Vintraj pneŭoj (kaŭĉuko) "Gislaved Nord Frost 100": recenzoj de la posedantoj

Eĉ novulo ŝoforo scias kiel grave estas por elekti la plej alta kvalito kaj fidinda pneŭo. Tio estas aparte vera vintrokondiĉoj, kiam nur la stabileco de la veturilo survoje certigas vivo kaj sano de la ŝoforo kaj pasaĝeroj de la veturilo. Precipe populara inter lokaj aŭtistoj uzi pneŭojn "Gislaved Nord Frost 100": posedantoj de recenzoj atestas la altan kvaliton kaj bonega okupas de ĉi tiuj pneŭoj.

Tuj avertis, ke tiu rilatas al la pneŭo studded vario. Kaj prave tiel. Malgraŭ la populareco de "velcro", sperta aŭtistoj kiuj ofte vojaĝas sur longdistanca itineroj, meti ĝin estas tre rekomendita. Kaj klarigi tiun sintenon povas esti tre simpla. La aĵo estas kiu studded vintro pneŭojn "Gislaved Nord Frost 100", recenzoj de kiuj estas listigitaj en ĉi tiu artikolo, ĉiam retenas antaŭvideblaj uzado. La proprietoj de la "Velcro" estas tre dependaj de la media temperaturo, humido, ĉeesto / foresto de glacio sur la trotuaro surfaco.

efikeco specifoj

Ili estas jenaj por ĉi tiuj pneŭoj:

• Norma grandecoj - de 13 al 19 coloj. Ĉi tio estas, sen la aĉeto ne estos ajna lumo veturiloj posedanto aŭ aŭto entuziasmulo kun crossover.
• La elekto de la larĝo estas eĉ pli impona - de 155 al 265 mm.
• Sveda kaj provis kun ebla pneŭo profilon alteco - de 40 ĝis 80 mm.
• La maksimuma rapido al kiu la ekspluatado de la kaŭĉuko estas permesita - ĝis 190 km / h.

"Novaj tendencoj" por fabrikantoj de aŭtoj kaŭĉuko

En la ne tiel malproksima pasinteco, la EU Komisiono venis al la seniluziiga konkludo de ekstreme severan efikon de pneŭoj sur la novaj tipoj de asfalto trotuaro. Kaj ĉar la postuloj por la produktado de studded vintro pneŭojn estis draste streĉis. Tio kondukis al la apero de granda nombro da tute novaj tipoj de pneŭoj de konata fabrikantoj. La kompanio Gislaved, nun apartenanta al la germana entrepreno Continental AG, krom, kompreneble, ne komencis prezentante vastan liston de novaj funkcioj. Unu el la pneŭoj estis nur "Gislaved Nord Frost 100". Recenzoj de posedantoj indiki ke la nova modelo estis digna posteulo al la populara en nia lando Nord Frost 5 specioj.

Antaŭ ni diskutos la opiniojn de la posedantoj de la kaŭĉuko, necesas paroli pri kio ĉiuj elstaras inter la multaj analogoj. Kaj ekzistas diverseco, kaj ili estas multaj! En la fino, ne estas hazardo kiun la pneŭo "Gislaved Nord Frost 100", kiu recenzoj oni konsideras, estas uzata de multaj sportistoj.

Krome, la "skandinava" ĉiam aperas en la supra liniojn de la testoj, kondukita ĉiujare fare de ĉiuj mondaj gravaj automotriz eldonistoj. Jam sole tiun fakton malrekte indikas la plej altan kvaliton sveda produkto. Estas rekonita tutmonde. Ne surprize, ke lokaj aŭtistoj kun pli pneŭo markon 'Gislaved' aĉeti ĉiujare.

Nova alproksimiĝo al studding

La ĉefa "falilon", kiu okazis antaŭ la pneŭo fabrikantoj, estis la nombro de dornoj, strikte kondiĉis en la nova regularo. Empirie, estis decidite, ke por kvadrata metro devas esti ne pli ol 50 ekzemplerojn. Evidentiĝis, ke la tradicia alproksimiĝo probable ne povos provizi bonorda teno kun la surfaco. Estis grava problemo. Sed la sveda kompanio sukcesis trovi ekstreme eleganta solvo. Tia estas la nova modelo de la spiko TriStar KD. Ĝi estis kreita de finna inĝenieroj. Parenteze, tiuj pikiloj kaj estas ankoraŭ fabrikita en Finnlando. Korpo alteco - 11 mm diametro - 8.

Lastatempe ekzistis raportoj ke ilia produktado eblas kopiita al aliaj EU-landoj. Ĝis faras malmulta, la svedoj havis planojn establi produktado de ĉi tiuj komponantoj en la teritorio de nia lando, sed ĝis nun la projekton estas frostigita. Ni esperu, por ĝia reanimación, kiel en ĉi tiu kazo, ekzistas ŝancoj ke la kosto de "skandinava" marcadamente reduktitaj. Vintro pneŭo pikiloj "Gislaved Nord Frost 100": opiniojn de posedantoj argumenti ke ĉi tiu produkto estas tre fidinda. Kontraste malmultekosta Studded pneŭoj post la sezono restas tute "kalva", sveda pneŭo eĉ post du jaroj, retenas minimume 75% de pikiloj. Kaj tio - en la vizaĝo de feroca ekspluatado.

Ĝis tia impona alkoholigi sekure fiksitaj en la pneŭo dikeco, la kreintoj metis ĉe la bazo telero en la formo de tri-pinta stelo. Efektive, ĉi tiu fakto estis reflektita en la disvolviĝo de nova titolo. Sed ĝi ne estas en terminoj, sed en la reala konduto de dorno en la kampo.

Specialaj aspektoj TriStar KD

Pro la relative granda maso kaj speciala formo de TriStar KD estas tre firme tenis en la interno de la pneŭo. Ni notu, ke la pezo de la spiko povus esti multe pli granda, sed en la produktado de specialaj alojoj de aluminio estas uzataj. Krome, la redukto en pezo estas tre utilaj efikon sur ruliĝantaj rezisto. Pro tio, la aŭto eĉ vintre kaŭĉuko havas optimuman kondukado agado, konsumas konsiderinde malpli brulaĵo.

Kion alian bonon la Studded pneŭoj? Preskaŭ ĉiuj hejma ŝoforoj kiuj havas la dubindan fortunon veturi sur nia vojoj, la stato de kiuj estas ekstreme seniluziiga, kun multa dankemo paroli pri "Gislaved", kiel ĝi estas fakte la sola vintro pneŭojn sur la dornojn kiuj provizas tiom malmulte bruon en la kajuton. En la kazo kiam vi devas komutiĝi longajn distancojn, ĉi tiu fakto estas tre grava.

Sed ne nur Spiked pneŭoj diferencas "Gislaved Nord Frost 100"! Recenzoj posedantoj argumenti ke la fabrikanto metis tre penado por evoluigi optimume taŭga por vintrokondiĉoj la paŝado. Mi devas diri, ke la svedoj sukcesis atingi impona rezultigas tiu temo!

trajtoj paŝado

Elstara trajto estas la optimización de la grandeco kaj formo de paŝado blokoj. La fakto, ke "la Gislaved Nord Frost 100" buso (la opiniojn de posedantoj diri la samon) konservi glitilo rezisto en ĉiuj specoj de glaciaj surfacoj. Por atingi ĉi tiun efekton, speciala komputila programo estis kreita de programistoj uzante klasika V-forma paŝado sipes estis radikale reviziita.

Signife pliigis la grandecon de ĉiuj paŝado blokoj. Kompreneble, samtempe ĝi devas redukti ilian nombron. Por stranga kiu similas, sed la totala nombro de randoj kiuj pneŭo "Tin" por glacio, kreskis signife. Ĉio pro la fakto, ke la Sveda programistoj donis paŝado blokas kompleksa, multi-faceted formon. Notu ke fakuloj sukcesis sendi ilin en malsamaj direktoj, kiuj tre pliigis la teno de pneŭoj de ĉiuj tipoj de vojo surfacoj, sendepende de la grado de ĉerizo.

Aparte, reprezentantoj de multaj automotriz publikigadoj de ĉirkaŭ la mondo kondukis testoj eĉ sur la surfaco de specialaj ruloj, kie la rolon de "trotuaro" aperis pura glacio. Eĉ en tiaj ekstremaj kondiĉoj "Gislaved" pneŭo montris sian plej bonan flankon. Kompreneble, al la funkciigi la ŝoforoj ankoraŭ devis esti ekstreme zorgema. Sed la kvanto ne superas tiujn drivaĵojn kiam veturanta sur normala neĝkovritaj vojo!

La valoro de la centra rekte sipes

Grava rolo estas ankaŭ farita rekte sipes, lokita en la centro de la paŝado. La centra parto estas formita de masiva bloko. Inter liaj elementoj estas konektitaj al rigida ŝpalo, per kio pneŭo ideala direktaj stabileco, rado tuj respondi al stirado. Plue, pluralidad de randoj kaj longa randoj disponigi plian kontakton areon randoj, per la teno iĝas pli fidinda.

Centra kaj dekstra flanko sipes havas pli kompleksa agordo, kiu estis disvolvita speciala programaro. Liaj funkcioj estas grava kaj ekstreme versátil. Plej grava verko flanko latoj kiuj formas aldonan kunigxo rando. Tiu stando vintro pneŭojn "Gislaved Nord Frost 100". Recenzoj posedantoj konfirmi ĉiujn de la supre. Parenteze, uzantoj aldoni ke tiu pneŭo elstaras de multaj de liaj kompanoj, la produktantoj de kiuj tiaj "bagateloj" ne atentis.

Kiam veturanta sur malseka vojo estas kovrita per tavolo de fandita neĝo kaj reactivos, kiel paŝado agordo ventajosamente prenas la rolon de la "viŝilo" sur la antaŭa glaco. Troo malsekeco simple eltrinkis per drenilo kanalojn "kirlita" kun la totala surfaco de la paŝado. Rezulte - pliigis stabilecon de la veturilo estas provizita al aquaplaning. Tiel, pneŭoj de vintro "Gislaved Nord Frost 100", kiujn ni konsideras reagon, ideala por uzi en severaj kaj specifajn kondiĉojn de la meza grupo. Ni parolas pri transira periodo, kiam la tago sur la vojo - miksaĵo de sablo, akvo kaj kemiaĵoj, kaj nokte ĉion igas glacia, tre glitiga grundo.

Ŝoforoj diri ke nur alta kvalito studded pneŭoj en tiaj kondiĉoj povus savi vin de granda problemo. Aparte, en la frua printempo en multaj hejmaj itineroj pavimon "estas anstataŭita per" densa reactivo miksaĵo, glacio kaj akvo. Se vi iras sur la vojo, ne prizorgi normalaj pneŭoj, vi povas rapide esti en ĉelo aŭ eĉ sur la malĝusta flanko.

S-forma sipes en la paŝado ŝultro regionoj

Ĉiu bloko estas plue tegita ŝultron partoj meandering latoj. Tio estas alia grava trajto de "Gislaved Nord Frost 100". Recenzoj sugesti ke, kiel la rektaj latoj, helpu subteni veturilo direktaj stabileco eĉ en la plej malfacilaj kondiĉoj. Pro tia efiko ke la torditaj kaj kurbigitaj linioj aŭtomate formi aron de ekstra randoj por engaĝiĝo de la vojo surfaco, kiu havas efekton beneficioso sur la sekureco de vintro vojaĝado.

Sed ne nur la konduto de la pneŭo sur glacio kaj kompaktigita neĝo. La ĉeesto de S-forma sipes grandan efikon al la aŭto uzado ĉe ĝia trovo sur la trotuaro. La afero estas ke la kurbigita blokoj, kutime lokita malproksime unu de la alia, dum moviĝas kvazaŭ rumpled, tirante pli proksime, rezultigante la projekciilo surfaco formoj rigida kaj monolita bloko. Pro tio, la aŭto estas akra kaj rapida por respondi al movado de la rado. Pro tio, inter la "vintra" pneŭojn la ŝoforoj estas tre popularaj "Gislaved Nord Frost 100". Recenzoj diri ke la aŭto sur kiu ili estas instalita, perfekte kondutis eĉ sur glaciaj surfacoj. Grava redukto en la kontrolebleco ne observas.

Multi-funkcia sistemo de drenaje

Drenaje sistemon - alia noveco de ĉi mult -funkcia pneŭo modeloj. Kio estas la diferenco inter "Gislaved Nord Frost 100 XL» tiurilate? Recenzoj de profesia ŝoforoj montras ke drenaje povas rekomendi ĉi kaŭĉuko por uzo en la plej ekstremaj kondiĉoj. La afero estas, ke pro sukcesa figuro en la ŝultro kanalojn pneŭoj havas specialajn krucforma tranĉo-outs, kiu povas esti tenita de multe da neĝo. Tio estas aparte karakteriza modifo "Gislaved Nord Frost 100 (Rusio)." Aliaj montras, ke en niaj kondiĉoj, estas - la plej bona opcio vintro pneŭojn, provizante ambaŭ veturanta komforto kaj alta sekureco de ĉiu vojaĝo. Tio estas aparte grava por homoj kun okupoj asociitaj kun ĉiutaga vojaĝoj longaj distancoj. La ĉeesto de altkvalitaj kaŭĉuko por ili - afero de vivo kaj morto.

Pro la profundaj tranĉoj kun granda surfaca areo de la maŝino eĉ neĝita surfaco konfide validas la vojo. Speciala formo de la kanalojn faciligas la rapidan forigo de neĝo de la surfaco de la paŝado kaĉo. Kaj ĝi estas konata, estas tre favoraj por okazo de hydroplaning kaj glitante. Kelkaj ŝoforoj diri, ke tia funkcio, kiu estas karakterizita per nur vintro pneŭo "Gislaved Nord Frost 100" (recenzoj pri ĝi, ni komprenas), savis siajn vivojn kiam ili kuras novan aŭton aŭ streĉado en alia urbo. Ili notas ke en la areo kun tre okupata vojo maŝino ofte komencas al "flosi" sur miksaĵo de la reakciantoj kaj la neĝo kaĉo, sed ili eĉ ne havis tempon por atingi timigita, ĉio revenis al normala. Homoj kredas ke nur alta kvalito kaj sekureco de pneŭoj de vintro savis ilin de dumpingo en la alproksimiĝanta strateto.

Protekto kontraŭ aquaplaning

Krome, recenzoj de pneŭoj "Gislaved Nord Frost 100" konfirmas la deklaroj de la fabrikanto rezisto al aquaplaning kaj Slush. Ĉi tiuj pneŭoj estas postulataj ellaborita strukturo V-forma paŝado ŝablono. Kiam veturanta la latoj ĝia rando aranĝitaj por certigi la maksimuman intima kontakto kun la vojo surfaco. Kiam la neĝo metas en la centra parto de la paŝado, tio, kiel dentopasto de tubo, ĝi pelas al la flanka kanalo. De tie, la maso laŭvorte ĵetita sur la vojon.

La plej gravaj karakterizaĵoj

Preskaŭ ĉiuj ŝoforoj diri ke ĉi tiu tipo de vintro pneŭoj estas ege "trankvila". Ĉi tio estas pro la fakto, ke la produktado uzas specialajn materialoj kaj teknologioj kiuj kontribuas al la bruo dispersión. En aŭto estas tre komforta kaj trankvila. Kaj estas grava, se vi havas por pasi pli ol cent kilometrojn en unu tago. Krome, la sveda pneŭo kompanio "Gislaved" havas malsamajn karakterizaĵojn:

• Recenzoj de kaŭĉuko "Gislaved Nord Frost 100" konfirmi, ke la pneŭoj restas perfekta direktaj stabileco eĉ en la plej malfavoraj vojo kondiĉoj. Tiu efiko estis atingita je la kosto de la fabrikanto estis ripete menciis supre speciala V-forma paŝado ŝablono.
• Male al multaj specoj de studded vintro pneŭo, inkrustitan pneŭo "Gislaved Nord Frost 100" (recenzoj diri la samon) donas bonegan kruco-maŝino en virgulino neĝo. Multaj ŝoforoj indiki ke nur ĉi tiuj pneŭoj, ili ne plu spertas ajnan problemojn matene foriro el neĝita korto. La maŝino venas kun la certa kaj bone. Tio certigas relative grandaj blokoj de lamellas sur pneŭoj.
• Eĉ en la kazo de "hejma" buso "Gislaved Nord Frost 100" (fabrikanto - Rusio) respondojn indiki altan fortikecon de kaŭĉuko. Ŝoforoj argumenti ke la studding povas facile rezisti tri aŭ pli mastruma sezono. La malfacila ekonomia situacio de la lastaj jaroj, ĝi ne povas ne ĝojas.
• Kiel promesita fabrikanto, liaj produktoj estas bone malhelpas hydroplaning kaj Slush, kio estas farita eblan danke al la prudenta kaj efika uzo de kanaloj de drenaje.
• La ĉeesto de speciala krucforma cutouts en la ŝultro latoj provizas fidinda retención de la proyector neĝo. Ĉi tiu fakto garantias bonega yaw stabileco de la veturilo en ĉiuj specoj de vojoj, kovrita de neĝo.

Fine, ĉi tiuj pneŭoj altiri atenton pro la plej alta grado de sekureco: la proyector surfaco ili havas milojn da randoj por firma teno kun ajna tipo de vojo surfaco. Por certigi tiujn rezultojn, la svedoj apogis vin ne nur sur la lastaj metodoj de komputila modeligado, sed ankaŭ pasigis grandega kvanto de testado en la kampo. Pro tio ili iris inkluzive pli tie de la Arkta Cirklo! Krome, multaj aŭtistoj elektis hejma versio de la marko 'Gislaved Nord Frost 100 "(produktado - Rusio). Recenzoj indiki ke la prezo estas sufiĉe taŭga (kaj tiaj pneŭoj estas signife malpli ol simila importita) kvalito estas kaŭĉuko en la monda merkato. Kaj ne povas ne plaĉi!

Konduto de pneŭoj de vintro en la "somero" asfalto

Climate aŭ aliaj kialoj kulpas, sed en la lastaj jaroj oni ankoraŭ ne eliris el surprizi nenormale "seka" vintro. En eble ne estas la tempo de ŝi ĝis la fino de decembro neĝo sur la vojoj. Tamen, estas vintro, kiel la ĉirkaŭa temperaturo povas bone fali sub -30 gradoj Celsius. Estas paradoksa situacio kie la asfalto, eĉ se ĝi estas seka, ĝi fariĝas tre glitigaj pro congelación de la akvo eniras en lia komponado. Kiel en simila vojo surfacoj konduti pneŭoj ni diskutis?

Tute adekvate, kiel en tiu tempo por fari multajn hejmajn ŝoforoj. Inter ili estas eĉ sportistoj kaj ŝatantoj de ekstrema veturado sur vintraj vojoj. Evidentiĝis, ke la diferenco en la longo de la bremsita distanco en la kazo de la sveda pneŭo samtempe estas sufiĉe komparebla kun veturanta sur ramita neĝo. Ne pli ol 6-8%. Rimarku, ke la plej mallonga halto distanco en la profilita "Gislaved" estas markita, kiam la termometro falis ne estas pli profunda ol -15 gradoj Celsius.

gravaj avizoj

Sperta aŭtistoj kredas ke al temperaturo de -25 al -30 gradoj kaj preskaŭ seka ŝoseo asfaltita por pli bonaj ne lasi, ĉar asfalto ecoj sub tiaj kondiĉoj iĝas neeble antaŭdiri. Kiel vi kun la ĉefa pneŭo "Gislaved Nord Frost 100"? Respondoj indiki ke al rapido inter 40 km / h la halto distanco ne superas 16-17 metroj. Sed se ĝi superis, la indikiloj ŝanĝi. Do, se la aŭto vojaĝis al rapido de 80 km / h aŭ pli, la bremsita distanco falos al 30 metroj aŭ pli. Tuj, ni rimarku ke la agado ne estas pli bona ol ĉiuj konkurantoj. Do denove ni ripetas la tezo de spertaj ŝoforoj kiam surstrate -30 kaj sube, kaj neĝo sur la trotuaro estas malmulta, sur la vojo estas pli bone ne forlasi. Ĉio tio povas fini tre malbone eĉ kun la uzo de vere altkvalitaj kaŭĉuko.

Do, kio estas avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Recenzoj indiki ke ĝi estas - perfekta pneŭo por la kondiĉoj de la rusa vintro kun liaj konstantaj ŝanĝoj en temperaturo. Ili provizas altan kondukado komforto kaj sekura konduto de la aŭto en la trako. Multaj ŝoforoj ankaŭ noti, adekvata kvanto de tiaj pneŭoj, eĉ kompare kun hejma fabrikantoj. Krome, la agado certa plaĉi kiel "demure" kaj fanoj de rapida veturado. Je tiu aludo kaj rapideco karakterizaĵoj sveda kaŭĉuko (ĝis 190 km / h). Kvankam ni refoje avertis, ke tia mezuro ne estas necese iri specife sur vintraj vojoj, ĉar la konsekvencoj de malzorgemo certe estos tre malfacila.

Vi povas fari bone dokumentitajn konkludo ke "Gislaved" - la perfekta elekto por ĉiuj ŝoforoj kiuj taksas komforton, sed tio ne forgesi pri la uzado kaj sekureco vial. Bela prezo - pli argumento favore al aĉeti.