Aerolínea rusa ĉarto Azur Air. Klientaj Atestoj

Malgrandaj ĉartaj aviadilŝipoj, ofertante siajn klientajn biletojn ĉe prezo 20-30% pli malaltaj ol internaciaj flugitaj flugoj, faras eksterlandajn vojaĝojn por niaj samlandanoj multe pli atingeblaj. En la sfero de buĝeto vojaĝado, la Azur Air-flugkompanio jam pruvis sian valoron.

Recenzoj pri la kvalito de servoj provizitaj de ĉi tiu aviadilo estas sufiĉe facile trovi en ĉiuj lokoj turísticos kaj eĉ en sociaj retoj. Kaj ĉi tio ne estas mirinda. Laŭ oficialaj ciferoj, nur la pasinta jaro, pli ol 2.3 milionoj da pasaĝeroj vojaĝis per Azur Air. Kiujn impresojn pri ĉi tiu portanto plej ofte dividas rusajn turistojn? Kion homoj diras pri la servo kaj, plej grave, pri la sekureco de flugoj, lasante opinion pri Azur Air-aerolíneoj en forumoj kaj sociaj retoj-grupoj?

Pri ni

Azur Air estas unu el la plej junaj aerolíneoj en Rusujo. Establita en 2014 tra la jura fako de Katekavia LLC, la transporto-kompanion dum kelka tempo estis parto de la subsidia strukturo de la plej granda hejma aviadila korporacio UTair. En 2015, la lastatempe formita aviadkompanio ricevis la komerca nomo "Marbordo Aero" (ne konfuzi kun la nomo de populara hotelo kompleksa Bel Air Azur Resort 4 * en la feriejo urbo Hurghada) kaj komencis efektivigi sendependaj agadoj.

Ekde 2016, li rajtas efektivigi internaciajn pasaĝerkursojn regule. Nuntempe Azur Air estas la ĉefa aviadilŝipo de la populara itinero "AnexTour" en Rusujo. En aviadiloj de ĉi tiu aerolínea, flugoj estas faritaj el 30 urboj de nia lando al la plej popularaj kaj popularaj kamparoj: Tajlando, Hispanio, Domingo, Tunizio, Bulgario, Grekio, Kipro, Vjetnamujo.

En februaro 2017 Azur Air estis premiita al la industrio-premio SSA (Skyway Service Award) por venko en la kategorio "Plej bona rusa aerolíneo" inter internaciaj ĉaroj.

Fonto de transporto

Komence de 2017 Azur Air posedas 16 aviadilojn. Nuntempe, la kompanio aero floto Azur Aero - aviadilojn "Boeing" (Boeing) klasoj 767-300, 757-200 kaj 737-800, kiu anstataŭis la Via-134 kaj aliaj hejmaj ekskursoŝipoj. La averaĝa aĝo de transporto estas 18-19 jarojn, kiel en plej multaj hejmaj ĉaroj. La kondiĉo kaj servo de aviadilo estas zorgeme kontrolataj: la sola malfacilaĵo, laŭ pasaĝeroj, estas la bruema operacio de motoroj dum la flugo.

Interno kondiĉo kaj komforta nivelo

Kiel en ajna buĝeta flugkompanio, la kosto vojaĝi sur la Azur-aera aviadilo malpliiĝas pro la pliiĝinta kvanto de seĝoj. Sekve, pasaĝeroj estas tuj avertitaj: havante multe savi en aeraj biletoj, vi devos fari flugon en amasaj areoj. Mallarĝaj kuŝejoj inter la vicoj kaj malgranda distanco inter la sidejoj - la ĉefa malkomforto, laŭ la plej multaj pasaĝeroj. Sperte malfacile estas tre altaj aŭ grasaj homoj. Kion alian vi povas diri al la klientoj de Azur Air pri la nivelo de komforto dum ĉarta flugo?

• Ofte menciis pri la pureco kaj bona kondiĉo de la kabano de la aviadilo, la ideala higiena stato de la necesejoj.
• Aldone al la firma sidloko, iuj pasaĝeroj povas akiri malagrablan surprizon en formo de malplena faldinda tablo.
• Ĉiu pasaĝero antaŭ la flugo estas donita aro, kiu inkluzivas dolĉaĵojn, orelringojn kaj bandaĝon por dormado, higienaj sakoj, kapkuseno. Post peto, dum la flugo, litkovrilo estas elsendita, sed juĝante per la respondoj, ofte ne sufiĉas por ĉiuj pasaĝeroj.
• La temperaturo de la aero en la kajuto dum la flugo ne ĉiam korektas. Multaj turistoj esprimas malkontentigon kun tro malvarmeta internaĵo, kiu estas pli fortika de la menciita situacio kun malabundeco de varmaj litkovriloj. Iuj negativaj recenzoj, kontraŭe, parolas pri la varmego en la kabano kaj la malbone funkcianta aera klimatizilo.
• Manko de televido en la kajuto.
• Pro la fermaj kajutaj pasaĝeroj, ĉu ne kliniĝu ne tute, aŭ ne kliniĝu. En flugoj ĝis kvar horoj, ĉi tiu difekto estas preskaŭ ne rimarkinda, sed la klientoj de la aerolínea, kiuj devigas flugi en tiaj kondiĉoj dum ses aŭ pli da horoj, ofte esprimas sian indignon.
• Unu el la oftaj problemoj de ĉiuj aviadkompanioj flugantaj flugkursojn, sen escepto, estas ke ekzistas granda risko esti sur la aviadilo kun ebria kompanio. Similaj samaj vojaĝantoj foje troviĝas en flugoj "Azur Air". Kompreneble, la ĉeesto de tiaj kunuloj ne dependas de la deziro de la ŝipanaro de la aviadilo, sed la konduto de administrantoj en tiaj situacioj influas grave la reputacion de la aviadilŝipo. Ofte, pasaĝaj recenzoj karakterizas la konduton de la ŝipanaro rilate al "ebriaj samaj vojaĝantoj" sur la pozitiva flanko: stevardinoj inklinas konduti kun rigardo, ĝentileco, farante sian plej bonan por malhelpi konfliktojn surŝipe.

Manĝoj surŝipe

La kvalito de manĝaĵo por pasaĝeroj Azur Air - la temo de la plej varmaj disputoj en sociaj retoj kaj forumoj. La klientoj de la aerolínea, laŭ la daŭro de la flugo, estas provizitaj per 1-2 manĝoj, unu el kiuj estas norma varma lunĉo. La menuo "Azur Air" inkluzivas plenan gamon de produktoj: karnan pladon (elekti), flanka plado, saŭco, legomoj, fromaĝoj, kolbasoj, deserto, bakitaj varoj. Krome, en senlimaj kvantoj vi povas akiri trinkaĵojn: kafon aŭ teon, dolĉan fizzy kaj trinkakvon.

Rimarkoj de klientoj de la aerolínea, kontentaj kun la norma menuo, pri la samaj kiel negativaj deklaroj pri ĉi tiu temo. Ĝenerale multaj pasaĝeroj akceptas, ke tagmanĝo kaj tagmanĝo tute respondas al la buĝetaj prezoj por flugo de ĉarto, kaj ĉiuj manĝoj surŝipe estas belaj kaj sufiĉe bonkoraj. De negativaj recenzoj, oni povas nur rakonti pri malplenaj kuiritaj aŭ nesufiĉe varmaj pladoj, pro kiuj la vojaĝantoj restis malsataj. Kelkfoje estas plendoj pri ioma misfarto aŭ indigesto de la gastrointestinalo, kiun pasaĝeroj asocias kun unu el la pladoj en la aviadilo.

Ĝi valoras rimarki, ke la aerolínea konstante laboras por plibonigi la servon surŝipe. Ĝis nun, sociaj retoj publikigis plurajn novaĵojn rilatigitaj al ŝanĝoj en la nutra areo por pasaĝeroj. La oficiala aera grupo havas informojn pri la havebleco de la elekta servo kaj la pre-ordo de speciala menuo. Bedaŭrinde, ĝis nun ĉi tiu servo ne estas disponebla en ĉiuj direktoj. Manĝoj el la infanaj aŭ vegetara menuoj estas disponeblaj en flugoj forlasis Domodedovo, Pulkovo, kaj ankaŭ flughavenoj en Jekaterinburg kaj Krasnojarsk. La listo de flugoj kie pasaĝeroj povas provi varmajn bukojn bakitaj sur la aviadilo dum la flugo ankaŭ pliiĝis.

Skipo kaj dungitaro: kion pasaĝeroj diras

La sugestoj de klientoj pri "Azur Aero" preskaŭ unuanime konfirmas: la pilotoj laborantaj en ĉi tiu aerolínea estas realaj profesiaj, perfekte montrante sin eĉ malkomfortaj veterkondiĉoj. Ofte en la recenzoj, estas amuzoj al membroj de la grupo por trankvila kaj sekura flugo, fascinaj rakontoj pri la tereno, sur kiu kuras la flugo.

Ne malpli bona impreso estas farita de administrantoj kaj stevardinoj. La plimulto de vojaĝantoj, kiuj forlasas opinion pri Azur Air, karakterizas flugajn servistojn kiel ĝentilaj, atentaj, belaj kaj ekstreme pozitivaj homoj. Laŭ la historioj de la pasaĝeroj, la dungitoj de la kompanio facile respondas demandojn kaj ĉiam pretas helpi.

Malfruo de foriro, kompenso por pasaĝeroj

La poentikeco de aera portanto estas grava indikilo aĉetinte bileton por aparta flugo. Kompreneble, por tiuj, kiuj iras en feriojn, malgranda malfruo en foriro ne povas grave influi la vojaĝon. Sed por komercaj vojaĝoj aŭ flugoj kun translokigoj la malfruo de aviadilo povas esti serioza problemo.

Bedaŭrinde ni devas agnoski, ke la malfruo en la foriro estas la plej ofta plendo de Azur Air-pasaĝeroj. Recenzoj nur plena de rakontoj pri prokrastita foriroj kaj flugo prokrastoj por periodo de de 15 minutoj por 10-12 horoj. Ĉi tiu fakto estas konfirmita de statistikaj studoj. Laŭ la rating de Rosaviation, en 2016 la aerolínea estis inter la "tri gvidantoj" pri malfruoj en flugoj de ĉarto.

La reprezentantoj de la aerolíneo mem atribuas la leonan parton de malfruoj, ne al la teknikaj misfunkciadoj de aera transporto. La ĉefaj kialoj estas malfavoraj veterkondiĉoj kaj la grandega kongesto de aŭtoveturejoj ĉe flughavenoj. Al la sama tempo, la aerolínea uzas ĉiujn disponeblajn instalaĵojn por provizi pasaĝerojn kun juraj servoj: trinkaĵoj, manĝoj, mallongaj loĝejoj ĉe la hotelo.

Trajtoj de check-in por flugo

Por la komforto de klientoj, krom personaj enketo por flugoj ĉe flughavenoj, pasaĝerregado tra Interreto nun estas havebla. Tia servo estas provizita en speciala sekcio en la retejo Azur Air. Kontrolo en linio (sekve - OP) estas havebla por plej multaj pasaĝeroj, tamen ĉi tiu metodo havas proprajn proprajn kaj limigojn:

• OR komenciĝas en 24 horoj kaj finiĝas 1 horo antaŭ foriro.
• La OP-servo estas havebla ekskluzive por flugoj, kies komenco estas unu el la urboj en la teritorio de la Rusa Federacio.
• Krom Domodedovo, la baza flughaveno Aazur Air, enreta enreta haveblas en 25 pli urboj. Vi ankaŭ povas trovi la liston de flughavenoj kun la PR en la retejo de la aviadilŝipo.
• La servo de la PR ne povas esti uzata de klientoj, kiuj devigas flugi kun akompanantoj: plej malgrandaj, malkapabluloj kaj aliaj. Ankaŭ, persona kontrolo ĉe la flughaveno devos pasi al maskotposedantoj vojaĝantaj kun maskotoj.
• La OP ne estas permesata por pasaĝeroj vojaĝantaj en grupoj de pli ol 9 homoj.
• Elŝipiĝado surŝipe estas farita surŝipe, presita sur la retejo post la PR, ne aldonas traktadon por aliĝo ĉe la flughaveno.

Sekureca nivelo

La reputacio de aerolínea en la kampo de sekureco de flugo ankaŭ estas taksita de la statistikoj de kriz-situacioj kun korporacia aviadilo. Por la periodo de ekzisto de Azur Air, ne registris unu sola aviadila akcidento. De situacioj de kriz-okazo ŝprucitaj dum la flugo, la plej rimarkinda estis kriz-okazo, ne surteriĝo en Tashkento (februaro 2016).

Krome, tri pli da kazoj estis registritaj kiam la aviadilo de ĉi tiu kompanio faris kriz-surteriĝon, inkluzive de unu okazaĵo okazita pro birdo hazarde kaptita en la motoro. Al la honoro de la flugo, ĉiuj el la supraj kazoj finiĝis bone.