Aŭto "Horch": la historio de konata marko

La multi-faceted, eventoplenan historion de la fama aŭto de marko "Horch" havas liajn radikojn en la 19-a jarcento. Novembro 14, 1899 La talenta germana inĝeniero August Horch fondita en Kolonjo propra entrepreno por produkti veturilojn Horch & Cie. Motorwagen Werke. Jaro poste, la mondo vidis la unuan aŭton markon "Horch", havante dezajno novigoj. Poste, aŭgusto Horch estis unu el la unuaj por iĝi fama aŭto diseñadores de la mondo.

August Horch

Estontaj talenta inĝeniero kaj sukcesa entreprenisto naskiĝis la 12 de oktobro de 1868 en la urbo de Winningen, en la familio de forĝisto. Familio August Horch povis fanfaroni pri riĉaĵoj, sed ĉar li devis labori kun dum 13 jaroj. Anstataŭante kelkaj okupoj, celkonscia kaj malpacemaj Horch ne inspirita de iu el ili, kaj en 1888 decidis eniri la saksaj Engineering College. Kompensante por la manko de scio, persista junuloj sukcese diplomiĝis el la lernejo kaj trovis laboron unue ĉe la fandejo, kaj poste en la fako de dezajno de la ŝipa konstruo kompanio, kie li unue renkontis la motoro de interna brulado.

Lia vivo ŝanĝiĝis draste post 1896, li ricevis sur la kuroj de motorcikloj. Tiutempe tiu veturilo estis miraklo de teknologio. Horch multaj pridubas la mekaniko de mopedoj kaj de la vespero mi decidis skribi leteron kun informoj pri vi mem kaj petante laboro en la firmao Benz. Sen atendi rapidan respondon, de aŭgusto mi estis agrable surprizita, kiam mi baldaŭ ricevis la novaĵojn ke li estis adoptita kaj devas tuj eklaboru. 27-jaraĝa Horch estis nomumita asistanto estro en la motoro fako, sed kvar monatojn poste, pro diligenteco, estis metita zorge de la produktado de aŭtoj.

fondon

Karl Benz estis tro konservativa por la ambicia juna germana, kaj en 1899 fare de August Horch, kun la financa subteno de riĉa komercisto en la antaŭurbo de Kolonjo Ehrenfeld malfermis firmao Horch & Cie. Motorwagen Werke. Unue, malgranda entrepreno kun kunlaborantaro de 11 homoj engaĝita ekskluzive en riparon pli aŭtoj. Sed jaron post la firmao estis fondita ekzistis unua aŭto "Horch" du cilindroj kun kapablo de 5 litroj. al. La historio de la nomo estis metita Horch. La gazetaro ĝi diskutis novan aŭton, kiam la kompanio eldonis la duan modelon - la unua germana aŭto kun driveline.

La unuaj aŭtoj

La unuaj du Horch modeloj produktitaj ĝis 1901 estis 5 kaj 10 litroj. al. Ĉi tiuj aŭtoj estis ekipitaj kun du cilindroj poziciigita ĉe la fronto. En la unua modelo (4-15 PS) veturi al la tirado trasera radoj portita de zono transdono. En la dua modelo (10-16 PS) por la unua fojo en Germanio estas pelita per la driveline. La ĉefa struktura avantaĝo de la unuaj aŭtoj "Horch" estis la skatolo de ŝanĝoj, lokita en sola bloko kun la ĉefa translokigo. En tiu tempo ĝi estis revolucia decido.

Korpo aŭto estis malfermita, labori Karetnaya laborejon. Ĝi lumigis kandelon lanternoj. Kontraste al la potencaj aŭtoj de pli postaj jaroj, la unua Horch apenaŭ povis atingi maksimuman rapidon de 32 km / h. Tamen, ĝi estis signifa faktoro en la tempo. La veturiloj uzitaj frotado kuplilo. La unua "Horch" (la aŭto) fotoj, lokita sub montras.

La vojo al sukceso

El klientojn sur la nova aŭto, "Horch" kun motoro kapablo de 10-12 litroj. al. kaj silenta skatolo ne ekzistis liberigo. La stabo kreskis al naŭdek personoj. Por la talenta inĝeniero Frits Zaydel estis tirita super la motoron. En la antaŭa parto de la kompanio venis al esti, kaj en 1902 la produktado estis proponita al Reichenbach, kaj du jarojn poste en Zwickau (Sajonia), kie la firmao estis transformita en Akcia kompanio kun impresa tiutempe registrita ĉefurbon de 140.000 markoj.

La unua modelo, eldonita nova produktado enhavas grandan nombron da dezajno novigoj. Ĝi instalis novan transmisiilo, funkcias silente, kun de alta chrome-nikelo ŝtalo dentaĵoj. La ino estas dispoziciita inter la transdono kaj la motoro. Torque al la tirado trasera akso transdonas per la driveline. En 1906, la aŭto "Horch" unuafoje gajnis la aŭto raso, kiu alportis la kompanio eĉ pli populara kaj pli ordonojn. En la sama jaro nova modeloj Horch komencis elmontri en Berlino, kaj la Paris Motoro Show. Jaro poste estis prezentita luksa modelo kun ses cilindroj vosmilitrovym kapaciton de 60 litroj. sek., la unua posedanto de kiu estis la sultano de la indonezia insulo de Java.

Kvar ringoj - kvar markon

Novigo kaj konstanta serĉado de novaj solvoj en la aŭgusto Horch aŭto desegni postulata konstanta financa injektoj. Tio ne plaĉas al la akciuloj kaj kondukis al konstanta malkonsentoj. Horch kredis engaĝita en kuroj la plej bona reklamo por la marko. Aŭto kompanioj iĝis regula partoprenantoj de la konkurso, la diseñador sin ofte sidis malantaŭ la rado.

impostoj de la mondo postulas konstanta investo kaj kresko. Do, en 1906, la kompanio ĵetas novan modelon ZD. Germana aŭto "Horch ZD" kun 5,8 litroj de cilindrada kaj malpeza sportoj korpo speciale kunvenis por partopreni en la prestiĝa vetkuro Henriko de Prusia. Malsukcesa agado en la konkurado kondukis al plimalboniĝo de la jam malfacilaj rilatoj kun akciuloj, kiuj estas malkontentaj kun la vendoj de la antaŭa modelo Horch Z. Cabezones Designer malakceptis ajnan proponis kompromison, plene defendi sian vidpunkton. Rezulte, en la somero de 1909 sub premo de akciuloj Horch forlasis la entrepreno kiu fondis, sed monaton poste en la sama Zwickau registras nova entrepreno August Horch Automobilwerke GmbH.

Du firmaoj kun preskaŭ identa nomo kaj preskaŭ en la sama strato kolerigis la posedantoj de la antaŭa kompanio. Post juĝo kiu Horch perdis, estis demando pri la nova nomo. Dum disskusii pri tio en la domo de sia amiko, filo de la posedanto, kiu studis la latina, nur Horch tradukita el germana en la latina. Tiel aperis la nomo de Audi, kaj poste - kaj la kompanio Audi Automobilwerke GmbH.

Familiara hodiaŭ kvar ringojn AUDI aperis multe poste. Sub la influo de la ekonomia krizo de la frua 30-ies de la kvar kompanioj decidis aliĝi al la sama grupo Aŭto Union AG. La asocio inkludas Horch, Audi, Wanderer kaj DKW. La emblemo de la kvar ringoj simbolas la kuniĝo de ĉi tiuj kvar kompanioj, kaj devus ĉeesti en ĉiuj aŭtoj de maltrankvilo. Horch kaj Audi faris lukso aŭtojn, Wanderer - la meza klaso, DKW - buĝeto kaj ekonomio aŭtojn. Estas miskompreno, ke la aŭto "Horch" - estas la sama kiel la Audi, simple renomita kun tempo. La fakto estas, ke post iom da tempo tri el kvar reprezentantoj de la grupo ĉesis ekzisti. Estis nur Audi, kiu heredis la emblemo.

Plej popularaj modeloj

La plej popularaj modeloj, "Horch" estas konsiderataj kiel aŭtoj kun motoroj de kvar cilindroj, la meza motoro kapacito. La volumo de vendoj de aŭtoj kun motoroj de granda cilindrada (sportoj, entretenimiento) estis ĉiam malpli por pluraj kialoj. Esceptoj estis modeloj produktitaj de 1937 ĝis 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Tiuj tre solida reprezento de la maŝino memoris kiel simbolo de la marko, "Horch". Aŭto (foto 1939 lokita sub ĝi pruvas) rigardis granda.

Krom la temo de civilaj aŭtoj, Horch firmao havas konsiderindan sperton en la produktado de militaj veturiloj. Unu el la plej famaj estas la mezumo multiuso veturilo "Horch 901" tereno. Tiu aŭto estis produktita de 1937 ĝis 1940 por la programo por ekipi la Wehrmacht armeo radoj veturiloj de tri tipoj: lumo, meza kaj peza.

Postmilita sunsubiro kompanioj

Ekde la mezaj 30-ies de direktado de la entrepreno August Horch estis formala. Li ĉiam pli engaĝita en sociaj agadoj, li tenis kelkaj altrangaj pozicioj. Post la milito, la urbo de Zwickau restis sur la teritorio kontrolita de la Sovetunio. Kompanioj estis ŝtatigitaj kaj iĝis parto de la IFA, kvankam iam produktis aŭtojn sub la Horch markon, ekzemple, reprezentanto modelo 930S.

Horch aŭtojn kronologie

Lineup civilaj aŭtoj povas vidi en la sekva tabulo dum la jaroj.

Nun vi konas la historion de ĉi tiuj mirindaj maŝinoj kaj ilia talenta kreinto.