AutoRun sur la maŝino: superrigardon, trajtoj, aranĝo trajtoj

La tuta komplekso de problemoj kun la funkciado de la veturilo, ili povas dividi en du kategorioj. La unua inkluzivos solvi problemojn, kaj la dua - ne povas esti solvita en la nuna stadio de teknologia evoluo. Sed estas intera tavolo. Ĉi tiuj estas problemoj kiuj, kun diversaj gradoj de sukceso solvita popola rimedoj, kaj nur malgranda grupo de motorciklistoj povas pagi pli efika fabriko manierojn el la situacio. Ĝis faras malmulta, ĝi apartenis al tia motoro hejtado taskon. Sed hodiaŭ, eĉ la malriĉa, la ŝoforo povas agordi la autostart sur la aŭton kaj forgesu ĉion pri la problemo de frostigita potenco unuo. Kompreneble, tiaj sistemoj postulas investo, sed la nuna nivelo de elspezanta sur tiuj aparatoj havas en la prezo de deviga aŭto aparatoj.

Kio estas AutoRun?

Norma teamo inkludas la ĉeeston de la lanzador kaj motoro kontroloj. Por la organizo de la sistemo kaj provizas helpaj komponantojn, inkluzive permesante ligi funkcio blokas en ununura reto. La ĉefa funkcia aparato estas seruro. Se la alarmo estas uzata sur la maŝinon kun lanĉo, ĝi ricevos pli ŝancoj de reguligo de aliro al la potenco unuo. Kiel minimuma, ĝi subtenas malproksima motoron komenco. En pli modernaj modeloj kaj provizas aŭtomata ekkuro. Ekzemple, se la temperaturo estas malaltigita ĝis certa nivelo, la hejtado estas aktivigita, eĉ sen uzanto interveno.

La dua grava komponanto estas la starto mastrumado ilo. Tipe, ĉi tiu agas kiel ŝlosilo ĉeno, per kiu la posedanto povas sendi signalon ĉe la ĝusta tempo. Hodiaŭ, eĉ la buĝeto AutoRun sur la maŝino estas metita por transdoni GSM-modulo kanalo teamo. Tio estas, la distanco de la veturilo al ne gravas posedanto, kiam la signalo kovrado zono respondas al la movebla komunikado gamo. Cetere, modernaj modeloj subtenas transporto de datumoj normo kun ligo de satelito navigado, kio ankaŭ etendas la potencialo de la sistemo de kontrolo.

Kun aŭ sen señalización?

Moderna aŭto alarmo uzante ampleksa aliro preskaŭ ne povas malhavi la AutoRun funkcio. Ĉi tio estas sufiĉe logika kombino, ĉar ambaŭ sistemoj la motoro estas funkciigita fare de la sama kontrolo kanalo. Prepara komencante la motoro en ĉi tiu kazo povas esti konsiderata kiel unu el la alarmon ebloj. La centra unuo de la sistemo estas ankaŭ temigis kontrolon ŝaltiloj por pordoj, efiko sensores, trunko kaj kapuĉo, la aktivigo de la ŝaltita, la bremsojn ŝlosi ktp. D. La problemo de kombinado sekureco kaj hejtado funkcio estas ke la ŝoforo devos ĉiufoje pretervojo immobilizer, kiu respondecas pri aliro al ĉiuj komponantoj kovrita de la alarmo sistemo. Ĉi tiel ofte estas provizita por la dua ŝlosilo. La maŝino AutoRun estas blokita per relajsoj, aliro al kiu estas provizita de interna kaj butonoj, aŭ remotamente. Malfacila aliro je distanco estos plejparte dependas de la agordojn, ke la uzanto faris al la ĉefa emisor.

karakterizaĵojn de sistemoj

Unu el la plej gravaj starto parametroj - ĉi kovrado. Estas malsamaj transdono metodoj kaj aldone al la antaŭe menciita GSM-modulo, estas pli fidinda kaj altrapida radioaparato, tipe funkciita al ofteco de 434 MHz. Bazaj kovrado plejparte varias de 1 al 2 km. La radioaparato de ago de la ŝlosilo FOB estas 500-1000 m. Tiu estas efektivigita ene de rekta kontrolo sistemo. Helpa klavo ringoj ĝenerale havas malgrandan radioaparaton de ĝis 50 m. Plue, la temperaturo devus esti taksita, en kiu la sistemo funkcios. Tipa alarmo sistemo sur la maŝino subtenas lian aŭtomatan kontrolon funkcio kaj stabileco en la kondiĉoj de -40 al +80 ° C. Koncerne la nutrado, la aparato protekto reĝimoj kutime konsumas fluon de 25 mA. Sur tensio devas esti en la gamo 9-18 V.

funcionalidad plia

La señalización funkcio de la kompleksa kiu prezentos en du kategorioj. La unua estos esprimita per aro de taskoj de protekto blokanta ebloj, kaj la dua - tute kovri la reguligo de la motoro estas komencita. Sed estas iuj trajtoj kiuj estas ĝenerale povis faciligi operacion de la maŝino estas jam en la kunteksto de aliaj taskoj. Ekzemple, la ĉeesto de la sama navigado GPS aŭ GLONASS Sensilo identigos la lokon de la maŝino, fiksi foriroj faktoj de la areo protektita, sciigi la evakuado, kaj tiel plu. D. Simila funkcio, parenteze, povas esti senigita je la Autoplay en la aŭto sen la alarmon. Aliflanke, ĉi tiuj aparatoj proponas pli ŝancoj de fora motoro kontrolo. Sed en ambaŭ kazoj necesas provizi kaj mem-diagnozaj iloj. Ekzemple, la aŭtomata monitorado sistemo povis identigi ajnan eraroj respondecas unuoj al la momento, kiam vi devas aktivigi ilin.

Por kaj kontraŭ de lanĉo

Al la nediskutebla avantaĝojn de tiaj sistemoj inkluzivas la frua motoro varma. Ĉi tio forigas la bezonon reveni al la populara maniero por rapide varmigi supren la maŝino, kiu ne diferencas komforto. Sed la malavantaĝoj de tiaj sistemoj povas esti alarmitaj. Unue, lasu la maŝino sen atento kun la inkluzivita centralo - estas en si mem danĝera. Malhelpi la riskon de ŝtelo aŭ serpentumis maŝino povas antaŭenigu la integriĝo de mekanikaj interlocks aŭ e-klera opcio la alarmon, kaj pariĝas kun aŭtomata motoro komenci-supren. Due, la integriĝo de la sistemo de nepropra ligojn povas rompi kaj aliaj veturilo funkcioj. Ekzemple, se vi estas jam kelkajn fojojn ne komencos la maŝino kun la lanĉo, la pli verŝajna startigilo alarmo blokoj. Ripari tiun problemon dumaniere. Aŭ antaŭdifinita eksalto sur kunordigita laboro kun la regula startigilo, aŭ faras ĝi malŝalti la seruro funkcio de la alarmo.

Kiel elekti la Autoplay en la aŭto?

La principo de operacio de la modulo startigo en iu simila al elektra cirkvito fremdiĝo. Instalado dependos de la metodo de blokante la potenco unuo. Tipe uzi tacómetro, oleon Sensilo aŭ generatoro kiel transira ligilo sistemo konektanta al la motoro. La tasko estas simpligita se la pako taŭgas por aparta aŭto modelo. Kiel elekti la Autoplay en la maŝino se ĝi venas kun alarmo? En ĉi tiu kazo, la bezono kaj la instalado de la kontrolunuo, kiu ankaŭ estos konektita al la buklojn, sensores kaj topilo funkciaj partoj de la maŝino. Fizikaj instalado estas farita kun muntado skatolon kaj krampoj, kiuj estas kutime inkludita. Wiring enspezo de bloko baterio aŭ fajrilo. Estas dezirinde, ke la tuta kablo cirkvitoj havas fidinda izolado protekto.

Kiel komenci la aŭto kun starto?

Aktivigo de la motoro povas esti farita fare de la uzanto aŭ remotamente programita aŭtomata modo. En la unua kazo la ellasilon estas efektivigita premante la konvenan ŝlosilon FOB butonon. Kutime, ĝi estas identiganta la ĉefa ŝlosilo, sed kelkaj sistemoj provizi la ŝancon reagordi la butonoj. Gravas konsideri ke iuj situacioj povus permesi por aktivigi la Autoplay trajto remotamente. Blokado de tia kontrolo estas ebla en kazoj kiam la parkado bremso estas for kaj malfermas la kapuĉo. Tio estas situacio kie la aŭto sen atento por atacante povos fari ŝtelo. Nun alia demando - kiel komenci la aŭto kun la lanĉo programaro? Por fari tion, vi finos la asigno algoritmo per kiu la sistemo aktivigas la ellasilon mem. La algoritmo povas esti funkcio de la tempo punktoj aŭ la temperaturo sensor legadoj.

konkludo

Estas aliaj vojoj de efika kaj oportuna hejtado centralo. Tio povas esti avtoodeyalo, kaj eĉ la regula sistemo de hejtado. Kial utilaj por establi la Autoplay sur la maŝino por la celo de hejti la motoron? Tiu opcio rekomendas ĉefe pro facila administrado. Ebleco de programado entute forigas motorciklisto de la ĝenaĵo asociita kun la preparado de la maŝino por movi en frosta mateno. En ĉi tiu kazo, la kosto de alta teknologio sistemoj estas malpli alta. Fidinda starto sistemo estas tute eble por aĉeti por 7-10 mil. P.