BMW 520i Priskribo

520i la BMW - estas demokratia versio de la sedán kun la du litroj benzino motoro produktas 184 ĉevaloj de potenco. Ĉi tiu aŭto estas ekipita per aŭtomata transdono de ok rapidoj. Vires estas faritaj per moderna teknologio Runflat, do vi ne povas zorgi pri piktogramoj. Sportaj sidejoj akomodos personon de preskaŭ ajna agordo, ĉar la nombro da ĝustigoj akomodos iun ajn ŝoforon aŭ pasaĝeron kun komforto kaj ne tiregas longajn vojaĝojn. Lumbar-subteno ne estas reguligita, ĉar la profilo de la subteno estis tre sukcesa. Sarmoj estas finitaj ne kun haŭto, sed kun tuko. Por iuj, ĉi tio estos malavantaĝo, ĉar aliaj, kontraŭe, estos pli, ĉar la ŝtofo tapiŝo havas pli bonan kroĉon kaj ne malvarmos post nokta restado. Ĉi tiu aŭto ankaŭ estas havebla en la modifo de la BMW 520i E34.

La motoro komenciĝas kaj silentigita per speciala butono. Ĝi estas ekipita kun aŭtomata komenco kaj halti. La aŭtomata transdono de ok rapidoj funkcias bone kun ĉi tiu motoro. En ĉi tiu kazo, la laboro de elektroniko povas esti facile ŝanĝita.

La BMW 520i estas ekipita kun karikatoraj sektoroj. Grafika bildo montros, kie estas la interferencia. Sur la centra armaĵo, kiu situas inter la antaŭaj sidejoj, ekzistas konektiloj por amaskomunikilaro (ekzemple, muziko). Ekzistas sistemo, kiu administras la interfacon. Vi povas rifuzi BMW-insignon ordoninte aŭton.

Kun la motoro, kiu estas instalita en la BMW 520i, malakceptita superrabundance de tirado en la malantaŭa akso. Vintre ĝi estas bona por eniri modon Sport Alpago. En ĉi tiu kazo, la motoraj reagoj fariĝis difektitaj, kaj la elektroniko iomete malfortigas la katenojn. Aŭtomata aŭtomata transdono "puto" anstataŭigas la necesan agordon, sen krei deziron komenci ŝalti grenojn manie. Pro la tre sentema gaso pedalo, kaj la mezumo de antaŭenpuŝo BMW 520i eĉ Slush akcelas tre rapide kaj sen probuksovok kaj turnoj povas esti tenis kun malgranda sed bela drivon. (Kompreneble, kun certaj manieroj). En kazo de profunda trinkaĵo, la DSC konfidas kaj zorge tenos la aŭton.

La ĉasio perfekte mildigas la asperecon de la vojo kaj sukcese batalas per ruloj. La aŭto perfekte plenumas la ŝoforon kaj pruvas bonan kombinaĵon pri uzado kaj komforto. La volumo de la pakaĵejo estas kvincent dudek litroj, sed bedaŭrinde neeblas transporti longajn aŭ tre grandajn ŝarĝojn ĉar la dorso de la sofo estas surda.

La BMW 520I emfazos la statuson de sia posedanto kaj donos al ĝi la plezuron konduki. Ĉi tiu aŭto ne seniluziiĝos kun ĝia racia aro de necesaj ebloj kaj bonega kondukado. Ĝi havas bonegan ekvilibron inter bona stabileco, pendanta elasteco, komforto kaj bonega uzado.

En la ekonomia reĝimo, la gaso-pedalo iĝas iom malplenigita, kaj en la respondo de la motoro aperas iom da pigreco. Sed eĉ tiom modesta sufiĉa motoro por la komerca klaso permesas vin realigi plezuron de la veturado. Sed en la miksita ciklo konsumo estas reduktita ĝis naŭ litroj. En vintraj kondiĉoj, kun sufiĉe aktiva rajdo, la konsumo povas pliiĝi al dek du litroj.