministro de Japanio, la Reĝo de Barejno, la sultano de Brunejo, la Reĝo de Omano, la reĝo de Saud-Arabio kaj aliaj. Januaro 28, 2015 la aerarmeo sciigis ke la venonta prezidenta aviadilo estos " Boeing 747-8 ".