Airline Lufthansa - ne ĉiam malkara, sed la servo valoras ĝin

En nia menso, la konfido estas firme fiksita: malkara - ne signifas bone. Ĉi tio aplikas al ĉio: produktoj, varoj kaj servoj, inkluzive de transportado de pasaĝeroj. En la praktiko, la prezoj por rusaj aviadilŝipoj estas grave supervestitaj, dum la servo ofte preterlasas. Dume, eŭropanoj, kiuj kutimis plani ĉion antaŭen, flugas multe pli malmultekostajn, aĉetante biletojn antaŭen. La germana aerolínea Lufthansa - la posedanto de unu el la plej grandaj flotaj aviadiloj - ne estas escepto, kaj ankaŭ ofertas similajn programojn.

Kia estas la kompanio, kaj kia fidinda estas?

La kompanio estis fondita en 1926, kiam du germanaj korporacioj kunfandis. Do Lufthansa estas aerolínea kiu baldaŭ okazos ĝian naŭdekka naskiĝtagon.

Ŝi vivis tra multaj specoj. Antaŭ la Dua gajnis konsiderindan porcion de la merkato de aero transporto, inkluzive de transatlantika. Jam en tiuj tagoj la kompanio efektivigis flugojn al tiaj malproksimaj urboj kiel ekzemple Bangkok. La aviadila floto numeris pli ol 150 aŭtoj.

Ĉio ĉi estis transirita de la komenco de malamikecoj en 1939. Preskaŭ ĉiuj komercaj flugoj de la kompanio estis haltitaj, kaj la floto de aŭtoj kutimis renkonti militajn bezonojn. Flugoj estis efektivigitaj nur en pluraj eŭropaj urboj. Kun la falita de la reĝimo de Hitlero, la aerolínea de Lufthansa ĉesis operacii. Kompreneble tia decido estis farita ne de siaj gvidantoj.

Nur en 1951 la registaro faris strategian decidon restaŭri la sistemon de transporto de la lando, inkluzive de flugoj. Ĉe la kapo de la kompanio, registrita en 1953, iĝas ĝia iama direktisto Hans Bongers.

La plua historio de la korporacio povas esti konsiderita unu el la plej sukcesaj. Jam en la malproksima sesdek jaroj, la aerolínea Lufthansa gajnis la statuson de moderna, moderna portanto kaj konservas ĝin ĝis hodiaŭ. Tamen, en la naŭdekaj jaroj la kompanio travivis la krizon, kiun ĝi sukcese kontraktis, danke al la kompetentaj agoj de ĝiaj administrantoj.

Dum ĉi tiu tempo, la floto de aviadiloj estis ĝisdatigita plurajn fojojn. Hodiaŭ lia nombro estas ĉirkaŭ 500 modernaj maŝinoj. La kompanio faras flugojn al pli ol 80 landoj situantaj sur ĉiuj kontinentoj. Se ni parolas pri la fidindeco de la korporacio, ĝi establis sin kiel unu el la plej pongaj kaj klient-orientitaj.

Airline Lufthansa - biletoj kaj prezoj

En Rusujo, krom la eblo de libereco de biletoj tra Interreto, ekzistas pluraj vendejoj en grandaj urboj. En Moskvo ili situas ĉe Domodedovo kaj Vnukovo-flughavenoj, kaj aerolínea Lufthansa en Sankt-Peterburgo en Pulkovo-2.

Kiel ajna eŭropa entreprenisto, la kompanio proponas favorajn tarifojn, kiuj funkcias kelkajn monatojn antaŭ la proponita foriro. Tradicie, la plej malaltaj prezoj por biletoj etendas al butt-flugoj. Do vi povas atingi Berlinon pasigante nur 5000 rublojn. Se la rilato sukcesas, la tempo perdoj estos minimumaj. Ekzemple, rekta flugo al Barcelono postrestas pli ol kvar horojn kaj en kelkaj el la proponoj de Lufthansa, malgraŭ la fakto, ke vi devas flugi dufoje, la tempo de vojaĝo deklarita estas nur 5 horoj. Lin ĉefa en ĉi tiu kazo estas kiu la flugoj ne estas detenitaj.

Sed la kompanio pretas kompensi tiajn erarojn. Laŭ la komentoj de klientoj, atendante la sekvan aviadilon, ĉio estas provizita, ĝuste ĝis la hotelo, se necese.

Ofte firmaoj estas specialaj ofertoj, kaj aĉeti biletojn al multaj eŭropaj urboj povas esti malpli ol 100 eŭroj.

Por tiuj, kiuj ne kutimis konservi sian komforton, Lufthansa plaĉos la kvaliton de servo en komercaj klasĉambroj. Kompreneble, la prezoj por aeraj biletoj en ĉi tiu kazo estos pli altaj, sed ĝi estas bela flugi, ekzemple, al Usono, en fotelo kiu disfaldas al la pozicio de la lito. La vojo ne forprenos forton kaj eĉ permesos vin ripozi sur la vojo.

Sed la ekonomia opcio meritas sian monon. Do, por junaj vojaĝantoj surŝipe estas ĉiam bebo manĝaĵo kaj vindotukoj. Nu, plenkreskuloj povas malstreĉiĝi rigardante filmojn (pluraj lingvoj estas haveblaj) kaj ĝuas la bonegan kvaliton de surŝipe servo.