Aŭto "Profunda Crosstour": recenzoj de la posedantoj

Eble unu el la plej belaj aŭtoj de produktado Honda Motor Company povas prave esti konsiderata plena grandeco crossover "Profunda Crosstour". Recenzoj de la posedantoj, kaj ordinaraj aŭtistoj, parenteze, estas konfirmita. Kaj argumenti kun tio, ke estas malfacile, ĉar la aŭto vere aspektas alloga. Sed tio estas pure estetika punkto estas pli grava ol kiel kondutas survoje aŭ dum operacio. Kaj tio estas bona posedantoj mem ne diri neniu.

Profunda Crosstour 2.4: ĝeneralaj karakterizaĵoj

Oni diras, ke la plej bona crossover por urbo kondukado estas malfacile trovi. Por megaciudad ideala opcio estas la "Profunda Crosstour". Recenzoj posedantoj konfirmi tion. Dum iuj antaŭa tirado interkruciĝo kun 2.4 litroj 192-ĉevaloj ŝajnas malforta.

Kaj eĉ kelkaj konfuzita sia 5-metra longo. Efektive, en urba medio ol aŭto pli malgranda, des pli bone. Sed oni diras ke parkado por ĉi tiu aŭto ne kaŭzas ajnan problemojn. Ankoraŭ plejparte pro la 20.5 coloj tero klaro. La maŝino kun tia klaro antaŭa bufro tuŝo la limo estas neebla. Parenteze, aŭtistoj, kiu Crosstour ne la unua veturilo, dirante, ke ĝi kondutas survoje pli bone ol aliaj modeloj (Subaru Forester, ekzemple), kiu estas pli mallongaj kaj malpli vasta.

dinamikon

Profunda Crosstour 2.4 ne aplikeblas al la kategorio de "pripensema". Sed la akcelo de sia glata. Multaj diras ke la pli akcelas, des pli ĝi malkaŝas lian potencialon. Tamen, se vi premi la pedalo al la metalo, la crossover elmontros en tute alia maniero kaj aprezi palpebla akcelo. Sed por disfluu al "cent" aŭto ankoraŭ preni almenaŭ 11 sekundoj. Maksimumo kiu povas atingi estas 190 km / h.

Tia aŭto aspektas sporta-dinamika, ĝi ne povas kompari kun raso aŭtoj. Tiu estas konfirmita de la modelo maldekstre "Profunda Crosstour" recenzoj de la posedantoj. Tamen, la malavantaĝo de lia urba karaktero ne povas nomi. Plej multaj homoj prenas tiun maŝinon kiel solida impona aŭto, videbla en la rivereto. Li estas admirador ekrigardoj eĉ alfluanto aŭtistoj. Kvankam la maŝino estas ekonomia, laŭ ĝi konfirmis retrosciigon. "Profunda Crosstour 2.4 'fuelkonsumo estas pli ol akceptebla - nur 12-14 litroj de 92 octanaje benzino po 100 kilometroj en la urbo.

Ĉasio

Kiel oni povis kompreni laŭ manejabilidad, "Profunda Crosstour 2016" ricevis bonegaj maltrankviligaj. Sed sur temo rilatas al la ĉasio, necesas halti.

En movo kiu donas la aŭton granda plezuro. Oni diras, ke aŭto estas preskaŭ flosas super la asfalto. A rado obei la plej eta tuŝo. Kaj malgraŭ la grandeco, la maŝino povas esti lerta kaj vigla. Adelantamiento kaj antaŭante sur ĝi estas facila. Sed ĉi elemento Profunda Crosstour estas pado. La posedantoj diri ke rapido estas preskaŭ ne sentis dum veturanta sur la ŝoseo. Ŝajnas, ke la aŭto iras ĉe 20-30 km / h pli malrapida ol la rapidometro indikas.

Pli sur ĉi tiu aŭto povas kadukiĝi sur etan ĵipo, kun kiu ĝi estas facile pritrakti. Kaj sur la vojon de tero la aŭto iras perfekte. Sed la aŭto ne estas desegnita por ĵipo, do ne sentas ĝin en la putoj kaj krateretoj, malgraŭ alta grundo klaro kaj crossover statuso.

operaciaj nuancoj

Sur ili oni povas ankaŭ eltrovi se vi zorge studi la recenzojn. "Profunda Crosstour 2.4" bone kondutis survoje, sed se ĝia posedanto estas amanto de subita komenciĝas, tiam li devos alkutimiĝi ŝpini. Kaj lerni kiel akiri kurso glate kaj precize trakti la gaso pedalo. Multaj kritikis produktantoj pro tio, kion ili ne liberigis tiun modelon kun ĉiuj radoj, supozante ke la Profunda Crosstour bezonas ĝin.

Pli downside estas malriĉa izolado acústico. Bruo de radoj klare aŭdebla en la kajuton. Ankaŭ, la modelo malforta bremson diskoj. Kiam vi kuras 50 000 kilometroj jam bezonas anstataŭigo. Se vi ne instali novaj, devos elteni malagrablan kuro-ekstere en la stirrado, senti dum bremsita ĉe rapido.

Kaj la modelo-specifa pendado. Malregulaĵojn urba karaktero ĝin "hirundoj", sed se vi iras facile sur la vojoj, ĉiuj difektoj de la vojo la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj sentos plena. Kiel sur de trako sekcioj kie la aŭto tremas.

mankoj

Trompoj havas ĉiu maŝino ne estas escepto kaj la "Profunda Crosstour". Recenzoj de la posedantoj, tamen, ebligas certigi ke la mankoj en ĉi tiu modelo estas malpli.

La malavantaĝo estas granda radiatoro por protekti la ĉelo. Ili ne estas kovritaj retojn markon, necesas instali ilin unuope. Ankaŭ, ekzistas neniu protekto de la rado arkoj. Laŭ la korpo clearances povas vidi ke estas estetika malavantaĝon. Kaj tamen la ekrano ne estas ekipita per hejtado. Estas nur butonon ventilación pelita. Fabrikantoj diri ke ĉi tiu estas farita por redukti la koston de vitro anstataŭigo en kazo de damaĝo.

Tamen multaj ne komprenas la decidon meti la libera rado sub la planko. Dum frostoj aŭ Slush estas malfacile atingi kaj pura.

komforto

Ĉu oni povas konsideri tiun konvenan aŭton kiel "Profunda Crosstour"? Recenzoj ebligi ilin por certigi pozitivan respondon al tiu demando.

En la baza modelo estas ekipita kun ne nur la ledaj interno kaj 5-rapideca aŭtomata dissendo. Estas du fotilojn. Malantaŭo inkluzivita en tri pozicioj, kaj la dekstra montras la spegulo en tri bandoj en la blinda zono. Operaciis de oportuna kontroloj lokita sur la rotacian kaprobarbo. Kiam loki en inversa aŭtomate speguloj estas preterlasita. Pli uzantamika trajto estas la 2-zono aŭtomata klimato kontrolo. La fronto pasaĝero povas unuope alĝustigi la temperaturo, kaj la malantaŭo laboras la saman traktadon kiel tiu de la ŝoforo.

Estas ankaŭ 2 ekrano, kiu (plej grave) ne lumi. Malsupra kontrolitaj de la sensor. Kaj supre estas tiel facila uzi ke eĉ la vide difektita ne bezonas iom detale por malmunti la informo montrita. La sidlokoj estas ekipitaj kun memoro, tio estas bona novaĵo, kaj multifunción stirrado kun ledo plektitaj oportune havas en via mano. Kaj tamen multaj homoj kiel la aŭtomata pliigo / malpliigi la volumon de la muziko. La sono estas ĝustigitaj en dependeco de la nivelo de bruo en la kajuton.

demandoj funcionalidad

Ŝprucas multajn posedantojn, "Profunda Crosstour" modelo. Recenzoj permesas certigi ke tiu maŝino havas difektojn, pensis pri la maŝino funkciojn.

Pro la malgranda retrospegulo videbleco estas minimuma. Oni diras, ke vi eĉ povas rigardi lin ne kiel persona konsideri ne funkcias. Ankaŭ sur la videbleco de manko de cxio-ĉielo fotiloj, kiuj estas kutime ekipitaj per multekosta supera modelo. Pli fabrikantoj savis iun pordon. Al la fermi la impreson ke la tenilo estas ĉirkaŭ elspezi.

Ankaŭ, multaj konsideras tro malgranda trunko. Lia volumo estas 457 litroj, sed certa parto de ĉi tiu "ŝtelo" pandas rado arkoj. Kaj plie, la malantaŭa pordo, sen servo. Ankaŭ en ĉi multekostan aŭton fabriko havas pluvon sensores kaj Parktronic. Je konsiderinda kosto povus esti en la bazo aro.

Pli stranga lumo sensor funkcias. Kiam vi malfermas la ŝoforo pordo estas inkluzivita ksenono (malalta trabo). Kun la motoro for, li restas sur, dum oni ne eliri el la maŝino. La lumo eliras post certa tempo intervalo starigis la ŝoforo (de 0 al 60 sekundoj). Kaj se li ne lasos, la ksenono lumo for post tri minutoj. Multaj kredas ke ĝi estas malŝparo de baterio potenco.

Al pli potenca versio

Ĝi ne estas ĉiuj pri la forlasita veturilo "Profunda Crosstour" recenzoj de la posedantoj. 3.5 litroj modifo ankaŭ meritas atenton.

Versio kun 278-ĉevaloj V6 motoro sub la kapuĉo estas tre amata de amantoj de dinamika alkonduko. Maksimuma rapido estas ne aparte distingitaj, ĉar en ĉi tiu kazo ĝi estas limigita al 194 km / h. Sed la aceleración al "centoj" prenas nur 8 sekundoj. Kompreneble, ĉi tiu motoro konsumas pli karburaĵo. 100 "urba" kilometroj for 15-16 litroj de brulaĵo.

Tamen, potencan motoron ne estas la ĉefa kialo de la populareco gajnis ĉi modifo "Profunda Crosstour" modelo. Recenzoj de posedantoj 2.4 litroj versioj ebligis certigi ke tiu maŝino bezonas kvar radoj. Nun, modifoj al la motoro 3.5 reliefiganta ili. Reala Tempo 4WD kaj 6-paŝo "aŭtomata" - la ĉefaj karakterizaĵoj de ĉi tiu aŭto.

Konduto de la vojo

Lia unua tuŝo de atento al recenzoj "Profunda Crosstour" kun la motoro ĉe 278 hp Oni diras, ke la kvalito de la akcelo ĉe tiu aŭto sur supro. Estas malfacile transdoni en vortoj. En la momento de akcelo similu ke 2 tunoj maŝino grimpas super la asfalto kiel dinamika aviadilon, kaj rapidas antaŭen. Tamen, sub intensa akcelo ellasilo sono povas esti aŭdita, sed tio specifa trajto de ĉiuj V6.

sentema, kiuj ankaŭ plaĉas la bremsojn halti. La maŝino ne faras, enradikiĝita al la loko, de milda depresio. Estas malgranda nuancon, sed danke al la proprecoj de la ŝoforo vere havas senson de kio ĝi estis li operacias la maŝino, kaj ne inverse.

aliaj trajtoj

Glata rajdo en ĉi tiu aŭto provizas bonan inter aksoj. Radoj provizas bonega ŝanco por bona komenco sen glitante. Kaj kie ne ekzistas asfalto - ĉie vi povas veturi, danke al altkvalitaj pendado kaj alta grundo klaro. Tamen, la aŭto havas asekuron kontraŭ grataĵoj. Kiuj estas la nigra protekta tajlado sur la bufro.

Pli novaj "Profunda Crosstour" kun 3,5 litroj estas ekonomia. Brulaĵo ŝparadoj parto cilindroj deactivated ĉe malalta ŝarĝo. Kaj la ekonomio estas fakte observita. Almenaŭ 2-3 "rezervaj" litroj restas en la tanko.

Sed se vi volas dinamikan veturado, vi devos plenigi la benzinujon tute. Po 100 kilometroj vojaĝis survoje al rapido de 110-120 km / h, ĝi postrestas ĉirkaŭ 10 litroj. Se vi ankoraŭ gajni kroman 30-40 km / h, kaj la fluo indico pliiĝos por 2-3 litroj. Kaj en la malvarma sezono kiam veturanta ĉirkaŭ urbo la motoro elspezas ĉirkaŭ 20 litroj. Tamen, kiel montrita sur la maldekstra, "Profunda Crosstour 2016" recenzoj de la posedantoj, la sentoj spertis dum alkonduko, ekzistas alta fluo indico.

utilaj opcioj

La Profunda Crosstour havas multajn utilajn funkciojn. Tirado kontrolo, ekzemple. Sur la spuro helpas, sed en la urbo ĝi povas esti malebligita pliigi maniobrabilidad. Sed ne vintre. Kiam la stratoj regas glacio, sen ABS komenci en ĉi tiu crossover malfacila. Tro glitiga por certa komenco. Sed jen la malpura urbo, kiel ni estas certigita la posedantoj, estas por ĉi tiu maŝino estas vera aŭtodromo.

Agrabla kaj seĝoj, ekipita per ĉiaj ĝustigas. Rajdu komforto maksimumo. Krome, en ĉi tiu crossover granda indas. Altaj ol en la sedán, sed ne "buso", kiel en la crossover kompakta.

Kaj tamen multaj diras la atenton la ĉeesto de Ch kontrolo butonoj sur la antaŭa pasaĝero pordo. Utila opcio, precipe por homoj kun malgrandaj infanoj.

kosto de

Pri la prezo, mi dirus fine. Kosto estas grava kriterio, kiu ludas rolon en la procezo de elekti aŭton. Kaj mi devas diri, ĉi tiu crossover estas sufiĉe akceptebla.

La aŭto estas en bonega stato de 2012 eldono kostos inter 1.1 al 1.3 milionoj da rubloj. Por tiu prezo, la persono ricevos tuta tirado aŭto kun 3,5 ĉevaloj motoro, ledo interno, suna plafono, hejtita seĝojn ĉiuj elektre kaj aliaj utilaj trajtoj.

Estas aliaj proponoj. Frua versioj povas kostis 800-900 mil rubloj. Tiu lasta, kiu ĉe tiu punkto estis nur kelkajn jarojn post la produktokosto en la prezo de 1 500 000. Sciante kio estas la karakterizaĵoj de ĉi tiu aŭto, ni povas diri ke taŭgan kosto. Vere, la merkato proponas iom. Homoj ne volas fordoni la crossovers de la marko, pro tio ke ili estas vere bona. Kaj la supre menciitaj recenzoj estas pruvo de tio.