ZIL-135 ( "Uragano"): foto kaj teknikaj karakterizaĵoj

La unua milita kamionoj estis signife malsamaj de kio estas kreita hodiaŭ. Eĉ dum la Granda Patriota Milito ricevis specialan popularecon tiel nomata multiuso kamionetoj, diversaj bastono veturiloj kaj porteblaj riparon komponadoj.

Tiu milito akcelis disvolviĝon de la mekanika inĝenierio, tiel kiel en la estonteco gvidis lin al pli alta kaj pli perfekta nivelo. Por kontentigi ĉiujn dezirojn kaj bezonojn de la armeo, bezonas specialigitaj veturiloj. Pro la intereso de la milita fakoj de transporto kiel la militaj kamionoj, produktitaj al nekredebla rapido, kaj fariĝas pli kompleksa ĉiufoje.

Kompare kun la unuaj ekzemploj de moderna transporto teknologio ŝajnas esti io nekutima kaj altteknikajn.

ZIL-135 "Uragano"

Reactive sistemo ZIL-135 LM "Uragano" estis origine dizajnitaj por venki kirasa kaj malpeze tankoj, malgrandajn infanteritrupoj kaj kirasaj unuoj. Kiel uzi ZIL-135 LM, kiu estas karakteriza de baza maŝino taŭga por tiu tasko.

Historio de evoluo

Komence la aŭto estis evoluigita nun ZIL, kaj modelo ZIL-135 Malsama de aliaj veturiloj de la ĉeesto de entreprenoj de la aŭtomata transdono. La 135-a modelo metita hidromecánica transdono kun ses ŝaltanta stadioj. Komence, ĉi tiuj lokoj evoluas kaj fabrikas unu el la vysokoosnaschennyh instrumenta filioj ZIL.

Baz povis fari tian GMP pro la fakto, ke ne ekzistis teamoj specialigitaj, tial estis necese rapide konstrui novan transdonon. Ĉi-foje, la aŭto estis provizita per kvin rapidoj manlibro, kiu estas granda labori kun YAMZ. Ĉi tiu dezajno estis modifita, rezultante en ŝanĝita valoro kvocientoj. Por normala kaj harmonian laboron de la transdono kaj powertrain inĝenieroj metis la duobla ovodemetado transdono. Ĝemela kontrolo unuoj estis kreitaj por trakti la problemojn de sincronización.

Dum la vintro Design Bureau sukcese kompletigis la evoluon kaj remodelación de la nova ĉasio. 4-an de marto 1963, estis prezentita la unua kun mekanikaj transdono, la aŭto ZIL-135 LM. Estro de Dezajno faris PhD LP Lysenko. Pro la ŝanĝo de la transdono rapido malpliigis iomete, kaj tiri, sed fine la aŭto iĝis pli ekonomia.

ĉasio

Ĝuste la sama kiel la antaŭa, en la nova ZIL-135 LM instalis du benzino motoro. Ĉi V-forma motoro kun 8 cilindroj modelo Zil-375YA. La potenco de ĉiu de potenco unuoj estis 180 "ĉevalo". Por pli bona malvarmigo sur la flankoj de la kupeo kun du radiatoroj instalita potenco unuoj, fanoj kiuj forpelis el sia motoro. du oscilo tanko estis starigita por ĉiu el la veturado motoroj. ZIL-135 LM - tio estas la unua milita kamiono, kie tute nova sistemo de ŝaltita estis prezentita.

trajtoj

Blindaje ŝaltitan sistemo permesas operacion de du apartaj motoroj. En la okazaĵo ke unu el la motoroj malsukcesas, la maŝino ne perdu movebleco. Eĉ sola povo unuo permesas la batalo veturilo por atingi la bazo sen perdi rapidon kaj tereno. Ekzistis ne unu kazo kie ĉi tiu aŭto estis revenis al la bazo kun la helpo de trenŝipoj. Ĉi tio ne okazis eĉ en Afganujo.

Uzante paron de motoro

Apliko de sistemoj de du motoroj en Zil-135 estis kaŭzita de malemon pliigi la fidindeco de rulvaro. La ĉefa kialo estis, ke en la momento de la milita maŝinoj en Sovetunio ne estis sola aŭto de la potenco unuo, kiu diferencas tiel potencon. Malgraŭ tio, la fidindeco vere estis plurfoje pli alta ol la antaŭa. La ĉefa malavantaĝo - la konsumo imposto, estis katastrofa. Tiurilate ekzistas multajn kritikojn.

tropikaj versio

speciala eksporti versio de la ZIL-135 LMT estis establita por landoj kun tropikaj klimatoj. La ĉefa diferenco inter ĉi tiu ekzemplo de la bazo veturilo - plifortigita malvarmigo sistemo, kaj ankaŭ speciale desegnita hermetika elektra ekipaĵo. Aspekto ankaŭ ŝanĝiĝis, ZIL estis pentrita per sablo koloro. Kune kun ĉiuj ŝanĝoj en la programo kaj fariĝis faka ĉasio havante du piloj. Estas notinde, ke kvar piloj estas instalitaj en la gastiganto sistemo. Ŝanĝita dezajno kaj fikse de portitaj en la motoro kupeo. Tiuj muntado neceso aldona muntado maŝino por TPM 9T29 markon ŝarĝo.

prototipo

La nova prototipo de la altgradigita malpeza ĉasio 135 LMP estis fondita en 1972. Tiu ĉasio estis desegnita kiel universala veturilo. La antaŭulo prototipo prezentas progresinta skusorbiloj, tiel kiel la plej potenca amplifilon de bremsoj. Aperis kaj nova hejtilo ene de la aŭto. Plibonigo tuŝis apero, nova carcasa kiu gastigas helpa ekipaĵo. Li estis prenita el la fronto de la kabano tegaĵo. Post la testo, ni starigis la kontrolo de konsumo de brulaĵo, kiu jam kreskis al 100 litroj por 100 kilometroj. Samtempe ĝi malpliigis la povon rezervo, li estis egala al 520 km.

konkludo

Kamiono plena milita kostumo de teknika vidpunkto, sed de la vidpunktoj de la scienculoj implikitaj en la disvolviĝo de novaj prototipo variantoj, ne povis esti ignorita. Ekzemple, modifo Zil E-135 restis en provo specimeno, malgraŭ la rendimento. Por 135e estis modifita ĉasio 135L baza maŝino, kiu en la fino estis ekipita kun stango de tordo pendado ĉe kaj la fronto kaj malantaŭo radoj. Tiu veturilo estis preskaŭ senigita de la mankoj de antaŭaj prototipoj, sed por nekonataj kialoj, kiel en la serio kaj ne povis trinki.